DoNews7月19日消息(xi) (記(ji)者 費倩文)7月19日,專業(ye)(ye)(ye)數(shu)據分(fen)析機構QuestMobile正式發(fa)(fa)布《2017年(nian)上半年(nian)·移(yi)動(dong)互聯(lian)網貨(huo)運(yun)行(xing)業(ye)(ye)(ye)洞(dong)察》。該報告主(zhu)要分(fen)析移(yi)動(dong)互聯(lian)網貨(huo)運(yun)細分(fen)行(xing)業(ye)(ye)(ye)中的同城物(wu)流行(xing)業(ye)(ye)(ye)和(he)干線物(wu)流行(xing)業(ye)(ye)(ye)兩個行(xing)業(ye)(ye)(ye),從(cong)移(yi)動(dong)互聯(lian)網快遞物(wu)流行(xing)業(ye)(ye)(ye)月日均(jun)活(huo)躍用戶角(jiao)度對APP進(jin)行(xing)了(le)排名,客(ke)觀地反映了(le)上半年(nian)移(yi)動(dong)互聯(lian)網貨(huo)運(yun)行(xing)業(ye)(ye)(ye)的發(fa)(fa)展(zhan)狀況。
據(ju)報(bao)告顯(xian)示,截至2017年6月(yue)(yue),移動(dong)(dong)互(hu)聯網(wang)(wang)快(kuai)遞物(wu)(wu)(wu)流行(xing)(xing)業(ye)MAU(即月(yue)(yue)活躍用戶數)為2,934萬(wan),同(tong)比(bi)(bi)(bi)增長(chang)(chang)(chang)率為96%;移動(dong)(dong)互(hu)聯網(wang)(wang)快(kuai)遞物(wu)(wu)(wu)流的細(xi)分行(xing)(xing)業(ye)中,移動(dong)(dong)互(hu)聯網(wang)(wang)貨運(yun)行(xing)(xing)業(ye)MAU達1,095萬(wan),同(tong)比(bi)(bi)(bi)增長(chang)(chang)(chang)131%;移動(dong)(dong)互(hu)聯網(wang)(wang)貨運(yun)的細(xi)分行(xing)(xing)業(ye)中,干線物(wu)(wu)(wu)流行(xing)(xing)業(ye)MAU達426萬(wan),同(tong)比(bi)(bi)(bi)增長(chang)(chang)(chang)120%;同(tong)城物(wu)(wu)(wu)流行(xing)(xing)業(ye)MAU達325萬(wan),同(tong)比(bi)(bi)(bi)增長(chang)(chang)(chang)223%。
在(zai)(zai)2017年6月(yue),移動互(hu)聯網快遞(di)物(wu)流(liu)(liu)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)MAU TOP20 APP中,同城物(wu)流(liu)(liu)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)中的貨(huo)(huo)拉(la)拉(la)貨(huo)(huo)主(zhu)端(duan)(duan)APP的DAU為12萬,排(pai)在(zai)(zai)快遞(di)物(wu)流(liu)(liu)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)第(di)10位;在(zai)(zai)干線物(wu)流(liu)(liu)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)中,運滿(man)滿(man)表(biao)現最為突出,(司機(ji)端(duan)(duan)+貨(huo)(huo)主(zhu)端(duan)(duan))雙端(duan)(duan)均在(zai)(zai)快遞(di)物(wu)流(liu)(liu)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)應用TOP10以內,司機(ji)端(duan)(duan)排(pai)名第(di)2位,貨(huo)(huo)主(zhu)端(duan)(duan)排(pai)在(zai)(zai)第(di)6位。
