8月22日，順豐控股(gu)披露2021年半年報。上半年，公司(si)實現營業收入883.44億元(yuan)(yuan)，同比增長24.2%；凈利潤為7.6億元(yuan)(yuan)，同比下降79.8%；每股(gu)收益為0.17元(yuan)(yuan)/股(gu)，同比下降80%。機構(gou)預計，下半年公司(si)盈利能力(li)有望重回正軌，規模(mo)效(xiao)應(ying)、協同效(xiao)應(ying)逐步(bu)釋放。

　　成本增長過快

　　對(dui)于凈利潤(run)下(xia)滑的原因(yin)，順豐控股表示，一方面因(yin)為今年以(yi)來整體投入(ru)加大，導致成(cheng)本增長過快(kuai)；另(ling)一方面由于定(ding)價相對(dui)偏(pian)低，且經濟(ji)快(kuai)遞產(chan)品(pin)業務占比提升過快(kuai)，導致毛利承(cheng)壓。

　　自2021年4月(yue)起，順(shun)豐控股(gu)對時(shi)效(xiao)產品進行優化升(sheng)級。按新口徑(jing)計算，時(shi)效(xiao)快(kuai)遞業務(wu)收入(ru)同比(bi)增長6.5%。增速放緩(huan)主(zhu)要(yao)因為2020年疫(yi)情期(qi)間(jian)防疫(yi)緊急寄遞需求旺盛(sheng)，帶來(lai)時(shi)效(xiao)業務(wu)增量較大，同比(bi)基(ji)數較高。新口徑(jing)的(de)經濟快(kuai)遞業務(wu)主(zhu)要(yao)服務(wu)于電商市場，產品注(zhu)重(zhong)性價比(bi)，并提供優質電商件服務(wu)，業務(wu)增長迅猛，收入(ru)同比(bi)增長69.16%。

　　除(chu)快(kuai)遞業(ye)務外(wai)，順豐控股(gu)其他新業(ye)務板(ban)塊持續保持高速增長，合計收入同比(bi)增長43.77%，貢獻了超過48%的(de)收入增量，占總收入的(de)比(bi)重(zhong)由(you)2020年同期的(de)26.69%提(ti)升至本報告期的(de)30.89%。

　　業務(wu)(wu)量(liang)方面(mian)，上半年順豐(feng)控股速(su)運(yun)物流(liu)業務(wu)(wu)板塊業務(wu)(wu)量(liang)為(wei)51.31億票，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)40.37%，兩年平(ping)均(jun)增(zeng)長(chang)(chang)59.5%，高于行業兩年平(ping)均(jun)33.4%的增(zeng)速(su)。速(su)運(yun)物流(liu)業務(wu)(wu)票均(jun)收入為(wei)15.94元，同比(bi)減少13.32%。

　　規模效應將釋放

　　東方證(zheng)券認(ren)為，順豐控(kong)股上半(ban)年(nian)業(ye)績(ji)同比下(xia)滑，主(zhu)要由于一季度(du)(du)虧(kui)損導致。二(er)季度(du)(du)，公司針(zhen)對收入端、成(cheng)本(ben)端、組(zu)織架構均進行(xing)一定調整，已經實(shi)現(xian)盈利(li)，體(ti)現(xian)出較(jiao)強的(de)調整更新(xin)能力。預計下(xia)半(ban)年(nian)公司盈利(li)能力重(zhong)回正軌，逐(zhu)步(bu)釋放(fang)規模(mo)效(xiao)應(ying)、協(xie)同效(xiao)應(ying)。

　　截至(zhi)報告期末，順豐控股全貨機及散航總(zong)計航空線路2265條，2021年(nian)上半年(nian)航班總(zong)數(shu)73.25萬(wan)次，日均4047班次，航空發貨量(liang)總(zong)計約(yue)89.42萬(wan)噸，其中全貨機發貨量(liang)為48.14萬(wan)噸，同比(bi)增長18.06%。

　　8月18日(ri)晚，順豐(feng)控股(gu)發布公(gong)告(gao)稱，直接持有嘉里控股(gu)有限公(gong)司股(gu)份的(de)相關控股(gu)股(gu)東及(ji)執(zhi)行董事已按(an)照承諾函(han)接受部(bu)分要約。

　　業內人士表示，這意味著收購國際物流巨頭嘉里物流已進入到收官階段，是順(shun)豐加速國際化步伐的(de)歷史(shi)性(xing)節點(dian)。順(shun)豐控股有(you)(you)望借此擴大海外業務的(de)覆(fu)蓋范(fan)圍，提升海外物流中轉能(neng)力(li)，完善一體化綜合物流解(jie)決方案的(de)能(neng)力(li)，并有(you)(you)效補充在(zai)國際貨代、清關等方面的(de)資源與能(neng)力(li)，進一步強化在(zai)國際跨境貨運(yun)業務上的(de)競(jing)爭優勢。

　　此外(wai)，順(shun)豐控股在(zai)公(gong)告中(zhong)表(biao)示，2021年上半(ban)年，公(gong)司全力推進(jin)湖北(bei)國際物流(liu)核心樞紐項(xiang)目機場(chang)主(zhu)體(ti)工(gong)程建(jian)設，力爭2021年年底機場(chang)工(gong)程建(jian)成并啟動校驗飛行。

　　機場建成(cheng)后，順(shun)豐控股預計(ji)，2025年(nian)貨郵吞吐(tu)量(liang)(liang)有望達(da)(da)到245萬噸，旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)(liang)將達(da)(da)到100萬人(ren)次(ci)；2030年(nian)貨郵吞吐(tu)量(liang)(liang)有望達(da)(da)到330萬噸，旅客(ke)吞吐(tu)量(liang)(liang)將達(da)(da)到150萬人(ren)次(ci)。

　　據悉，湖北國際物流(liu)核心樞紐(niu)項目是順豐(feng)航(hang)空(kong)運輸體系布局建設的(de)核心。順豐(feng)控股將以(yi)該樞紐(niu)為(wei)中心，全(quan)面(mian)打造覆(fu)蓋(gai)全(quan)國、輻(fu)射全(quan)球的(de)航(hang)路航(hang)線，對(dui)擴大時效(xiao)產(chan)品覆(fu)蓋(gai)能(neng)力、提升產(chan)品時效(xiao)、構建高端綜合物流(liu)服務能(neng)力、降低航(hang)空(kong)網(wang)絡運行(xing)成本形成良(liang)好的(de)支撐(cheng)。