此前被期待成為“年(nian)輕(qing)人(ren)第(di)一(yi)輛電動(dong)車”的小米汽車終于揭開了神(shen)秘面紗。

　　3月25日，小米在全國29個(ge)城(cheng)市(shi)的(de)近(jin)60家(jia)門(men)店開啟了小米SU7靜態品(pin)鑒(jian)，具(ju)體城(cheng)市(shi)包括北京、上海(hai)、廣州(zhou)、深圳、成(cheng)都、蘇州(zhou)、重慶、武漢、杭州(zhou)、鄭州(zhou)、廈門(men)、長(chang)沙(sha)、石家(jia)莊等。

　　當天，記者來到位于(yu)深(shen)圳(zhen)市福田區的(de)(de)小米汽車門店，發現(xian)(xian)現(xian)(xian)場(chang)已經聚集了(le)(le)大量(liang)來看車的(de)(de)用戶(hu)。有店員表示，因為(wei)人流量(liang)太(tai)多，咨(zi)詢(xun)的(de)(de)人非常多，“嗓(sang)子(zi)已經喊啞了(le)(le)”，因此開啟了(le)(le)預約進(jin)店模(mo)式(shi)。據店員介(jie)紹(shao)，3月(yue)28日小米汽車發布會結束(shu)后馬上會開放(fang)下(xia)訂(ding)窗口，首批(pi)如果能(neng)搶到的(de)(de)話，下(xia)個月(yue)就可以(yi)提(ti)車。

　　

　　深圳市福田區小米(mi)汽車門店(dian)，預約進(jin)店(dian)的客戶在咨詢汽車情況。安宇(yu)飛/攝

　　國金(jin)證券研報(bao)表(biao)示(shi)，小(xiao)(xiao)米(mi)汽車在(zai)性質上與華(hua)為近(jin)似(si)，具(ju)備爆款潛能，伴隨(sui)后續車型矩陣完善，小(xiao)(xiao)米(mi)汽車有望加速放量，其(qi)零部件(jian)供應商將獲(huo)益。據統計(ji)，目(mu)前(qian)已有超過60家上市公司披露了(le)與小(xiao)(xiao)米(mi)汽車的(de)供應關(guan)系。

　　A股(gu)市(shi)場上(shang)，今日(ri)，小(xiao)米(mi)汽車(che)概念(nian)表(biao)現強勢，津(jin)榮天(tian)宇“20cm”漲(zhang)停，中捷精工(gong)漲(zhang)超16%，凱(kai)眾股(gu)份、創新(xin)新(xin)材(cai)亦漲(zhang)停，海泰科漲(zhang)近10%。

　　小米汽車進入門店，售價仍是焦點

　　萬眾矚(zhu)目的(de)小米(mi)(mi)汽車究竟長(chang)什么樣？3月25日(ri)當(dang)天，記者在深圳(zhen)市福田區小米(mi)(mi)線下門店(dian)(dian)(dian)見到(dao)了兩(liang)臺小米(mi)(mi)SU7實車。據門店(dian)(dian)(dian)店(dian)(dian)(dian)員介紹，目前店(dian)(dian)(dian)內兩(liang)臺車分(fen)別(bie)是續(xu)航(hang)超800公里的(de)MAX版本和標準續(xu)航(hang)700公里的(de)車型，顏色(se)分(fen)別(bie)是海灣藍和橄(gan)欖綠。

　　由于圍觀小米汽車的(de)顧(gu)客(ke)過(guo)多(duo)，店內(nei)施行預(yu)約進(jin)店模(mo)式。有(you)店員告訴記者，汽車是3月24日晚(wan)到店的(de)，現(xian)場進(jin)行咨(zi)詢的(de)顧(gu)客(ke)太多(duo)，“自(zi)己嗓(sang)子已經(jing)喊啞了”，目前較多(duo)咨(zi)詢的(de)還是價(jia)格方面(mian)的(de)信(xin)息。

