中證網訊 上(shang)海市(shi)科學(xue)技術(shu)委員(yuan)會9月(yue)20日消息,日前《上(shang)海市(shi)燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)汽車(che)(che)(che)發(fa)展規(gui)劃(hua)》已印發(fa)。《規(gui)劃(hua)》稱,要推動燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)汽車(che)(che)(che)試點示(shi)范運行,開(kai)展氫能基(ji)礎設施、研發(fa)與(yu)測試服務(wu)平(ping)臺等共性設施建設,突(tu)破車(che)(che)(che)用燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)電(dian)堆、關鍵(jian)(jian)材料(liao)與(yu)核心零部件等關鍵(jian)(jian)技術(shu),引(yin)導(dao)培育燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)汽車(che)(che)(che)產業基(ji)地和產業基(ji)金,建成國(guo)內領先(xian)、國(guo)際一流的燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)汽車(che)(che)(che)技術(shu)鏈與(yu)產業鏈,推進中國(guo)燃料(liao)電(dian)池(chi)(chi)(chi)汽車(che)(che)(che)商業化發(fa)展。
《規劃》提出2026-2030年,上海成(cheng)(cheng)為(wei)具有(you)國際影(ying)響力(li)的(de)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)(che)應用城市(shi),總(zong)體(ti)技術接近國際先進(jin),部分(fen)技術達到國際領先,產(chan)業(ye)(ye)化(hua)全(quan)面(mian)(mian)成(cheng)(cheng)熟,面(mian)(mian)向私人用戶實現進(jin)一步市(shi)場推(tui)(tui)廣,帶動(dong)氫能交通,輻射全(quan)國燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)高速發展。在技術鏈層(ceng)面(mian)(mian),實現燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)(che)技術和制造總(zong)體(ti)達到國外同等水平;在產(chan)業(ye)(ye)鏈層(ceng)面(mian)(mian),實現上海燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)(che)全(quan)產(chan)業(ye)(ye)鏈年產(chan)值突破3000億元(yuan),帶動(dong)全(quan)國燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)產(chan)品的(de)多元(yuan)化(hua)應用。在示(shi)范運行與推(tui)(tui)廣層(ceng)面(mian)(mian),最終(zhong)形成(cheng)(cheng)以上海的(de)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)鏈和價值鏈輻射全(quan)國,帶動(dong)未來社會能源和動(dong)力(li)轉型。
原文如下:
關于印發(fa)《上海市燃料(liao)電池汽車發(fa)展(zhan)規劃(hua)》的通知
頒(ban)布(bu)日期:2017-09-05
各有關單位:
為貫徹(che)落實《“十(shi)三五”國家(jia)科技創新(xin)規(gui)劃》、《上(shang)海市(shi)科技創新(xin)“十(shi)三五”規(gui)劃》等規(gui)劃精神,進一步發(fa)揮科技創新(xin)對實體經(jing)濟能級(ji)提(ti)升(sheng)的促進作用,加快推動上(shang)海汽車產業轉型升(sheng)級(ji),市(shi)科委(wei)會同市(shi)經(jing)信(xin)委(wei)、市(shi)發(fa)改委(wei)研究制訂(ding)了《上(shang)海市(shi)燃料電池汽車發(fa)展規(gui)劃》。現將(jiang)該規(gui)劃印(yin)發(fa)給(gei)你(ni)們,請按照執行。
特此通知。
上(shang)海市科(ke)學技術委員會
上海市經濟和信息化委員會
上海市發展和改革委員會
2017年9月5日
上海市燃料電池汽車發展規劃
發展燃料電(dian)池汽(qi)(qi)(qi)車(che),是(shi)順應全(quan)球(qiu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業生態變(bian)革趨勢、實(shi)(shi)現我國汽(qi)(qi)(qi)車(che)工(gong)業由大變(bian)強的重(zhong)要途徑,是(shi)上海(hai)貫徹落實(shi)(shi)國家創新驅動發展戰略、加快(kuai)建設(she)全(quan)球(qiu)科技創新中心(xin)的重(zhong)要實(shi)(shi)踐,是(shi)鞏(gong)固提升上海(hai)實(shi)(shi)體經濟(ji)能(neng)(neng)級、驅動上海(hai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業轉型(xing)及占領未來制高點的重(zhong)要突破口,是(shi)應對能(neng)(neng)源安全(quan)、環境(jing)保(bao)護等社會(hui)挑戰、建設(she)2040卓越(yue)全(quan)球(qiu)城市(shi)的重(zhong)要立足(zu)點。為加快(kuai)推進本(ben)(ben)市(shi)燃料電(dian)池汽(qi)(qi)(qi)車(che)創新突破,制定本(ben)(ben)發展規劃。
