中國汽車(che)(che)工業(ye)協會數(shu)據顯(xian)示，8月份，我國汽車(che)(che)產銷(xiao)(xiao)同比(bi)環(huan)比(bi)實現雙增長，產銷(xiao)(xiao)繼(ji)續保(bao)持(chi)恢復態勢。在促消費政策及車(che)(che)企(qi)優(you)惠促銷(xiao)(xiao)等多種因(yin)素驅(qu)動下，購車(che)(che)需求(qiu)持(chi)續釋放，汽車(che)(che)市場整體呈(cheng)現“淡季不淡”特點(dian)。

　　汽車出口強勢增長

　　8月份，我國汽車產(chan)(chan)銷分(fen)(fen)(fen)別完(wan)成257.5萬(wan)輛(liang)和(he)258.2萬(wan)輛(liang)，環(huan)比(bi)(bi)分(fen)(fen)(fen)別增(zeng)(zeng)長7.2%和(he)8.2%，同比(bi)(bi)分(fen)(fen)(fen)別增(zeng)(zeng)長7.5%和(he)8.4%。前8個(ge)月，我國汽車產(chan)(chan)銷分(fen)(fen)(fen)別完(wan)成1822.5萬(wan)輛(liang)和(he)1821萬(wan)輛(liang)，同比(bi)(bi)分(fen)(fen)(fen)別增(zeng)(zeng)長7.4%和(he)8%。

　　“由于去年同期(qi)政策(ce)利好拉(la)動基數較高，8月份汽車產銷實現雙增(zeng)長出(chu)乎意(yi)料。”中汽協(xie)副總工程(cheng)師許海東表示，此次增(zeng)長不僅是(shi)出(chu)口市場(chang)帶動，也說明國內市場(chang)開始回暖(nuan)。

　　8月份(fen)，我國汽(qi)車出(chu)口強勢增長(chang)(chang)(chang)，達到40.8萬(wan)輛，環比(bi)增長(chang)(chang)(chang)3.9%，同比(bi)增長(chang)(chang)(chang)32.1%。前8個(ge)月，汽(qi)車出(chu)口294.1萬(wan)輛，同比(bi)增長(chang)(chang)(chang)61.9%。

　　乘用車市(shi)場(chang)信(xin)息聯席(xi)會秘書(shu)長崔東(dong)樹表示(shi)，我國自主(zhu)品牌(pai)出口進入(ru)了(le)新(xin)階段，特別是(shi)新(xin)能源進入(ru)發(fa)展(zhan)機遇(yu)期(qi)。他提出，未來(lai)中國自主(zhu)品牌(pai)參與(yu)國際競爭，需要加強技術提升(sheng)(sheng)。同時，不管是(shi)充電設施還是(shi)售(shou)后維(wei)護等，都要建(jian)立(li)有效的保障機制，持續提升(sheng)(sheng)用戶滿(man)意度。

　　從國(guo)(guo)內市場(chang)(chang)(chang)看(kan)，中國(guo)(guo)品牌(pai)乘用車(che)(che)市場(chang)(chang)(chang)份(fen)額(e)保持(chi)了快速(su)增長(chang)(chang)。8月(yue)份(fen)，中國(guo)(guo)品牌(pai)乘用車(che)(che)銷量129.2萬輛，同比增長(chang)(chang)25.6%，市場(chang)(chang)(chang)份(fen)額(e)達56.8%，上升8.4個(ge)百(bai)分點。中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)工業協會副(fu)秘書長(chang)(chang)陳士華表示，中國(guo)(guo)品牌(pai)市場(chang)(chang)(chang)占有率比前(qian)幾個(ge)月(yue)又上了一個(ge)臺階。從前(qian)8個(ge)月(yue)的情(qing)況來(lai)看(kan)，中國(guo)(guo)品牌(pai)乘用車(che)(che)銷量為848萬輛，同比增長(chang)(chang)21.2%，市場(chang)(chang)(chang)份(fen)額(e)達到54.2%。

　　新能源汽車表現良好

　　近日，天(tian)津(jin)武清萬達廣場(chang)的理想汽車門(men)店內，陸(lu)續有(you)顧(gu)客(ke)前來咨詢。8月(yue)(yue)份(fen)，中大型SUV車型銷量(liang)排行榜(bang)上，理想L7、理想L8兩款車型月(yue)(yue)銷破(po)(po)萬。不僅是理想，8月(yue)(yue)份(fen)新能源車主流廠商交付量(liang)繼續破(po)(po)萬輛，多家品牌甚至創歷史新高。

