上(shang)海市(shi)燃料電(dian)池汽(qi)車(che)發展規劃出(chu)臺:到2020年(nian)燃料電(dian)池汽(qi)車(che)全(quan)產業鏈年(nian)產值突破(po)150億元
來源: 上海市科學(xue)技術委員會
《上(shang)(shang)海市燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)發展規(gui)(gui)劃(hua)(hua)》發布,規(gui)(gui)劃(hua)(hua)提出,到2020年,聚集超過100家燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)相(xiang)關企業(ye),燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)全(quan)產業(ye)鏈年產值突(tu)破(po)150億元;建設(she)加(jia)氫站(zhan)5-10座、乘用車(che)(che)示范區(qu)2個,運行規(gui)(gui)模(mo)達到3000輛,積極(ji)推(tui)動(dong)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)公(gong)交(jiao)、物流等車(che)(che)輛試(shi)點。規(gui)(gui)劃(hua)(hua)要求,設(she)置燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)商業(ye)運營示范區(qu),開(kai)展公(gong)共交(jiao)通、定制共享班車(che)(che)、分時租賃等運營示范;推(tui)動(dong)環上(shang)(shang)海加(jia)氫站(zhan)走(zou)廊、嘉定、崇明、上(shang)(shang)海化(hua)工區(qu)、臨(lin)港等示范區(qu)域加(jia)氫站(zhan)的(de)規(gui)(gui)劃(hua)(hua)與建設(she);突(tu)破(po)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)電(dian)堆關鍵技術,開(kai)展催化(hua)劑、質(zhi)子交(jiao)換膜、膜電(dian)極(ji)、雙極(ji)板等核(he)心技術研究,提高電(dian)堆產品(pin)的(de)性能和壽命,降低(di)成本(ben)。
關(guan)于印發(fa)《上海市燃(ran)料電(dian)池汽車發(fa)展(zhan)規劃》的通知(zhi)
頒布日期:2017-09-05
各有關單位:
為(wei)貫徹落實《“十三五”國家科(ke)技(ji)創新規(gui)劃》、《上海市科(ke)技(ji)創新“十三五”規(gui)劃》等規(gui)劃精神,進一步發揮科(ke)技(ji)創新對實體經濟能級提升(sheng)的(de)促進作用,加快推動上海汽車產業(ye)轉型(xing)升(sheng)級,市科(ke)委會(hui)同市經信委、市發改委研究(jiu)制訂了《上海市燃料電池汽車發展規(gui)劃》。現(xian)將該規(gui)劃印發給你們,請按照執行。
特此通知。
上海市(shi)科學技術委員會(hui)
上海市(shi)經(jing)濟(ji)和信(xin)息化委員會
上海市發展和改革委員會(hui)
2017年9月(yue)5日
附件: 上海市燃料電池汽車發展規劃
發(fa)展(zhan)燃料電(dian)池汽車,是(shi)順(shun)應全(quan)球汽車產業生態變(bian)革趨(qu)勢(shi)、實現我國(guo)汽車工業由大(da)變(bian)強的(de)重要途徑(jing),是(shi)上海(hai)(hai)貫徹落實國(guo)家創(chuang)新驅動(dong)(dong)發(fa)展(zhan)戰略(lve)、加(jia)快建(jian)設全(quan)球科(ke)技創(chuang)新中心的(de)重要實踐(jian),是(shi)鞏(gong)固提升上海(hai)(hai)實體經濟(ji)能級、驅動(dong)(dong)上海(hai)(hai)汽車產業轉(zhuan)型及占(zhan)領未來(lai)制(zhi)高點的(de)重要突(tu)破(po)口(kou),是(shi)應對能源安全(quan)、環(huan)境保護等(deng)社會挑戰、建(jian)設2040卓越全(quan)球城市的(de)重要立足(zu)點。為加(jia)快推進(jin)本市燃料電(dian)池汽車創(chuang)新突(tu)破(po),制(zhi)定本發(fa)展(zhan)規劃。
一、燃料電池汽車發展現狀與趨勢
1、汽車與能源產業總體發展形(xing)勢(shi)
汽車(che)產(chan)業是世界主要工(gong)業國(guo)家(jia)的(de)支(zhi)柱產(chan)業,是衡量一個(ge)國(guo)家(jia)綜合實力和發達程(cheng)度(du)的(de)重(zhong)要標志。隨著全(quan)世界汽車(che)保有量的(de)日益增多,能(neng)源緊缺和環境污染問題愈發凸(tu)顯(xian),已成為人類(lei)生存和發展面臨的(de)兩大(da)挑(tiao)戰。尋找和發展新的(de)汽車(che)清潔能(neng)源,將對全(quan)球(qiu)汽車(che)和能(neng)源產(chan)業格局以及社會經濟(ji)發展產(chan)生重(zhong)大(da)深遠的(de)影響。