一、燃料電池(chi)汽車發(fa)展現狀與趨勢
1、汽車與能源產(chan)業總體發展(zhan)形(xing)勢
汽(qi)車(che)產(chan)業是(shi)世界(jie)主要(yao)工業國(guo)家的(de)(de)支柱產(chan)業,是(shi)衡量(liang)一個國(guo)家綜合實力和(he)發(fa)達程度的(de)(de)重(zhong)要(yao)標志。隨著全(quan)世界(jie)汽(qi)車(che)保(bao)有量(liang)的(de)(de)日益增多,能(neng)源(yuan)緊缺和(he)環境污(wu)染問題(ti)愈發(fa)凸顯,已成為人類(lei)生存(cun)和(he)發(fa)展面臨(lin)的(de)(de)兩大挑(tiao)戰。尋找和(he)發(fa)展新(xin)的(de)(de)汽(qi)車(che)清潔能(neng)源(yuan),將對(dui)全(quan)球汽(qi)車(che)和(he)能(neng)源(yuan)產(chan)業格局以及社會經(jing)濟發(fa)展產(chan)生重(zhong)大深遠的(de)(de)影響。
氫能和(he)(he)燃(ran)料電池技術是世界能源轉(zhuan)(zhuan)型(xing)和(he)(he)動力轉(zhuan)(zhuan)型(xing)的(de)重(zhong)大(da)戰略(lve)方向。燃(ran)料電池汽(qi)車具有環(huan)保性能佳、轉(zhuan)(zhuan)化效率高(gao)、加注(zhu)時間短、續(xu)航里程長等(deng)優勢,是未(wei)來(lai)汽(qi)車工業(ye)可持續(xu)化發展的(de)重(zhong)要方向,是應對(dui)全(quan)球能源短缺和(he)(he)環(huan)境污(wu)染的(de)重(zhong)要戰略(lve)舉措。發展燃(ran)料電池汽(qi)車已成(cheng)為全(quan)球汽(qi)車與能源產業(ye)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)升級的(de)重(zhong)要突破(po)口(kou)。
各發達國家(jia)高度重視燃(ran)料(liao)(liao)電池汽(qi)(qi)車,并積(ji)極(ji)推(tui)動配套設(she)施的(de)建設(she)。美、日(ri)、歐盟等主要(yao)國家(jia)和(he)地(di)區(qu)將(jiang)燃(ran)料(liao)(liao)電池汽(qi)(qi)車納入國家(jia)或(huo)地(di)區(qu)戰(zhan)略發展(zhan)(zhan)體系進(jin)行(xing)規劃,設(she)立專項進(jin)行(xing)研發與示(shi)范推(tui)廣,并制(zhi)定各種(zhong)政(zheng)策搶占先機。如日(ri)本(ben)計劃到2020年(nian)普(pu)及約(yue)4萬輛(liang)(liang)燃(ran)料(liao)(liao)電池汽(qi)(qi)車,建設(she)160座加氫(qing)站;德國計劃在2023年(nian)左右普(pu)及10萬輛(liang)(liang),建設(she)400座加氫(qing)站。目前全球燃(ran)料(liao)(liao)電池汽(qi)(qi)車已進(jin)入技術與市場示(shi)范階段,預(yu)計在2020年(nian)將(jiang)全面(mian)進(jin)入商(shang)(shang)業(ye)(ye)化(hua)階段。產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)巨頭紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)組成(cheng)聯盟進(jin)行(xing)燃(ran)料(liao)(liao)電池汽(qi)(qi)車商(shang)(shang)業(ye)(ye)化(hua)協同攻關,并與能源、礦產(chan)等企業(ye)(ye)形成(cheng)更廣泛(fan)的(de)合作,呈現(xian)出骨(gu)干(gan)整車企業(ye)(ye)牽(qian)引全產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)的(de)發展(zhan)(zhan)趨勢。
2、國(guo)內燃料電池汽車發展形勢(shi)
國(guo)(guo)(guo)家高度重視燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)。近兩年,國(guo)(guo)(guo)家相關部委密集(ji)出臺政(zheng)策,大力支持燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池汽(qi)車(che)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。《國(guo)(guo)(guo)家創新(xin)驅動發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)戰(zhan)略(lve)綱要(yao)》、《“十三(san)(san)五(wu)”國(guo)(guo)(guo)家科技創新(xin)規(gui)劃》、《“十三(san)(san)五(wu)”國(guo)(guo)(guo)家戰(zhan)略(lve)性(xing)新(xin)興產(chan)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)規(gui)劃》、《中國(guo)(guo)(guo)制造(zao)2025》、《汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)中長(chang)期發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)規(gui)劃》、《“十三(san)(san)五(wu)”交通(tong)領域科技創新(xin)專項規(gui)劃》等紛紛將發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