同心(xin)傳(chuan)(chuan)動沖刺精選層日前被首輪問(wen)詢，涉及公司(si)產品競爭力、研(yan)發(fa)(fa)能(neng)力、募投(tou)項目合理(li)性等(deng)(deng)方面問(wen)題。此(ci)次公司(si)擬向(xiang)不特定合格投(tou)資(zi)者公開發(fa)(fa)行人民幣普通股(gu)股(gu)票不超(chao)過2500萬(wan)(wan)股(gu)（未考慮超(chao)額(e)配售選擇(ze)權(quan)），募集(ji)資(zi)金扣除發(fa)(fa)行費(fei)用后將運(yun)用于30萬(wan)(wan)套傳(chuan)(chuan)動軸智能(neng)升(sheng)級改擴建等(deng)(deng)項目。

　　專精特新“小巨人”企業

　　招股書(shu)顯示，同心傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)主要從(cong)事汽車傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸及(ji)相關(guan)零(ling)部件的研發、生產和(he)銷(xiao)售，主要產品包括(kuo)非等速傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸總成及(ji)其相關(guan)零(ling)部件。

　　據(ju)同心傳動介(jie)紹，公(gong)司與陜汽商用車(che)、成(cheng)都大運、南京凱(kai)瑪、四川南駿等(deng)汽車(che)主機制造廠、零部(bu)件供(gong)應商建立了長期穩固的(de)合作關系。公(gong)司為工信部(bu)專(zhuan)(zhuan)精特新(xin)(xin)“小(xiao)巨人”企(qi)業、國家(jia)知識(shi)產權優勢企(qi)業、國家(jia)級高(gao)新(xin)(xin)技術(shu)(shu)企(qi)業，公(gong)司在(zai)傳動軸領(ling)域擁有一系列(lie)自主知識(shi)產權，建有省級工程(cheng)技術(shu)(shu)研究中心，經過多年的(de)持續研發(fa)和創(chuang)新(xin)(xin)，已(yi)掌握(wo)非等(deng)速(su)傳動軸的(de)關鍵工藝。截(jie)至2020年末，公(gong)司已(yi)獲得2項發(fa)明專(zhuan)(zhuan)利(li)、38項實用新(xin)(xin)型專(zhuan)(zhuan)利(li)。

　　業內人士表示，汽(qi)車傳(chuan)動(dong)軸是(shi)指帶有萬(wan)向節的軸管，是(shi)車輛(liang)傳(chuan)動(dong)系(xi)統中連(lian)接變(bian)速器和(he)車輪驅動(dong)橋的重(zhong)要部件，對主機的安全性能至關(guan)重(zhong)要。受益于整車行(xing)業發展和(he)消費市場擴大(da)，國內汽(qi)車零部件行(xing)業呈現出良好的發展趨勢。

　　根據中國汽(qi)車工(gong)業(ye)協會對13750家規模以(yi)上汽(qi)車零部件企業(ye)統(tong)計，2020年中國汽(qi)車零部件規模以(yi)上企業(ye)收入(ru)約為3.9萬億元。

　　2018年(nian)至2020年(nian)（報告期(qi)），同心(xin)傳(chuan)動(dong)分別實現(xian)營(ying)業收入1.23億元(yuan)、1.16億元(yuan)、1.4億元(yuan)；歸母凈利潤分別為1545.61萬元(yuan)、1717.89萬元(yuan)、2960.8萬元(yuan)。

　　毛利率較高

　　報告(gao)期內(nei)，同心傳(chuan)(chuan)動的毛(mao)(mao)利率分(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)為(wei)(wei)(wei)30.76%、35.96%、34.70%。在同行業可(ke)比公(gong)司中，遠東傳(chuan)(chuan)動分(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)為(wei)(wei)(wei)30.82%、32.94%、29.02%；冠(guan)盛股份分(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)為(wei)(wei)(wei)23.22%、25.38%、22.12%；雷迪(di)克分(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)為(wei)(wei)(wei)29.76%、30.80%、30.88%。同行業毛(mao)(mao)利率平均數(shu)分(fen)(fen)(fen)別(bie)(bie)為(wei)(wei)(wei)30.74%、31.39%、29.77%。

　　對(dui)于(yu)毛(mao)利率高于(yu)同行(xing)業可比上(shang)市(shi)公(gong)(gong)司(si)，同心傳(chuan)動(dong)表(biao)示(shi)，公(gong)(gong)司(si)產能基本(ben)處(chu)于(yu)滿負荷狀態，通過減少(shao)單(dan)價和毛(mao)利率較(jiao)低的輕型(xing)系(xi)列傳(chuan)動(dong)軸(zhou)總(zong)成的銷(xiao)(xiao)售，同時減少(shao)經(jing)銷(xiao)(xiao)模式(shi)的傳(chuan)動(dong)軸(zhou)銷(xiao)(xiao)售，增加單(dan)價和毛(mao)利率較(jiao)高的重型(xing)系(xi)列和中型(xing)系(xi)列傳(chuan)動(dong)軸(zhou)的生產和銷(xiao)(xiao)售，公(gong)(gong)司(si)毛(mao)利率呈(cheng)上(shang)升態勢。另外，報告期(qi)內公(gong)(gong)司(si)主要原(yuan)材料成本(ben)整體呈(cheng)下降(jiang)趨勢。

　　此次公司擬募集(ji)資金投資30萬套傳動(dong)軸智(zhi)能(neng)(neng)升級改擴建項目(mu)，旨(zhi)在(zai)新建智(zhi)能(neng)(neng)化流(liu)水生產(chan)線，提高現有傳動(dong)軸生產(chan)加工能(neng)(neng)力。

