雖是(shi)寒(han)冬時節，但安徽(hui)蕪湖港朱家橋港區(qu)國(guo)際集(ji)裝箱碼(ma)頭卻是(shi)一片繁忙景(jing)象(xiang)。集(ji)卡川流(liu)不息，塔吊(diao)巨臂揮舞(wu)，更有數百輛奇瑞汽(qi)車整裝待發(fa)。從(cong)朱家橋碼(ma)頭出發(fa)，經由上海港，奇瑞汽(qi)車由此遠(yuan)渡(du)重洋出口(kou)至世界(jie)各地。

　　作為(wei)長江經濟帶的(de)重要(yao)樞紐，安徽依托臨(lin)江向海(hai)的(de)區(qu)位優勢、產(chan)業聚集的(de)資源(yuan)優勢、自貿試驗區(qu)的(de)政策優勢，不僅構筑了“走得出(chu)去(qu)”的(de)要(yao)道，更練就(jiu)了“拿得出(chu)手”的(de)本領，對外開放水(shui)平及區(qu)域吸(xi)引(yin)力持續提升。

　　合(he)肥(fei)海關數據顯(xian)示，2023年前11個(ge)月，安徽(hui)省貨物貿(mao)易進出口(kou)總(zong)值7386.1億(yi)元(yuan)，同比增長8.5%，高于全國(guo)(guo)平均增速(su)8.5個(ge)百(bai)(bai)分點(dian)。其中出口(kou)4823.5億(yi)元(yuan)，同比增長13.7%，高于全國(guo)(guo)平均增速(su)13.4個(ge)百(bai)(bai)分點(dian)。從絕對值看來，無論是進出口(kou)總(zong)值還是出口(kou)總(zong)值，安徽(hui)均已(yi)躍居全國(guo)(guo)第(di)九、中部第(di)一(yi)，邁入全國(guo)(guo)第(di)一(yi)方陣(zhen)。

　　近日(ri)，證券時報記者(zhe)走進安徽(hui)港(gang)口(kou)碼頭(tou)、產業(ye)園(yuan)區及企業(ye)生產基地，探尋安徽(hui)外貿(mao)的(de)增長密碼，解構(gou)出(chu)口(kou)結(jie)構(gou)變化背(bei)后的(de)產業(ye)邏輯(ji)。

　　趕工忙 出海熱

　　“現在每一分鐘都在搶(qiang)生產(chan)，工期已經排到1月下旬了。” 合肥協鑫(xin)集成新能源科(ke)技(ji)有限公司（以下簡稱“合肥協鑫(xin)”）副總經理王翔告訴記者。

　　作為協(xie)鑫集成最大單體設計產能、成本最低的AI組(zu)件(jian)(jian)生(sheng)產基地，合(he)肥協(xie)鑫產線24小(xiao)時開足馬(ma)力(li)生(sheng)產，平(ping)均每三分鐘就有(you)一塊組(zu)件(jian)(jian)下(xia)線，等(deng)待發(fa)往全球各地。

　　據悉，合(he)肥協鑫總體設(she)計產能(neng)為60GW。2022年，一期15GW產能(neng)全面達產，完成了182、210大(da)尺寸組件(jian)的(de)系統性升級(ji)。

　　“據我們統計，合(he)肥基地外銷占比約在30%至(zhi)40%，主要(yao)出口區域是(shi)西歐和(he)南美(mei)，其次(ci)是(shi)東南亞。”王(wang)翔表示，今年以來非(fei)洲市場，尤其是(shi)南非(fei)增速非(fei)常快，逐(zhu)步成為(wei)公司組件(jian)出口的新興市場。

　　同樣(yang)忙碌的場景(jing)出現在(zai)國軒(xuan)(xuan)高科安慶桐城鋰電(dian)池(chi)生產基地。“當(dang)前(qian)海外需(xu)求暴增，產線(xian)都(dou)在(zai)加班加點趕工期，開足(zu)馬力備(bei)貨。”桐城國軒(xuan)(xuan)新能源有限公司董(dong)事(shi)長江平表示，預計今年過(guo)年產線(xian)都(dou)不(bu)會休息。