氫能和(he)燃(ran)料電(dian)池技術是世(shi)界能源(yuan)轉型和(he)動力轉型的(de)重大戰略(lve)方向。燃(ran)料電(dian)池汽(qi)車具(ju)有環保性能佳、轉化效率高、加(jia)注時(shi)間短、續航里(li)程長等優(you)勢,是未來汽(qi)車工業可持(chi)續化發展的(de)重要方向,是應對全球能源(yuan)短缺(que)和(he)環境污染的(de)重要戰略(lve)舉措(cuo)。發展燃(ran)料電(dian)池汽(qi)車已成為全球汽(qi)車與(yu)能源(yuan)產業轉型升級的(de)重要突(tu)破口。
各發(fa)(fa)達(da)國(guo)家高度重(zhong)視燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)車(che),并積極推動配套設(she)(she)施的(de)建設(she)(she)。美、日(ri)、歐盟等(deng)主(zhu)要(yao)國(guo)家和地(di)區將(jiang)燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)車(che)納入(ru)(ru)國(guo)家或地(di)區戰略發(fa)(fa)展體系(xi)進(jin)行規劃,設(she)(she)立(li)專項(xiang)進(jin)行研發(fa)(fa)與示范推廣,并制定各種政策搶占先機(ji)。如(ru)日(ri)本計(ji)劃到2020年(nian)普及(ji)約4萬輛燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)車(che),建設(she)(she)160座加(jia)(jia)氫站(zhan);德國(guo)計(ji)劃在2023年(nian)左右普及(ji)10萬輛,建設(she)(she)400座加(jia)(jia)氫站(zhan)。目前全(quan)球燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)車(che)已(yi)進(jin)入(ru)(ru)技(ji)術與市(shi)場示范階(jie)(jie)段(duan),預計(ji)在2020年(nian)將(jiang)全(quan)面進(jin)入(ru)(ru)商(shang)業化(hua)(hua)階(jie)(jie)段(duan)。產業鏈巨(ju)頭紛紛組成聯(lian)盟進(jin)行燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)車(che)商(shang)業化(hua)(hua)協(xie)同攻(gong)關,并與能源、礦產等(deng)企業形(xing)成更廣泛的(de)合作(zuo),呈(cheng)現出骨(gu)干整車(che)企業牽引全(quan)產業鏈的(de)發(fa)(fa)展趨勢。
2、國內燃料電池汽車發展形(xing)勢
國(guo)家高(gao)度(du)重(zhong)(zhong)視燃料(liao)電池(chi)(chi)汽車(che)(che)(che)產業(ye)(ye)。近兩(liang)年,國(guo)家相關(guan)部(bu)委密集出臺政策,大力(li)支持燃料(liao)電池(chi)(chi)汽車(che)(che)(che)發(fa)(fa)(fa)展。《國(guo)家創新(xin)(xin)驅動(dong)發(fa)(fa)(fa)展戰略綱要》、《“十(shi)(shi)三五”國(guo)家科技創新(xin)(xin)規(gui)劃(hua)》、《“十(shi)(shi)三五”國(guo)家戰略性新(xin)(xin)興產業(ye)(ye)發(fa)(fa)(fa)展規(gui)劃(hua)》、《中(zhong)國(guo)制造2025》、《汽車(che)(che)(che)產業(ye)(ye)中(zhong)長期發(fa)(fa)(fa)展規(gui)劃(hua)》、《“十(shi)(shi)三五”交(jiao)通領域(yu)(yu)科技創新(xin)(xin)專項(xiang)規(gui)劃(hua)》等(deng)紛(fen)紛(fen)將發(fa)(fa)(fa)展氫能和燃料(liao)電池(chi)(chi)技術列為重(zhong)(zhong)點任務,將燃料(liao)電池(chi)(chi)汽車(che)(che)(che)列為重(zhong)(zhong)點支持領域(yu)(yu),并(bing)明確提出:2020年實(shi)現5000輛(liang)級規(gui)模在(zai)特(te)定(ding)地區公共服務用(yong)車(che)(che)(che)領域(yu)(yu)的(de)示范(fan)應(ying)用(yong),建(jian)成100座(zuo)加(jia)氫站(zhan);2025年實(shi)現五萬輛(liang)規(gui)模的(de)應(ying)用(yong),建(jian)成300座(zuo)加(jia)氫站(zhan);2030年實(shi)現百萬輛(liang)燃料(liao)電池(chi)(chi)汽車(che)(che)(che)的(de)商業(ye)(ye)化應(ying)用(yong),建(jian)成1000座(zuo)加(jia)氫站(zhan)。