　　“因(yin)為小(xiao)(xiao)米是一(yi)個按照dream car（夢想之車）定(ding)義(yi)做的，肯定(ding)是外觀(guan)好看，像(xiang)跑車一(yi)樣(yang)，操控也要(yao)像(xiang)跑車一(yi)樣(yang)，并且價(jia)格(ge)還(huan)不會(hui)很高，具(ju)體價(jia)格(ge)多(duo)少的話(hua)我們現在還(huan)不知道。”上述店員表示。對(dui)于價(jia)格(ge)，小(xiao)(xiao)米集團創始人、董(dong)事長兼CEO雷軍多(duo)次表示：“會(hui)有(you)點(dian)貴(gui)。”

　　此前在3月(yue)25日(ri)上午，“小(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)”官方微博曾表示，小(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)將于3月(yue)28日(ri)晚7點正(zheng)式上市。

　　上市后(hou)，小米(mi)汽車(che)如(ru)何購買，門店是(shi)(shi)否有現車(che)，最快什么時候可以交付？店員向記者表示：“（3月(yue)）28號的(de)7點(dian)到8點(dian)之后(hou)，發布會結束后(hou)馬(ma)上會開放(fang)下訂窗口，首批如(ru)果能搶到的(de)話，下個月(yue)就可以（提車(che)）。現在是(shi)(shi)有部分現車(che)的(de)，宣傳的(de)就是(shi)(shi)下定(ding)即交付，但是(shi)(shi)這批車(che)比較少，要搶。”

　　關于試(shi)(shi)駕方面，據店員介紹(shao)，目前小米SU7還(huan)不(bu)能進行試(shi)(shi)駕體(ti)驗(yan)，只接受試(shi)(shi)駕意(yi)向登(deng)記，等上市(shi)之后(hou)才能約到具(ju)體(ti)準確的試(shi)(shi)駕時間。

　　3月(yue)25日(ri)當(dang)天(tian)，雷軍發微(wei)博表示：“今天(tian)上午，小米SU7在(zai)全國29城開啟了靜態品鑒。不(bu)少朋(peng)友反饋，實車比(bi)圖強。這是因為(wei)SU7車身漆面和工藝都非常考究(jiu)，在(zai)不(bu)同光(guang)影下，感(gan)受完(wan)全不(bu)同。照片確實很難表達。大(da)家(jia)今天(tian)的熱情超(chao)出(chu)了我們的想(xiang)象，我們正加速推動第二(er)批門店籌備工作。另外，29日(ri)開始試駕體驗。”

　　雷軍回應蘋(pin)果放棄造車(che)(che)，稱造車(che)(che)不易

　　在(zai)“雷(lei)(lei)軍(jun)”微信(xin)公眾號(hao)上，雷(lei)(lei)軍(jun)也對“蘋果(guo)都已經放棄，小米為什么堅持(chi)造車”問題進行了(le)回答。雷(lei)(lei)軍(jun)表示，他第一次聽到蘋果(guo)終(zhong)止造車非常(chang)震驚，“如果(guo)我是Tim Cook（蘋果(guo)CEO蒂姆·庫克）的話(hua)，我絕對不會這么做(zuo)”。

　　“因為從(cong)戰略角度來看，‘人(ren)車家(jia)全生(sheng)態’，汽車、出行場景是生(sheng)態閉環中不可缺少(shao)的環節。蘋果(guo)用(yong)戶(hu)(hu)也(ye)不用(yong)擔心(xin)，小米SU7對蘋果(guo)生(sheng)態的支(zhi)持非常全面、非常徹底，我(wo)們希望小米SU7成為蘋果(guo)用(yong)戶(hu)(hu)購車的首選。”雷軍(jun)表示。

　　雷(lei)軍稱(cheng)，造車(che)特(te)別不容易，他也能理解(jie)庫克的(de)決策(ce)，堅持造車(che)還是相當(dang)難(nan)，而且造車(che)要賺錢更不容易。蘋果的(de)策(ce)略總是希(xi)望(wang)做高毛利的(de)產品(pin)，這(zhe)點在汽車(che)行業(ye)是很難(nan)達到的(de)。