　　去年8月，國(guo)軒高(gao)科(ke)(ke)桐城(cheng)基地年產40GWh項目一期10GWh正式投產，項目二期同步(bu)開工。截(jie)至目前，二期首批10GWh已實(shi)現產品(pin)下線(xian)，另有(you)10GWh正在(zai)進行設備安(an)裝。作為國(guo)軒高(gao)科(ke)(ke)第十大電(dian)池(chi)生產基地，桐城(cheng)項目也是公司電(dian)池(chi)出海的“大本營”之一，主要(yao)出口(kou)地為美國(guo)，明年還會(hui)有(you)部分(fen)產品(pin)出口(kou)至南亞。

　　“今年(nian)以來，桐城基地出(chu)口量逐月(yue)上升，勢頭較猛。”江(jiang)平告訴證(zheng)券時報記者，當前方形電池(chi)在手訂單十分飽滿，預計基地明年(nian)出(chu)口將實現倍數增長(chang)。

　　近年(nian)來，國(guo)軒高(gao)科海外(wai)市場規模(mo)持續(xu)壯大(da)。數據顯示，公司2022年(nian)海外(wai)銷售收入近30億元，同比增長465%；今年(nian)上半年(nian)海外(wai)業務(wu)實現(xian)營收30.62億元，僅用(yong)半年(nian)時間(jian)便超(chao)越去年(nian)全年(nian)水平，同比增速(su)為297%。

　　叉車(che)龍(long)頭(tou)企業安徽合力(li)(li)亦感受到了產品在國際市場的競(jing)爭力(li)(li)。“公司2023年的出(chu)口情況可以說是(shi)遠超(chao)預期(qi)，月(yue)均同(tong)比增(zeng)(zeng)速在20%左右(you)，個別月(yue)份增(zeng)(zeng)速超(chao)過(guo)100%。”安徽合力(li)(li)外銷有關負責人告訴證(zheng)券時報記者。

　　出口增(zeng)勢與航運碼頭日益增(zeng)長的作業量相互印(yin)證。

　　“截至目前，蕪湖港(gang)今(jin)年(nian)的集裝箱吞吐量(liang)(liang)已(yi)經超(chao)過136萬(wan)(wan)TEU，即將(jiang)突破(po)140萬(wan)(wan)TEU，同比(bi)增速(su)超(chao)10%。”安徽港(gang)航集團蕪湖有限(xian)公(gong)司(si)生(sheng)產業(ye)務部高級主辦王燕(yan)告訴(su)證券時報記者，臨近(jin)年(nian)底，企(qi)業(ye)都(dou)到了沖刺的關鍵節(jie)點，港(gang)口業(ye)務量(liang)(liang)更(geng)大了。“今(jin)年(nian)11月26日，我們(men)港(gang)口晝夜集裝箱作業(ye)量(liang)(liang)達5024TEU，刷新單日生(sheng)產紀錄”。

　　據(ju)介紹，蕪(wu)湖(hu)港是安徽(hui)省內最(zui)大(da)的(de)外貿口岸，也是全省外貿主(zhu)樞紐港和長江中下游集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)轉運中心。近十年(nian)來，蕪(wu)湖(hu)港集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量保持(chi)年(nian)均(jun)15萬TEU的(de)增速，2022年(nian)累(lei)計完成集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量125.02萬TEU，占(zhan)全省集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)總(zong)量超60%。

　　出口結構持續優化

　　出口增勢(shi)反(fan)映成(cheng)長速度，出口結構折射的則是發展質量。

　　拆(chai)解安徽(hui)出(chu)口(kou)產(chan)品(pin)結(jie)構(gou)，機電(dian)產(chan)品(pin)貢獻大頭(tou)，1至11月出(chu)口(kou)額為(wei)3297.6億元，同比增長23.3%，占(zhan)出(chu)口(kou)總值(zhi)比重為(wei)68.4%，高于全國9.8個(ge)百分點。

　　業內人士表示，機電產品具備高附加值、高技術含量等特點(dian)，占出口比重提升說明制造業正從勞動力成本(ben)優勢(shi)轉(zhuan)向技術與創(chuang)新優勢(shi)，在一定程度上反映了在價值鏈(lian)中的分工(gong)上移。

