7月1日零時起，全國鐵路(lu)將實行(xing)新的(de)(de)列車運(yun)(yun)行(xing)圖。擴(kuo)范圍、增線路(lu)、加密度……此次調(diao)圖，將提升我國鐵路(lu)網的(de)(de)整體功能和運(yun)(yun)行(xing)效率，進(jin)一步優化客貨運(yun)(yun)輸產(chan)品供給(gei)，為我國經濟運(yun)(yun)行(xing)整體好轉和人民群眾便(bian)捷(jie)出行(xing)提供可靠支撐。

　　千(qian)古百業興，先行(xing)在交(jiao)通(tong)。專家指出，交(jiao)通(tong)大動脈發展強勁(jing)、物流微循環更加暢通(tong)，“流動的中國”升(sheng)騰(teng)的經濟動能將更加強勁(jing)。

　　讓出行出游更便利

　　從天塹到通(tong)途，從苦于出行(xing)到說走就走，不斷“進(jin)化”的(de)列車運行(xing)圖讓“朝碧海而暮蒼梧”照(zhao)進(jin)現實，極(ji)大(da)便利(li)了民眾(zhong)出行(xing)出游。

　　在剛剛過(guo)去的(de)端(duan)午(wu)節，鐵(tie)路(lu)就為(wei)人(ren)員流(liu)動提供了(le)極大的(de)便利和保障。中(zhong)國(guo)國(guo)家鐵(tie)路(lu)集團有限(xian)公司日(ri)前發布的(de)數據顯示，為(wei)期5天的(de)“鐵(tie)路(lu)端(duan)午(wu)小長假(jia)”，全國(guo)鐵(tie)路(lu)累計發送旅客7037.9萬(wan)人(ren)次，較2019年同期增加(jia)714.1萬(wan)人(ren)次、增長11.3%，其中(zhong)6月22日(ri)發送1608.7萬(wan)人(ren)次，創端(duan)午(wu)小長假(jia)單日(ri)旅客發送量歷史新高。

　　“端(duan)午假期實行(xing)(xing)(xing)高峰列(lie)車(che)(che)運(yun)行(xing)(xing)(xing)圖，日(ri)均開(kai)行(xing)(xing)(xing)旅客列(lie)車(che)(che)10776列(lie)，最高峰日(ri)達到11174列(lie)。根據(ju)鐵路12306車(che)(che)票預售數據(ju)，靈活安排(pai)運(yun)力，全力滿足旅客出行(xing)(xing)(xing)需(xu)求(qiu)。”國鐵集(ji)團運(yun)輸部(bu)負責人說。

　　便(bian)利人員出行(xing)與流動，持續“進化”的(de)鐵(tie)路有望(wang)發揮(hui)更大(da)能量。7月(yue)1日零時(shi)起，全(quan)國(guo)(guo)鐵(tie)路將(jiang)實行(xing)新的(de)列車運行(xing)圖。調圖后，全(quan)國(guo)(guo)鐵(tie)路安排圖定(ding)旅客列車10592列，較現(xian)圖增加46列。

　　新的列車運行圖呈現出擴范圍、增線(xian)路(lu)(lu)、加密度的特征。例如，首次(ci)開(kai)行西寧進京、進滬G字(zi)(zi)頭動車組列車；擴大京津城際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)運能，每(mei)日增加3.1萬個(ge)高(gao)鐵(tie)(tie)座(zuo)席(xi)；首次(ci)開(kai)行滄州西經京滬高(gao)鐵(tie)(tie)、石(shi)濟(ji)高(gao)鐵(tie)(tie)至石(shi)家莊的G字(zi)(zi)頭動車組列車2列等。

　　專家(jia)表(biao)示，鐵路作為(wei)大眾化的交通工具，承擔(dan)著保障人口長距離、大規(gui)模流動的職責。新的列車運(yun)行圖啟用，將(jiang)進(jin)一步優(you)化客運(yun)運(yun)輸產(chan)品供給(gei)，便(bian)捷人民群眾出行，客流的繁榮成(cheng)為(wei)經(jing)濟持續恢(hui)復的前提。

　　讓物流更通暢

　　為提(ti)升鐵路保(bao)通保(bao)暢(chang)能力，此次調(diao)圖(tu)后(hou)，貨物列(lie)車數量(liang)將(jiang)進一步增(zeng)(zeng)加(jia)。新(xin)的列(lie)車運行(xing)圖(tu)開行(xing)貨物列(lie)車22182列(lie)，較現圖(tu)增(zeng)(zeng)加(jia)394列(lie)。

　　在進出(chu)方(fang)向上，將進一(yi)步(bu)提(ti)(ti)升出(chu)疆、入關(guan)貨運能力；加大電煤保(bao)供運輸力度(du)，對(dui)發電企(qi)業(ye)用煤需求實行運力傾斜，為各地迎峰度(du)夏提(ti)(ti)供保(bao)障(zhang)；增(zeng)開直通快運班(ban)列(lie)(lie)，開行鄉(xiang)村振興班(ban)列(lie)(lie)15列(lie)(lie)；優化跨境(jing)貨物(wu)列(lie)(lie)車開行方(fang)案(an)，服務暢(chang)通國內國際雙循環和外貿保(bao)穩提(ti)(ti)質。

