中(zhong)新網福(fu)(fu)(fu)州1月28日電 (記(ji)者(zhe) 龍敏)一周前，來自福(fu)(fu)(fu)建省南平市及周邊地區的塑料制(zhi)品、小型家具等貨(huo)物，搭乘(cheng)國際貨(huo)運班(ban)列從福(fu)(fu)(fu)建省武(wu)夷(yi)山(shan)(shan)陸(lu)地港出(chu)發(fa)，一路奔向中(zhong)亞地區。這是武(wu)夷(yi)山(shan)(shan)陸(lu)地港發(fa)出(chu)首班(ban)國際貨(huo)運班(ban)列。

　　福建省(sheng)商務廳28日(ri)告訴中(zhong)新網記者，該(gai)班列(lie)今年3月(yue)將開(kai)始常態(tai)化運行，主要(yao)開(kai)行中(zhong)亞和(he)中(zhong)俄國(guo)際班列(lie)，這是福建第(di)二條通往“一(yi)帶一(yi)路”沿線國(guo)家的國(guo)際物(wu)流通道。

　　近年(nian)來(lai)，福建(jian)(jian)著力提升互(hu)聯互(hu)通水平(ping)，加快推進“21世紀海(hai)上絲綢之路(lu)”核心區(qu)(qu)建(jian)(jian)設。官(guan)方資料顯示(shi)，去年(nian)，福建(jian)(jian)與共(gong)建(jian)(jian)“一帶一路(lu)”的國家(jia)和地(di)區(qu)(qu)貿易額同比(bi)增長7.2%；“絲路(lu)海(hai)運”航線達70條，中歐(ou)(廈門)班列發運271列。

　　福(fu)建省委(wei)書記尹力(li)在此前(qian)的福(fu)建省委(wei)經濟工作會議(yi)上強調，推動“海絲(si)”核心區(qu)建設走深走實，著力(li)打造“絲(si)路(lu)海運”“絲(si)路(lu)飛翔”等八大工程，努力(li)讓(rang)人才集(ji)聚(ju)進(jin)來、貨(huo)物集(ji)散出(chu)去，在國(guo)內國(guo)際(ji)雙循環中(zhong)發揮集(ji)聚(ju)、輻射(she)作用。

　　目(mu)前(qian)，福建積極(ji)推(tui)動“陸海空(kong)天能網”基礎設施建設，加(jia)快構建福州、廈門、泉州等港口城市(shi)為支點、銜接“一帶(dai)一路”沿線安全高效便捷(jie)的通道網絡。

　　在27日落幕(mu)的今年福建(jian)省(sheng)兩會上，高質量建(jian)設“海絲”核心(xin)區成(cheng)為與會代(dai)表、委員聚焦的話(hua)題。福建(jian)省(sheng)省(sheng)長王寧在其所(suo)作(zuo)政府工作(zuo)報告中提出，深入實施“絲路(lu)海運”“絲路(lu)飛翔(xiang)”等標志性(xing)工程(cheng)，主動(dong)對(dui)接(jie)中歐投(tou)資(zi)協(xie)定和RCEP成(cheng)果，持續擴大“朋(peng)友圈(quan)”。

　　福(fu)建省人(ren)大代表、福(fu)州(zhou)(zhou)市馬尾區瑯(lang)岐鎮(zhen)金砂管(guan)理區黨委書記陳(chen)善明建議，推動福(fu)州(zhou)(zhou)馬尾港對(dui)接中歐(ou)(ou)班列、陸地港業務，通(tong)過合福(fu)高鐵(tie)、滬昆高鐵(tie)，連接重慶、成都(dou)、武漢、貴陽、西安，把從歐(ou)(ou)洲(zhou)經中歐(ou)(ou)班列過來(lai)的(de)貨(huo)，從福(fu)州(zhou)(zhou)馬尾港再海(hai)運(yun)到東(dong)南亞地區，實(shi)現海(hai)鐵(tie)聯運(yun)。

　　福(fu)建(jian)省人大(da)(da)代表(biao)、寧(ning)德(de)市人大(da)(da)法制(zhi)委員會委員陸(lu)盛(sheng)彪(biao)提出，發(fa)展壯大(da)(da)寧(ning)德(de)港散貨(huo)運輸，大(da)(da)力培育集裝箱市場；積極尋求與(yu)內陸(lu)腹地建(jian)立多(duo)種形式(shi)的合作關系(xi)，鼓勵浙江(jiang)衢州等地建(jian)設(she)“飛(fei)地港”，發(fa)展海(hai)鐵聯運業(ye)務；開拓(tuo)有色金屬中轉業(ye)務，積極開拓(tuo)內陸(lu)貨(huo)源市場，打造多(duo)功能中轉港口。

　　福(fu)建省(sheng)人大代表(biao)、南(nan)平市委常委、武夷新區黨工委書記丘毅認為，規劃建設(she)南(nan)昌(chang)至福(fu)州(廈門)高鐵項目(mu)，是落(luo)實“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”倡議的具(ju)體(ti)舉(ju)措，將通(tong)過銜接昌(chang)九(jiu)(jiu)、武九(jiu)(jiu)、武西(xi)等高鐵，聯通(tong)21世紀海上(shang)絲綢之(zhi)路(lu)和絲綢之(zhi)路(lu)經(jing)濟帶(dai)，促進“路(lu)”“帶(dai)”高效聯動。

　　突出國(guo)際合作(zuo)，是福(fu)建(jian)“海絲”核心區(qu)建(jian)設的另一個關切點。福(fu)建(jian)省(sheng)商(shang)(shang)務廳相關負責人(ren)表示(shi)，將秉持共(gong)商(shang)(shang)、共(gong)建(jian)、共(gong)享理念，持續深化與區(qu)域全面經(jing)濟伙伴關系協定(RCEP)成(cheng)員國(guo)合作(zuo)交流，推進政策、規(gui)則(ze)、標準三位一體“軟(ruan)連(lian)通(tong)”。

　　福(fu)建(jian)省人大(da)代表、福(fu)信(xin)集團有限(xian)公司董(dong)事(shi)長兼(jian)總裁吳迪建(jian)議，抓住“海絲”核心區(qu)優(you)勢及RCEP簽(qian)署的(de)(de)機遇，加強與(yu)RCEP各成員國的(de)(de)港航合作；深化完(wan)善與(yu)RCEP各國對接的(de)(de)港口物流服(fu)務體(ti)系，吸(xi)引有實(shi)力的(de)(de)成員國投資臨港產業；開展國際海運合作，將廈門港打造成歐美等地與(yu)東(dong)南亞的(de)(de)中轉站。(完(wan))