在該報告干線(xian)物(wu)流相關APP洞察(cha)部分,主(zhu)要就運滿(man)(man)滿(man)(man)、貨(huo)車(che)幫(bang)、路鯨三個(ge)(ge)APP進行比較。截至2017年(nian)6月,運滿(man)(man)滿(man)(man)司機(ji)、貨(huo)車(che)幫(bang)司機(ji)和陸鯨司機(ji)MAU分別為(wei)209.5萬(wan)(wan)、158.7萬(wan)(wan)和36.4萬(wan)(wan);3個(ge)(ge)APP的重合用(yong)戶(hu)(hu)數為(wei)14.2萬(wan)(wan),司機(ji)可(ke)能為(wei)了(le)接單,也(ye)會同時使用(yong)多個(ge)(ge)APP,但(dan)運滿(man)(man)滿(man)(man)司機(ji)端的獨占(zhan)用(yong)戶(hu)(hu)比例最(zui)高為(wei)54.8%。
此(ci)外,運滿(man)滿(man)APP總用戶規(gui)模(mo)達257萬(wan);用戶總使用時長(chang)約為(wei)3.8億(yi)分鐘,司機端(duan)(duan) MAU為(wei)209萬(wan),同(tong)比(bi)增長(chang)109%;貨主端(duan)(duan) MAU達62萬(wan),同(tong)比(bi)增長(chang)353%,均位于行(xing)業首位。(完)
以下為(wei)報告全文:
PART 1 移動互(hu)聯網貨運行業概述
移動互聯(lian)網貨運行業定義及范(fan)圍
移動互聯(lian)網(wang)(wang)貨(huo)運(yun),是區別于(yu)傳統(tong)“四通一達(da)”及(ji)各(ge)地物(wu)流(liu)廠(chang)商的(de)(de)新型(xing)物(wu)流(liu)貨(huo)運(yun)模式,它(ta)屬于(yu)“移動互聯(lian)網(wang)(wang)+物(wu)流(liu)”的(de)(de)范疇,是移動互聯(lian)網(wang)(wang)、大數(shu)據(ju)、云計算、人工智能等信息技術與(yu)物(wu)流(liu)的(de)(de)深度融(rong)合。根據(ju)面向(xiang)的(de)(de)用(yong)戶群(qun)體不同,可分為干線物(wu)流(liu)、同城物(wu)流(liu)、眾包(bao)快遞等類(lei)型(xing)。
干線物流,指的是(shi)利(li)用公路干線進(jin)行的長距離、大(da)數(shu)量的城(cheng)際運輸。
同城物流(liu),也被稱為城市 “輕物流(liu)”,提(ti)供(gong)一個城市內A到B之間(尤其是市區范圍內)的物流(liu)配送。
眾包(bao)快(kuai)遞,是指把原由(you)企業(ye)(ye)員工承擔的配送工作(zuo),轉交給企業(ye)(ye)外的大眾群(qun)體來完(wan)成,每個人(ren)既可(ke)以(yi)(yi)是收件人(ren)也可(ke)以(yi)(yi)是自(zi)由(you)快(kuai)遞人(ren)。
本報告研究對(dui)象主要為(wei)移(yi)動互聯(lian)網(wang)貨(huo)運(yun)細分行(xing)業中的同(tong)城物(wu)流行(xing)業和(he)干線物(wu)流行(xing)業。
宏(hong)觀環境利好(hao)中國移動(dong)互聯網貨運市場發展(zhan)
社會物流市場規模巨大,工(gong)業品的運輸是重點業務
2016年社會物(wu)流(liu)總額(e)達(da)229.7萬(wan)億,其中工業品物(wu)流(liu)占93.2%,處絕(jue)對優勢地位;
2016年中(zhong)國社(she)會物(wu)流(liu)總費(fei)用達(da)11.1萬億,運輸費(fei)用占了(le)半(ban)壁江山。
公路運(yun)輸(shu)是主力運(yun)輸(shu)方(fang)式,干線物流大有可(ke)為
交通(tong)運(yun)輸部數據顯示(shi),全(quan)國貨(huo)物(wu)運(yun)輸總量(liang)2012年-2016年的5年間,從410億(yi)噸增長至440.4億(yi)噸,除鐵路(lu)(lu)貨(huo)運(yun)外(wai),公路(lu)(lu)、水(shui)運(yun)、民航均有所增長,其(qi)中,公路(lu)(lu)和水(shui)運(yun)增長幅(fu)度較(jiao)大。