)氫(qing)能(neng)和(he)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池技術列為(wei)(wei)重點任務,將燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池汽(qi)車(che)列為(wei)(wei)重點支持領域,并明確提(ti)出:2020年實現5000輛(liang)(liang)級規(gui)模在(zai)特定地區公(gong)共服務用車(che)領域的示(shi)范應用,建(jian)成(cheng)100座加氫(qing)站(zhan)(zhan);2025年實現五(wu)萬輛(liang)(liang)規(gui)模的應用,建(jian)成(cheng)300座加氫(qing)站(zhan)(zhan);2030年實現百萬輛(liang)(liang)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池汽(qi)車(che)的商業(ye)(ye)化應用,建(jian)成(cheng)1000座加氫(qing)站(zhan)(zhan)。
我國具備一(yi)定(ding)的(de)(de)燃料電(dian)池汽(qi)車(che)研發基礎。在國家科(ke)研計(ji)(ji)劃和示范項(xiang)目的(de)(de)持續支持下(xia),國內已初(chu)步掌(zhang)握關(guan)鍵(jian)材料、部件(jian)及動(dong)力(li)(li)系統的(de)(de)部分關(guan)鍵(jian)技術,基本建(jian)立了(le)(le)(le)具有自主知識(shi)產權(quan)的(de)(de)車(che)用燃料電(dian)池動(dong)力(li)(li)技術平臺(tai),累計(ji)(ji)開發數(shu)百(bai)輛(liang)燃料電(dian)池汽(qi)車(che),結合(he)奧運(yun)、世博(bo)、亞運(yun)會、大運(yun)會、UNDP等示范項(xiang)目,開展(zhan)了(le)(le)(le)一(yi)定(ding)規(gui)模(mo)的(de)(de)示范運(yun)行。近(jin)期,廣東、湖北等地紛紛成(cheng)立氫能(neng)與燃料電(dian)池汽(qi)車(che)產業(ye)基金,以資本為紐(niu)帶,初(chu)步形成(cheng)了(le)(le)(le)產業(ye)集群,開展(zhan)了(le)(le)(le)一(yi)定(ding)規(gui)模(mo)的(de)(de)示范應用。
推動(dong)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽車(che)發(fa)展的(de)(de)(de)形勢(shi)日益緊迫(po)。目前我(wo)(wo)國(guo)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽車(che)正面臨著缺乏實施方案、基礎設(she)施規劃與建設(she)力度不(bu)(bu)夠、技術研(yan)發(fa)投(tou)入不(bu)(bu)足(zu)、產業鏈不(bu)(bu)完善(shan)等難(nan)題,嚴重阻(zu)礙了我(wo)(wo)國(guo)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽車(che)商業化進(jin)程。我(wo)(wo)國(guo)是全球燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽車(che)最重要的(de)(de)(de)潛在(zai)市場,若在(zai)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽車(che)領域落后于人,則在(zai)純(chun)電(dian)動(dong)、插電(dian)式混合動(dong)力領域積累的(de)(de)(de)優勢(shi)將不(bu)(bu)可持續,錯失由汽車(che)大(da)國(guo)走(zou)向汽車(che)強國(guo)的(de)(de)(de)戰略(lve)機遇。
3、上海(hai)燃料(liao)電(dian)池汽車(che)基(ji)礎與機遇(yu)
先發優(you)勢明顯(xian)。上(shang)海是(shi)我國燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)(qi)(qi)車(che)技(ji)術(shu)(shu)研(yan)(yan)發、產(chan)業化的(de)先行者。“十五(wu)”期(qi)(qi)間(jian)(jian)形成科研(yan)(yan)驅動模(mo)式,承擔多項國家級項目,奠定了(le)(le)良好的(de)技(ji)術(shu)(shu)積累、研(yan)(yan)發基(ji)礎和人才團(tuan)隊(dui)等優(you)勢;“十一五(wu)”期(qi)(qi)間(jian)(jian)建(jian)立示(shi)范應用驅動模(mo)式,建(jian)設(she)了(le)(le)加氫站等基(ji)礎設(she)施,積累了(le)(le)豐(feng)富的(de)燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)(qi)(qi)車(che)示(shi)范運行經驗。“十二五(wu)”期(qi)(qi)間(jian)(jian)進入“整車(che)牽引(yin)”發展(zhan)模(mo)式。從(cong)2003年(nian)(nian)“超越一號”燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)(qi)(qi)車(che)到(dao)2015年(nian)(nian)上(shang)汽(qi)(qi)(qi)榮(rong)威(wei)950燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)(qi)(qi)車(che),上(shang)海燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)(qi)(qi)車(che)技(ji)術(shu)(shu)水平始終代表了(le)(le)我國燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)(qi)(qi)車(che)發展(zhan)的(de)最高水平,并在世博會(hui)、新能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)萬里(li)行等示(shi)范應用中表現出眾。
