截至去年底，全國鐵路運營里程十四點六萬公里

　　流動的中國生機勃勃（中國交通可持續發展）

　　近日(ri)，贛(gan)(gan)州至(zhi)深圳高鐵(tie)聯調聯試如(ru)火如(ru)荼(tu)。“高鐵(tie)通(tong)(tong)車后(hou)，在粵(yue)港澳大灣區(qu)的強力(li)輻射帶動(dong)下，贛(gan)(gan)南革命老區(qu)將(jiang)迎來發展新機遇。”贛(gan)(gan)深高鐵(tie)江西段建設(she)單位、昌九城際鐵(tie)路(lu)公司總工(gong)程師張捍東很是自(zi)豪。全長436.37公里的贛(gan)(gan)深高鐵(tie)，設(she)計(ji)時速(su)350公里。預計(ji)今年底(di)開(kai)通(tong)(tong)后(hou)，贛(gan)(gan)深兩(liang)地(di)鐵(tie)路(lu)通(tong)(tong)行時間將(jiang)由7小時縮短至(zhi)2小時。

　　贛(gan)深高鐵(tie)(tie)是(shi)中(zhong)國鐵(tie)(tie)路飛速發展的(de)縮影。新中(zhong)國成立70多年來，中(zhong)國已編織世界上最現(xian)代的(de)鐵(tie)(tie)路網(wang)和最發達的(de)高鐵(tie)(tie)網(wang)，讓流動的(de)中(zhong)國生機勃(bo)(bo)勃(bo)(bo)。

　　路(lu)網四通八達，高鐵(tie)里程穩(wen)居(ju)世界第一。

　　新中國(guo)(guo)成立之(zhi)初，我國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)營(ying)里程(cheng)僅2.2萬(wan)公里。70多年來(lai)，鐵(tie)(tie)路(lu)建設砥(di)礪前行，路(lu)網品質不(bu)斷提升。黨的十(shi)八(ba)(ba)大以(yi)(yi)來(lai)，“八(ba)(ba)縱八(ba)(ba)橫”高(gao)鐵(tie)(tie)路(lu)網從圖(tu)紙變為現實，中國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)跨(kua)越塞北風區(qu)，蜿蜒嶺(ling)南山川，馳騁東北雪海，穿梭江南水(shui)鄉(xiang)……截至(zhi)2020年底，我國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)營(ying)里程(cheng)14.6萬(wan)公里，其中高(gao)鐵(tie)(tie)運(yun)(yun)營(ying)里程(cheng)3.8萬(wan)公里，較(jiao)“十(shi)一五”末(mo)增長近5倍，占世界(jie)高(gao)鐵(tie)(tie)運(yun)(yun)營(ying)里程(cheng)的2/3以(yi)(yi)上。

　　運量逐(zhu)年增加，鐵路(lu)列(lie)車成為“國家名片”。

　　“通了(le)高鐵后，往(wang)來太方便了(le)！”旅客于瑞琴常年(nian)在北京生活，但兄(xiong)弟姐妹都(dou)在張家口(kou)，“過去坐(zuo)綠皮車(che)，要晃六七個(ge)小時，現在回家只要1個(ge)小時。”

　　新中(zhong)國(guo)(guo)成立以來，我國(guo)(guo)自主建成世(shi)(shi)界(jie)上海拔最高(gao)的高(gao)原鐵路(lu)、世(shi)(shi)界(jie)上荷載最重(zhong)的重(zhong)載鐵路(lu)、世(shi)(shi)界(jie)上運營時速最快(kuai)的智能鐵路(lu)。具有完(wan)全(quan)自主知(zhi)識產權的“復興(xing)號”最短發車間隔(ge)約3分(fen)鐘(zhong)。2020年，我國(guo)(guo)鐵路(lu)客運量(liang)(liang)(liang)22.03億(yi)人次，客運周(zhou)轉量(liang)(liang)(liang)8266.19億(yi)人公(gong)里，分(fen)別是(shi)新中(zhong)國(guo)(guo)成立之初的21倍(bei)(bei)和64倍(bei)(bei)；鐵路(lu)完(wan)成貨物總發送量(liang)(liang)(liang)45.52億(yi)噸(dun)，是(shi)新中(zhong)國(guo)(guo)成立之初的81倍(bei)(bei)。

　　帶動(dong)地區發展，勇當(dang)高質量發展火車頭(tou)。

　　河南(nan)洛(luo)陽市欒(luan)川縣新南(nan)村，鐵路小鎮(zhen)依山傍水，列車主(zhu)題餐(can)吧引人駐足。欒(luan)川縣副縣長周勝展告訴記者，“國鐵集團幫(bang)咱們(men)投資改建(jian)了(le)一批農家賓館(guan)，鄉親們(men)的腰(yao)包鼓(gu)起來了(le)！”

　　黨(dang)的(de)(de)十八大以來，鐵路部門充分發(fa)揮行業(ye)優勢，推(tui)進建設扶貧(pin)，使(shi)109個縣結束(shu)了不通鐵路的(de)(de)歷史，198個縣跨入高鐵時代(dai)；堅持運輸扶貧(pin)，81對公益性“慢火車”26年不調(diao)價，每年運送(song)沿線群眾1200萬人，免費托運老鄉們的(de)(de)鮮活農產品。

　　助力節能減排，為實(shi)現雙(shuang)碳目標(biao)貢獻力量。

　　黨的十八大(da)以(yi)來，鐵(tie)路(lu)自(zi)身(shen)能源結(jie)構(gou)不斷調整優化。目前國(guo)家鐵(tie)路(lu)電氣化率約75%，國(guo)家鐵(tie)路(lu)燃油年消耗(hao)量(liang)已從(cong)最(zui)高(gao)峰1985年時的583萬噸(dun)下(xia)降(jiang)到231萬噸(dun)，降(jiang)幅達60%，相當于(yu)每(mei)年減少二氧化碳(tan)排放1256萬噸(dun)。

　　“鐵路部門將加(jia)大供給側結構性改革力度(du)，為打贏污(wu)染防治攻堅戰尤其(qi)是藍天(tian)保衛戰作出(chu)應有貢(gong)獻。”國鐵集團(tuan)董事(shi)長、黨組書記(ji)(ji)陸(lu)東福說。（記(ji)(ji)者(zhe) 陸(lu)婭楠）