2016年,公路貨物運(yun)輸總量環比增(zeng)長6.8%,超(chao)過(guo)民航(hang)、水(shui)運(yun)等增(zeng)長速度,干線物流(liu)市場(chang)空間大(da)。
移動互聯網貨運應用行業高速(su)發展(zhan),超快遞物流(liu)行業總體增速(su)
截至2017年6月,移動互聯網快遞物流(liu)行業MAU為2,934萬,同比增長率(lv)為96%;
移動(dong)互聯網快(kuai)遞物流的細(xi)分行業(ye)(ye)中,移動(dong)互聯網貨運(yun)行業(ye)(ye)MAU達1,095萬,同比增長131%;
移動互聯網貨運的細分行(xing)業(ye)中,干(gan)線物流(liu)行(xing)業(ye)MAU達426萬,同(tong)比(bi)(bi)增長120%;同(tong)城物流(liu)行(xing)業(ye)MAU達325萬,同(tong)比(bi)(bi)增長223%。
移動(dong)互聯網快遞物流(liu)行業月度活躍用戶TOP20應用
2017年6月,移動互聯(lian)網快遞(di)物(wu)流行業MAU TOP20 APP中(zhong),菜(cai)鳥裹裹MAU最高(gao)達(da)1,138萬(wan),是第(di)2名近4倍(bei);
同城(cheng)物(wu)流行(xing)(xing)業(ye)應用中,貨拉拉貨主端APP排在首位,在快遞物(wu)流行(xing)(xing)業(ye)中位列第3名;
干(gan)線物流(liu)行(xing)業(ye)(ye)應用中(zhong),運滿(man)滿(man)司機端APP排在(zai)首位,在(zai)快遞物流(liu)行(xing)業(ye)(ye)中(zhong)位列第4名。
移動(dong)互聯(lian)網快(kuai)遞物流(liu)行業月日均(jun)活躍用戶TOP20應用
2017年(nian)6月,移動互(hu)聯網快遞(di)物流行業月日均活躍用戶規(gui)模TOP20 APP中(zhong),菜鳥(niao)裹裹DAU最高達135.4萬;
同城物流行業(ye)應用中,貨(huo)拉(la)(la)拉(la)(la)貨(huo)主端APP的(de)DAU為12萬,排在快遞物流行業(ye)第10位;
干線物流(liu)行業應(ying)用中(zhong),運滿滿表現最為突出,雙端(duan)(duan)均在快遞(di)物流(liu)行業應(ying)用TOP10以內,司機(ji)端(duan)(duan)僅(jin)次于菜鳥裹裹排在大(da)行業第(di)2位,貨主(zhu)端(duan)(duan)排在第(di)6位。
移動互聯網(wang)快遞物流(liu)行(xing)業(ye)整(zheng)體用(yong)戶畫(hua)像
2017年(nian)6月(yue),移(yi)動互聯網(wang)快遞物流行業用(yong)戶(hu)以男(nan)性為主,男(nan)女比例約為3:2;66.5%的用(yong)戶(hu)分布在一二線城市;30歲以下用(yong)戶(hu)占比達(da)75%,年(nian)輕用(yong)戶(hu)是(shi)行業主體(ti);
移動互聯(lian)網貨運行業用戶對(dui)于(yu)汽車(che)類的(de)(de)汽車(che)社區(qu)和養護(hu),生(sheng)活類的(de)(de)家政服務、二手交易(yi),以及購物休閑類的(de)(de)電(dian)商購物、電(dian)影演(yan)出等具有較(jiao)強的(de)(de)偏(pian)好(hao)。
移(yi)動互(hu)聯網貨運行(xing)業用戶畫像
2017年(nian)6月,移動互聯網貨運行(xing)(xing)業(ye)用戶以男性為主,相比快(kuai)遞物流行(xing)(xing)業(ye)整體,女性用戶更多;近七(qi)成用戶分布在一二線(xian)城市,24歲以下用戶占比明(ming)顯低于快(kuai)遞物流行(xing)(xing)業(ye);
移(yi)動互聯網(wang)貨(huo)運行業用戶(hu)對于汽(qi)(qi)車類(lei)的汽(qi)(qi)車交(jiao)易(yi)、養護(hu)、違章(zhang)查詢,和生活類(lei)的家(jia)政服務、醫(yi)藥服務,以及工(gong)作社交(jiao)類(lei)的名片管理等具有較(jiao)強(qiang)的偏好。
移動互聯(lian)網貨運行業融資情況