　　消費者對新能源(yuan)汽車(che)認(ren)可度持續提升。中汽協數據顯示，8月份，新能源(yuan)汽車(che)產銷(xiao)分(fen)別完成84.3萬輛(liang)和84.6萬輛(liang)，環(huan)比分(fen)別增(zeng)長(chang)4.7%和8.5%，同比分(fen)別增(zeng)長(chang)22%和27%；前8個月，新能源(yuan)汽車(che)產銷(xiao)分(fen)別完成543.4萬輛(liang)和537.4萬輛(liang)，同比分(fen)別增(zeng)長(chang)36.9%和39.2%。

　　崔東樹表(biao)示，8月(yue)份(fen)零售銷量達歷史(shi)同期最好水平，主要(yao)歸功于上下齊發力，政府出政策、廠家推新品。8月(yue)份(fen)的車市不僅是“淡(dan)季(ji)不淡(dan)”，而且是“淡(dan)季(ji)火爆”。

　　車市再迎降價潮

　　近期(qi)，北京一(yi)家上汽(qi)大(da)眾銷售(shou)門店的顧客(ke)明顯(xian)多(duo)了起來。銷售(shou)人(ren)員表示，“因為降價，客(ke)人(ren)多(duo)了，賣得也好(hao)”。

　　7月份(fen)起，上(shang)汽(qi)(qi)大眾針(zhen)對(dui)主(zhu)力(li)純電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)（EV）“ID.3”限時(shi)降(jiang)價3.7萬元(yuan)，最低降(jiang)至約(yue)12.59萬元(yuan)，8月份(fen)還針(zhen)對(dui)9款SUV車(che)型推出最高(gao)6萬元(yuan)的(de)優惠。此外，包括特斯(si)拉、上(shang)汽(qi)(qi)大眾、上(shang)汽(qi)(qi)MG名(ming)爵(jue)、零跑汽(qi)(qi)車(che)、奇瑞新能(neng)源、哪(na)吒汽(qi)(qi)車(che)、極(ji)氪汽(qi)(qi)車(che)等在內的(de)多家車(che)企，均通過官方渠道直降(jiang)、限時(shi)優惠等方式宣布降(jiang)價消息。

　　此次(ci)“降價潮(chao)”呈現(xian)出(chu)力度(du)大(da)、范圍廣的(de)特點。基本上都有上萬(wan)元(yuan)的(de)優惠(hui)，而且涉及的(de)車型多(duo)，既有售(shou)(shou)價三(san)五萬(wan)元(yuan)的(de)微(wei)型車，也有售(shou)(shou)價二三(san)十萬(wan)元(yuan)的(de)中型車。

　　在今年(nian)年(nian)初，以特斯拉的降價(jia)(jia)為開端，就掀(xian)起(qi)過一(yi)(yi)(yi)輪(lun)降價(jia)(jia)潮。價(jia)(jia)格戰是(shi)否會卷(juan)土重來？有(you)業(ye)內(nei)人士預測，在市場競爭態勢、集中度和整體增量的壓力(li)之下，各家(jia)車企不得不加入價(jia)(jia)格戰，一(yi)(yi)(yi)輪(lun)又一(yi)(yi)(yi)輪(lun)的降價(jia)(jia)將(jiang)會持續到年(nian)底。

　　崔東樹分析(xi)，相比(bi)(bi)于年初跟風式降(jiang)價(jia)，本輪降(jiang)價(jia)較(jiao)為理性。車企根(gen)據市場需(xu)求(qiu)靈活調(diao)整價(jia)格，目前來看(kan)，銷量提升的效果比(bi)(bi)較(jiao)明顯。

　　“汽(qi)車大幅降價是(shi)市場(chang)環境(jing)不可(ke)回避的(de)(de)一個變化，特別(bie)是(shi)對(dui)于新能(neng)源汽(qi)車而言，這是(shi)市場(chang)推廣的(de)(de)必要條件。”不過，許海東表示，降價不能(neng)成為(wei)慣常(chang)依(yi)賴的(de)(de)唯一選擇，車企應綜合運用不同(tong)的(de)(de)策略和(he)手段，實現車型的(de)(de)升級優化，更好滿足消費(fei)者(zhe)對(dui)品質和(he)服務的(de)(de)需求，促(cu)進(jin)汽(qi)車市場(chang)高質量(liang)發(fa)展。（記者(zhe) 劉(liu) 瑾(jin)）