在上半年(nian)行(xing)業(ye)整體低迷的背(bei)景下，作為商(shang)用車行(xing)業(ye)領頭(tou)羊的一汽解(jie)放(fang)主動調整經(jing)營策略，選擇聚(ju)焦終端(duan)市場，“犧牲”短期業(ye)績為經(jing)銷商(shang)減負，攜手(shou)經(jing)銷商(shang)和用戶共(gong)渡(du)難關(guan)，推動行(xing)業(ye)及公(gong)司良性可持續發(fa)展。

　　經銷(xiao)商(shang)層面，一汽解放(fang)采(cai)用真(zhen)實交付(fu)終端(duan)用戶（AAK）的(de)統計(ji)方式，為(wei)經銷(xiao)商(shang)提(ti)振信心、消化庫存(cun)(cun)持(chi)續賦能。針(zhen)對(dui)巨額資金(jin)積壓和庫存(cun)(cun)壓力(li)，一汽解放(fang)對(dui)經銷(xiao)商(shang)給予了金(jin)融(rong)支(zhi)(zhi)持(chi)、買斷庫存(cun)(cun)支(zhi)(zhi)持(chi)、線(xian)上活動等支(zhi)(zhi)持(chi)政策，緩解了他們的(de)賬務和金(jin)融(rong)貸款壓力(li)。

　　得益于強大的(de)品牌號召力和產(chan)品競爭力，一汽解放在終端(duan)市(shi)場(chang)表現強勢，上半年在終端(duan)市(shi)場(chang)份(fen)額達到25.6%，較2021年提升(sheng)1.7個百分點，6月單(dan)月市(shi)場(chang)份(fen)額更是(shi)攀升(sheng)至27.2%。

　　相關專業(ye)人士認為(wei)(wei)，商用車行(xing)業(ye)作為(wei)(wei)周期性行(xing)業(ye)，終(zhong)端市場的銷量(liang)(liang)往往更具(ju)“含金量(liang)(liang)”，終(zhong)端銷量(liang)(liang)數據代表著一線(xian)用戶的真實選擇，能更準確地(di)反映(ying)商用車企業(ye)的產品(pin)競(jing)爭力(li)(li)和(he)品(pin)牌(pai)號召力(li)(li)。

　　從(cong)上半年(nian)的(de)(de)表現來看，疫情對(dui)于公司發(fa)展(zhan)環境的(de)(de)影響，以及公司主動(dong)加(jia)強終端市場開拓的(de)(de)策略，使得一(yi)汽解放(fang)上半年(nian)的(de)(de)財務數(shu)據表現不及預期。但從(cong)長遠發(fa)展(zhan)角度(du)看，一(yi)汽解放(fang)在(zai)(zai)經營(ying)層面穩(wen)扎穩(wen)打，讓市場對(dui)公司在(zai)(zai)下半年(nian)的(de)(de)表現充滿期待(dai)。

　　海(hai)(hai)外市場業(ye)務方面(mian)，一汽(qi)解放表現出(chu)色，銷(xiao)(xiao)量(liang)實(shi)現大幅(fu)增(zeng)長。公司上半年商(shang)用車海(hai)(hai)外銷(xiao)(xiao)量(liang)近(jin)(jin)1萬輛，同比增(zeng)長42%，增(zeng)速居行業(ye)前列(lie)。目前，一汽(qi)解放的產(chan)(chan)品出(chu)口東南亞、中東、拉(la)美、非洲、東歐等80個(ge)國家(jia)和地區，在全(quan)世界近(jin)(jin)40個(ge)國家(jia)和地區有逾70個(ge)一級經(jing)銷(xiao)(xiao)商(shang)，近(jin)(jin)300家(jia)分銷(xiao)(xiao)商(shang)。在南非、俄羅斯、坦(tan)桑尼(ni)亞等三國分別設立(li)三個(ge)海(hai)(hai)外子(zi)公司，出(chu)口產(chan)(chan)品包括J6、JH6、虎(hu)V等車型。

　　新能源業(ye)務方面，一汽解放在上半年加速推(tui)進“15333”新能源戰略落地，在新能源領域的發(fa)展成果(guo)受到市(shi)場和投資者的高度關(guan)注。