　　專家(jia)表示，鐵(tie)路建設(she)對社會(hui)物流流動(dong)加(jia)速將(jiang)持續帶來(lai)巨大的影(ying)響，越(yue)來(lai)越(yue)活躍(yue)的鐵(tie)路貨(huo)源市(shi)場將(jiang)為經濟增長增添更多動(dong)力。

　　近期，國家鐵路(lu)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)繼續保持高(gao)位運(yun)(yun)(yun)行。根據國務院物(wu)流(liu)保通保暢工作領導(dao)小組辦公室監測匯總數據，6月19日至6月25日，全國貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)物(wu)流(liu)有序運(yun)(yun)(yun)行，其中，國家鐵路(lu)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)繼續保持高(gao)位運(yun)(yun)(yun)行，累計運(yun)(yun)(yun)輸貨(huo)(huo)(huo)物(wu)7442萬噸，環(huan)比增(zeng)長1.54%。

　　6月21日至6月25日，國家鐵路(lu)發送電煤2058萬噸(dun)，同比增長3.2%。加(jia)強中歐班列(lie)、西部陸海新(xin)通道班列(lie)、中老鐵路(lu)跨境貨(huo)物列(lie)車運輸組織，保障(zhang)了外貿(mao)貨(huo)物跨境運輸需求(qiu)。

　　讓發展動能更強

　　新的(de)列車(che)運(yun)行(xing)圖(tu)適應(ying)客貨運(yun)輸(shu)市場需求，對(dui)運(yun)輸(shu)組織做出的(de)一次全面系統調整，將有效服務京津冀協同發(fa)展、東北全面振(zhen)興、西部大開發(fa)等國家戰略。

　　擴大京津城(cheng)際鐵(tie)路和(he)廣深港高(gao)鐵(tie)運(yun)能，助力京津冀協同發展和(he)香港與(yu)內地人員往來。新的(de)列(lie)車運(yun)行(xing)(xing)圖不僅助力京津冀協同發展，還通過統籌廣深港高(gao)鐵(tie)日(ri)常線和(he)高(gao)峰線列(lie)車開行(xing)(xing)結構，增(zeng)加日(ri)常開行(xing)(xing)的(de)跨境G字頭動(dong)車組(zu)列(lie)車18列(lie)，其中首次開行(xing)(xing)成都東至(zhi)香港西九龍(long)跨境G字頭動(dong)車組(zu)列(lie)車，助力香港與(yu)內地人員往來。

　　增開(kai)(kai)進(jin)出東(dong)(dong)北高鐵列(lie)車(che)，更好服(fu)務(wu)東(dong)(dong)北全面振興。通過延長運行(xing)區段，安排開(kai)(kai)行(xing)哈爾濱西至(zhi)(zhi)(zhi)南京南間、哈爾濱西至(zhi)(zhi)(zhi)襄陽東(dong)(dong)間長距(ju)離G字頭(tou)動車(che)組列(lie)車(che)各2列(lie)，東(dong)(dong)北至(zhi)(zhi)(zhi)華北、華中、華東(dong)(dong)地(di)區高鐵運能進(jin)一步提升(sheng)。

　　西(xi)部(bu)鐵路提(ti)(ti)質運(yun)(yun)營(ying)，為西(xi)部(bu)大(da)開(kai)發注入新動能(neng)。例如，銀川至北(bei)(bei)京西(xi)間首次開(kai)行經銀西(xi)、徐(xu)蘭(lan)、京廣高(gao)鐵的G字頭(tou)動車組(zu)標桿列(lie)車2列(lie)，運(yun)(yun)行時間大(da)幅壓縮，最快(kuai)7小時20分可達。增(zeng)開(kai)包頭(tou)至北(bei)(bei)京北(bei)(bei)間G字頭(tou)動車組(zu)列(lie)車6列(lie)、包頭(tou)至清河間D字頭(tou)動車組(zu)列(lie)車2列(lie)，提(ti)(ti)高(gao)呼和(he)浩特(te)、包頭(tou)地區進京高(gao)鐵運(yun)(yun)能(neng)。

　　專家表示，越(yue)織越(yue)密、越(yue)拓(tuo)越(yue)寬、越(yue)跑越(yue)快(kuai)的(de)鐵路運輸(shu)網，將(jiang)把(ba)經濟增長(chang)的(de)新動力引向更(geng)多地區(qu)。隨著交通(tong)運輸(shu)業、快(kuai)遞物流(liu)業和旅游(you)業快(kuai)速回(hui)升，“流(liu)動的(de)中國”正在釋放新的(de)生機(ji)與活力。