工信部(bu)近(jin)日印發《關于加強(qiang)智能(neng)網(wang)聯汽車生產(chan)(chan)企業及產(chan)(chan)品準入管理(li)(li)的意見》要(yao)求，企業應(ying)當加強(qiang)數(shu)(shu)據和網(wang)絡安(an)全管理(li)(li)能(neng)力建(jian)設，在境內(nei)運營(ying)中(zhong)收(shou)集和產(chan)(chan)生的個(ge)人信息和重要(yao)數(shu)(shu)據應(ying)當按照有關法律(lv)法規(gui)規(gui)定在境內(nei)存儲；需(xu)要(yao)向境外(wai)提供數(shu)(shu)據的，應(ying)當通過數(shu)(shu)據出境安(an)全評估(gu)。

　　建立汽車網絡安全管理制度

　　工信(xin)部(bu)表(biao)示，汽車(che)智能(neng)化、網(wang)聯化發(fa)展在帶來(lai)便利(li)的(de)(de)同時，也會產(chan)生諸如未經授(shou)權(quan)的(de)(de)個人(ren)信(xin)息和重要數據采(cai)集、利(li)用(yong)等(deng)數據安(an)全(quan)(quan)問(wen)題，網(wang)絡攻擊(ji)、網(wang)絡侵入等(deng)網(wang)絡安(an)全(quan)(quan)問(wen)題，駕駛自動化系統隨機故障、功能(neng)不足等(deng)引(yin)發(fa)的(de)(de)道(dao)路交通(tong)安(an)全(quan)(quan)問(wen)題，以(yi)及在線升級（OTA升級）改變車(che)輛功能(neng)、性能(neng)可能(neng)引(yin)入的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)風險。因此，迫切(qie)需(xu)要制定《意(yi)見》，加強(qiang)智能(neng)網(wang)聯汽車(che)生產(chan)企業(ye)及產(chan)品準(zhun)入管理。

　　《意見》要求智能(neng)網聯汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)加強數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)和(he)(he)網絡(luo)安(an)(an)全(quan)管(guan)理(li)(li)(li)能(neng)力(li)。在強化數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)安(an)(an)全(quan)管(guan)理(li)(li)(li)能(neng)力(li)方面，《意見》明確(que)(que)企(qi)業(ye)應(ying)當(dang)(dang)建立健全(quan)汽(qi)車(che)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)安(an)(an)全(quan)管(guan)理(li)(li)(li)制(zhi)度，依(yi)(yi)法履行數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)安(an)(an)全(quan)保(bao)護義務，實施(shi)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)分類分級管(guan)理(li)(li)(li)，加強個(ge)人(ren)信息與重要數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)保(bao)護；建設數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)安(an)(an)全(quan)保(bao)護技術措施(shi)，確(que)(que)保(bao)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)持續處(chu)于有效保(bao)護和(he)(he)合法利用的(de)狀(zhuang)態，依(yi)(yi)法依(yi)(yi)規(gui)(gui)落(luo)實數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)安(an)(an)全(quan)風險評估、數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)安(an)(an)全(quan)事件報告等要求；在中華(hua)人(ren)民共和(he)(he)國境內運營中收集和(he)(he)產生的(de)個(ge)人(ren)信息和(he)(he)重要數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)應(ying)當(dang)(dang)按(an)照有關法律法規(gui)(gui)規(gui)(gui)定在境內存儲，需(xu)要向境外提(ti)供數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)的(de)，應(ying)當(dang)(dang)通過數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)出境安(an)(an)全(quan)評估。

　　在加強(qiang)網絡(luo)安(an)(an)全(quan)(quan)保障(zhang)(zhang)能(neng)力方面，《意見(jian)》指出，企業應當建立汽車(che)網絡(luo)安(an)(an)全(quan)(quan)管理制度；具(ju)備保障(zhang)(zhang)汽車(che)電子電氣系統、組件(jian)和(he)功能(neng)免受網絡(luo)威脅的技術(shu)措施(shi)，具(ju)備汽車(che)網絡(luo)安(an)(an)全(quan)(quan)風險監測、網絡(luo)安(an)(an)全(quan)(quan)缺陷(xian)和(he)漏洞等發現和(he)處(chu)置技術(shu)條件(jian)，確保車(che)輛及(ji)其(qi)功能(neng)處(chu)于(yu)被保護的狀(zhuang)態，保障(zhang)(zhang)車(che)輛安(an)(an)全(quan)(quan)運行；依(yi)(yi)法依(yi)(yi)規落(luo)實網絡(luo)安(an)(an)全(quan)(quan)事件(jian)報告和(he)處(chu)置要求(qiu)。

　　嚴格自動駕駛安全管理

　　《意見》對自(zi)動(dong)駕駛(shi)及(ji)輔助駕駛(shi)功(gong)(gong)能(neng)安全(quan)管理(li)提出(chu)要求。未經審批，不(bu)得通過在線等軟(ruan)件升級(ji)方式新增或(huo)更(geng)新汽(qi)車自(zi)動(dong)駕駛(shi)功(gong)(gong)能(neng)。

　　《意見》提出(chu)，企業生產(chan)具有(you)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)輔(fu)助和自動駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)功(gong)能(neng)(neng)的(de)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)品的(de)，應當(dang)明(ming)確(que)告知車(che)輛(liang)功(gong)能(neng)(neng)及性能(neng)(neng)限制、駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員職責、人(ren)機交互設備(bei)指示信(xin)(xin)息、功(gong)能(neng)(neng)激活(huo)及退(tui)出(chu)方法和條件等(deng)(deng)信(xin)(xin)息。企業生產(chan)具有(you)組合駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)輔(fu)助功(gong)能(neng)(neng)的(de)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)品的(de)，還應采取脫手檢測等(deng)(deng)技術措施(shi)，保障駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員始終在(zai)執(zhi)行相應的(de)動態駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)任務(wu)。企業生產(chan)具有(you)自動駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)功(gong)能(neng)(neng)的(de)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)品的(de)，應當(dang)確(que)保汽(qi)(qi)車(che)產(chan)品至少滿足系(xi)統失效識別與安(an)全響(xiang)應、人(ren)機交互、數據記(ji)錄、過程保障和模擬仿真(zhen)等(deng)(deng)測試驗證的(de)要求。應當(dang)確(que)保汽(qi)(qi)車(che)產(chan)品具有(you)安(an)全、可(ke)靠的(de)時空信(xin)(xin)息服(fu)務(wu)，鼓勵支持(chi)接受北斗衛星導航系(xi)統信(xin)(xin)號。