今年40歲(sui)的深圳經濟特區，這些年為全國各地(di)提供(gong)(gong)太多(duo)發展樣(yang)本(ben)。而(er)在(zai)打造慢行交通(tong)系統(tong)方面，深圳正通(tong)過定點還(huan)車、應用4G Cat.1 通(tong)訊網絡等，再次以引領姿態(tai)推動革新，可為國內大(da)型城市(shi)提供(gong)(gong)借鑒。

　　定點還車、4G網絡……深圳領銜共享單車領域革新

　　“快”深圳(zhen)(zhen)，也有(you)“慢(man)”下來的時候。深圳(zhen)(zhen)正(zheng)持續完善(shan)慢(man)行設(she)施和管理政策，助力城(cheng)市慢(man)行交通(tong)品質的提升(sheng)。其中的關鍵一環——共(gong)享(xiang)單車領域的進化(hua)，是(shi)這個課題的另一關鍵。對(dui)此，深圳(zhen)(zhen)正(zheng)通(tong)過落地多項先進技(ji)術，促使共(gong)享(xiang)單車為城(cheng)市美(mei)好出行做出更大(da)貢獻(xian)。

　　深(shen)圳(zhen)(zhen)是最(zui)早一批實(shi)現定(ding)點(dian)(dian)還車(che)(che)(che)技(ji)術(shu)大(da)規模應用的(de)城市。今(jin)年4月，經(jing)深(shen)圳(zhen)(zhen)市互(hu)聯網租賃(lin)自行車(che)(che)(che)規范(fan)管理工(gong)作聯席會議審(shen)議，哈(ha)啰(luo)出行在深(shen)圳(zhen)(zhen)新增投放7.5萬(wan)輛共享單(dan)車(che)(che)(che)。哈(ha)啰(luo)單(dan)車(che)(che)(che)結(jie)合(he)大(da)數據和物聯網技(ji)術(shu)，在深(shen)圳(zhen)(zhen)率先(xian)全面推行定(ding)點(dian)(dian)還車(che)(che)(che)模式(shi)。騎行用戶通(tong)過“哈(ha)啰(luo)出行APP”在線上找到附近(jin)的(de)停(ting)車(che)(che)(che)點(dian)(dian)（地圖上標有“P”字樣），把車(che)(che)(che)騎到停(ting)車(che)(che)(che)點(dian)(dian)位后，點(dian)(dian)擊“我要還車(che)(che)(che)”按鈕，同時手動關(guan)鎖(suo)，可實(shi)現定(ding)點(dian)(dian)規范(fan)停(ting)車(che)(che)(che)。

　　據哈啰出行介紹，目前深(shen)圳P點還車(che)率已經超(chao)過95%，引導用(yong)戶規范文明(ming)用(yong)車(che)的成效顯著。

　　實現(xian)準確停(ting)放，少不了通信技術的輔助。共享單車需要可靠和穩定的通信，走出(chu)2G之后的最(zui)佳選(xuan)擇是4G Cat.1。在這方(fang)面，深圳同樣走在前列(lie)。

　　今(jin)年7月底(di)，哈啰(luo)出行(xing)聯合中國聯通(tong)、紫光展銳、廣和通(tong)三家企業共同宣布(bu)布(bu)：哈啰(luo)率先(xian)在其共享兩輪(lun)出行(xing)服務中應用4G Cat.1通(tong)訊(xun)網絡，這標(biao)志著這一領域大規模邁入4G時代。而率先(xian)應用 4G Cat.1 通(tong)訊(xun)網絡的哈啰(luo)單車將于 8 月下旬在深(shen)圳首發，為深(shen)圳特區成立40周(zhou)年獻(xian)禮。

　　政府企業社會持續探索共享單車共管共治

　　在(zai)技(ji)術突破(po)背后，深圳在(zai)共(gong)(gong)享兩輪領域持續探索的是通過企業與(yu)政府、社會實現共(gong)(gong)管(guan)共(gong)(gong)治，推動城市美好出行(xing)，即(ji)共(gong)(gong)享單車3.0時代。

　　2013年起，深(shen)圳(zhen)提(ti)(ti)出(chu)完善慢(man)行(xing)系統，重新審視“慢(man)”的好處。3年之(zhi)后，在共享單(dan)車(che)(che)風潮引(yin)領下(xia)，兩(liang)輪出(chu)行(xing)回歸城市(shi)。但隨著(zhu)行(xing)業亂象的出(chu)現，社(she)會各界對(dui)共享單(dan)車(che)(che)提(ti)(ti)出(chu)更高的管理要求。2019年6月，哈啰單(dan)車(che)(che)在深(shen)圳(zhen)寶安區燕羅、松(song)崗(gang)獲(huo)得試(shi)運營資格。深(shen)圳(zhen)特區這塊大“試(shi)驗(yan)(yan)田(tian)”，由此多了一塊小“試(shi)驗(yan)(yan)田(tian)”。

　　通過(guo)智慧系統哈啰(luo)大腦2.0，投入(ru)全新(xin)車輛的(de)(de)哈啰(luo)單車持續加(jia)強運營(ying)的(de)(de)精細化程度，開展電(dian)子圍欄建設，引導定(ding)點(dian)停(ting)放，及時維(wei)護道路面整潔有序，與相關街道不斷探索共管共治(zhi)的(de)(de)新(xin)機制，為這一市場帶(dai)來全新(xin)的(de)(de)氣象。在(zai)隨后的(de)(de)季度考核中，首次參(can)與考核的(de)(de)哈啰(luo)單車獲得第一名(ming)(ming)，并且分數高達91.18分，比第二名(ming)(ming)多出接近20分。

　　日(ri)前，深(shen)圳市(shi)(shi)政協委員、深(shen)圳職業技術學院副教授及交(jiao)通(tong)(tong)研究中心主任王雪在提(ti)及哈(ha)啰(luo)(luo)深(shen)圳案例時(shi)表示：“企業到(dao)了地方(fang)要思考如何為(wei)當地做出(chu)(chu)貢(gong)獻，才能更好地被各大城市(shi)(shi)接(jie)納。”通(tong)(tong)過(guo)與深(shen)圳深(shen)度融合發展，哈(ha)啰(luo)(luo)出(chu)(chu)行為(wei)完善慢行交(jiao)通(tong)(tong)服(fu)務，推動城市(shi)(shi)出(chu)(chu)行品質提(ti)升助上一(yi)臂(bei)之力(li)。

　　哈啰(luo)單車深圳負責人王亞洲表示(shi)：“在合適的(de)時間、合適的(de)地(di)點(dian)，讓(rang)用戶有一(yi)輛(liang)好車騎，是我們(men)努力的(de)目標。”據悉，未來哈啰(luo)出(chu)行還將不斷提升運營(ying)管理效能和服(fu)務品(pin)質，協助打(da)造(zao)智慧出(chu)行的(de)“深圳模式”。