全國人大代表、漢馬科技總經理劉漢如建議，將氫氣內燃機納入氫能發展戰略，鼓勵氫氣發動機及車輛的研發，進行核心技術攻關，加強標準體系制定。

　　劉(liu)漢如表示，氫氣(qi)發動(dong)機燃燒氫氣(qi)，不(bu)(bu)產生二(er)氧化碳排放，也是零碳排放，且可(ke)以利用現(xian)有(you)的內燃機技術(shu)以及(ji)配套供應鏈。同時，氫氣(qi)發動(dong)機使用的燃料氫氣(qi)純(chun)度要求(qiu)不(bu)(bu)高，甚至可(ke)以直接使用鋼鐵及(ji)化工(gong)產業的工(gong)業副產氫，不(bu)(bu)需要進(jin)一步提純(chun)。

　　劉漢如介紹，氫(qing)(qing)氣(qi)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)供氫(qing)(qing)系統與燃料電池(chi)相同，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)本體(ti)(ti)機(ji)(ji)(ji)與天然氣(qi)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)接近，增加了氫(qing)(qing)氣(qi)噴射系統，后處理主要(yao)處理氮(dan)氧化物，甚至(zhi)比柴油發動(dong)機(ji)(ji)(ji)還(huan)要(yao)簡單，總體(ti)(ti)技術(shu)可靠性高，成本低。氫(qing)(qing)氣(qi)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)更(geng)適用于重載、非道路、建筑和(he)專用商用車。氫(qing)(qing)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)開(kai)(kai)發和(he)生(sheng)產雖然具(ju)有挑戰性，但(dan)成熟技術(shu)的(de)(de)使用，減少了開(kai)(kai)發時間，可以滿足歐盟2025年碳排(pai)放的(de)(de)要(yao)求(qiu)。

　　我國(guo)目(mu)前在(zai)大力發(fa)展氫(qing)(qing)能(neng)產(chan)業，現(xian)有工業副產(chan)氫(qing)(qing)制氫(qing)(qing)潛(qian)力達450萬噸/年以上，可直(zhi)接(jie)用于氫(qing)(qing)氣發(fa)動機使用，加氫(qing)(qing)站運營超過100座，發(fa)展潛(qian)力巨大。

　　劉漢如建議，將氫(qing)(qing)氣內燃(ran)(ran)機納(na)入氫(qing)(qing)能發展戰略。作為零二(er)氧化碳排放技術(shu)，氫(qing)(qing)氣發動機是氫(qing)(qing)燃(ran)(ran)料電池(chi)很好的(de)補(bu)充技術(shu)，彌補(bu)了燃(ran)(ran)料電池(chi)一些不適用的(de)應用場景。而氫(qing)(qing)氣供給(gei)系統與燃(ran)(ran)料電池(chi)完(wan)全相同，不增加(jia)額外負擔。

　　加快氫氣發(fa)動(dong)機的研(yan)(yan)發(fa)，進行示(shi)范應用和推(tui)廣，可以快速高(gao)效(xiao)地實現零碳排放(fang)效(xiao)果，且成本更低。建(jian)議給(gei)予氫氣發(fa)動(dong)機及車輛研(yan)(yan)發(fa)財政和政策支持(chi)。加強標(biao)準(zhun)體系制定(ding)，盡快制定(ding)相(xiang)關(guan)標(biao)準(zhun)。