隨著新能源汽車(che)產業快速發展，動(dong)力電池需求大幅上升。高工鋰(li)電預計(ji)，2022年全(quan)球(qiu)新能源汽車(che)銷量將達到600萬輛，對應電動(dong)汽車(che)鋰(li)電池需求量將超過325GWh。

　　目前，中國(guo)已構建便捷(jie)、高效、穩定的動力電(dian)池(chi)全球(qiu)供(gong)應鏈(lian)體系。宜(yi)賓(bin)市則打造(zao)“世界動力電(dian)池(chi)之都(dou)”，多措并(bing)舉(ju)助力動力電(dian)池(chi)“出海(hai)”。

　　動力電池出口量大幅提升

　　隨著我國動力電池出口量大幅提升(sheng)，海關(guan)危險(xian)化工品檢驗面臨不(bu)小(xiao)挑(tiao)戰。

　　“寧德時代等(deng)動(dong)力電池企(qi)業來(lai)宜賓建廠投產后，我們海關鋰電池檢驗工作量翻了(le)3倍。查驗復(fu)雜的(de)動(dong)力電池，對(dui)我們的(de)專業技(ji)能也形成不小的(de)挑戰。”宜賓海關監管二科四級主辦駱勇說(shuo)。

　　中國證(zheng)券報記者(zhe)來到宜賓海關時，滿頭大汗的(de)駱勇(yong)剛(gang)從寧德時代子公司四川時代倉庫趕回辦公室(shi)。駱勇(yong)和(he)同(tong)事在倉庫待了近4個小時，檢(jian)(jian)查了近3000只鋰電(dian)池。“力爭(zheng)盡快檢(jian)(jian)驗完成出具合格(ge)證(zheng)書，滿足企業即(ji)產即(ji)檢(jian)(jian)即(ji)出的(de)需求。”駱勇(yong)說。

　　當前(qian)，來宜(yi)賓投資(zi)(zi)建廠的企業不(bu)斷增多(duo)。天原(yuan)集團擬投資(zi)(zi)23.89億(yi)元，在(zai)宜(yi)賓建設年(nian)產(chan)10萬(wan)噸(dun)磷(lin)酸(suan)鐵鋰正極材(cai)料項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)，及配(pei)套年(nian)產(chan)10萬(wan)噸(dun)磷(lin)酸(suan)鐵前(qian)驅體項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)、年(nian)產(chan)8萬(wan)噸(dun)濕法凈化(hua)磷(lin)酸(suan)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)；大族激光擬投資(zi)(zi)15億(yi)元，在(zai)宜(yi)賓建設新(xin)能源智(zhi)能裝備生產(chan)基(ji)地(di)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)；長盈(ying)精密(mi)擬投資(zi)(zi)45億(yi)元，在(zai)宜(yi)賓建設結(jie)(jie)構件(jian)基(ji)地(di)；科(ke)達利(li)計劃投資(zi)(zi)10億(yi)元，在(zai)宜(yi)賓建設動力鋰電池精密(mi)結(jie)(jie)構件(jian)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)。

　　“多家企業提出(chu)駐(zhu)廠檢測(ce)、一天(tian)一檢的(de)(de)要求。為更(geng)好服務鋰電池企業產品(pin)(pin)出(chu)口，我(wo)們(men)構建(jian)了大業務機制(zhi)，鼓(gu)勵全員(yuan)(yuan)參與危險化學品(pin)(pin)檢驗的(de)(de)資質(zhi)考試。在全部22名關(guan)員(yuan)(yuan)中，具備危化品(pin)(pin)檢測(ce)資質(zhi)的(de)(de)關(guan)員(yuan)(yuan)已經擴(kuo)充到17名。”宜賓海(hai)關(guan)關(guan)長(chang)鄭(zheng)躍鳴說(shuo)。

　　加快打通鐵路運輸渠道

　　鐵路運輸(shu)是動(dong)力電池出口亟待打通的環節。

　　“目前，動(dong)力電(dian)池(chi)出口以海運為主，鐵(tie)路(lu)運輸(shu)暫未(wei)開(kai)放。”寧德時代供應(ying)鏈與運營體系聯(lian)席總裁助理黃斌(bin)表(biao)示，“鐵(tie)路(lu)干線運輸(shu)運量(liang)大、運價低，希望盡快(kuai)打(da)通中(zhong)歐、中(zhong)亞鐵(tie)路(lu)運輸(shu)。”

　　宜賓(bin)是中歐班列支線(xian)途徑(jing)城市之一(yi)，在鐵路運(yun)輸和(he)水運(yun)方面(mian)均具備區位優勢。“我(wo)們正在積極(ji)與(yu)鐵路部門(men)進行溝(gou)通，希望能夠根(gen)據實際情況調整相關規定。”宜賓(bin)市經濟合作與(yu)新興產業局(ju)動(dong)力電池產業一(yi)科(ke)科(ke)長周強說(shuo)。

　　據周強介紹(shao)，目前在宜賓(bin)生(sheng)產的鋰(li)電(dian)池需要先從(cong)宜賓(bin)運(yun)(yun)往東部或者(zhe)南部港口，再運(yun)(yun)往歐洲、美洲等(deng)地，運(yun)(yun)輸(shu)(shu)距離長。如果(guo)打(da)通鋰(li)電(dian)池鐵路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，將大大降低運(yun)(yun)輸(shu)(shu)成本，縮短運(yun)(yun)輸(shu)(shu)時間，有助于增強我國(guo)動力電(dian)池產業的國(guo)際競爭力。

　　國(guo)家鐵路(lu)局市場監測評價(jia)中心主任李先進表(biao)示(shi)，將(jiang)結合(he)中國(guo)鐵路(lu)實際，推動新能源汽車(che)鐵路(lu)運(yun)輸，并推動小(xiao)容量鋰電池可以(yi)不作(zuo)為危險貨物進行鐵路(lu)運(yun)輸。

　　“將進(jin)一步完善鐵路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)條件，在保障鐵路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)安全的(de)基(ji)礎上總結經驗，借鑒國內國際有關(guan)行業運(yun)(yun)輸(shu)(shu)鋰電(dian)池(chi)的(de)做法(fa)，加強與(yu)國際鐵路(lu)(lu)合作(zuo)組織溝通和交流，積極推動鋰電(dian)池(chi)鐵路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)相關(guan)工作(zuo)，以滿足(zu)廣大鋰電(dian)池(chi)生產應(ying)用企業的(de)需求，為國家‘雙碳’戰(zhan)略貢獻力量。”李先進(jin)說。