產業(ye)(ye)鏈(lian)資(zi)源(yuan)較(jiao)豐富。上(shang)海(hai)(hai)專注于氫能與燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)技(ji)術研發、制造的(de)企(qi)業(ye)(ye)數(shu)量超過30個(ge),覆蓋了關鍵材料(liao)、關鍵零部件、燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)(chi)(chi)動力(li)系(xi)統與整(zheng)(zheng)車(che),以及(ji)推(tui)廣應用與配(pei)套服務(wu)等(deng)各個(ge)環節,形成了較(jiao)為(wei)完(wan)善的(de)產業(ye)(ye)鏈(lian)。嘉(jia)定區已初步形成燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)(ye)鏈(lian)資(zi)源(yuan)聚(ju)集(ji),匯聚(ju)包括上(shang)汽(qi)(qi)、汽(qi)(qi)車(che)城集(ji)團(tuan)、同(tong)濟大學(xue)、機動車(che)檢測中心、上(shang)燃(ran)(ran)動力(li)、電驅(qu)動、重(zhong)塑、舜華、環球車(che)享、治臻(zhen)等(deng)一批重(zhong)點單位,具備了氫能、燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)(chi)(chi)、動力(li)系(xi)統平(ping)臺、燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)及(ji)示(shi)范運營等(deng)較(jiao)完(wan)整(zheng)(zheng)的(de)產業(ye)(ye)配(pei)套要素(su),持(chi)續吸引眾多(duo)國內(nei)外(wai)整(zheng)(zheng)車(che)企(qi)業(ye)(ye)和產業(ye)(ye)鏈(lian)優勢(shi)企(qi)業(ye)(ye)落戶。全球燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)(ye)資(zi)源(yuan)在上(shang)海(hai)(hai)匯聚(ju)的(de)態勢(shi)逐漸形成。
發(fa)展(zhan)進(jin)入新階段。燃(ran)料電(dian)池(chi)汽車已進(jin)入產(chan)業(ye)化(hua)的(de)初級階段,競爭(zheng)焦(jiao)點從技(ji)術研發(fa)轉向全產(chan)業(ye)鏈的(de)各個環節。上海亟需在(zai)示(shi)(shi)范運營推廣、基礎設(she)(she)施建設(she)(she)、公(gong)共服務(wu)平(ping)臺(tai)、關(guan)鍵技(ji)術攻關(guan)等方面(mian)出臺(tai)相應的(de)發(fa)展(zhan)規劃和(he)(he)實施細則,抓住燃(ran)料電(dian)池(chi)汽車戰略性(xing)新興產(chan)業(ye)培育(yu)和(he)(he)發(fa)展(zhan)的(de)政策(ce)機遇,突破發(fa)展(zhan)瓶頸(jing)。通過整車牽(qian)引和(he)(he)示(shi)(shi)范驅(qu)動(dong),合理配置資源,抓住3至5年時間(jian)窗口期,確(que)立(li)上海在(zai)燃(ran)料電(dian)池(chi)汽車競爭(zheng)中的(de)優(you)勢地位,穩步推進(jin)燃(ran)料電(dian)池(chi)汽車規模化(hua)和(he)(he)商(shang)業(ye)化(hua)進(jin)程。
二(er)、指(zhi)導思想、基本(ben)原(yuan)則(ze)和(he)發(fa)展目標
1、指導思想
貫徹落實《國家(jia)創新(xin)驅動發展(zhan)戰略綱要(yao)》和上海建(jian)設具有全球影響力的(de)(de)科技創新(xin)中(zhong)(zhong)心的(de)(de)決策部署,將(jiang)發展(zhan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽車作為上海汽車產業轉型升(sheng)級的(de)(de)引領工程。牢牢把握技術(shu)發展(zhan)與產業變革趨勢,整合國內外優勢資(zi)源,充分發揮上海優勢,集(ji)中(zhong)(zhong)突破關鍵瓶頸,激發企業創新(xin)活(huo)力,建(jian)立國內領先、國際一流的(de)(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽車技術(shu)鏈(lian)與產業鏈(lian),營(ying)造(zao)高(gao)端生態(tai)圈(quan),培(pei)育一批具有核心競爭力的(de)(de)龍(long)頭企業和領軍人才(cai),打造(zao)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽車技術(shu)與產業創新(xin)體系,將(jiang)上海建(jian)設成為世界一流的(de)(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽車創新(xin)中(zhong)(zhong)心和產業高(gao)地。
2、基本原則