據(ju)網絡公開數(shu)據(ju)統計,截止(zhi)2017年6月,移動互(hu)聯網貨運(yun)應用行業有4家(jia)獨角(jiao)獸公司(si),分別是運(yun)滿滿、貨車幫、58速運(yun)和(he)云鳥配送。
PART 2 細(xi)分市場之一:同城物(wu)流相關APP洞(dong)察
同(tong)城物(wu)流(liu)行業中,貨拉拉APP領跑
截(jie)至2017年6月,同(tong)城物流行(xing)業中,貨(huo)拉(la)拉(la)貨(huo)主(zhu)端MAU超過(guo)250萬(wan),同(tong)比增長達413%,司機端用戶也達到57萬(wan),領(ling)先同(tong)行(xing)業APP;
58速(su)運、云鳥(niao)司機等APP的用戶規模較為穩定(ding)。
貨拉拉、58速運(yun)和云(yun)鳥司機用戶重合度較低
2017年6月(yue),貨拉(la)拉(la)、58速運(yun)和(he)云(yun)鳥司機MAU分(fen)別為(wei)253.6萬、28萬和(he)8.2萬;
3個APP的重合(he)用戶數為0.24萬(wan),獨占(zhan)用戶均(jun)在(zai)80%以上(shang),用戶重合(he)度較低。
貨拉拉雙端總使用(yong)次數領(ling)先同行業(ye)APP
截至(zhi)2017年6月,雖然貨拉拉的貨主端MAU是司機端的4.5倍(bei),但次(ci)數方面司機端更高(gao),總使用次(ci)數達3,583萬次(ci),是貨主端的3倍(bei)以上;58速運、云鳥司機等變(bian)化不大。
同城(cheng)物流行業中,貨拉拉司機端總使用時長一枝獨秀
截至2017年6月,貨(huo)拉拉司(si)機(ji)端總使(shi)(shi)用時長超(chao)1.5億(yi)分鐘,遠(yuan)超(chao)貨(huo)主端的(de)1,931萬分鐘;58速(su)運、云鳥司(si)機(ji)等APP使(shi)(shi)用時長在1000萬分鐘以(yi)下。
貨(huo)拉拉雙端下載量高于(yu)同(tong)行業APP,呈波動(dong)上升的趨勢
截至(zhi)2017年6月,同(tong)城物(wu)流行(xing)業APP中,貨拉拉貨主端及(ji)司機端APP月下載(zai)量(liang)占據前兩位,兩個APP的總下載(zai)量(liang)為136萬,高(gao)于同(tong)行(xing)業APP。
同城(cheng)物流行(xing)業相關APP主要用戶(hu)為30歲以下男性
2017年6月,與(yu)同城物(wu)流(liu)行業整體相比(bi),貨拉拉司(si)機端與(yu)云鳥司(si)機男性(xing)用戶占(zhan)(zhan)比(bi)更高,58速運(yun)女性(xing)用戶占(zhan)(zhan)比(bi)更高;
年齡方面,除云鳥司機的31-40歲用(yong)戶占比明顯高于行業整體外,其他APP用(yong)戶年齡分布差(cha)異不明顯。
同(tong)城物流熱門 APP用戶省份分布
從移動互聯網TOP10省份看,貨拉拉在北上(shang)廣及江浙地(di)區的(de)用(yong)戶最多,58速運用(yong)戶主(zhu)要(yao)集中在北京和廣東;云鳥司機的(de)用(yong)戶主(zhu)要(yao)集中在北京和上(shang)海。
同城物流熱(re)門 APP用戶手機品牌分布
從移(yi)動手機(ji)品牌TOP5看(kan),貨(huo)拉拉貨(huo)主APP的蘋果手機(ji)用(yong)戶(hu)近六成,是資(zi)深果粉用(yong)戶(hu),司機(ji)端蘋果用(yong)戶(hu)占比(bi)也達(da)到16.3%;58速運(yun)的華(hua)為和小米用(yong)戶(hu)占比(bi)達(da)到40% 。
PART 3 細分市場之(zhi)二:干線(xian)物流相關(guan)APP洞察
2017年開始運滿(man)滿(man)(司(si)機(ji)端+貨主端)雙端領跑干線物流(liu)行業
截至2017年6月,運(yun)滿滿APP總用(yong)戶規(gui)模達257萬,排(pai)在行業首位(wei),貨車幫以175萬的用(yong)戶量排(pai)在第二位(wei);
除運(yun)滿(man)滿(man)及貨車(che)幫外,陸鯨用(yong)戶(hu)規模近3個月(yue)增長較(jiao)快,目前在(zai)40萬(wan)左右,車(che)旺(wang)大卡穩定在(zai)50萬(wan)左右。
