9月(yue)24日，長城汽車舉辦大禹電池(chi)技(ji)術(shu)(shu)品鑒(jian)會。公司表(biao)示，自研的大禹電池(chi)技(ji)術(shu)(shu)采用熱源隔斷(duan)、雙向(xiang)換流(liu)、熱流(liu)分配、定(ding)向(xiang)排爆、高溫絕緣等多(duo)項(xiang)技(ji)術(shu)(shu)，可實現電池(chi)熱失控情況下整(zheng)包不(bu)起火、不(bu)爆炸(zha)。

　　據悉，大禹電池技術將免費開放專利(li)，并(bing)將于(yu)2022年全面(mian)應(ying)用于(yu)長(chang)城汽車旗下(xia)新能源系列車型。

　　“變堵為疏”作為設計理念

　　隨著新(xin)能源汽車(che)產(chan)業的飛速發(fa)展(zhan)，電池(chi)安全(quan)技術不容忽(hu)視。長城汽車(che)電動電池(chi)設計總監曹(cao)永(yong)強認為，電池(chi)安全(quan)是系統性安全(quan)指(zhi)標和綜合設計能力的體現，其中電池(chi)包熱失控安全(quan)是最關(guan)鍵因素。

　　據介紹，長城汽(qi)車從單體、模組、電池系(xi)統、整車四個(ge)層級，電芯(xin)測試(shi)、系(xi)統匹(pi)配(pei)、安全(quan)(quan)設(she)計、虛擬仿真(zhen)、測試(shi)驗證等多個(ge)維度，采用矩陣式設(she)計理(li)念，實(shi)現(xian)電池熱失控安全(quan)(quan)防護，并(bing)研發出大禹電池技術。

　　大禹電(dian)池技術具備8項(xiang)核心設計理念，包括熱(re)源隔斷、雙(shuang)向(xiang)換(huan)流、熱(re)流分配(pei)、定向(xiang)排爆、高溫絕緣、自動(dong)滅火、正壓阻(zu)氧、智能(neng)冷卻，目前已(yi)獲得(de)數十項(xiang)核心技術專利。

　　曹永強表示，大禹電池(chi)(chi)技術以“變堵為(wei)(wei)疏”為(wei)(wei)設計(ji)理念，將氣(qi)火(huo)(huo)流按照設計(ji)通(tong)道(dao)安全疏導出電池(chi)(chi)包外，可解(jie)決熱失控(kong)起火(huo)(huo)和爆炸問題(ti)。在產(chan)品驗證過程中，大禹電池(chi)(chi)技術依(yi)據相(xiang)關(guan)測試標(biao)準，開(kai)展行業(ye)內最(zui)嚴苛的高鎳電芯測試驗證。

　　據悉，長城汽車(che)研發團隊針對中(zhong)鎳、高(gao)鎳、無鈷、鐵鋰等多種化學體系(xi)電(dian)池(chi)，利用大禹電(dian)池(chi)技術開展多元化應用，實現了(le)“電(dian)芯(xin)化學體系(xi)全覆蓋”“任意位(wei)置電(dian)芯(xin)”“單個或多個電(dian)芯(xin)”觸發熱失控的情(qing)況下(xia)，整包不(bu)起火、不(bu)爆炸。

　　曹(cao)永(yong)強宣布(bu)，大禹(yu)電池(chi)技術將免費開(kai)放專利，并將于2022年全面應用于長城汽車旗下新(xin)能源(yuan)系(xi)列車型，首(shou)個項目為沙龍品(pin)牌第一款車型。

　　發力新能源汽車產業

　　長(chang)城汽(qi)車(che)(che)大力推動電動化、智(zhi)能化、網聯(lian)化發展，全面布(bu)局新能源汽(qi)車(che)(che)產業。

　　汽車智能(neng)(neng)(neng)化方面，長(chang)城(cheng)(cheng)汽車打(da)造“咖啡智能(neng)(neng)(neng)眾創(chuang)平臺”，布局智能(neng)(neng)(neng)汽車領域(yu)。截至2021年上(shang)半年，長(chang)城(cheng)(cheng)汽車90%車型(xing)已實(shi)現(xian)L2級智能(neng)(neng)(neng)輔助(zhu)駕駛功能(neng)(neng)(neng)，新上(shang)市的(de)車型(xing)全(quan)部實(shi)現(xian)車聯網功能(neng)(neng)(neng)。

　　新(xin)能源技術路(lu)線方(fang)面，長城汽車堅持純電(dian)(dian)、混動(dong)、氫(qing)能多條路(lu)線并舉，并取得(de)DHT四驅(qu)混動(dong)平(ping)臺、橫置P2+P4四驅(qu)混動(dong)平(ping)臺、3.0T發動(dong)機+9AT/9HAT動(dong)力總成(cheng)(cheng)、三元電(dian)(dian)池系(xi)(xi)列、無鈷電(dian)(dian)池、半固態電(dian)(dian)池、無線充電(dian)(dian)設備、95kW乘用車燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池系(xi)(xi)統、130kW燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池電(dian)(dian)堆、膜電(dian)(dian)極、氫(qing)氣發動(dong)機、鈣鈦礦(kuang)光(guang)伏組件等(deng)多項技術成(cheng)(cheng)果。

　　氫能應(ying)用方面，長城汽(qi)車(che)累計投入(ru)20億元用于氫能領域研發，以實現氫能及燃料電池產業關鍵部(bu)件自主化(hua)，構(gou)建國際級(ji)“制(zhi)-儲-運-加(jia)-應(ying)用”一體化(hua)供應(ying)鏈生態(tai)。

　　動力電池上游(you)資源方面，曹永(yong)強表示，長城(cheng)汽車此前收購(gou)了(le)澳(ao)大利亞鋰(li)(li)礦企業股份，保障鋰(li)(li)礦資源供給。