堅持頂(ding)(ding)層(ceng)設(she)計。加強燃料電池汽車產(chan)業(ye)的(de)頂(ding)(ding)層(ceng)設(she)計、系統規劃和(he)科學布局,明確產(chan)業(ye)發展方(fang)向和(he)突破口(kou),編制(zhi)規劃及實(shi)施(shi)方(fang)案,推進(jin)重點任務落實(shi)。
堅持創新驅動。明確燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車技(ji)術發展(zhan)路(lu)線,重點探索燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)電(dian)堆、發動機集成與控制、輔(fu)助系統關鍵(jian)零部件等技(ji)術,突破燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車技(ji)術發展(zhan)瓶頸(jing)。
堅持(chi)示范(fan)引領。開展燃料(liao)電(dian)池汽(qi)車分時租賃運(yun)營(ying)和公交、物流車的區域(yu)示范(fan)運(yun)營(ying),聯動優化(hua)燃料(liao)電(dian)池氫能基礎設施布局,加(jia)速(su)燃料(liao)電(dian)池汽(qi)車全產業鏈完(wan)善,推進燃料(liao)電(dian)池汽(qi)車的規模化(hua)和商業化(hua)。
堅(jian)持協(xie)(xie)同(tong)推(tui)進。加(jia)深(shen)市(shi)、區聯(lian)動和(he)部(bu)門(men)協(xie)(xie)同(tong),形成牽頭部(bu)門(men)負責,相關部(bu)門(men)配合(he)的(de)權責一致、規(gui)范有序、互(hu)相協(xie)(xie)調、運行高(gao)效的(de)協(xie)(xie)同(tong)聯(lian)動機制,推(tui)進產業(ye)鏈快速發(fa)展。
3、發展目標
推(tui)動燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池汽(qi)車試點示(shi)范運行,開展(zhan)氫(qing)能基(ji)礎(chu)設(she)施、研(yan)發(fa)與測試服務平臺等共性(xing)設(she)施建(jian)設(she),突(tu)破車用燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池電(dian)堆、關鍵材(cai)料(liao)(liao)與核(he)心零部件(jian)等關鍵技(ji)(ji)術(shu),引(yin)導培育燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池汽(qi)車產業基(ji)地和產業基(ji)金,建(jian)成國(guo)內領(ling)先、國(guo)際一流的(de)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池汽(qi)車技(ji)(ji)術(shu)鏈與產業鏈,推(tui)進我(wo)國(guo)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池汽(qi)車商業化發(fa)展(zhan)。
——近期目標(biao)(2017-2020年)。打造國(guo)(guo)內領(ling)先的(de)燃(ran)料(liao)(liao)電池汽車技術(shu)示范城市,形成優質產業(ye)(ye)鏈資源聚集(ji)效應(ying),實現燃(ran)料(liao)(liao)電池汽車核(he)心(xin)(xin)關鍵技術(shu)緊跟國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)行(xing)(xing)業(ye)(ye)水平。在技術(shu)鏈層面,實現電堆(dui)、系(xi)統集(ji)成與(yu)控制、關鍵零(ling)部(bu)(bu)件等核(he)心(xin)(xin)技術(shu)跟蹤國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)水平,關鍵指標(biao)與(yu)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)接軌。在產業(ye)(ye)鏈層面,打造包含關鍵零(ling)部(bu)(bu)件、電堆(dui)、系(xi)統集(ji)成、測試認(ren)證服(fu)務、整(zheng)車開發(fa)等環節的(de)產業(ye)(ye)集(ji)群,聚集(ji)超過100家(jia)燃(ran)料(liao)(liao)電池汽車相(xiang)關企業(ye)(ye),培(pei)育有國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)影響力(li)的(de)氫能與(yu)燃(ran)料(liao)(liao)電池技術(shu)研發(fa)中心(xin)(xin)1個(ge)、燃(ran)料(liao)(liao)電池汽車檢驗檢測中心(xin)(xin)1個(ge),燃(ran)料(liao)(liao)電池汽車全產業(ye)(ye)鏈年產值突破150億元。在示范運行(xing)(xing)與(yu)推廣層面,建設加氫站5-10座、乘用(yong)車示范區2個(ge),運行(xing)(xing)規模達到3000輛(liang),積極推動燃(ran)料(liao)(liao)電池公交、物(wu)流等車輛(liang)試點。
