“氫(qing)能產業被視為(wei)未來國(guo)(guo)家能源體系的(de)重要組成部(bu)分，是符合(he)中國(guo)(guo)式現代化高質量發展、高水平安全戰略要求的(de)產業。”全國(guo)(guo)政協委員、美錦能源董(dong)事長姚錦龍對中國(guo)(guo)證券報記者表示，建(jian)議加快氫(qing)能基礎設(she)施建(jian)設(she)，加大氫(qing)能多元示范應(ying)用。

　　姚(yao)錦龍(long)建(jian)議(yi)，加(jia)強政策(ce)和產(chan)業統籌，推動氫能(neng)(neng)融入國家能(neng)(neng)源體系，探索氫氣作為能(neng)(neng)源產(chan)品管理的機(ji)制(zhi)和要求，試(shi)點突破(po)分(fen)布式制(zhi)氫、制(zhi)加(jia)氫一(yi)體站、氫能(neng)(neng)叉車應用(yong)等氫能(neng)(neng)供應與應用(yong)項目準入瓶頸。

　　為(wei)加(jia)(jia)(jia)快(kuai)氫(qing)能(neng)基礎(chu)設(she)施(shi)的建設(she)和推廣(guang)，姚錦龍建議，國家層面明確加(jia)(jia)(jia)氫(qing)站(zhan)的主管部門，制定全(quan)(quan)國統(tong)一(yi)的制氫(qing)項目、儲運設(she)施(shi)、加(jia)(jia)(jia)氫(qing)站(zhan)、制加(jia)(jia)(jia)氫(qing)一(yi)體站(zhan)等設(she)施(shi)規劃建設(she)的審(shen)批辦法及(ji)流(liu)程(cheng)，提高(gao)(gao)審(shen)批效(xiao)率，加(jia)(jia)(jia)快(kuai)建設(she)和提升(sheng)商業化運營能(neng)力。適(shi)度超(chao)前在物流(liu)干線(xian)、高(gao)(gao)速公路和主要(yao)城市周(zhou)邊(bian)布(bu)局制加(jia)(jia)(jia)氫(qing)設(she)施(shi)，逐步構建起(qi)覆蓋全(quan)(quan)國的氫(qing)能(neng)基礎(chu)設(she)施(shi)網(wang)絡，為(wei)氫(qing)燃料電池汽車的推廣(guang)和使用提供配套設(she)施(shi)。

　　姚錦龍建議，結合(he)跨城(cheng)(cheng)際、城(cheng)(cheng)鎮、城(cheng)(cheng)鄉、港口的物流(liu)配(pei)送(song)、客(ke)運等(deng)典型應(ying)用場景(jing)需求，拓寬(kuan)應(ying)用示范(fan)區域和場景(jing)范(fan)圍(wei)，加快推動“氫能(neng)高(gao)速”路(lu)線規劃，實施“氫能(neng)社會”綜合(he)示范(fan)。