[4月(yue),李克強前往重慶考察,曾乘船(chuan)溯江(jiang)而上(shang),考察長江(jiang)黃(huang)金水道。一個半月(yue)后的國務(wu)院常務(wu)會議上(shang),李克強再次闡(chan)釋了“為什么要(yao)發展長江(jiang)經(jing)濟帶”]
“疏通”或可作為11日國(guo)務(wu)院常務(wu)會(hui)議的主題詞。
中國政府網一篇題為《李克強:建立“物暢其(qi)流”的(de)(de)市場(chang)大通道(dao)》的(de)(de)文(wen)章,如此概(gai)括(kuo)昨日召開(kai)的(de)(de)國務院常務會議。
國務(wu)院總理李克(ke)強強調,要清除各(ge)類地方“關卡”、“壁壘”,建立“物暢其流”的市場大通道(dao)。
會議(yi)強調“加快(kuai)實(shi)施重大(da)航(hang)道疏(shu)浚整(zheng)治工程,消(xiao)除(chu)通(tong)行瓶頸,提升長江(jiang)黃金水(shui)道功能”,為長江(jiang)經濟帶戰略推進“再下一城”。
今年4月,李克強前(qian)往重慶(qing)考察(cha)時,曾經乘船溯江(jiang)(jiang)而上,考察(cha)長江(jiang)(jiang)黃金水道(dao),并主持召開(kai)沿江(jiang)(jiang)11省市(shi)負(fu)責人座談會(hui),研究依(yi)托(tuo)黃金水道(dao)建設長江(jiang)(jiang)經濟(ji)帶。
一個(ge)半月(yue)后的國務(wu)院常(chang)務(wu)會議(yi)上,李克強再次闡釋了“為什么要發展長(chang)江經濟帶”。
“李克(ke)強(qiang)列舉了萊茵河(he)、多瑙(nao)河(he)沿(yan)(yan)岸的(de)發展歷(li)史。他說(shuo),無(wu)論是(shi)(shi)發達國(guo)家(jia)還是(shi)(shi)發展中國(guo)家(jia),最發達的(de)地區(qu)(qu)都是(shi)(shi)沿(yan)(yan)海地區(qu)(qu)。從國(guo)際經(jing)驗看,現(xian)代工業化的(de)歷(li)史,都是(shi)(shi)由沿(yan)(yan)海地區(qu)(qu)先發展起來(lai),然后沿(yan)(yan)內河(he)而上開發,這是(shi)(shi)‘普遍(bian)的(de)經(jing)濟規律’。此外,海運、河(he)運價格相(xiang)對低(di)廉(lian)、節能環保,這也符(fu)合‘價格規律’。”上述文章(zhang)如是(shi)(shi)描述。
文(wen)章還談到,李克強說,從改革開(kai)放初期東部率(lv)先發展,到后來的(de)西部大開(kai)發、中(zhong)(zhong)部崛起、東北振(zhen)興(xing),可以說,中(zhong)(zhong)國經濟發展已經進(jin)(jin)入了(le)由(you)東向(xiang)(xiang)西梯度推(tui)(tui)進(jin)(jin)的(de)關鍵(jian)時(shi)期。怎樣把(ba)梯度推(tui)(tui)進(jin)(jin)由(you)東向(xiang)(xiang)西連(lian)接起來,這就需要(yao)找到一(yi)條(tiao)“橫向(xiang)(xiang)”的(de)發展路(lu)徑。中(zhong)(zhong)國仍是(shi)發展中(zhong)(zhong)國家(jia),有大量勞(lao)(lao)動(dong)人口需要(yao)就業(ye)(ye),許多(duo)地方,在相當長的(de)時(shi)間里(li),仍需大力發展勞(lao)(lao)動(dong)密集型產業(ye)(ye)。而長江黃金水道,就是(shi)東部產業(ye)(ye)向(xiang)(xiang)西轉移(yi)的(de)一(yi)個重要(yao)橫向(xiang)(xiang)聯系通道。