　　在各類(lei)機(ji)電產(chan)品中，“安徽首位(wei)產(chan)業”汽車出口表現(xian)尤為亮眼(yan)。“從去(qu)年下半年開(kai)始，明顯感覺到(dao)汽車開(kai)始起勢，從我們(men)港口出海的汽車占比(bi)越來越高(gao)。”王燕(yan)告訴記者(zhe)。

　　今年前11個(ge)月，安徽汽車出(chu)(chu)口額達658.3億元，占機電產(chan)品總(zong)出(chu)(chu)口額約20%，同比增(zeng)幅達129%，成為拉(la)動出(chu)(chu)口增(zeng)長(chang)的(de)關鍵力量。

　　另有數據顯示，今年前(qian)(qian)三季(ji)度安(an)徽省(sheng)汽(qi)車(che)出(chu)(chu)口82.2萬(wan)輛，若比照(zhao)全國前(qian)(qian)三季(ji)度338.8萬(wan)輛的(de)出(chu)(chu)口數量(liang)，相當于全國每出(chu)(chu)口4輛汽(qi)車(che)中就有1輛“安(an)徽造”。

　　出口(kou)高增長的“底氣”來自(zi)于制(zhi)造端。目前，安(an)(an)(an)徽省引育了(le)奇瑞、江淮、比亞迪(di)、大(da)眾、蔚來、長安(an)(an)(an)、漢馬等(deng)一批整(zheng)車(che)制(zhi)造企業，并配套了(le)1100多家規模(mo)以上零部(bu)件企業。前三季度安(an)(an)(an)徽省汽車(che)產量達(da)169.9萬(wan)輛(liang)，同比增長45.7%。其中新(xin)能(neng)源汽車(che)產量為60.6萬(wan)輛(liang)，同比增幅(fu)達(da)76.6%。在銷(xiao)售端，安(an)(an)(an)徽省鼓勵車(che)企共建共享(xiang)海外服務體系、供(gong)應(ying)鏈體系、國(guo)際物(wu)流體系，在出口(kou)側形成(cheng)合力。

　　“安(an)徽(hui)今年出口額之所以能夠保(bao)持韌(ren)性，得益于對重點產(chan)業的(de)多元(yuan)化布(bu)局，而不是過(guo)于依(yi)賴單(dan)一(yi)品(pin)種(zhong)。”安(an)徽(hui)省商(shang)務(wu)廳(ting)相關(guan)負(fu)責(ze)人表(biao)示。

　　作為傳統制(zhi)造業大(da)省(sheng)，一(yi)組數(shu)據(ju)(ju)可以展現安徽省(sheng)的(de)實力。據(ju)(ju)《2023安徽制(zhi)造業發展報告》，全(quan)球10%的(de)筆記本(ben)電腦、20%的(de)液晶顯示(shi)屏、50%的(de)光伏(fu)玻璃(li)在安徽生(sheng)產(chan)，全(quan)國20%的(de)光伏(fu)組件、15%的(de)家電、10%的(de)新能(neng)源汽(qi)車是“安徽造”。

　　從出(chu)口(kou)數據來看，安(an)(an)徽(hui)的家電(dian)、面板等傳統優勢產品出(chu)口(kou)表現較為穩健，基本(ben)盤穩固。1至11月(yue)(yue)，安(an)(an)徽(hui)省家電(dian)出(chu)口(kou)額為277.5億(yi)元，同比增(zeng)(zeng)長10.5%；平板顯示模組出(chu)口(kou)額為82.7億(yi)元，同比增(zeng)(zeng)長13.9%。另一(yi)主力外銷產品筆記本(ben)電(dian)腦前11個月(yue)(yue)出(chu)口(kou)額為325.1億(yi)元，同比雖有所(suo)下滑，但(dan)近兩個月(yue)(yue)已現上(shang)行跡象(xiang)，其(qi)中11月(yue)(yue)單(dan)月(yue)(yue)出(chu)口(kou)額為40.2億(yi)元，同比增(zeng)(zeng)長27%。