我國具(ju)備一定(ding)的(de)(de)燃(ran)料(liao)電池汽(qi)(qi)車(che)研發(fa)基礎。在(zai)國家科(ke)研計劃和示(shi)(shi)(shi)(shi)范(fan)項(xiang)目(mu)的(de)(de)持(chi)續支持(chi)下,國內已初(chu)步(bu)掌握關鍵材料(liao)、部(bu)件(jian)及動力系統(tong)的(de)(de)部(bu)分關鍵技(ji)術,基本建立(li)了(le)具(ju)有自(zi)主知識(shi)產權的(de)(de)車(che)用(yong)燃(ran)料(liao)電池動力技(ji)術平臺,累計開(kai)發(fa)數百輛(liang)燃(ran)料(liao)電池汽(qi)(qi)車(che),結合奧運、世博、亞運會、大運會、UNDP等示(shi)(shi)(shi)(shi)范(fan)項(xiang)目(mu),開(kai)展(zhan)了(le)一定(ding)規(gui)模的(de)(de)示(shi)(shi)(shi)(shi)范(fan)運行。近期,廣東、湖北(bei)等地紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)成(cheng)立(li)氫能(neng)與燃(ran)料(liao)電池汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)基金(jin),以(yi)資本為紐(niu)帶,初(chu)步(bu)形成(cheng)了(le)產業(ye)集群,開(kai)展(zhan)了(le)一定(ding)規(gui)模的(de)(de)示(shi)(shi)(shi)(shi)范(fan)應用(yong)。
推動(dong)燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車發(fa)展的(de)(de)形勢(shi)日益(yi)緊迫(po)。目前我國(guo)燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車正面臨著缺(que)乏實(shi)施方案、基礎設(she)施規劃與(yu)建設(she)力度不夠、技術研(yan)發(fa)投入(ru)不足、產業(ye)鏈不完善(shan)等難題,嚴重阻礙了(le)我國(guo)燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車商業(ye)化進程(cheng)。我國(guo)是全球燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車最重要的(de)(de)潛在市(shi)場(chang),若在燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車領域落后于人,則在純(chun)電(dian)(dian)動(dong)、插電(dian)(dian)式混合動(dong)力領域積累的(de)(de)優(you)勢(shi)將(jiang)不可(ke)持續(xu),錯失由汽(qi)(qi)車大(da)國(guo)走(zou)向(xiang)汽(qi)(qi)車強國(guo)的(de)(de)戰(zhan)略(lve)機遇(yu)。
3、上海燃料(liao)電池(chi)汽(qi)車基礎與機遇
先發(fa)優(you)勢明顯。上海(hai)是我(wo)國燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)車技(ji)術研發(fa)、產(chan)業化(hua)的(de)先行者(zhe)。“十(shi)五(wu)(wu)”期間形成科研驅(qu)動模(mo)式(shi)(shi),承擔(dan)多項國家級項目(mu),奠定(ding)了(le)良好的(de)技(ji)術積(ji)累(lei)、研發(fa)基(ji)礎和人才(cai)團隊(dui)等優(you)勢;“十(shi)一五(wu)(wu)”期間建(jian)(jian)立示(shi)(shi)范(fan)應(ying)(ying)用驅(qu)動模(mo)式(shi)(shi),建(jian)(jian)設了(le)加氫站等基(ji)礎設施,積(ji)累(lei)了(le)豐(feng)富的(de)燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)車示(shi)(shi)范(fan)運行經驗(yan)。“十(shi)二五(wu)(wu)”期間進入“整車牽引”發(fa)展模(mo)式(shi)(shi)。從(cong)2003年(nian)“超(chao)越一號”燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)車到2015年(nian)上汽(qi)榮威950燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)車,上海(hai)燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)車技(ji)術水平始(shi)終代表(biao)了(le)我(wo)國燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)車發(fa)展的(de)最高水平,并在世博會、新能源汽(qi)車萬里行等示(shi)(shi)范(fan)應(ying)(ying)用中表(biao)現出(chu)眾。
