新華社重慶2月25日電 題：“老基地”如何再創佳績？——重慶新能源車銷量“開門紅”觀察

　　新華社記者黃興

　　翻開重慶(qing)(qing)幾家(jia)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車企1月(yue)份(fen)的(de)銷售(shou)報表：長(chang)(chang)安汽車自主品牌新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車銷售(shou)2.8萬輛(liang)，同(tong)比增長(chang)(chang)106%；賽力(li)斯旗下新(xin)車型銷售(shou)4400余(yu)輛(liang)，同(tong)比增長(chang)(chang)449%，累(lei)計交(jiao)付(fu)(fu)超8萬輛(liang)；阿(a)維塔開啟交(jiao)付(fu)(fu)1個月(yue)就(jiu)已(yi)突破2000輛(liang)……重慶(qing)(qing)市經濟(ji)和(he)信息化委(wei)員會數據顯示，上述幾家(jia)企業(ye)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車總(zong)產量(liang)在當地占比逾(yu)八(ba)成，“重慶(qing)(qing)造(zao)”新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車銷售(shou)迎來(lai)“開門紅”。

　　中國(guo)(guo)汽車(che)工業協會(hui)兼職(zhi)副(fu)秘(mi)書長(chang)謝光認為(wei)，今年1月，受購車(che)優惠(hui)政策提(ti)前透支需(xu)求、春節假期等因素影響，全(quan)國(guo)(guo)汽車(che)產銷(xiao)量有所下滑，但重慶(qing)新能(neng)源(yuan)車(che)銷(xiao)量仍(reng)保持增長(chang)，顯示出重慶(qing)新能(neng)源(yuan)汽車(che)產業韌性足、潛力大；此外，重慶(qing)新能(neng)源(yuan)車(che)的銷(xiao)售“開門紅”，也延續了去年以來(lai)產業快速發展的良好勢頭。

　　圖為長安汽車的生產場景。新華社記者黃興 攝

　　重慶是(shi)全國重要的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)制造業基(ji)地(di)，從(cong)燃油車(che)(che)領(ling)域轉換(huan)到(dao)(dao)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)的(de)“新(xin)(xin)賽道(dao)”，“老基(ji)地(di)”如何再創佳績？記者(zhe)了(le)解到(dao)(dao)，重慶錨定汽(qi)(qi)車(che)(che)產業綠色化、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化發(fa)展(zhan)趨勢，持續推動科技創新(xin)(xin)賦能(neng)(neng)(neng)產業發(fa)展(zhan)，不(bu)斷(duan)強化汽(qi)(qi)車(che)(che)產品及技術創新(xin)(xin)，帶動新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業鏈條不(bu)斷(duan)完善、產品品質及品牌(pai)持續提(ti)升、供應(ying)鏈體系漸(jian)趨穩固。

　　2022年8月，重慶提(ti)出打造(zao)萬(wan)億級智能(neng)網聯新(xin)能(neng)源(yuan)汽車產業集(ji)群，并在(zai)做(zuo)大增量(liang)、做(zuo)優存量(liang)、做(zuo)優生態上下功夫。目(mu)前，重慶已集(ji)聚了長安汽車、賽力斯等(deng)16家新(xin)能(neng)源(yuan)整車企業，多個新(xin)興品牌(pai)加速(su)崛起，一批中(zhong)高(gao)端(duan)新(xin)能(neng)源(yuan)車型上市熱銷，有力支撐產銷數據“飄紅(hong)”。

　　走進長安汽(qi)車全(quan)球研發中心(xin)，其自(zi)主研發的(de)(de)新(xin)一(yi)代超集(ji)電(dian)驅(qu)系統引人注目。它的(de)(de)體量同(tong)一(yi)般燃(ran)油發動機類似，卻集(ji)電(dian)機、減速器(qi)、電(dian)機控制器(qi)、交流充(chong)電(dian)等多功能于一(yi)身(shen)。產品的(de)(de)高頻脈沖加(jia)熱技術攻克了電(dian)池(chi)包(bao)從內部加(jia)熱的(de)(de)難題，可讓電(dian)池(chi)包(bao)在極寒(han)環境下使用(yong)。

　　長(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)相關負責人告訴記者，近年來公司每年將(jiang)不(bu)低于銷售(shou)收入(ru)5%的資(zi)金(jin)投向(xiang)研發，已(yi)掌(zhang)握(wo)智能(neng)(neng)互聯、智能(neng)(neng)駕駛等領域(yu)的600余項智能(neng)(neng)低碳技術，部分已(yi)搭載(zai)在量產車(che)型(xing)上。依托自主打造的智能(neng)(neng)汽(qi)車(che)數(shu)字化平(ping)臺(tai)架構，未來幾年長(chang)安(an)(an)汽(qi)車(che)將(jiang)相繼(ji)推出20余款智能(neng)(neng)電動汽(qi)車(che)。

　　“向外借力”，推動跨(kua)界(jie)融(rong)合創新，也是重慶打造新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業的(de)重要抓手。在(zai)由長安汽(qi)(qi)車(che)(che)、華(hua)為、寧德時代聯(lian)合打造的(de)阿維(wei)塔科(ke)技（重慶）有限公司，車(che)(che)輛(liang)生產各道(dao)工序(xu)的(de)工人們正緊張忙碌著。該公司助理副總裁雍軍說：“阿維(wei)塔品(pin)牌集(ji)成了(le)3家企業在(zai)整車(che)(che)制造、軟件(jian)科(ke)技和電(dian)池領(ling)域(yu)的(de)優勢，實現汽(qi)(qi)車(che)(che)產業與(yu)ICT（信息與(yu)通信技術）企業跨(kua)界(jie)融(rong)合。”

　　和阿(a)維(wei)塔一樣，賽力斯近年來也強(qiang)化與ICT及(ji)互聯(lian)網(wang)等企(qi)業(ye)跨界合作，與華為(wei)聯(lian)合推(tui)出新車(che)型。在汽車(che)產業(ye)創新平臺方面(mian)，重慶(qing)引進了中科院汽車(che)軟件創新中心、清華大(da)學(xue)李克強(qiang)院士(shi)團隊等重大(da)創新平臺，推(tui)動汽車(che)與軟件、電子等行業(ye)融合創新。

　　推動(dong)新能源(yuan)(yuan)汽車產(chan)(chan)業“加(jia)速跑”，重慶還注重構建穩固(gu)的(de)(de)供(gong)應鏈體系。重慶市經信(xin)委相關負責人告訴記者，當地持續推進“鏈式招商”，已集聚智(zhi)能網聯新能源(yuan)(yuan)汽車產(chan)(chan)業鏈企業200多家，構筑了新能源(yuan)(yuan)汽車產(chan)(chan)業發(fa)展的(de)(de)基礎。以電(dian)池產(chan)(chan)業為例，全市建成和在建動(dong)力電(dian)池年產(chan)(chan)能已提升至(zhi)77吉(ji)瓦時，可有效滿足新能源(yuan)(yuan)車配套所需(xu)。

　　“如今重(zhong)慶在純電(dian)動、插電(dian)式(shi)、增(zeng)程式(shi)、氫燃料、換電(dian)式(shi)等多種技術路線全(quan)面布局，形成了(le)較為完整的(de)鏈條，正加快打造萬億級智(zhi)能網聯新能源汽(qi)(qi)車產業集群。”重(zhong)慶市經(jing)信(xin)委汽(qi)(qi)車處副(fu)處長王昭杰說。