4月21日，特(te)斯(si)(si)拉(la)披露2022年一(yi)季度(du)財報。一(yi)季度(du)，公司盈利33.18億美元，同比大(da)增超(chao)6倍(bei)，超(chao)出(chu)市場預期(qi)；汽車交付31萬輛，訂單(dan)量飽(bao)滿。有機構認為，原材料價(jia)格大(da)幅波動，但在需求持續提(ti)升的情況(kuang)下，特(te)斯(si)(si)拉(la)可以通過靈活的定價(jia)策略將(jiang)利潤(run)控制在合理(li)水平。隨著產能持續提(ti)升，特(te)斯(si)(si)拉(la)的全(quan)球交付速(su)度(du)有望加快。

　　交付汽車31萬輛

　　2022年一季(ji)度(du)，特(te)(te)斯拉總收入達188億(yi)美元(yuan)，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)81%；歸屬于(yu)普通(tong)股(gu)(gu)股(gu)(gu)東(dong)的(de)凈利潤為33.18億(yi)美元(yuan)，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)658%。此前，多家機構對特(te)(te)斯拉一季(ji)度(du)營收預期的(de)均值為178億(yi)美元(yuan)，本季(ji)度(du)特(te)(te)斯拉業績(ji)表現超(chao)出市場預期。

　　2022年(nian)一季度(du)，特斯拉汽車相關業務(wu)(wu)的(de)總營(ying)收(shou)(shou)為(wei)(wei)168.61億美(mei)(mei)元(yuan)，同比增長87%。其(qi)中(zhong)，汽車銷售(shou)業務(wu)(wu)的(de)營(ying)收(shou)(shou)為(wei)(wei)155.14億美(mei)(mei)元(yuan)，2021年(nian)同期(qi)為(wei)(wei)81.87億美(mei)(mei)元(yuan)；出售(shou)碳排放(fang)積分的(de)營(ying)收(shou)(shou)為(wei)(wei)6.79億美(mei)(mei)元(yuan)，2021年(nian)同期(qi)為(wei)(wei)5.18億美(mei)(mei)元(yuan)；汽車租賃業務(wu)(wu)的(de)營(ying)收(shou)(shou)為(wei)(wei)6.68億美(mei)(mei)元(yuan)，2021年(nian)同期(qi)為(wei)(wei)2.97億美(mei)(mei)元(yuan)。

　　汽車(che)交付(fu)量再創(chuang)新高。2022年一季度，特(te)(te)斯(si)拉(la)生(sheng)產汽車(che)30.54萬輛，交付(fu)31萬輛。特(te)(te)斯(si)拉(la)全球汽車(che)平均庫存周(zhou)期由2021年同期的(de)8天縮短至3天。

　　供應鏈管控力強

　　今年以來(lai)，“缺芯少電”影響了汽車產業(ye)發展，同時疫(yi)情給供(gong)應(ying)鏈帶(dai)來(lai)較大壓力(li)，不少車企(qi)面(mian)(mian)臨業(ye)績下滑的(de)(de)局面(mian)(mian)。行業(ye)分析師認為，一(yi)季度的(de)(de)數據顯示出特斯(si)拉優于同行的(de)(de)供(gong)應(ying)鏈管理能力(li)。

　　特斯(si)拉(la)表示，在經歷短暫(zan)停工(gong)(gong)之(zhi)后，上海(hai)超級工(gong)(gong)廠(chang)已順(shun)利復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產(chan)。預計二季(ji)度(du)上海(hai)超級工(gong)(gong)廠(chang)的產(chan)量與一季(ji)度(du)相似(si)，三四季(ji)度(du)將實現更(geng)高的產(chan)量。

　　隨著產(chan)(chan)(chan)能(neng)進(jin)一步提升，特斯(si)拉的(de)全球交付速度有望加快。據特斯(si)拉介紹(shao)，柏林超級工(gong)(gong)廠(chang)3月投產(chan)(chan)(chan)，初期生(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)車輛主要搭載2170電(dian)(dian)芯(xin)(xin)的(de)非(fei)結(jie)構(gou)性電(dian)(dian)池包。未來，該工(gong)(gong)廠(chang)將生(sheng)產(chan)(chan)(chan)搭載4680電(dian)(dian)芯(xin)(xin)的(de)結(jie)構(gou)性電(dian)(dian)池包和(he)2170電(dian)(dian)芯(xin)(xin)的(de)非(fei)結(jie)構(gou)性電(dian)(dian)池包Model Y車型。得克薩斯(si)州超級工(gong)(gong)廠(chang)4月投產(chan)(chan)(chan)，首批交付了搭載4680電(dian)(dian)芯(xin)(xin)、一體(ti)式壓鑄(zhu)前(qian)車身和(he)結(jie)構(gou)性電(dian)(dian)池的(de)車輛。

　　加快技術升級

　　特(te)(te)斯拉的高毛(mao)利率與(yu)其(qi)技(ji)術持續升級密不可(ke)分。數(shu)據顯示(shi)，2022年(nian)一季度，特(te)(te)斯拉汽車(che)相(xiang)關業(ye)務毛(mao)利率為32.9%，2021年(nian)同(tong)期(qi)為26.5%。

　　磷酸鐵鋰電池廣泛使用(yong)幫助特斯(si)拉實現降本增效。特斯(si)拉2022年(nian)一季度交付的汽車(che)中(zhong)，近(jin)半(ban)數搭(da)載了(le)不含鎳(nie)或鈷(gu)的磷酸鐵鋰電池。其(qi)中(zhong)，大部分標準續航版本車(che)輛及商用(yong)儲能均使用(yong)磷酸鐵鋰電池。

　　同時，特(te)斯拉持續發力自動(dong)駕(jia)駛領域。2022年以(yi)來(lai)，特(te)斯拉完全(quan)自動(dong)駕(jia)駛能力（FSD）測(ce)試(shi)(shi)版(ban)軟(ruan)件多次更新，以(yi)提升穩(wen)定性。特(te)斯拉表示，FSD測(ce)試(shi)(shi)項目已有超過(guo)10萬名司(si)機參與，正在加速完善(shan)。

　　值得注意的是，特斯拉在(zai)努力(li)開發無人駕(jia)駛(shi)出租車（RoboTaxi），該款出租車將(jiang)不配置方向盤和腳踏板(ban)。特斯拉表示，計劃于2023年(nian)舉辦RoboTaxi相關活動(dong)，爭取在(zai)2024年(nian)實現量(liang)產。

　　平安證券(quan)指出(chu)，2022年一季(ji)度特斯拉凈利潤(run)創新(xin)高(gao)，在電(dian)動車(che)車(che)型增(zeng)多、競(jing)爭加(jia)劇的(de)情況下依然保有較強的(de)客戶(hu)黏性(xing)，并依靠優質產品持續輸出(chu)和(he)升級、成本不斷(duan)優化，克服原材料價格上漲的(de)不利影響(xiang)，維(wei)持穩定的(de)盈利能力。同時，在電(dian)池和(he)自動駕駛領(ling)域展現出(chu)行業領(ling)先的(de)創新(xin)性(xing)和(he)布局(ju)。