　　值得一提的(de)(de)是，隨(sui)著新能源行業的(de)(de)迅速崛起，安(an)徽(hui)省“外(wai)貿(mao)新三樣”開始嶄露頭角(jiao)。“今年以(yi)來(lai)，明顯(xian)感覺(jue)光伏(fu)、鋰電(dian)池等產品(pin)的(de)(de)詢單(dan)量增大。”安(an)徽(hui)一位機電(dian)產品(pin)外(wai)貿(mao)人士(shi)告訴證券時報記者，一些之前不(bu)做新能源的(de)(de)海外(wai)客戶也開始涉足，籌劃在中國建立采購渠道。

　　合(he)肥(fei)海關數據顯(xian)示(shi)，2023年1至11月(yue)，全省電動(dong)載(zai)人汽車(che)、鋰電池、太陽(yang)能電池“新(xin)三(san)樣”產品出口額(e)為364.9億元，同(tong)比(bi)增(zeng)長16.5％。其中鋰離子電池出口額(e)超(chao)129億元，同(tong)比(bi)增(zeng)長88.4%；電動(dong)載(zai)人汽車(che)出口額(e)為34.8億元，同(tong)比(bi)增(zeng)長39.7%。

　　“龍頭+配套”做強產業集群

　　在(zai)多位受訪(fang)人(ren)士看來，安(an)徽產品出口的(de)高(gao)質量(liang)增長得益于 “龍頭+配套”的(de)產業集群優勢。

　　“我們剛來(lai)的時候，這(zhe)里(li)還是一片荒地，現在已(yi)經廠(chang)房林立，多家配套企業和友商(shang)都在附(fu)近建廠(chang)了(le)。”王翔表示，頭部(bu)企業帶來(lai)的產(chan)業集聚(ju)效應會大幅降(jiang)低綜合成本，從而形成性價比(bi)優勢。

　　據(ju)證券時報記者梳理，在合肥(fei)協鑫(xin)所在的(de)合肥(fei)循環經濟示(shi)范(fan)園(yuan)區內，晶(jing)科能源、明冠新(xin)材、回天新(xin)材等上市公司均建有生產基地。

　　在王翔看(kan)來，安(an)徽(hui)的(de)區位(wei)和資(zi)源優勢(shi)得(de)天獨厚。在單(dan)塊組件里面(mian)，玻(bo)璃的(de)重量占到一半。從采(cai)購物(wu)流(liu)(liu)來看(kan)，安(an)徽(hui)坐擁大型石英砂資(zi)源，聚(ju)集了信義、中建材(cai)、彩虹、福萊特(te)等(deng)多家頭(tou)部玻(bo)璃企業(ye)，公司能(neng)夠就近進行(xing)戰略性采(cai)購；而從銷售物(wu)流(liu)(liu)來看(kan)，安(an)徽(hui)位(wei)于長江(jiang)經濟帶，通(tong)江(jiang)達(da)海，且(qie)高(gao)鐵、公路交通(tong)發達(da)，出(chu)口通(tong)道便捷。

　　“光伏行業(ye)競(jing)爭日趨白熱化，我們(men)的(de)財務(wu)分析(xi)已(yi)經做到了小數點后(hou)第四位，成本(ben)管(guan)控做到了極致。”王(wang)翔表(biao)示(shi)，在公司諸多生(sheng)產基地中，安徽基地的(de)綜(zong)合成本(ben)最低(di)。

　　頭部企業的引領效應(ying)在(zai)安(an)徽滁(chu)州(zhou)表(biao)現(xian)尤(you)為明顯。

　　2018年，隆基(ji)綠能(neng)組件生產基(ji)地落戶(hu)滁州市(shi)經開(kai)(kai)區(qu)，迅速(su)在當地引發“磁(ci)吸(xi)效應”。短(duan)短(duan)5年時間(jian)里，滁州市(shi)經開(kai)(kai)區(qu)吸(xi)引了諸多(duo)光伏(fu)產業鏈企業前來安(an)家，成為光伏(fu)行業的投資(zi)熱土。目前，該區(qu)已聚集了光伏(fu)邊框、膠膜、支架、焊帶、設備、電池(chi)、組件等產業鏈規上企業10余家，其(qi)中(zhong)不乏東方日升(sheng)、天合儲能(neng)、福(fu)斯特(te)等頭部企業。記者(zhe)驅車往(wang)返(fan)于各企業廠(chang)區(qu)，單趟車程基(ji)本(ben)在半小(xiao)時以內。