2017年開(kai)始,運滿滿用戶時長(chang)反超(chao)貨車幫,并保持領先
截至2017年6月,干線物流行業中,運滿(man)滿(man)的用(yong)戶總使用(yong)時長約(yue)為(wei)3.8億分鐘(zhong),貨車幫緩(huan)慢(man)回落至2.9億分鐘(zhong),排在第二位;其次,是(shi)車旺大卡的1.8億分鐘(zhong);一點通和陸鯨在1500萬分鐘(zhong)左右。
干線物流主要企業APP服務及運(yun)營相(xiang)關數(shu)據對比
從網絡公開數(shu)據來看(kan),運滿滿和貨車幫是(shi)行(xing)業領跑者,從運營相(xiang)關數(shu)據來看(kan)競爭也十分激烈。
2017年(nian)開始運滿滿司機端穩步增長,優勢(shi)日益(yi)凸顯
2017年6月,運(yun)滿滿司機端 MAU為209萬,同比增長109%,已拉開了與(yu)同行(xing)業間的距離;
貨車幫司機端(duan) MAU為159萬,位列第二,陸鯨(jing)司機今年出(chu)現了(le)較(jiao)明顯的漲幅,MAU最高(gao)達到52萬。
干(gan)線物流(liu)行業中,運(yun)滿滿獨占用(yong)戶比例最高
2017年6月(yue),運滿滿司(si)機(ji)、貨車幫司(si)機(ji)和(he)陸鯨司(si)機(ji)MAU分(fen)別為209.5萬(wan)、158.7萬(wan)和(he)36.4萬(wan);
3個APP的重合(he)用戶(hu)(hu)數為(wei)14.2萬,用戶(hu)(hu)重合(he)度較同城物流(liu)APP略高,司(si)(si)機(ji)可能(neng)為(wei)了接(jie)單(dan),也會同時使用多(duo)個APP,但(dan)運滿滿司(si)(si)機(ji)端的獨占(zhan)用戶(hu)(hu)比例(li)最高。
2017年開始(shi)運(yun)滿滿貨主端迎來高速(su)增長(chang),貨主數是第(di)二名的近3倍
運(yun)滿(man)滿(man)貨主(zhu)端 MAU達62萬,同(tong)比增長353%,遠(yuan)超其(qi)他(ta)APP;用戶規模是第(di)二名的近3倍,第(di)三名的20倍,實現了雙(shuang)端領跑行業的局面(mian)。
貨(huo)車幫有超過一半貨(huo)主(zhu)也是(shi)運滿(man)滿(man)貨(huo)主(zhu)
2017年6月,運滿滿貨主和(he)貨車幫貨主MAU分別為62萬和(he)23萬;
重合(he)用(yong)戶(hu)數12.3萬(wan),運(yun)滿(man)滿(man)獨(du)占(zhan)用(yong)戶(hu)比(bi)例在80%以上,貨車幫為46.6%,貨車幫有(you)超過一半貨主(zhu)用(yong)戶(hu)在同時使用(yong)運(yun)滿(man)滿(man)貨主(zhu)APP。
從下載(zai)趨勢(shi)(shi)看,運(yun)滿滿貨主端優勢(shi)(shi)顯(xian)著,司機端開始發(fa)力(li)
從司(si)機端下載量看(kan),1-5月運(yun)滿(man)滿(man)和(he)貨車幫交錯增(zeng)長,基本處于同一(yi)水平,6月運(yun)滿(man)滿(man)提(ti)升至29.6萬;陸鯨司(si)機在連續增(zeng)長后回落,一(yi)點通(tong)下載量波動(dong)不大;
從貨主端下載量(liang)看,運(yun)滿滿的(de)優勢明(ming)顯,近期一直(zhi)保持快速增長勢頭,貨車幫、陸鯨基(ji)本(ben)保持不變。
干線物流(liu)TOP APP用戶(hu)性別分布
在干(gan)線物流行(xing)業中(zhong),據從業人員反饋,“夫妻檔”合(he)作(zuo)的現(xian)象非常(chang)普遍(bian),雖大部分司機(ji)(ji)都為男性,但妻子常(chang)常(chang)通過APP搶單,女性用(yong)戶比例明顯高于同(tong)城(cheng)物流行(xing)業司機(ji)(ji)端APP。
干線物(wu)流TOP APP用(yong)戶(hu)年(nian)齡分布
司機端APP中,除一點通用戶年齡(ling)(ling)兩極分(fen)(fen)化(24歲(sui)以(yi)下,41歲(sui)以(yi)上)較明顯(xian)之外,其他(ta)APP的用戶年齡(ling)(ling)分(fen)(fen)布基(ji)本與行業值(zhi)相當,年輕司機是主力;