產業(ye)鏈(lian)資源(yuan)較豐富。上(shang)海專注于氫(qing)能(neng)與(yu)燃(ran)料(liao)電池汽車(che)技(ji)術研發、制造的企業(ye)數(shu)量超過(guo)30個,覆蓋了(le)關鍵材料(liao)、關鍵零部件、燃(ran)料(liao)電池動(dong)(dong)力系(xi)統(tong)與(yu)整(zheng)車(che),以(yi)及推廣應用與(yu)配套服(fu)務等各個環(huan)節(jie),形成(cheng)(cheng)了(le)較為完善的產業(ye)鏈(lian)。嘉定區(qu)已初(chu)步形成(cheng)(cheng)燃(ran)料(liao)電池汽車(che)產業(ye)鏈(lian)資源(yuan)聚(ju)集(ji),匯聚(ju)包括上(shang)汽、汽車(che)城集(ji)團、同濟(ji)大學、機(ji)動(dong)(dong)車(che)檢測中心(xin)、上(shang)燃(ran)動(dong)(dong)力、電驅(qu)動(dong)(dong)、重塑(su)、舜華、環(huan)球(qiu)車(che)享(xiang)、治臻等一(yi)批重點單位,具備了(le)氫(qing)能(neng)、燃(ran)料(liao)電池、動(dong)(dong)力系(xi)統(tong)平(ping)臺、燃(ran)料(liao)電池汽車(che)及示范運營等較完整(zheng)的產業(ye)配套要素,持(chi)續吸引眾(zhong)多國(guo)內(nei)外整(zheng)車(che)企業(ye)和(he)產業(ye)鏈(lian)優勢企業(ye)落戶。全球(qiu)燃(ran)料(liao)電池汽車(che)產業(ye)資源(yuan)在上(shang)海匯聚(ju)的態勢逐漸形成(cheng)(cheng)。
發(fa)展(zhan)進(jin)入新階段。燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)(che)已進(jin)入產(chan)業化(hua)(hua)的初(chu)級階段,競爭焦(jiao)點從技(ji)術研發(fa)轉向全產(chan)業鏈的各個環節。上海亟需在示范運營推廣、基礎(chu)設施(shi)建設、公(gong)共服務平臺(tai)(tai)、關(guan)鍵技(ji)術攻關(guan)等(deng)方面(mian)出臺(tai)(tai)相應的發(fa)展(zhan)規(gui)(gui)劃和(he)實施(shi)細則,抓住(zhu)燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)(che)戰略性新興產(chan)業培育(yu)和(he)發(fa)展(zhan)的政策機遇,突破發(fa)展(zhan)瓶頸。通過整車(che)(che)牽引和(he)示范驅動,合理配置(zhi)資源,抓住(zhu)3至5年時間(jian)窗(chuang)口期,確(que)立(li)上海在燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)(che)競爭中的優(you)勢(shi)地位(wei),穩(wen)步推進(jin)燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)(che)規(gui)(gui)模化(hua)(hua)和(he)商業化(hua)(hua)進(jin)程。
二、指導思想、基本原則和發展目標
1、指導思想
貫(guan)徹落實《國(guo)(guo)家創新驅動發(fa)(fa)(fa)(fa)展戰(zhan)略綱(gang)要》和上(shang)(shang)海(hai)建(jian)設(she)(she)具有全球影響力(li)的(de)(de)科技創新中心的(de)(de)決策部署,將發(fa)(fa)(fa)(fa)展燃料電(dian)池(chi)汽車(che)(che)作為(wei)上(shang)(shang)海(hai)汽車(che)(che)產業(ye)(ye)轉型升級(ji)的(de)(de)引(yin)領工程。牢(lao)牢(lao)把握技術(shu)發(fa)(fa)(fa)(fa)展與產業(ye)(ye)變革趨勢,整合國(guo)(guo)內外(wai)優(you)勢資源,充分發(fa)(fa)(fa)(fa)揮(hui)上(shang)(shang)海(hai)優(you)勢,集中突(tu)破關鍵瓶頸(jing),激發(fa)(fa)(fa)(fa)企(qi)(qi)業(ye)(ye)創新活力(li),建(jian)立(li)國(guo)(guo)內領先(xian)、國(guo)(guo)際(ji)一(yi)(yi)流的(de)(de)燃料電(dian)池(chi)汽車(che)(che)技術(shu)鏈與產業(ye)(ye)鏈,營造高端生態圈,培育一(yi)(yi)批具有核心競爭力(li)的(de)(de)龍頭企(qi)(qi)業(ye)(ye)和領軍人才,打(da)造燃料電(dian)池(chi)汽車(che)(che)技術(shu)與產業(ye)(ye)創新體系(xi),將上(shang)(shang)海(hai)建(jian)設(she)(she)成為(wei)世界一(yi)(yi)流的(de)(de)燃料電(dian)池(chi)汽車(che)(che)創新中心和產業(ye)(ye)高地。
2、基本原則
堅持頂層(ceng)設計。加強燃料電池汽車(che)產業的(de)頂層(ceng)設計、系(xi)統(tong)規(gui)劃(hua)和科學布局(ju),明(ming)確(que)產業發(fa)展方向和突破口,編制規(gui)劃(hua)及實施方案,推(tui)進重(zhong)點任務落(luo)實。