　　距離(li)經開區(qu)不遠的滁州(zhou)市來安縣(xian)、全(quan)椒縣(xian)，晶科能源、億晶光電(dian)等(deng)組件廠商亦投有生產基地。據(ju)統計，全(quan)球(qiu)光伏20強企業(ye)中，已有9家落戶滁州(zhou)。

　　“我(wo)們的供(gong)應(ying)商大部分都集中在(zai)百公里范圍內，原材料及配件基本可實現當(dang)日達(da)。”億晶光電滁(chu)州基地(di)相關負責(ze)人告訴證(zheng)券時報記(ji)者，合作較為緊密的供(gong)應(ying)商都會在(zai)公司附近駐(zhu)點，第一時間響應(ying)。

　　依托于(yu)高密度的產業(ye)集群，滁(chu)(chu)州市今(jin)年光伏(fu)出(chu)(chu)(chu)海成績顯著(zhu)。2023年1至10月，滁(chu)(chu)州太(tai)(tai)陽(yang)能電(dian)池出(chu)(chu)(chu)口額為40.4億元，同比增(zeng)長38%，占(zhan)全市出(chu)(chu)(chu)口總值(zhi)(zhi)近14%。從出(chu)(chu)(chu)口份額來(lai)看，龍頭企(qi)業(ye)帶動效應明顯，上半年晶科能源、秦(qin)能光電(dian)、東(dong)方(fang)日(ri)升等5家(jia)企(qi)業(ye)太(tai)(tai)陽(yang)能電(dian)池出(chu)(chu)(chu)口值(zhi)(zhi)占(zhan)滁(chu)(chu)州市全部太(tai)(tai)陽(yang)能電(dian)池出(chu)(chu)(chu)口總值(zhi)(zhi)的91%。

　　在(zai)汽(qi)車產(chan)業(ye)，集群(qun)效應已成為安(an)徽省(sheng)的名片。目前，安(an)徽省(sheng)圍(wei)繞整(zheng)車企(qi)業(ye)、關(guan)鍵(jian)零(ling)部(bu)件(jian)企(qi)業(ye)開展(zhan)“鏈(lian)主”招商(shang)，逐步(bu)形成合肥、滁州、六安(an)、蕪(wu)湖等(deng)多(duo)個汽(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)特色產(chan)業(ye)集群(qun)，涵蓋動力電池、驅動電機(ji)、關(guan)鍵(jian)材(cai)料、智能(neng)網聯等(deng)汽(qi)車全產(chan)業(ye)鏈(lian)。

　　除本(ben)地車企江淮、奇瑞(rui)的(de)既(ji)有供(gong)應(ying)鏈基本(ben)盤外，近年(nian)(nian)來新(xin)引入的(de)車企也在持(chi)續發揮牽引作用。記(ji)者從今(jin)年(nian)(nian)10月(yue)召開(kai)的(de)安(an)徽十大(da)新(xin)興(xing)產業系列新(xin)聞發布會上獲悉，大(da)眾(zhong)安(an)徽已吸引38家(jia)供(gong)應(ying)商落(luo)地合肥，蔚來汽(qi)車已有120余家(jia)供(gong)應(ying)商在安(an)徽布局(ju)。今(jin)年(nian)(nian)以來，安(an)徽省(sheng)已簽約、開(kai)工10億元以上汽(qi)車領(ling)域(yu)項目152個，其中50億元以上項目46個。

　　類(lei)似的(de)(de)(de)特(te)色產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)在安(an)徽(hui)不勝枚舉。以(yi)合力叉車、日立建機為(wei)(wei)龍(long)(long)頭(tou)的(de)(de)(de)工程機械(xie)產(chan)業(ye)(ye)集群(qun)，以(yi)美亞光電、泰禾(he)智能為(wei)(wei)龍(long)(long)頭(tou)的(de)(de)(de)色選(xuan)機產(chan)業(ye)(ye)集聚，以(yi)埃夫特(te)、藦卡機器人(ren)(ren)為(wei)(wei)龍(long)(long)頭(tou)的(de)(de)(de)機器人(ren)(ren)產(chan)業(ye)(ye)集群(qun)，以(yi)中聯農(nong)機、斯(si)高德為(wei)(wei)龍(long)(long)頭(tou)的(de)(de)(de)現代農(nong)機產(chan)業(ye)(ye)集群(qun)等，共同撐起了安(an)徽(hui)高端裝備的(de)(de)(de)基本盤。