貨(huo)主(zhu)端APP中,e配貨(huo)的25-30歲用(yong)戶占比突出,41歲以(yi)上的用(yong)戶較少(shao)。
干線(xian)物流TOP APP用戶省份(fen)分布
從移動(dong)互聯(lian)網TOP10省份看,在司(si)機端,運滿滿在江蘇、浙江、山東和(he)(he)上(shang)海(hai)(hai)的(de)(de)用(yong)戶(hu)規模(mo)更(geng)大(da);貨車(che)幫(bang)在河北,四川,遼寧(ning),廣東的(de)(de)用(yong)戶(hu)規模(mo)更(geng)大(da);陸鯨(jing)司(si)機在浙江、上(shang)海(hai)(hai)和(he)(he)江蘇的(de)(de)規模(mo)大(da);
貨(huo)(huo)主端差異更為明(ming)顯。運(yun)滿滿的江(jiang)(jiang)蘇用(yong)(yong)戶(hu)達14.6萬,浙江(jiang)(jiang)、山(shan)東和(he)上海的用(yong)(yong)戶(hu)數也在7萬左右;貨(huo)(huo)車幫的廣東和(he)山(shan)東用(yong)(yong)戶(hu)較多,陸鯨貨(huo)(huo)主的江(jiang)(jiang)浙用(yong)(yong)戶(hu)最多。
干(gan)線物流TOP APP用戶手機品牌分布
從移動手機品牌(pai)TOP5看,司(si)機端,運滿滿和陸鯨的(de)OPPO用戶(hu)突出,占(zhan)比超20%,貨(huo)車幫TOP5品牌(pai)分布相對較均勻;陸鯨司(si)機的(de)蘋果用戶(hu)占(zhan)比遠低(di)于其(qi)他兩家;
貨主(zhu)端,運滿滿OPPO用戶占比(bi)同樣(yang)突(tu)出,達到(dao)21%;貨車幫終端占比(bi)差異不大;而(er)陸鯨(jing)貨主(zhu)鐘愛蘋果(guo)手機(ji),與司機(ji)端對比(bi)差異顯著。
中(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)聲(sheng)(sheng)明:凡(fan)本網(wang)注明“來源(yuan):中(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)”的(de)所有作(zuo)(zuo)品(pin)(pin)(pin),版權(quan)(quan)均屬于中(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)、中(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)。中(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)與(yu)作(zuo)(zuo)品(pin)(pin)(pin)作(zuo)(zuo)者(zhe)聯合(he)聲(sheng)(sheng)明,任(ren)何組織未經(jing)中(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)、中(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)以及作(zuo)(zuo)者(zhe)書面授權(quan)(quan)不(bu)得轉載、摘編或利用其(qi)它(ta)(ta)方(fang)式使用上述作(zuo)(zuo)品(pin)(pin)(pin)。凡(fan)本網(wang)注明來源(yuan)非中(zhong)(zhong)國證(zheng)(zheng)券(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)網(wang)的(de)作(zuo)(zuo)品(pin)(pin)(pin),均轉載自其(qi)它(ta)(ta)媒體,轉載目(mu)的(de)在于更好服務(wu)讀者(zhe)、傳遞信(xin)息(xi)之需,并不(bu)代表本網(wang)贊(zan)同(tong)其(qi)觀點,本網(wang)亦不(bu)對其(qi)真實性負責,持異(yi)議者(zhe)應與(yu)原出處單位(wei)主張權(quan)(quan)利。
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