堅持創新驅(qu)動。明確燃(ran)料電(dian)池(chi)汽(qi)車技術(shu)發(fa)展(zhan)路(lu)線,重點探索燃(ran)料電(dian)池(chi)電(dian)堆、發(fa)動機(ji)集(ji)成與控(kong)制、輔助系統關(guan)鍵零部件等(deng)技術(shu),突破燃(ran)料電(dian)池(chi)汽(qi)車技術(shu)發(fa)展(zhan)瓶頸(jing)。
堅持示(shi)范引領。開(kai)展燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽車分時(shi)租(zu)賃運營和公交、物流車的區域(yu)示(shi)范運營,聯(lian)動優化燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)氫(qing)能基礎設施布(bu)局,加速燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽車全(quan)產(chan)業鏈(lian)完善,推(tui)進燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽車的規模化和商業化。
堅(jian)持協(xie)同(tong)推進(jin)(jin)。加深市、區聯(lian)動和部(bu)門協(xie)同(tong),形成(cheng)牽頭(tou)部(bu)門負責(ze),相關部(bu)門配合的權(quan)責(ze)一致、規范有序、互相協(xie)調、運(yun)行高(gao)效的協(xie)同(tong)聯(lian)動機制,推進(jin)(jin)產業(ye)鏈(lian)快速發(fa)展。
3、發展目標
推(tui)動燃(ran)料(liao)(liao)電池(chi)汽(qi)(qi)車(che)試點(dian)示(shi)范運行,開(kai)展(zhan)氫(qing)能(neng)基礎設(she)(she)施(shi)、研發與(yu)測試服務平臺等共性設(she)(she)施(shi)建設(she)(she),突(tu)破車(che)用燃(ran)料(liao)(liao)電池(chi)電堆(dui)、關(guan)鍵材(cai)料(liao)(liao)與(yu)核(he)心(xin)零部件等關(guan)鍵技術,引導培育(yu)燃(ran)料(liao)(liao)電池(chi)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業基地(di)和產(chan)(chan)業基金,建成國(guo)內領先、國(guo)際一(yi)流(liu)的燃(ran)料(liao)(liao)電池(chi)汽(qi)(qi)車(che)技術鏈(lian)(lian)與(yu)產(chan)(chan)業鏈(lian)(lian),推(tui)進我國(guo)燃(ran)料(liao)(liao)電池(chi)汽(qi)(qi)車(che)商業化發展(zhan)。
——近期(qi)目標(2017-2020年(nian))。打(da)造國(guo)內領先的燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)車技術示范(fan)城市,形成優質產業(ye)鏈資源(yuan)聚集(ji)效應,實現(xian)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)車核(he)心(xin)關(guan)(guan)鍵(jian)技術緊(jin)跟國(guo)際(ji)(ji)行(xing)(xing)業(ye)水平。在技術鏈層(ceng)面,實現(xian)電(dian)(dian)堆、系統集(ji)成與控(kong)制、關(guan)(guan)鍵(jian)零部件(jian)等核(he)心(xin)技術跟蹤國(guo)際(ji)(ji)水平,關(guan)(guan)鍵(jian)指標與國(guo)際(ji)(ji)接(jie)軌。在產業(ye)鏈層(ceng)面,打(da)造包含關(guan)(guan)鍵(jian)零部件(jian)、電(dian)(dian)堆、系統集(ji)成、測試認證(zheng)服務、整車開發(fa)等環節的產業(ye)集(ji)群(qun),聚集(ji)超過100家(jia)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)車相關(guan)(guan)企(qi)業(ye),培(pei)育有國(guo)際(ji)(ji)影響力的氫能與燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)技術研發(fa)中(zhong)心(xin)1個(ge)、燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)車檢驗檢測中(zhong)心(xin)1個(ge),燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)車全產業(ye)鏈年(nian)產值突(tu)破150億元。在示范(fan)運行(xing)(xing)與推(tui)廣層(ceng)面,建設加(jia)氫站5-10座(zuo)、乘(cheng)用車示范(fan)區2個(ge),運行(xing)(xing)規模達到3000輛,積(ji)極推(tui)動燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)公交、物(wu)流等車輛試點。
