連日來，上海(hai)至南京至合肥高鐵寶山(shan)段隧(sui)道工程始(shi)發井水(shui)泥攪拌樁建設加快推進，這條鐵路(lu)將與滬(hu)蘇通鐵路(lu)二期一(yi)起接入上海(hai)寶山(shan)站(zhan)。

　　眼下，大江南(nan)北(bei)，多條重大鐵路(lu)項目建設勢頭正(zheng)酣，多地(di)鐵路(lu)投資(zi)(zi)建設計(ji)劃相(xiang)繼(ji)明確，多路(lu)資(zi)(zi)金為(wei)(wei)鐵路(lu)投資(zi)(zi)提(ti)供持續保(bao)障。專家認為(wei)(wei)，鐵路(lu)等(deng)傳統基(ji)建投資(zi)(zi)將為(wei)(wei)經濟增(zeng)(zeng)長(chang)提(ti)供有力(li)(li)支撐，預(yu)計(ji)2023年(nian)交通有效投資(zi)(zi)規模會繼(ji)續擴大，為(wei)(wei)促進(jin)經濟增(zeng)(zeng)長(chang)提(ti)供有力(li)(li)有效支持。

　　鐵路建設如火如荼

　　2月17日，在西安至重慶高(gao)速(su)鐵(tie)路四(si)川段（簡稱“西渝(yu)高(gao)鐵(tie)四(si)川段”）銅缽河(he)特(te)大橋施工(gong)現(xian)場(chang)，打(da)樁(zhuang)機打(da)下第一根樁(zhuang)，標(biao)志著西渝(yu)高(gao)鐵(tie)四(si)川段全(quan)(quan)面進入主體(ti)施工(gong)階(jie)段。西渝(yu)高(gao)鐵(tie)是我國“八(ba)縱八(ba)橫(heng)”高(gao)鐵(tie)網中京(jing)昆通道(dao)和包（銀）海通道(dao)的重要(yao)組成部分，全(quan)(quan)長739公里，設計時速(su)350公里。

　　近期，多(duo)地2023年交通(tong)投資計(ji)劃及建設(she)任務相繼出爐，交通(tong)強國建設(she)有力推(tui)進。

　　看長(chang)三(san)角。據中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)上(shang)海局(ju)集團(tuan)2月10日(ri)消息(xi)，2023年(nian)，長(chang)三(san)角鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)建(jian)(jian)設投資規模將繼(ji)續保(bao)(bao)持高(gao)(gao)位運行，年(nian)度建(jian)(jian)設投資初步計劃(hua)900億元以上(shang)。2023年(nian)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)上(shang)海局(ju)集團(tuan)將確(que)保(bao)(bao)江(jiang)蘇(su)南沿江(jiang)城際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、金甬鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)等5個項(xiang)(xiang)目(mu)按期高(gao)(gao)質量(liang)開通，穩步推進(jin)滬蘇(su)湖鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)、杭溫高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等22個重(zhong)點續建(jian)(jian)項(xiang)(xiang)目(mu)建(jian)(jian)設，確(que)保(bao)(bao)蕭山機場(chang)聯絡線等5個項(xiang)(xiang)目(mu)年(nian)內開工。

　　看大灣(wan)區。2023年，廣(guang)東將爭(zheng)取完成鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路建設投(tou)資(zi)1100億元，同比增長12%，達全國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路投(tou)資(zi)額的15%。今年將重點加(jia)快廣(guang)汕(shan)(shan)汕(shan)(shan)、廣(guang)湛、深江、珠(zhu)(zhu)肇高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等37項、2168公(gong)里項目(mu)建設，建成廣(guang)汕(shan)(shan)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、汕(shan)(shan)汕(shan)(shan)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、珠(zhu)(zhu)機城際二期(qi)、廣(guang)佛南環等8個省(sheng)管鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路項目(mu)，共約511公(gong)里。加(jia)強白云站(zhan)等鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路主導型綜合(he)交通(tong)樞紐建設，打造“軌(gui)道上的大灣(wan)區”。此外，廣(guang)東還將全力(li)推動深南高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)珠(zhu)(zhu)三(san)角(jiao)樞紐機場至省(sheng)界段、南珠(zhu)(zhu)中城際等10個省(sheng)管鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路項目(mu)開工建設，新(xin)開工總(zong)(zong)里程485公(gong)里，總(zong)(zong)投(tou)資(zi)2232億元。

　　據中(zhong)國(guo)國(guo)家鐵路集團消息，2023年全國(guo)鐵路預(yu)計(ji)開通(tong)投產(chan)新線3000公(gong)里(li)以上(shang)，其中(zhong)高(gao)鐵2500公(gong)里(li)。貴州至南(nan)寧高(gao)鐵、成蘭鐵路成川段、滇藏鐵路麗(li)江至香(xiang)格里(li)拉(la)段等多條鐵路有望年內開通(tong)。

　　交通有效投資發力穩增長

　　開年以來，圍繞(rao)交通領域建設投資，多部門(men)密集展開部署。

　　1月(yue)28日，交(jiao)通運(yun)輸部部長(chang)李小鵬在交(jiao)通運(yun)輸部領導干部會議上強調(diao)，科(ke)學制定有(you)效實施加快建設交(jiao)通強國2023-2027年行動(dong)計(ji)劃；積極擴大交(jiao)通有(you)效投資。