　　政企合力加速出海

　　安(an)徽沿江通海(hai)、居(ju)中(zhong)靠東，乘著長(chang)江經(jing)濟帶、長(chang)三角一體(ti)化等國(guo)(guo)家戰略東風，逐步構建起國(guo)(guo)際經(jing)貿(mao)往來的黃(huang)金通道(dao)。

　　證券時報記者從安徽港航集團了解到(dao)，圍繞長江主干(gan)流，安徽集裝箱運輸呈現“一核兩翼”格局，其(qi)中“一核”為蕪湖(hu)至(zhi)上海聯盟直達航線，“兩翼”分別為省內水上穿梭巴士(shi)“合蕪小支線”（合肥至(zhi)蕪湖(hu)）、“皖江小支線”（安慶-池(chi)州-銅陵-蕪湖(hu)）。

　　2022年(nian)，蕪湖(hu)至上(shang)海洋山、外高(gao)橋(qiao)的(de)兩條外貿直達航(hang)線均升級(ji)為“點到點”聯盟航(hang)線，即由若干支線經營人(ren)共(gong)同(tong)投入船舶組成(cheng)運(yun)力(li)，艙位對(dui)社(she)會開(kai)放(fang)共(gong)享(xiang)，按固定班期往返于蕪湖(hu)港與上(shang)海港之間。

　　數據顯示(shi)，蕪湖—洋山聯(lian)盟共艙線(xian)開通(tong)以來，船舶裝載率由過去平均(jun)的55%上(shang)(shang)升至80%以上(shang)(shang)，大(da)大(da)提升了通(tong)航效率。

　　“以(yi)合肥的(de)企業產品出口為例，相比(bi)經陸運(yun)通(tong)道至上(shang)海港‘出海’，蕪湖港直達航線可以(yi)節省(sheng)超1000元(yuan)運(yun)輸成本。”王燕給證券時報記者算(suan)了一(yi)筆(bi)賬。

　　安徽港(gang)(gang)(gang)航(hang)集(ji)(ji)團(tuan)相關負責人表示，截至目前港(gang)(gang)(gang)航(hang)集(ji)(ji)團(tuan)開行航(hang)線達(da)64條，每周(zhou)(zhou)開行257航(hang)次，到達(da)港(gang)(gang)(gang)口(kou)包括下游(you)的上海(hai)、連云港(gang)(gang)(gang)、太倉(cang)、南通以及上游(you)的宜賓、重慶、武漢(han)、長沙、南昌、周(zhou)(zhou)口(kou)、淮濱等，并通過上海(hai)港(gang)(gang)(gang)中轉至國(guo)內(nei)沿海(hai)港(gang)(gang)(gang)口(kou)和日本(ben)、韓國(guo)、俄羅斯等全球(qiu)主要港(gang)(gang)(gang)口(kou)，運(yun)輸時間(jian)減少一半、運(yun)輸效率提升一倍(bei)，傳(chuan)統的“貨等船”變(bian)為了“船等貨”。長江(jiang)、淮河流域集(ji)(ji)裝箱(xiang)平均每箱(xiang)物(wu)流成本(ben)分別降低(di)800元(yuan)、1000元(yuan)。

　　如果說航運(yun)通(tong)道為皖貨出(chu)海打通(tong)了“任督二脈(mo)”，那么(me)自貿區的(de)制度創(chuang)新則為出(chu)口插(cha)上了雙翼。

　　2020年(nian)(nian)9月，中國(guo)（安徽）自(zi)(zi)由貿(mao)易試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)區(qu)(qu)掛牌(pai)成立(li)，涵蓋合肥(fei)片區(qu)(qu)、蕪(wu)湖片區(qu)(qu)、蚌埠片區(qu)(qu)。近三年(nian)(nian)來，自(zi)(zi)貿(mao)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)區(qu)(qu)大膽創(chuang)(chuang)新，累(lei)計形成制度創(chuang)(chuang)新成果162項，其中21項為全國(guo)首創(chuang)(chuang)。安徽自(zi)(zi)貿(mao)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)區(qu)(qu)以不到0.1%的面(mian)積(ji)，貢獻了(le)全省約25%進出口，成為外向(xiang)型經濟的先(xian)鋒(feng)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)區(qu)(qu)。