——中(zhong)期(qi)目標(2021-2025年)。規劃燃(ran)料電(dian)(dian)池汽車(che)示范(fan)區(qu)(qu)域(yu)(yu),形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)區(qu)(qu)域(yu)(yu)內相(xiang)對完(wan)善(shan)的(de)加氫配套基(ji)(ji)礎設(she)施建(jian)設(she),在(zai)區(qu)(qu)域(yu)(yu)公共交(jiao)通(tong)、公務用車(che)、商(shang)用物流等領域(yu)(yu)探索(suo)批量投放,提升(sheng)燃(ran)料電(dian)(dian)池汽車(che)全產業(ye)(ye)鏈國際(ji)競爭優勢。在(zai)技術鏈層(ceng)面(mian),形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)系(xi)列化(hua)燃(ran)料電(dian)(dian)池電(dian)(dian)堆(dui)產品,燃(ran)料電(dian)(dian)池汽車(che)技術同步國際(ji)水(shui)平(ping)。在(zai)產業(ye)(ye)鏈層(ceng)面(mian),形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)有國際(ji)影響力的(de)整(zheng)車(che)企業(ye)(ye)1家(jia)、動力系(xi)統(tong)企業(ye)(ye)2-3家(jia)、關(guan)鍵零部件企業(ye)(ye)8-10家(jia),進入世界前三的(de)一流研發與公共服務機構(gou)2家(jia),燃(ran)料電(dian)(dian)池汽車(che)全產業(ye)(ye)鏈年產值突(tu)破(po)1000億元。在(zai)示范(fan)運(yun)行與推廣層(ceng)面(mian),建(jian)成(cheng)(cheng)加氫站50座,乘(cheng)用車(che)不少于(yu)2萬輛(liang)(liang)、其它特種車(che)輛(liang)(liang)不少于(yu)1萬輛(liang)(liang),在(zai)公交(jiao)、商(shang)用大(da)巴、物流車(che)前期(qi)試點運(yun)行成(cheng)(cheng)功的(de)基(ji)(ji)礎上,酌(zhuo)情(qing)擴大(da)推廣規模。
——長期目標(2026-2030年)。成為(wei)具有國(guo)(guo)際影響(xiang)力的燃料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)應用城(cheng)市(shi),總(zong)體(ti)技(ji)術(shu)接近國(guo)(guo)際先進,部(bu)分技(ji)術(shu)達到國(guo)(guo)際領先,產業化(hua)全面(mian)成熟,面(mian)向(xiang)私(si)人(ren)用戶實(shi)現進一步市(shi)場推廣(guang),帶(dai)動(dong)氫能(neng)交通,輻(fu)射(she)全國(guo)(guo)燃料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)產業高速發展。在技(ji)術(shu)鏈(lian)(lian)層(ceng)面(mian),實(shi)現燃料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)和(he)制造(zao)總(zong)體(ti)達到國(guo)(guo)外同等水平;在產業鏈(lian)(lian)層(ceng)面(mian),實(shi)現上海燃料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)全產業鏈(lian)(lian)年產值(zhi)突破3000億元,帶(dai)動(dong)全國(guo)(guo)燃料(liao)電(dian)池(chi)產品的多元化(hua)應用。在示范運行與推廣(guang)層(ceng)面(mian),最終(zhong)形成以上海的燃料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)產業鏈(lian)(lian)和(he)價值(zhi)鏈(lian)(lian)輻(fu)射(she)全國(guo)(guo),帶(dai)動(dong)未來社會(hui)能(neng)源和(he)動(dong)力轉(zhuan)型。
三、燃料電池汽車發展重點任務
任務一、構建應用(yong)驅動(dong)的(de)發(fa)展模式
基于中心(xin)城市(shi)的(de)優勢和功能(neng)定(ding)位,面向燃料電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)優勢應用領域,探索互聯(lian)網與新(xin)能(neng)源深度融合(he)的(de)燃料電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)創新(xin)運營(ying)商業模式,落實(shi)燃料電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)商業化(hua)運營(ying)組織管(guan)理(li)、政策保(bao)障等措(cuo)施,驅動燃料電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業鏈的(de)快速發展。設置燃料電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)商業運營(ying)示(shi)范區,開展公共(gong)交通、定(ding)制共(gong)享班車(che)、分(fen)時租賃等運營(ying)示(shi)范,牽引上海(hai)燃料電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業快速發展。
