新華社北(bei)京7月21日(ri)電 題：通關(guan)忙 韌性足 潛(qian)力大——陸路口(kou)岸見(jian)證“一帶(dai)一路”經(jing)貿合作(zuo)走深走實(shi)

　　新華(hua)社(she)記者潘潔、劉(liu)紅(hong)霞、趙宇飛

　　盛夏時節(jie)，驕陽(yang)似火。從(cong)新疆霍爾果斯(si)(si)公路口岸放(fang)(fang)眼望(wang)去，一排排產自(zi)陜西、河南等(deng)地的鏟車(che)(che)、客車(che)(che)、自(zi)卸車(che)(che)整齊擺放(fang)(fang)，通(tong)過“界橋(qiao)交接(jie)”的零接(jie)觸模式(shi)出口到(dao)哈(ha)薩克斯(si)(si)坦、烏茲別克斯(si)(si)坦等(deng)“一帶(dai)一路”沿線國家。

　　視線轉(zhuan)向(xiang)西南，在(zai)云(yun)南磨憨口(kou)岸，滿(man)載著泰國榴蓮、老(lao)撾糯(nuo)米、越(yue)南巴沙魚等(deng)特色產品(pin)的貨運列車，通過這里源(yuan)源(yuan)不斷駛往(wang)昆明，再分發(fa)至廣州、重慶、上海(hai)等(deng)地。

　　陸路口(kou)岸，是觀察(cha)外貿(mao)的(de)重要窗口(kou)。今年(nian)上半(ban)年(nian)，多重挑戰之下(xia)，我國(guo)(guo)外貿(mao)實現穩步(bu)增長，展(zhan)現出較強韌性，外貿(mao)結構持續優化，含金量更足(zu)，伙伴更多元。上半(ban)年(nian)外貿(mao)的(de)一(yi)(yi)大亮點，就是我國(guo)(guo)與(yu)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”沿線國(guo)(guo)家的(de)經貿(mao)合作。

　　海(hai)關總署數據顯(xian)示，今年(nian)上半(ban)年(nian)，我國(guo)對“一帶(dai)一路”沿(yan)線國(guo)家進(jin)出(chu)口增長17.8%，比(bi)我國(guo)外貿整體增速高(gao)出(chu)8.4個百(bai)分點(dian)。

　　據霍(huo)(huo)爾果(guo)斯鐵(tie)路(lu)口(kou)岸(an)站統計(ji)，截至(zhi)6月30日，今年(nian)上半年(nian)經霍(huo)(huo)爾果(guo)斯口(kou)岸(an)開行的中歐(ou)班列達3181列，同比(bi)增長9.31%；過貨(huo)量(liang)448.92萬噸(dun)，同比(bi)增長4.73%。目前(qian)，霍(huo)(huo)爾果(guo)斯通行班列線路(lu)通達境外18個國(guo)家(jia)和地區，運輸貨(huo)物品類包含服(fu)裝(zhuang)百貨(huo)、電子產品、機(ji)械配件等200余種。

　　霍(huo)爾果斯(si)(si)海關(guan)關(guan)長(chang)李清華告訴記(ji)者，霍(huo)爾果斯(si)(si)海關(guan)持(chi)續在服務中歐班(ban)列提質增效(xiao)上出實招，大力推行(xing)鐵路艙(cang)單歸(gui)并，充分發揮中歐班(ban)列“鐵路快通(tong)”模式和“準軌(gui)換寬軌(gui)”“關(guan)鐵通(tong)”項目勢能，有效(xiao)推動物(wu)流(liu)供應鏈保(bao)通(tong)保(bao)暢。

　　這樣的“成績單”來(lai)之不易(yi)——

　　面對疫情防控(kong)壓(ya)力的加大(da)，各(ge)地各(ge)部(bu)門(men)積極采取措施，統(tong)籌口岸疫情防控(kong)和通關便利(li)化，通過(guo)“界(jie)橋(qiao)交(jiao)接”“甩掛”“接駁”“吊(diao)裝”等非接觸式(shi)貨物交(jiao)接通關方式(shi)，保障物流(liu)貨運的暢通。

　　記者在位(wei)于中哈邊境地區的伊犁哈薩克自治州都拉塔口岸看到，工作人員駕駛裝卸(xie)設備“正面吊(diao)”在貨物堆場將集裝箱(xiang)抓起，駛向國(guo)門(men)，穩穩安放(fang)到國(guo)門(men)另一側等候的貨車上，整個(ge)過(guo)程四五(wu)分鐘，全程人員無接觸(chu)、貨物順暢(chang)交接。

　　“疫情防控對口岸通關(guan)提出(chu)了更高(gao)的(de)要(yao)求，我們因(yin)時(shi)因(yin)勢做好監管和服務，與哈方相關(guan)部門和企業(ye)密切溝通，盡最(zui)大(da)努力為雙邊貿易(yi)往來提供及時(shi)、可(ke)靠的(de)海(hai)關(guan)保障(zhang)。”都拉塔海(hai)關(guan)副(fu)關(guan)長朱冬梅(mei)告訴記者(zhe)。

