近日，在(zai)北(bei)京政(zheng)協的霧霾治理協商會上(shang)(shang)，北(bei)京環保局和(he)交通(tong)委等(deng)部門(men)表(biao)示明確(que)，已經初(chu)步(bu)(bu)制定交通(tong)擁堵(du)(du)收(shou)(shou)費政(zheng)策(ce)方(fang)案(an)和(he)技術方(fang)案(an)，目前(qian)正處于進一(yi)步(bu)(bu)深(shen)入研(yan)究和(he)論(lun)證階段，曾經被提及的擁堵(du)(du)費政(zheng)策(ce)，今年(nian)在(zai)北(bei)京市(shi)或(huo)將動(dong)“真格(ge)”。此外，將借(jie)鑒新加(jia)坡（按通(tong)行次數收(shou)(shou)費）、倫敦（按區域(yu)收(shou)(shou)費10英鎊）等(deng)城市(shi)經驗上(shang)(shang)，目前(qian)已初(chu)步(bu)(bu)制定了收(shou)(shou)費政(zheng)策(ce)和(he)方(fang)案(an)。

　　對于征收(shou)交(jiao)通擁(yong)堵費(fei)(fei)的標(biao)準，專家表示，應該參(can)考國際慣例，按通過區域范圍(wei)和(he)通行(xing)次(ci)數兩(liang)種方(fang)式征收(shou)擁(yong)堵費(fei)(fei)。

　　“倫敦(dun)從2003年(nian)2月份開(kai)始(shi)收，每(mei)天收5英鎊(bang)(bang)，后來到8英鎊(bang)(bang)，現在到10英鎊(bang)(bang)，就是按照區域(yu)的(de)擁堵(du)收費的(de)一(yi)個例子(zi)。”中(zhong)(zhong)國綜合交通(tong)研究(jiu)中(zhong)(zhong)心執行(xing)主任毛保華說，另外一(yi)個像(xiang)典型的(de)例子(zi)是新加(jia)坡，它(ta)也是在一(yi)個區域(yu)里面，它(ta)的(de)規則是按照你通(tong)行(xing)的(de)次數來收費。

　　據了解，國際上有(you)一個通行(xing)指標(biao)，人均交通成(cheng)本(ben)占人均可支配收入的(de)(de)比重不(bu)超過8%。參照北京市收入來算，在(zai)北京的(de)(de)用(yong)車(che)成(cheng)本(ben)約為每年4000元(yuan)，以在(zai)北京東(dong)北二環(huan)上班為例(li)，一周可以有(you)4天開車(che)上班，一天30元(yuan)的(de)(de)停車(che)費計算，一年開車(che)上班的(de)(de)停車(che)費就(jiu)是5760元(yuan)。僅這一項，已經遠遠超出平均用(yong)車(che)成(cheng)本(ben)。

　　因此(ci)擁堵費征收多少也備受關注。

　　對(dui)此，毛保(bao)華(hua)表示(shi)，“根據我的(de)(de)理(li)解，因為(wei)根據收入的(de)(de)水(shui)平(ping)，像北(bei)京目前(qian)的(de)(de)市民收入水(shui)平(ping)，我覺得它（擁(yong)堵費）實際上（應該(gai)在）每天(tian)20到(dao)50元。”

　　“收擁堵費的(de)目的(de)，是(shi)要解決老百姓交通出行難的(de)問題。”毛保華說，擁堵費的(de)征收，實(shi)際(ji)上是(shi)為了平(ping)衡(heng)道路(lu)交通的(de)結構。