——中期目標(2021-2025年(nian))。規劃(hua)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)示范區域(yu)(yu),形成(cheng)區域(yu)(yu)內相對完善的(de)加氫(qing)(qing)配套基(ji)礎設(she)施建(jian)設(she),在(zai)區域(yu)(yu)公(gong)共交通、公(gong)務(wu)用車(che)(che)(che)、商(shang)用物流等領域(yu)(yu)探(tan)索批量投放,提升燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)全產(chan)業鏈國(guo)際競爭優勢。在(zai)技術(shu)鏈層面(mian),形成(cheng)系(xi)列化(hua)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)池電(dian)堆產(chan)品,燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)技術(shu)同步(bu)國(guo)際水(shui)平。在(zai)產(chan)業鏈層面(mian),形成(cheng)有國(guo)際影響(xiang)力的(de)整(zheng)車(che)(che)(che)企(qi)業1家、動力系(xi)統企(qi)業2-3家、關鍵零部件企(qi)業8-10家,進(jin)入(ru)世界前(qian)三的(de)一流研發與公(gong)共服務(wu)機構2家,燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)全產(chan)業鏈年(nian)產(chan)值(zhi)突破1000億元。在(zai)示范運行(xing)(xing)與推廣層面(mian),建(jian)成(cheng)加氫(qing)(qing)站50座(zuo),乘(cheng)用車(che)(che)(che)不(bu)少于2萬輛、其它特(te)種車(che)(che)(che)輛不(bu)少于1萬輛,在(zai)公(gong)交、商(shang)用大巴、物流車(che)(che)(che)前(qian)期試點運行(xing)(xing)成(cheng)功的(de)基(ji)礎上,酌情擴大推廣規模。
——長(chang)期目(mu)標(2026-2030年(nian)(nian))。成(cheng)為具有國際影響力的(de)燃料(liao)(liao)電池(chi)(chi)汽車應(ying)用(yong)城市,總體(ti)技(ji)術接(jie)近國際先進,部分技(ji)術達(da)到(dao)國際領先,產(chan)業(ye)(ye)(ye)化(hua)全(quan)面(mian)(mian)成(cheng)熟,面(mian)(mian)向(xiang)私人用(yong)戶(hu)實(shi)現(xian)進一步市場推(tui)(tui)廣,帶動氫能交(jiao)通(tong),輻射全(quan)國燃料(liao)(liao)電池(chi)(chi)汽車產(chan)業(ye)(ye)(ye)高速發展。在技(ji)術鏈(lian)層面(mian)(mian),實(shi)現(xian)燃料(liao)(liao)電池(chi)(chi)汽車技(ji)術和(he)制(zhi)造總體(ti)達(da)到(dao)國外同等(deng)水平;在產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)層面(mian)(mian),實(shi)現(xian)上海燃料(liao)(liao)電池(chi)(chi)汽車全(quan)產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)年(nian)(nian)產(chan)值突破(po)3000億元(yuan),帶動全(quan)國燃料(liao)(liao)電池(chi)(chi)產(chan)品的(de)多元(yuan)化(hua)應(ying)用(yong)。在示(shi)范(fan)運行與推(tui)(tui)廣層面(mian)(mian),最終形成(cheng)以(yi)上海的(de)燃料(liao)(liao)電池(chi)(chi)汽車產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)和(he)價值鏈(lian)輻射全(quan)國,帶動未(wei)來社會能源和(he)動力轉型。
三、燃料(liao)電池汽車發展重點任務
任務一、構建應用(yong)驅動的發展模式
基于中(zhong)心城市(shi)的優勢和功能定位,面向燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)汽(qi)車(che)優勢應用領域,探索互聯網(wang)與新能源深度融合的燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)汽(qi)車(che)創新運(yun)營(ying)(ying)商(shang)業模(mo)式(shi),落(luo)實(shi)燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)汽(qi)車(che)商(shang)業化運(yun)營(ying)(ying)組織管理、政策保障等(deng)措(cuo)施,驅動燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)汽(qi)車(che)產業鏈的快速發展。設置燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)汽(qi)車(che)商(shang)業運(yun)營(ying)(ying)示范區,開展公共交(jiao)通(tong)、定制(zhi)共享班車(che)、分(fen)時(shi)租賃等(deng)運(yun)營(ying)(ying)示范,牽(qian)引上海燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)汽(qi)車(che)產業快速發展。
任(ren)務(wu)二、規(gui)劃加氫站(zhan)建設(she)
落實責任(ren)主(zhu)體,部(bu)署加(jia)氫(qing)(qing)站網絡布局規(gui)劃(hua)與建(jian)設,破解燃料(liao)電池汽車示范(fan)運行瓶頸。以產業(ye)配(pei)套和(he)氫(qing)(qing)源(yuan)基地等(deng)(deng)為基礎,推(tui)動環上(shang)海加(jia)氫(qing)(qing)站走廊、嘉定、崇明、上(shang)海化工區、臨港等(deng)(deng)示范(fan)區域加(jia)氫(qing)(qing)站的規(gui)劃(hua)與建(jian)設。配(pei)合示范(fan)線路和(he)示范(fan)區域建(jian)設,研究加(jia)氫(qing)(qing)終端補貼等(deng)(deng)政策(ce),降低消(xiao)費者使用成本,推(tui)動上(shang)海市(shi)氫(qing)(qing)能與燃料(liao)電池汽車產業(ye)協同發展。
