今年兩會，全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮準備了數份建議，其中一份為《關于優化新能源汽車使用端管理 促進新能源汽車加速普及的建議》。

　　發(fa)展新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)是我國(guo)從(cong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)大(da)國(guo)走向(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)強國(guo)的必由之(zhi)路。截至2020年(nian)底，全國(guo)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保有量(liang)累(lei)計已達492萬輛，占汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)總量(liang)的1.75%。我國(guo)想要(yao)實現到2025年(nian)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)新(xin)車(che)(che)(che)銷售(shou)量(liang)達到汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)新(xin)車(che)(che)(che)銷售(shou)量(liang)20%左右的目(mu)標，需要(yao)解決一系列(lie)問題。

　　朱(zhu)華榮認(ren)為(wei)，目前新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)市場(chang)發展(zhan)(zhan)不均衡，中端(duan)產品(pin)市場(chang)壓力(li)明顯。新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)市場(chang)總體呈現出高端(duan)放量(liang)、低端(duan)爆發、中端(duan)不盡如人(ren)意(yi)的(de)(de)情(qing)況，應加快(kuai)拓(tuo)展(zhan)(zhan)盈(ying)利能(neng)力(li)，探索(suo)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)。整車(che)銷售仍是新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)主(zhu)要盈(ying)利模(mo)式(shi)，但當(dang)前行業(ye)規模(mo)較(jiao)小，企業(ye)投入巨大(da)，產出低于預期。新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)在操控、舒適性等方面優(you)于燃油汽(qi)(qi)(qi)車(che)，但并(bing)未因此形成(cheng)(cheng)高溢(yi)價(jia)。電池(chi)成(cheng)(cheng)本無(wu)法(fa)通過溢(yi)價(jia)消化，亟(ji)須探索(suo)新(xin)(xin)的(de)(de)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)。新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)儲能(neng)單元作(zuo)用亟(ji)須發揮。當(dang)下新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)與電網互動的(de)(de)應用體系尚未建立(li)，標準也沒有得(de)到統(tong)一，推廣(guang)難度還比較(jiao)大(da)。

　　朱華榮(rong)建(jian)(jian)(jian)議，首(shou)先，應進(jin)一(yi)步優化新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)展規(gui)劃，各(ge)地方(fang)政府(fu)與國家戰略規(gui)劃要保持(chi)一(yi)致(zhi)。其次，建(jian)(jian)(jian)立“積(ji)分(fen)池”管理機制，調節積(ji)分(fen)供(gong)(gong)需(xu)。建(jian)(jian)(jian)議行(xing)(xing)業組織建(jian)(jian)(jian)立“積(ji)分(fen)池”管理機制，由第三方(fang)在保證公平公正和相對市場(chang)化的(de)前提下(xia)，結合行(xing)(xing)業積(ji)分(fen)供(gong)(gong)需(xu)情況對積(ji)分(fen)進(jin)行(xing)(xing)收儲；同時(shi)允許(xu)企(qi)(qi)業從“積(ji)分(fen)池”借貸(dai)積(ji)分(fen)并按(an)一(yi)定(ding)利率償還，以此調控市場(chang)供(gong)(gong)需(xu)結構，穩定(ding)價格(ge)預期(qi)，便于企(qi)(qi)業提前進(jin)行(xing)(xing)資源(yuan)(yuan)配(pei)置，降低經營(ying)風(feng)險。最后(hou)，加強標準體系建(jian)(jian)(jian)設，探索新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)與電(dian)(dian)(dian)網互動應用。建(jian)(jian)(jian)議國家電(dian)(dian)(dian)力企(qi)(qi)業牽頭建(jian)(jian)(jian)立新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)與電(dian)(dian)(dian)網互動的(de)標準體系，統(tong)一(yi)V2G等相關技術標準，出(chu)臺政策(ce)支持(chi)開展新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)波谷充電(dian)(dian)(dian)波峰放電(dian)(dian)(dian),降低新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)全生命周(zhou)期(qi)成本(ben)。