2月(yue)4日(ri)8時26分，一列貨運(yun)火車(che)(che)沿著襄渝線到(dao)達襄陽北車(che)(che)站三場(chang)，剛一停穩，貨檢員王(wang)紅勤就開始檢車(che)(che)作業，與(yu)以往不同的是，這趟車(che)(che)只有一節車(che)(che)皮。

　　“工作這(zhe)么多年，還是(shi)頭一(yi)(yi)次看到只(zhi)有(you)一(yi)(yi)節車皮的貨車。”王(wang)紅勤相當(dang)好奇。原來(lai)，這(zhe)是(shi)一(yi)(yi)列中轉開往武(wu)漢的防(fang)疫物資專列。

　　襄陽北車(che)站(zhan)(zhan)是路(lu)網(wang)性特等編(bian)組站(zhan)(zhan)，這(zhe)(zhe)里的股道密(mi)密(mi)麻麻，足有數千米寬，鐵軌交(jiao)叉伸展(zhan)，數百(bai)節車(che)皮(pi)在(zai)這(zhe)(zhe)里自動分(fen)解(jie)、重新編(bian)組，蔚為壯(zhuang)觀。偌大的站(zhan)(zhan)場，這(zhe)(zhe)列只有一節車(che)皮(pi)的列車(che)顯得如此獨(du)特，又如此耀眼。

　　隨(sui)著新型冠狀病毒感染的肺炎(yan)疫情蔓(man)延，大量防(fang)疫急(ji)需物資通過鐵路運(yun)輸。得知這是一列特殊(shu)的防(fang)疫物資運(yun)輸專列，王(wang)紅勤(qin)更加認真起來，迅速(su)按標準進行檢車(che)，對裝載加固(gu)情況(kuang)細致檢查，確保萬無一失(shi)。

　　按照(zhao)應(ying)急預案，襄陽北站(zhan)已經(jing)提前與(yu)中國鐵(tie)路武漢局集團公司(si)調度(du)所聯系好，采取(qu)優先(xian)接入、優先(xian)作業(ye)、優先(xian)掛(gua)運、優先(xian)開(kai)車(che)(che)的“四優先(xian)”原則，提前騰空(kong)接車(che)(che)股道，安(an)排換掛(gua)機(ji)車(che)(che)，通(tong)知相關作業(ye)人員上(shang)崗，列車(che)(che)到達后，各工種有條(tiao)不紊進行(xing)作業(ye)。

　　“專(zhuan)列技檢(jian)(jian)(jian)作(zuo)業是(shi)否(fou)(fou)完畢？是(shi)否(fou)(fou)具備發車條件？”三(san)場值(zhi)班員(yuan)楊群虎再一次向(xiang)列檢(jian)(jian)(jian)、貨檢(jian)(jian)(jian)等工種確認專(zhuan)列檢(jian)(jian)(jian)查情況(kuang)。

　　“完(wan)畢(bi)，發車(che)！”檢車(che)員回答。

　　襄(xiang)陽北站相關負責人介紹，針(zhen)對(dui)零散到達(da)的(de)防(fang)疫物(wu)(wu)資車輛(liang)，車站重點掌握，及時(shi)解(jie)編到位，不論多(duo)少隨到隨開(kai)，一(yi)站直達(da)，確保運(yun)行時(shi)間最短，物(wu)(wu)資到達(da)最快。“專(zhuan)列(lie)早(zao)一(yi)分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)開(kai)出，防(fang)疫急需的(de)物(wu)(wu)資就能早(zao)一(yi)分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)到達(da)武漢(han)，早(zao)一(yi)分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)到達(da)醫護人員手(shou)中(zhong)。”

　　經過(guo)半個小時的(de)緊張作業(ye)，這(zhe)列(lie)(lie)貨車迅速中轉(zhuan)開(kai)出，比一般(ban)的(de)列(lie)(lie)車節省了一半以(yi)上的(de)時間。這(zhe)是1月23日以(yi)來，襄陽(yang)北站搶運的(de)第19趟專(zhuan)列(lie)(lie)。

　　數(shu)據顯示，截(jie)至2日18時，全國(guo)鐵(tie)路累計裝(zhuang)運疫(yi)情(qing)防(fang)控(kong)保障物資1912批、92671件、14183噸。