任務三、創(chuang)建(jian)產業園區
推動國(guo)際汽(qi)(qi)車(che)(che)城(cheng)科技(ji)(ji)創(chuang)新港、同濟科技(ji)(ji)園、外岡新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)及關(guan)鍵(jian)零部件產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)基地(di)等燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)相(xiang)關(guan)園區建設,提升燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)企業(ye)(ye)(ye)創(chuang)新活(huo)力,加快技(ji)(ji)術研發向產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)化轉移,吸引人才、資(zi)金和(he)(he)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)上下游企業(ye)(ye)(ye)進(jin)一(yi)步集(ji)聚,促進(jin)國(guo)內(nei)(nei)外產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)之(zhi)間的(de)(de)資(zi)源整合與良性互動,提高上海(hai)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)化發展水平和(he)(he)國(guo)際競爭力。至2020年,園區內(nei)(nei)相(xiang)關(guan)企業(ye)(ye)(ye)超過100家,形(xing)成較(jiao)為完善(shan)的(de)(de)燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)群;至2025年,在關(guan)鍵(jian)材料(liao)、零部件與核心產(chan)(chan)品(pin)領域(yu),形(xing)成國(guo)內(nei)(nei)頂尖,國(guo)際領先的(de)(de)龍頭企業(ye)(ye)(ye)3-5家。
任務四、建設公共服(fu)務平(ping)臺
支(zhi)持(chi)機(ji)(ji)(ji)動車檢(jian)驗檢(jian)測中(zhong)心、同(tong)濟大學智能型新能源汽車協同(tong)創(chuang)新中(zhong)心等機(ji)(ji)(ji)構,進一步發(fa)(fa)(fa)揮在燃(ran)料電池(chi)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)系統、電堆、關鍵(jian)零部件等方面(mian)服務(wu)能力,建設第三方優質公共服務(wu)平(ping)臺,促進優勢資源高效利用,形成(cheng)健康開放(fang)的(de)合(he)作機(ji)(ji)(ji)制。支(zhi)持(chi)開展技(ji)術(shu)(shu)研發(fa)(fa)(fa)服務(wu)、計量測試和檢(jian)測認(ren)證(zheng)服務(wu),降低(di)行(xing)(xing)業研發(fa)(fa)(fa)成(cheng)本,激發(fa)(fa)(fa)中(zhong)小(xiao)企業活力和創(chuang)造性(xing)。推(tui)進行(xing)(xing)業標準研究與制定,加(jia)(jia)強國內(nei)外產業與行(xing)(xing)業組織之(zhi)間的(de)聯系,加(jia)(jia)快燃(ran)料電池(chi)和加(jia)(jia)氫站相(xiang)關法規、標準的(de)建立(li)和完善。促進技(ji)術(shu)(shu)與產業交(jiao)流,為企業與機(ji)(ji)(ji)構提供政策、行(xing)(xing)業信息、技(ji)術(shu)(shu)分析等服務(wu),建立(li)國際(ji)產業鏈間交(jiao)流合(he)作機(ji)(ji)(ji)制,加(jia)(jia)速(su)產業化(hua)進程。
任務(wu)五(wu)、實施重大專項(xiang)
定位燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽(qi)車產業大(da)方向,瞄準(zhun)世界領先水平(ping),在電(dian)堆及核心(xin)材料(liao)(liao)(liao)(liao)、發(fa)(fa)動(dong)機系(xi)(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)與控制(zhi)(zhi)、關(guan)(guan)(guan)(guan)鍵(jian)零(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)件等(deng)領域開(kai)展技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)攻關(guan)(guan)(guan)(guan)、工程研究(jiu)(jiu)和(he)(he)產品(pin)開(kai)發(fa)(fa),推(tui)進測試技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)和(he)(he)指標體系(xi)(xi)研究(jiu)(jiu)。