任(ren)務二、規劃(hua)加氫站建設
落實責任主(zhu)體,部署(shu)加氫站網(wang)絡布局規劃(hua)與(yu)(yu)建設(she),破解燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽車(che)示(shi)范(fan)運行瓶(ping)頸。以(yi)產業配套和(he)氫源基地等為基礎,推動環上(shang)海(hai)(hai)加氫站走(zou)廊(lang)、嘉定、崇(chong)明、上(shang)海(hai)(hai)化工區(qu)(qu)、臨港等示(shi)范(fan)區(qu)(qu)域(yu)加氫站的(de)規劃(hua)與(yu)(yu)建設(she)。配合示(shi)范(fan)線路和(he)示(shi)范(fan)區(qu)(qu)域(yu)建設(she),研究加氫終端(duan)補(bu)貼等政策(ce),降低消費者使用成本,推動上(shang)海(hai)(hai)市氫能(neng)與(yu)(yu)燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽車(che)產業協同發展。
任務三、創建(jian)產業園區
推(tui)動國(guo)際(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)城科技創新港(gang)、同濟科技園、外岡(gang)新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)及關(guan)(guan)鍵零部件(jian)產(chan)業(ye)基(ji)地等燃(ran)料(liao)(liao)電池汽(qi)(qi)車(che)(che)相關(guan)(guan)園區建(jian)設,提升燃(ran)料(liao)(liao)電池汽(qi)(qi)車(che)(che)企(qi)業(ye)創新活(huo)力(li),加快技術研發(fa)向產(chan)業(ye)化轉移,吸引人才、資(zi)金和產(chan)業(ye)鏈上(shang)下游企(qi)業(ye)進一步集聚,促(cu)進國(guo)內外產(chan)業(ye)鏈之間的資(zi)源(yuan)整合與良性互動,提高上(shang)海燃(ran)料(liao)(liao)電池汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)化發(fa)展水平和國(guo)際(ji)競爭力(li)。至2020年,園區內相關(guan)(guan)企(qi)業(ye)超過100家(jia),形成(cheng)較(jiao)為完善的燃(ran)料(liao)(liao)電池汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)集群;至2025年,在關(guan)(guan)鍵材(cai)料(liao)(liao)、零部件(jian)與核心(xin)產(chan)品領(ling)(ling)域,形成(cheng)國(guo)內頂尖,國(guo)際(ji)領(ling)(ling)先的龍頭企(qi)業(ye)3-5家(jia)。
任(ren)務四、建(jian)設公共服務平臺
支持機(ji)動(dong)(dong)車(che)檢驗(yan)檢測中(zhong)心、同濟大學智(zhi)能型(xing)新能源汽車(che)協同創新中(zhong)心等(deng)機(ji)構(gou),進(jin)(jin)一步(bu)發(fa)揮在燃料電池(chi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)系統、電堆(dui)、關鍵零(ling)部(bu)件等(deng)方面服(fu)務能力,建設(she)第三方優質(zhi)公共(gong)服(fu)務平臺(tai),促(cu)進(jin)(jin)優勢資源高效利用,形成(cheng)(cheng)健康開(kai)放的合作機(ji)制(zhi)。支持開(kai)展技術(shu)(shu)研發(fa)服(fu)務、計(ji)量測試和(he)檢測認證服(fu)務,降低行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)研發(fa)成(cheng)(cheng)本,激發(fa)中(zhong)小(xiao)企業(ye)(ye)(ye)(ye)活力和(he)創造性。推進(jin)(jin)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)標準(zhun)研究與(yu)制(zhi)定,加(jia)強國內外產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)與(yu)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)組織(zhi)之間的聯系,加(jia)快燃料電池(chi)和(he)加(jia)氫站相(xiang)關法(fa)規、標準(zhun)的建立和(he)完(wan)善。促(cu)進(jin)(jin)技術(shu)(shu)與(yu)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)交流(liu),為企業(ye)(ye)(ye)(ye)與(yu)機(ji)構(gou)提供政策、行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)信息、技術(shu)(shu)分析等(deng)服(fu)務,建立國際產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈間交流(liu)合作機(ji)制(zhi),加(jia)速(su)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)化(hua)進(jin)(jin)程。