　　今年前(qian)11個月，安徽自(zi)貿(mao)試驗(yan)區(qu)進出(chu)(chu)(chu)口(kou)額(e)為(wei)1798.6億元，占全省進出(chu)(chu)(chu)口(kou)總額(e)的24%，其中出(chu)(chu)(chu)口(kou)額(e)為(wei)1382.4億元，同比增(zeng)長(chang)27%，占全省出(chu)(chu)(chu)口(kou)額(e)的29%。

　　2021年，合肥海(hai)(hai)關(guan)與上海(hai)(hai)海(hai)(hai)關(guan)攜手推出(chu)“聯(lian)動接卸”江海(hai)(hai)一(yi)(yi)港(gang)(gang)通監管模(mo)式(shi)，將蕪(wu)湖港(gang)(gang)作(zuo)為上海(hai)(hai)港(gang)(gang)的延伸(shen)，出(chu)口貨物(wu)僅需在蕪(wu)湖港(gang)(gang)進行一(yi)(yi)次報(bao)關(guan)，省(sheng)去后續的轉關(guan)申報(bao)和(he)二次運抵等通關(guan)手續。如今，“聯(lian)動接卸”監管模(mo)式(shi)在全(quan)省(sheng)一(yi)(yi)類水運口岸全(quan)面鋪開(kai)。據統計，“聯(lian)動接卸”可壓縮50%轉駁運輸時間、30%物(wu)流成(cheng)本。

　　在金融(rong)模(mo)式(shi)創(chuang)新上，安徽自(zi)貿區推行科創(chuang)企(qi)(qi)業信用票據(ju)融(rong)資新模(mo)式(shi)，創(chuang)新信用貸(dai)、積(ji)分貸(dai)等評(ping)價機(ji)制(zhi)，為85家科創(chuang)企(qi)(qi)業融(rong)資2.6億元(yuan)。同時，探索知(zhi)識(shi)產(chan)(chan)權質(zhi)押融(rong)資模(mo)式(shi)，完善知(zhi)識(shi)產(chan)(chan)權評(ping)估、交易、質(zhi)物處(chu)置機(ji)制(zhi)，打(da)通(tong)“知(zhi)產(chan)(chan)”變“資產(chan)(chan)”的最后一公里。

　　隨著(zhu)“徽(hui)動全球(qiu)(qiu)”出海行(xing)動的持續推進，政(zheng)府助(zhu)力企(qi)業出海在安徽(hui)省已成為常態。安徽(hui)省商務廳相關負責人介紹，今年(nian)以來，圍繞重(zhong)點國(guo)別(bie)、重(zhong)點行(xing)業，安徽(hui)省市縣聯動統籌，組織(zhi)轄區(qu)超4500家次(ci)企(qi)業參加了(le)廣交會、土耳(er)其汽(qi)配展、香港環球(qiu)(qiu)資源展、美(mei)國(guo)拉斯維加斯紡(fang)織(zhi)服裝展等300場境內外線下國(guo)際知名展會，企(qi)業累計新簽訂意向訂單(dan)超420億(yi)元。

　　今年9月，安徽省(sheng)委書記韓(han)俊率(lv)省(sheng)經貿友好(hao)代(dai)表團(tuan)(tuan)出(chu)訪(fang)法國(guo)、德國(guo)，開展高層會(hui)晤、產業推(tui)介(jie)、項目(mu)洽談(tan)、參觀(guan)座談(tan)等活動，深化安徽省(sheng)與兩國(guo)各領域務實合(he)作(zuo)(zuo)，并先后到(dao)訪(fang)法國(guo)圣戈班集(ji)團(tuan)(tuan)、佛(fo)瑞亞集(ji)團(tuan)(tuan)、德國(guo)大陸(lu)集(ji)團(tuan)(tuan)等企業，重點為安徽汽車(che)產業尋(xun)求更(geng)多(duo)合(he)作(zuo)(zuo)。