突破燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)電(dian)堆關(guan)(guan)(guan)(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu),開(kai)展催化劑、質子(zi)交換膜(mo)、膜(mo)電(dian)極、雙極板等(deng)核心(xin)技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)研究(jiu)(jiu),提(ti)高電(dian)堆產品(pin)的性(xing)能(neng)和(he)(he)壽(shou)命,降低(di)成(cheng)本。優化燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)發(fa)(fa)動(dong)機集(ji)成(cheng)與控制(zhi)(zhi)技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu),研究(jiu)(jiu)高比功率燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)發(fa)(fa)動(dong)機技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu),實現(xian)可(ke)靠性(xing)、耐久性(xing)等(deng)的全(quan)面提(ti)升。加大(da)輔助系(xi)(xi)統(tong)關(guan)(guan)(guan)(guan)鍵(jian)零(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)件技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)研發(fa)(fa)力度(du),重點突破空壓機、氫氣(qi)循環(huan)泵、增濕器、DC/DC變換器等(deng)關(guan)(guan)(guan)(guan)鍵(jian)零(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)件技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu),進一步完善關(guan)(guan)(guan)(guan)鍵(jian)零(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)件技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)鏈。開(kai)展燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)電(dian)堆、關(guan)(guan)(guan)(guan)鍵(jian)零(ling)(ling)(ling)部(bu)(bu)件、發(fa)(fa)動(dong)機系(xi)(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)等(deng)方面的測試技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)和(he)(he)指標體系(xi)(xi)研究(jiu)(jiu)。
任務六、設(she)立產業基(ji)金
引(yin)導和鼓勵有(you)條件的(de)各類資本設(she)立燃料電池汽車產業基金(jin)(jin),吸(xi)引(yin)撬動社會(hui)資金(jin)(jin)積極參與,進(jin)一步發(fa)揮市場配置資源的(de)決定性(xing)作用,提升市場主(zhu)體活力(li)和發(fa)展潛(qian)力(li)。
中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)聲(sheng)明(ming):凡本網(wang)注明(ming)“來源(yuan)(yuan):中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)券(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)”的(de)所有作(zuo)(zuo)品(pin),版權(quan)均(jun)屬(shu)于(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)券(quan)報(bao)、中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)券(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)與(yu)作(zuo)(zuo)品(pin)作(zuo)(zuo)者(zhe)聯合(he)聲(sheng)明(ming),任何組織未經(jing)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)券(quan)報(bao)、中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)以及作(zuo)(zuo)者(zhe)書面授權(quan)不得(de)轉載(zai)(zai)、摘編或(huo)利用其(qi)它方(fang)式使用上述作(zuo)(zuo)品(pin)。凡本網(wang)注明(ming)來源(yuan)(yuan)非中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)券(quan)報(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)網(wang)的(de)作(zuo)(zuo)品(pin),均(jun)轉載(zai)(zai)自其(qi)它媒體,轉載(zai)(zai)目(mu)的(de)在于(yu)更好(hao)服務讀者(zhe)、傳遞信(xin)息(xi)之(zhi)需(xu),并不代表本網(wang)贊(zan)同(tong)其(qi)觀點,本網(wang)亦(yi)不對其(qi)真實性負責,持異(yi)議者(zhe)應與(yu)原出處(chu)單位主張權(quan)利。
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