日前,湖北省(sheng)社科院長江(jiang)流域研究(jiu)所所長彭智敏接(jie)受《第(di)一財經(jing)日報》記者采訪時表示,長江(jiang)經(jing)濟帶建設(she)以什(shen)么為突破口呢?黃金(jin)水(shui)道。
重(zhong)慶市交委人士表(biao)示,目前困擾長(chang)江(jiang)黃金水道(dao)的瓶(ping)頸主要是三峽船閘(zha)以及中(zhong)游航道(dao)的制約。
“長江航(hang)道(dao)(dao)運(yun)輸(shu)量大,下游非(fei)常繁忙;中游航(hang)道(dao)(dao)等級比(bi)較低,因此要暢(chang)通中游;由(you)于三峽(xia)大壩蓄水,上游要延伸。”彭智敏表(biao)示,長江黃金水道(dao)(dao)建設所包括的(de)(de)內(nei)容(rong)很多,航(hang)道(dao)(dao)的(de)(de)整治和(he)河流的(de)(de)梯級渠化,以及船(chuan)型的(de)(de)標(biao)準化,根(gen)據不同的(de)(de)航(hang)道(dao)(dao)適用不同的(de)(de)船(chuan)型。
重(zhong)慶(qing)市交委人(ren)士介紹,對于中(zhong)游航(hang)道的疏浚,國家已經開始在整治,近期(qi)目標(biao)要(yao)達到(dao)(dao)3.5米(mi)的水深,中(zhong)期(qi)目標(biao)達到(dao)(dao)4.5米(mi),而(er)湖北省提出遠期(qi)要(yao)達到(dao)(dao)6米(mi)。另外(wai),重(zhong)慶(qing)段(duan)等級也比較(jiao)低,呼(hu)吁重(zhong)慶(qing)段(duan)按(an)照Ⅰ級標(biao)準來建設。
他表(biao)示,重慶段(duan)以(yi)前按照Ⅲ級來建(jian)設的(de),“維護水(shui)深(shen)(shen)報的(de)是2.7米(mi)(mi),還(huan)要留0.2米(mi)(mi)的(de)安全余量,只有(you)2.5米(mi)(mi)的(de)吃水(shui)。即使吃水(shui)深(shen)(shen)度(du)夠(gou),但(dan)是我們的(de)船都(dou)是150米(mi)(mi)長(chang)的(de),上不(bu)來,不(bu)僅是水(shui)深(shen)(shen)的(de)問(wen)題,還(huan)有(you)航寬的(de)問(wen)題。”
常務會議(yi)強調,一是加快實施重(zhong)大航道(dao)(dao)疏浚(jun)整治工程,消除(chu)通(tong)(tong)行(xing)瓶頸(jing),擴(kuo)大三峽樞紐(niu)通(tong)(tong)過能力(li)和(he)(he)干線過江通(tong)(tong)行(xing)能力(li),提升長(chang)江黃金水(shui)道(dao)(dao)功能;二(er)是建設快速大能力(li)鐵(tie)(tie)路通(tong)(tong)道(dao)(dao)、高等(deng)級廣(guang)覆(fu)蓋(gai)公路網和(he)(he)航空網絡(luo),加強各種(zhong)運輸方(fang)式與港區的(de)銜(xian)接,完善(shan)油氣運輸通(tong)(tong)道(dao)(dao)和(he)(he)儲備(bei)系統(tong),大力(li)發展江海聯運、干支(zhi)線直(zhi)達和(he)(he)鐵(tie)(tie)水(shui)、空鐵(tie)(tie)、公水(shui)等(deng)多式聯運;三是推進內河船(chuan)(chuan)型(xing)標(biao)準化(hua),研究推廣(guang)三峽船(chuan)(chuan)型(xing)和(he)(he)江海直(zhi)達船(chuan)(chuan)型(xing),鼓勵發展節能環保(bao)船(chuan)(chuan)舶(bo)。
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