　　同(tong)心傳(chuan)動表(biao)示，傳(chuan)動軸在汽車(che)(che)傳(chuan)動系的(de)四(si)大總成中是(shi)安(an)全(quan)性的(de)關(guan)鍵部件(jian)，廣(guang)泛(fan)應(ying)用于(yu)各種型號汽車(che)(che)。汽車(che)(che)產(chan)業(ye)及工程(cheng)機械(xie)行(xing)業(ye)發展，給傳(chuan)動軸提供了(le)廣(guang)闊(kuo)的(de)需(xu)求空(kong)間。同(tong)時(shi)，公(gong)司及所處的(de)零部件(jian)行(xing)業(ye)普遍面臨嚴峻的(de)品質提升(sheng)壓力(li)、效率(lv)升(sheng)級壓力(li)、成本(ben)壓力(li)等，要求企業(ye)進一步提高裝備制造能力(li)和(he)工藝(yi)水平，應(ying)對上述挑戰(zhan)。

　　據(ju)公司介紹，募投(tou)項目計劃(hua)新建設10條自(zi)動(dong)化(hua)生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)(xian)，除大幅增加產(chan)(chan)能外，對現有生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)(xian)的(de)效(xiao)率提升具有顯著作用。通(tong)過配置自(zi)動(dong)上(shang)下料(liao)機械手，能夠提高現有生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)(xian)的(de)作業班次，有效(xiao)減少生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)(xian)人(ren)員數(shu)量。

　　監管機構問詢

　　在首輪問詢中，同(tong)心傳動的產(chan)品競爭(zheng)力、研發能力、募投(tou)項(xiang)目合理(li)性等方(fang)面的問題受到全國股轉(zhuan)公司(si)關(guan)注。

　　招股書顯示，同(tong)(tong)心傳動稱“公司擁有先進(jin)的(de)(de)加(jia)工工藝和自動化處理流程，相比(bi)國內同(tong)(tong)類型號(hao)產品(pin)質量(liang)高、返(fan)修率低，下游(you)客戶(hu)體驗滿意度高，憑借(jie)過硬(ying)的(de)(de)產品(pin)質量(liang)和價(jia)格優勢公司產品(pin)已進(jin)入俄羅斯、韓國等主機市場配套體系。”此外(wai)，公司對外(wai)采購萬(wan)向節(jie)、突元(yuan)叉(cha)(cha)、軸(zhou)(zhou)叉(cha)(cha)、節(jie)叉(cha)(cha)、軸(zhou)(zhou)管(guan)和滑動套等零部件，生產過程存(cun)在外(wai)協(xie)加(jia)工的(de)(de)情況。

　　監管機(ji)構要求同心傳(chuan)動結合公(gong)司(si)產(chan)(chan)品(pin)生(sheng)產(chan)(chan)過(guo)程(cheng)、工(gong)序等內容，補充(chong)披露產(chan)(chan)品(pin)主要零部件(jian)是(shi)(shi)否(fou)均對外采(cai)購(gou)、市場供(gong)應(ying)情(qing)況(kuang)(kuang)、價(jia)格波動情(qing)況(kuang)(kuang)，是(shi)(shi)否(fou)存在(zai)客戶指定供(gong)應(ying)商供(gong)貨的情(qing)況(kuang)(kuang)。公(gong)司(si)自(zi)主的生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)序附(fu)加值和對產(chan)(chan)品(pin)性能、質量影響(xiang)情(qing)況(kuang)(kuang)、生(sheng)產(chan)(chan)是(shi)(shi)否(fou)僅(jin)為零部件(jian)組裝，產(chan)(chan)品(pin)是(shi)(shi)否(fou)以自(zi)有品(pin)牌(pai)對外銷售，公(gong)司(si)的生(sheng)產(chan)(chan)體系是(shi)(shi)否(fou)符合同行業公(gong)司(si)一般做(zuo)法。

　　同時，補充披露公司主要(yao)產(chan)品關(guan)鍵性能、質量指(zhi)標與主要(yao)競爭對手對比情(qing)況，分析說明“比國內同類型號產(chan)品質量高、返修(xiu)率低”表述是否具備充分合理(li)的依據。

　　在(zai)重(zhong)(zhong)型(xing)傳動軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)技術先進性(xing)方(fang)面，招股書顯(xian)示，公司研發建成國(guo)內首(shou)條立(li)式重(zhong)(zhong)型(xing)傳動軸(zhou)(zhou)(zhou)端面齒突(tu)緣叉加工線并(bing)迅(xun)速搶(qiang)占(zhan)市(shi)場；公司為俄羅斯YKD公司自主研發的(de)“大(da)扭矩Y165E1系列(lie)”重(zhong)(zhong)卡(ka)傳動軸(zhou)(zhou)(zhou)總(zong)成產品獲得專利，并(bing)填補國(guo)內大(da)扭矩重(zhong)(zhong)卡(ka)傳動軸(zhou)(zhou)(zhou)領域空白。

　　對此，監管機(ji)構要(yao)求公(gong)司補(bu)充披露“建成國內(nei)首條立式重型傳(chuan)動軸(zhou)端面(mian)齒突(tu)緣(yuan)叉加工線”表述(shu)的(de)(de)具體事實依據或證明，“大(da)扭矩(ju)(ju)Y165E1系列”重卡(ka)傳(chuan)動軸(zhou)總(zong)成及“重卡(ka)技(ji)(ji)術(shu)”的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)特(te)點、對應的(de)(de)專利情況，“填補(bu)國內(nei)大(da)扭矩(ju)(ju)重卡(ka)傳(chuan)動軸(zhou)領(ling)域空白”等表述(shu)的(de)(de)客觀依據是否準確。