任務(wu)五(wu)、實施重大(da)專項
定位(wei)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽車產業大方向,瞄準世(shi)界領(ling)先(xian)水平,在電(dian)堆及(ji)核(he)心材(cai)料(liao)、發(fa)(fa)動(dong)機(ji)系統集(ji)成(cheng)與控制、關(guan)鍵(jian)(jian)零(ling)部件(jian)(jian)等領(ling)域(yu)開展(zhan)技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)攻關(guan)、工(gong)程研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)和產品開發(fa)(fa),推進測(ce)試技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)和指(zhi)標體(ti)系研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)。突(tu)破(po)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)電(dian)堆關(guan)鍵(jian)(jian)技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu),開展(zhan)催化劑(ji)、質子交(jiao)換(huan)膜、膜電(dian)極(ji)、雙(shuang)極(ji)板等核(he)心技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu),提高電(dian)堆產品的(de)性(xing)(xing)能(neng)和壽(shou)命(ming),降低成(cheng)本。優化燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)集(ji)成(cheng)與控制技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu),研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)高比功(gong)率燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu),實現可靠性(xing)(xing)、耐久性(xing)(xing)等的(de)全面(mian)提升。加大輔助系統關(guan)鍵(jian)(jian)零(ling)部件(jian)(jian)技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)研(yan)(yan)發(fa)(fa)力度,重點突(tu)破(po)空壓機(ji)、氫氣循環泵、增(zeng)濕器(qi)、DC/DC變換(huan)器(qi)等關(guan)鍵(jian)(jian)零(ling)部件(jian)(jian)技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu),進一步(bu)完善關(guan)鍵(jian)(jian)零(ling)部件(jian)(jian)技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)鏈。開展(zhan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)電(dian)堆、關(guan)鍵(jian)(jian)零(ling)部件(jian)(jian)、發(fa)(fa)動(dong)機(ji)系統集(ji)成(cheng)等方面(mian)的(de)測(ce)試技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)和指(zhi)標體(ti)系研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)。
任務六、設立(li)產(chan)業基金
引(yin)導和(he)鼓勵有條件的各類資本設(she)立燃料(liao)電(dian)池(chi)汽車產業基金(jin)(jin),吸引(yin)撬(qiao)動社會資金(jin)(jin)積極參與,進(jin)一步(bu)發揮市(shi)場配置資源的決定(ding)性作用(yong),提升(sheng)市(shi)場主體活力(li)和(he)發展潛力(li)。
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