　　上半(ban)年(nian)，一汽解放(fang)(fang)自研的(de)國內首(shou)款重型商用車缸內直噴氫(qing)氣(qi)發動(dong)(dong)(dong)機成(cheng)功點火并穩定運行，推動(dong)(dong)(dong)我(wo)國氫(qing)氣(qi)直噴發動(dong)(dong)(dong)機自主研發取得重大突破(po)；同時，一汽解放(fang)(fang)與遠景動(dong)(dong)(dong)力合(he)作，成(cheng)功完(wan)(wan)成(cheng)了解放(fang)(fang)J6P配套遠景動(dong)(dong)(dong)力全新(xin)(xin)(xin)一代重卡電池系(xi)統的(de)換(huan)電示范；此外，完(wan)(wan)成(cheng)300輛氫(qing)燃料電池車的(de)發車交(jiao)付，體(ti)現出市場對(dui)一汽解放(fang)(fang)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)產品(pin)(pin)的(de)高(gao)度認可。在新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)產品(pin)(pin)方面，一汽解放(fang)(fang)的(de)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)重卡新(xin)(xin)(xin)開(kai)發逾(yu)40款產品(pin)(pin)，中卡完(wan)(wan)成(cheng)7款產品(pin)(pin)開(kai)發及水(shui)冷電池切換(huan)，輕卡新(xin)(xin)(xin)開(kai)發超30款產品(pin)(pin)。

　　值得(de)一(yi)提的是，在半年報披(pi)露不久前，一(yi)汽(qi)解(jie)放(fang)與新(xin)(xin)能(neng)源龍頭寧(ning)德時代攜手(shou)成(cheng)立解(jie)放(fang)時代新(xin)(xin)能(neng)源科技有(you)限(xian)公司，助力(li)一(yi)汽(qi)解(jie)放(fang)開展新(xin)(xin)能(neng)源后市場運營業務，為客(ke)戶提供車(che)(che)電分離(li)、整車(che)(che)租賃及運力(li)承接、二(er)手(shou)車(che)(che)及電池回收三大專屬(shu)服務，這是一(yi)汽(qi)解(jie)放(fang)“15333”新(xin)(xin)能(neng)源戰略全(quan)面落實的重(zhong)要一(yi)步。

　　產品競爭(zheng)力(li)的(de)持(chi)續(xu)提升以及新(xin)能(neng)源(yuan)領(ling)域的(de)快速(su)發展(zhan)，離不開(kai)一(yi)汽解放在研(yan)發方(fang)面的(de)持(chi)續(xu)投入。今年(nian)上半年(nian)，一(yi)汽解放的(de)研(yan)發費(fei)用達10.2億(yi)元，占(zhan)營業收入的(de)比例(li)達4.44%，較上年(nian)同期相比增長了2.87個百(bai)分(fen)點。

　　從行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)屬性來看(kan)，商(shang)(shang)用車行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)發展(zhan)(zhan)具有周期性特(te)征。在經(jing)歷了(le)連續5年(nian)的(de)(de)上行(xing)(xing)周期后，商(shang)(shang)用車行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)從2021年(nian)下(xia)(xia)半年(nian)進入下(xia)(xia)行(xing)(xing)調整的(de)(de)階段。一汽解放(fang)對(dui)經(jing)營(ying)策略的(de)(de)調整，有力鞏(gong)固了(le)公(gong)司(si)市場地位，同時(shi)，海外市場的(de)(de)亮眼表現有望(wang)(wang)拓(tuo)展(zhan)(zhan)公(gong)司(si)業(ye)(ye)(ye)績增長空間。業(ye)(ye)(ye)內人士認為，預計(ji)下(xia)(xia)半年(nian)，隨著“穩經(jing)濟”政策、現代能源(yuan)體系規劃等利好政策落(luo)地，國內商(shang)(shang)用車行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)將迎來“困境(jing)反(fan)轉”時(shi)刻(ke)，一汽解放(fang)也有望(wang)(wang)憑借行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)引領地位實現強(qiang)勁復蘇。