　　基(ji)礎設(she)施“硬聯通(tong)”的不斷加速，讓“一(yi)帶一(yi)路”經(jing)貿合(he)作的活力更足——

　　民生國際貨物(wu)運輸代(dai)理公司經理吳楊不久前從萬象(xiang)進(jin)口了一批老撾糯米(mi)到重慶。他告訴記者，中老鐵路不僅(jin)將物(wu)流(liu)時(shi)間縮短到4天左右，貿易商的資金(jin)周轉(zhuan)壓力(li)明顯減輕，每集裝箱還能節約成本約200美(mei)元(yuan)。

　　去年12月，“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”標(biao)志性工程中老(lao)(lao)鐵路(lu)正式(shi)開通(tong)運營。半年多來，累計發送貨物超過400萬(wan)噸，呈現(xian)量質(zhi)齊(qi)升態勢。國內21個(ge)省區(qu)市先后開行了(le)中老(lao)(lao)鐵路(lu)跨境貨運列車，運輸貨物的(de)品類由開通(tong)初期的(de)化肥(fei)、百貨擴展至電子、光伏、冷鏈水果等100多種(zhong)，已(yi)覆蓋泰國、緬甸、老(lao)(lao)撾、馬(ma)來西(xi)亞(ya)、柬埔寨(zhai)、新加(jia)坡等近10個(ge)國家(jia)和(he)地區(qu)。

　　規則標準“軟聯通”的不斷提效(xiao)，讓“一(yi)帶一(yi)路”經(jing)貿合(he)作的紐帶更緊——

　　6月8日，“中國+中亞(ya)(ya)五(wu)(wu)國”外長第三(san)次會晤通(tong)(tong)過了《關(guan)于(yu)深化(hua)“中國+中亞(ya)(ya)五(wu)(wu)國”互(hu)聯互(hu)通(tong)(tong)合(he)作(zuo)的(de)(de)倡議》。加(jia)快推(tui)進現(xian)有口岸設(she)(she)施設(she)(she)備現(xian)代化(hua)改(gai)造(zao)，延長口岸開放時間，拓展中國同(tong)中亞(ya)(ya)國家“智慧海關(guan)、智能邊境、智享聯通(tong)(tong)”合(he)作(zuo)試點(dian)，探討開展國際貿易(yi)“單一(yi)窗口”、電子證書聯網(wang)等(deng)領域(yu)的(de)(de)交流(liu)與合(he)作(zuo)……一(yi)系(xi)列務(wu)實舉措，助力中國和中亞(ya)(ya)五(wu)(wu)國口岸通(tong)(tong)關(guan)能力的(de)(de)全面(mian)加(jia)強。

　　口岸(an)通(tong)關(guan)(guan)效能的(de)提高離(li)不開制度保障。“經認證的(de)經營者”（AEO）制度由(you)世界海(hai)關(guan)(guan)組織倡導，旨在通(tong)過(guo)海(hai)關(guan)(guan)對守法程度、信用狀(zhuang)況和安(an)全水平較高的(de)企(qi)業進行認證，給(gei)予(yu)企(qi)業通(tong)關(guan)(guan)便(bian)利(li)(li)。不同國家海(hai)關(guan)(guan)之間可以通(tong)過(guo)AEO互認，給(gei)予(yu)對方符(fu)合(he)資質的(de)企(qi)業相關(guan)(guan)便(bian)利(li)(li)。

　　“在與(yu)我國(guo)簽(qian)訂AEO互(hu)認協(xie)議的48個國(guo)家和(he)地區中(zhong)，有32個是共(gong)建‘一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)’的國(guo)家（地區）。”海(hai)關總署副署長王(wang)令浚說(shuo)，中(zhong)國(guo)與(yu)哈(ha)薩克斯(si)坦“關鐵通”項(xiang)目已經在中(zhong)哈(ha)邊(bian)境的阿拉山口(kou)和(he)霍爾果斯(si)鐵路(lu)(lu)口(kou)岸啟動試運行。同時(shi)，“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”國(guo)家優質農產品食品的進口(kou)準入(ru)也(ye)在不(bu)斷擴大。

　　目前，我國(guo)(guo)已與149個國(guo)(guo)家、32個國(guo)(guo)際組織(zhi)簽署了200多份共建“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”合(he)作(zuo)文(wen)件。朋友圈不斷擴大(da)的(de)背后，是“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”經貿合(he)作(zuo)給各方帶(dai)來的(de)實(shi)實(shi)在(zai)(zai)在(zai)(zai)的(de)獲(huo)得感。

　　“末(mo)梢(shao)”變“前(qian)沿”，昔日(ri)小驛站成為今(jin)朝大樞紐。通關忙(mang)，韌性足，潛力大，漫長(chang)國境線上(shang)的陸(lu)路(lu)口(kou)岸，見證著共建“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”這一(yi)世紀工程成為造福各方的“發(fa)展帶(dai)”“幸福路(lu)”。