　　在講述完對蘋果(guo)放棄造(zao)車(che)的(de)理解后(hou)，雷軍(jun)也不忘對小(xiao)米(mi)新車(che)進行宣傳(chuan)。雷軍(jun)表示，小(xiao)米(mi)SU7是(shi)(shi)一輛(liang)50萬以內(nei)“最(zui)好看、最(zui)好開、最(zui)智能”的(de)轎車(che)，而且(qie)還是(shi)(shi)一輛(liang)高品質的(de)轎車(che)，單說智能和生態(tai)，無論什么價格(ge)的(de)轎車(che)，小(xiao)米(mi)SU7都是(shi)(shi)“最(zui)好的(de)”。不過也有網友質疑(yi)，雷軍(jun)的(de)表述多次使用“最(zui)”有關的(de)詞語，是(shi)(shi)否違反了《廣告法》。

　　整體來看，小(xiao)(xiao)米集團為汽車業(ye)(ye)務已經(jing)“投下重注”。三年前(qian)，在小(xiao)(xiao)米官宣造車的發布會上，雷軍說，這是他人生最后一(yi)次創業(ye)(ye)，愿(yuan)意(yi)押上全部的聲譽(yu)，為小(xiao)(xiao)米汽車而(er)戰(zhan)。

　　雷軍也曾表示(shi)，小米造(zao)車(che)(che)的投入(ru)是其他汽車(che)(che)制造(zao)商的十倍(bei)。一(yi)般汽車(che)(che)品牌造(zao)一(yi)輛(liang)車(che)(che)總計(ji)投入(ru)300人至(zhi)400人，費(fei)用(yong)在(zai)(zai)10億元(yuan)至(zhi)20億元(yuan)，而小米汽車(che)(che)的第一(yi)輛(liang)車(che)(che)整(zheng)體投入(ru)3400名工程師(shi)，研發(fa)費(fei)用(yong)超100億元(yuan)。最新財報顯(xian)示(shi)，2023年，小米集團在(zai)(zai)以汽車(che)(che)為主的創(chuang)新業務上的費(fei)用(yong)增長至(zhi)67億元(yuan)，其中(zhong)第四季(ji)度費(fei)用(yong)為24億元(yuan)。

　　銷售渠道有優勢，供應鏈有望受益

　　目前，小米汽車的(de)主要發(fa)展(zhan)優(you)勢之一體現(xian)在銷售渠(qu)道上，既融合了(le)理想、小鵬等(deng)車企的(de)經驗，也(ye)兼具(ju)了(le)和華為(wei)系一樣(yang)在線下門店賣車的(de)優(you)勢。

　　據了(le)解(jie)，小(xiao)米(mi)(mi)汽車渠道(dao)模式為“1+N”模式。這里面，“1”代(dai)表著(zhu)小(xiao)米(mi)(mi)汽車自(zi)建自(zi)營的交付中心，功(gong)能以交付為主，覆(fu)蓋了(le)銷售和(he)服務(wu)，實現(xian)銷（售）、交（付）、服（務(wu)）一體(ti)化，是小(xiao)米(mi)(mi)汽車全渠道(dao)體(ti)驗和(he)效(xiao)率(lv)的標桿；“N”代(dai)表了(le)代(dai)理銷售和(he)用戶服務(wu)觸點，目前有建設2S店進入主流(liu)汽車商圈和(he)進入商超(chao)兩(liang)種形式。

　　具(ju)體來看，小(xiao)米(mi)(mi)汽車(che)的交(jiao)付中心與理想等(deng)車(che)企類(lei)似。據華鑫證券研報，2023年6月份開(kai)始，小(xiao)米(mi)(mi)率先開(kai)啟交(jiao)付中心篩選工(gong)作，已(yi)經(jing)在北京、上(shang)海、廣州、杭州、南京等(deng)一二線城(cheng)市全面(mian)啟動交(jiao)付中心建設工(gong)作，要求候選場地(di)“至少(shao)能(neng)提供120 個車(che)位”，且建筑面(mian)積“不能(neng)低于3000平(ping)方米(mi)(mi)”。