　　國(guo)務院國(guo)資委(wei)日前(qian)(qian)發(fa)文稱，正在研究(jiu)形成支持企業(ye)擴大有(you)效(xiao)投(tou)資的一系列政策“組合拳”，力求(qiu)用“真金白銀”拉(la)動(dong)經濟(ji)增長。國(guo)資委(wei)提出，要(yao)加大民生重點領域(yu)補短板力度，積極參與交(jiao)通、能源等基(ji)(ji)礎(chu)設施建設。國(guo)家(jia)發(fa)改委(wei)有(you)關負責人在年初召開(kai)的新聞發(fa)布會上(shang)表示，要(yao)適度超前(qian)(qian)開(kai)展基(ji)(ji)礎(chu)設施投(tou)資，加強(qiang)交(jiao)通、能源、水利等重大基(ji)(ji)礎(chu)設施建設。

　　“2023年(nian)(nian)交(jiao)通建設投(tou)資(zi)(zi)規模(mo)有望繼續擴大。”天風證券固定收益首席(xi)分析師孫(sun)彬彬表示，2022年(nian)(nian)11月20日交(jiao)通運輸部(bu)下(xia)達2023年(nian)(nian)第一(yi)批(pi)交(jiao)通運輸固定資(zi)(zi)產投(tou)資(zi)(zi)計劃，在下(xia)達時(shi)間上早(zao)于2021年(nian)(nian)的12月2日，且項目(mu)數量和下(xia)達資(zi)(zi)金規模(mo)也(ye)(ye)高(gao)于上年(nian)(nian)同期水平。此(ci)外，江(jiang)蘇、浙江(jiang)等省份也(ye)(ye)提高(gao)了2023年(nian)(nian)的交(jiao)通運輸建設投(tou)資(zi)(zi)目(mu)標規模(mo)。

　　多路資金加強保障

　　交(jiao)(jiao)通(tong)項(xiang)目建設(she)提速，離(li)不開(kai)資(zi)金保障。日前，中國人民銀行(xing)、交(jiao)(jiao)通(tong)運輸(shu)部(bu)、銀保監會聯合印發《關于進一步做好交(jiao)(jiao)通(tong)物(wu)(wu)流領域金融支持與(yu)服(fu)務的通(tong)知》，助力交(jiao)(jiao)通(tong)物(wu)(wu)流業高質(zhi)量發展和交(jiao)(jiao)通(tong)強(qiang)國建設(she)。

　　《通(tong)知(zhi)》提出，加(jia)大對交通(tong)物流基礎設施和(he)重大項(xiang)(xiang)目建(jian)設的(de)市(shi)場(chang)化資金支(zhi)持力(li)度，助力(li)交通(tong)強(qiang)國建(jian)設。加(jia)強(qiang)政策性(xing)(xing)開(kai)發性(xing)(xing)金融(rong)工(gong)具投資交通(tong)物流項(xiang)(xiang)目的(de)配(pei)套融(rong)資支(zhi)持。鼓勵金融(rong)機構(gou)為完善綜合交通(tong)網(wang)絡(luo)布局、落(luo)地“十四五”規劃(hua)重大工(gong)程、加(jia)快農村路網(wang)建(jian)設、水運物流網(wang)絡(luo)建(jian)設等提供支(zhi)持。

　　鐵(tie)路(lu)建(jian)設債(zhai)券(quan)也正加快發行(xing)。據深交所(suo)2月16日(ri)消息，2023年(nian)第二期中(zhong)國鐵(tie)路(lu)建(jian)設債(zhai)券(quan)（10年(nian)期和20年(nian)期）已(yi)發行(xing)結束，“鐵(tie)道2303”“鐵(tie)道2304”兩只債(zhai)券(quan)2月20日(ri)在深交所(suo)上市交易。

　　前期(qi)，政(zheng)策(ce)性開(kai)發性金(jin)融工具(ju)已落地7400億元(yuan)，有力支持了一大批有效投資重要項目(mu)建設。“預計2023年政(zheng)策(ce)性開(kai)發性金(jin)融工具(ju)將延續2022年思路(lu)，根據實際(ji)需求(qiu)適時加力、進一步擴大支持規(gui)模。”國金(jin)證券首席經濟學家趙偉認為。

　　專(zhuan)項債正超(chao)前發(fa)力穩投資。截至目前，根據31個省(sheng)份2022年(nian)(nian)預(yu)算(suan)執行情況(kuang)和2023年(nian)(nian)預(yu)算(suan)草案報告(gao)，財政部提前下達(da)(da)的(de)2023年(nian)(nian)新增專(zhuan)項債額(e)度達(da)(da)到2.19萬億元，占2022年(nian)(nian)新增專(zhuan)項債額(e)度的(de)60%，同比(bi)增長50%。這一額(e)度是(shi)歷(li)史上提前批專(zhuan)項債額(e)度的(de)最高(gao)值。

　　“預計今年政(zheng)府仍會希望各(ge)地加快節奏，前置(zhi)發行(xing)專項債，繼(ji)續(xu)有力支撐基建投資(zi)穩增長。”中信證券首(shou)席經濟學家明明認為，2023年初基建投資(zi)將繼(ji)續(xu)保持10%至15%的高增速(su)，實物工作量有望顯著提升。