　　而小(xiao)(xiao)(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)2S店為小(xiao)(xiao)(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)銷售(shou)服務一體店，僅承擔代理銷售(shou)和授權服務職能，這種模式吸取了小(xiao)(xiao)(xiao)鵬汽(qi)車(che)的經驗。1月份,小(xiao)(xiao)(xiao)米(mi)集(ji)團合伙人、總裁盧偉冰在(zai)微博表示，小(xiao)(xiao)(xiao)米(mi)集(ji)團已(yi)在(zai)北(bei)京總部與首批14家銷服合作(zuo)商正式簽訂合作(zuo)意向書，意味(wei)著小(xiao)(xiao)(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)銷售(shou)服務渠道建設(she)全面提速，小(xiao)(xiao)(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)新零售(shou)模式從規劃階段(duan)進入(ru)實質落地階段(duan)。

　　除此之外(wai)，小(xiao)米(mi)汽(qi)(qi)車(che)(che)還有小(xiao)米(mi)品牌線下門店作為銷售渠道，成為了許多車(che)(che)企(qi)不具(ju)備(bei)的(de)(de)優勢。截至2023年，小(xiao)米(mi)之家(jia)全國門店數量(liang)(liang)已經超(chao)過1萬家(jia)。華鑫證券研(yan)報表示，和華為一樣，小(xiao)米(mi)也擁有大量(liang)(liang)的(de)(de)商超(chao)店，這是(shi)其他汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌不具(ju)備(bei)的(de)(de)優勢。小(xiao)米(mi)充分(fen)發揮(hui)既有的(de)(de)3C零(ling)售渠道優勢，分(fen)批在核心商業廣場的(de)(de)小(xiao)米(mi)之家(jia)引(yin)入車(che)(che)業務，有望快(kuai)速(su)跑通汽(qi)(qi)車(che)(che)營銷網絡,獲得(de)充分(fen)的(de)(de)客流量(liang)(liang)。

　　國金證(zheng)券研報表示(shi)，小米汽車在性(xing)質上與華為近似(si)，具(ju)備爆款潛(qian)能，伴隨后續(xu)車型矩陣完善，小米汽車有望加速放量(liang)，其零部(bu)件供應商將(jiang)獲(huo)益。

　　目(mu)前，多家(jia)上(shang)市(shi)公司也確認(ren)了(le)與小米汽(qi)車的合作(zuo)關系。在2023年12月(yue)28日召開(kai)的小米汽(qi)車技術發布會上(shang)，雷軍提及(ji)了(le)小米在電池(chi)上(shang)與寧德時代的合作(zuo)，在電機技術上(shang)與匯(hui)川技術的合作(zuo)。

　　在此(ci)前工(gong)業和(he)信息化(hua)部發布的《道路(lu)機動(dong)(dong)車輛生(sheng)產(chan)企業及產(chan)品公(gong)告》（第(di)377批）中(zhong)，也(ye)出現了(le)(le)兩款(kuan)小米(mi)牌純電(dian)動(dong)(dong)轎車，分(fen)別搭載了(le)(le)磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)（襄(xiang)陽(yang)弗迪(di)(di)電(dian)池(chi)）和(he)三元(yuan)鋰離子電(dian)池(chi)（寧德時(shi)代）。其中(zhong)，襄(xiang)陽(yang)弗迪(di)(di)電(dian)池(chi)屬于比亞迪(di)(di)旗下公(gong)司。

　　除(chu)了寧(ning)德時代、匯川技(ji)術、比亞迪之外，均(jun)勝電(dian)子、藍思科技(ji)、三安光電(dian)均(jun)在投資者互動(dong)平臺上表示，與小米汽車有(you)相(xiang)關業務合作。

　　據華(hua)福(fu)證券研報統計，超過60家A股上(shang)市(shi)公司透(tou)露了與(yu)小米汽車的供應關(guan)系，包括(kuo)一汽富(fu)維、奧聯電子、雅創電子、光庭信息(xi)、博俊科(ke)技、瑞(rui)鵠模具、凱(kai)眾股份等。