前7月(yue)(yue)累(lei)計(ji)開行11403列(lie)；7月(yue)(yue)開行1776列(lie)，連續3個月(yue)(yue)單(dan)月(yue)(yue)開行超過(guo)1700列(lie)；截至8月(yue)(yue)20日(ri)，中(zhong)歐班(ban)列(lie)“東通道”滿洲里、綏芬河、同江鐵路(lu)口岸開行以來，累(lei)計(ji)通行量突破30000列(lie)……一串串數字，展現(xian)出中(zhong)歐班(ban)列(lie)的(de)“加速(su)度(du)”。

　　專家(jia)表示，我(wo)國(guo)持續提升中歐班(ban)列運行品質和效率，有力(li)保(bao)障了(le)國(guo)際供應鏈產業鏈穩定暢通，為(wei)服務我(wo)國(guo)外貿(mao)發展和高水平對外開放注入了(le)新動能。

　　開行班列持續增加

　　8月13日，隨著一聲鳴笛，滿載(zai)機械(xie)配件、設備、家(jia)居用品等貨物的X8153次(ci)中(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)(lie)從西(xi)安(an)國際港站緩緩駛出，一路向西(xi)開往歐洲，這是今(jin)(jin)年(nian)中(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)(lie)(西(xi)安(an))開行的首趟歐洲方向跨(kua)里海、黑海南通(tong)道班(ban)(ban)列(lie)(lie)，同時(shi)也標志(zhi)著中(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)(lie)(西(xi)安(an))今(jin)(jin)年(nian)累計開行突破3000列(lie)(lie)大關(guan)。

　　中歐班列(西安)開(kai)行(xing)(xing)的(de)首趟歐洲方向(xiang)跨里(li)海、黑海南通道班列，是中歐班列開(kai)行(xing)(xing)數量持續增加的(de)一個(ge)縮影。中國國家鐵(tie)路集團有限公司發布的(de)數據顯(xian)示(shi)，今(jin)年1至7月份(fen)，中歐班列累計開(kai)行(xing)(xing)11403列，發送貨(huo)物122.6萬標(biao)箱，同比(bi)分別增長12%、11%。其(qi)中，7月份(fen)開(kai)行(xing)(xing)1776列，發送貨(huo)物18.5萬標(biao)箱，連續3個(ge)月單(dan)月開(kai)行(xing)(xing)超過1700列。

　　究其原因，國鐵集團(tuan)不(bu)斷擴大全程(cheng)時刻表(biao)(biao)中歐班列(lie)開行規模是主要因素。“自6月(yue)中旬實施第(di)三批全程(cheng)時刻表(biao)(biao)以(yi)來，每周穩(wen)定開行17列(lie)，包(bao)括西安、成都(dou)、重慶、義烏、武漢(han)、廣(guang)州(zhou)至德國杜伊斯堡(bao)、波蘭羅茲等(deng)線路(lu)，按照客(ke)車化開行，運輸時效(xiao)得到(dao)可靠保(bao)障，受到(dao)客(ke)戶青睞。”國鐵集團(tuan)相關負責人表(biao)(biao)示。

　　商務(wu)部(bu)研究院學位委員(yuan)會委員(yuan)白明表示，中歐班列(lie)開行數量(liang)穩步增長，不僅(jin)保障了(le)國際(ji)產業鏈供(gong)應鏈安全穩定，同時也為(wei)暢通(tong)國內國際(ji)雙循環、促進共建國家和地(di)區經濟社會發展、服務(wu)高質量(liang)共建“一帶一路”注入(ru)了(le)新動能。

　　加強通道建設

　　班列快速增長(chang)的背后(hou)，得(de)益于通(tong)道(dao)能力(li)建設的增強(qiang)。

　　以“東(dong)(dong)通道”為例，截(jie)至2024年8月20日(ri)，中歐班(ban)列“東(dong)(dong)通道”滿(man)洲里、綏芬河、同江(jiang)鐵路口岸開行以來，累計通行量突(tu)破30000列、發送(song)貨物(wu)291萬標箱，實現連年增長，呈(cheng)現量質齊(qi)升的良好態(tai)勢。

　　數(shu)據顯示，2013年(nian)至2023年(nian)，中歐班(ban)列(lie)“東通道”年(nian)通行(xing)(xing)量(liang)由(you)45列(lie)增加到5000列(lie)，增幅達110倍，實現連年(nian)增長。開行(xing)(xing)萬(wan)列(lie)所需時間由(you)開行(xing)(xing)之初(chu)的90余個(ge)月縮短(duan)為現在的21個(ge)月。

　　“滿(man)洲里、綏芬河、同江鐵路(lu)口(kou)岸已全(quan)(quan)面投用95306‘數(shu)字口(kou)岸’，實現(xian)‘無紙化通關’。”中國鐵路(lu)哈(ha)爾濱局(ju)集團有(you)限(xian)公司貨運部副主任吳志方說，近年(nian)來(lai)，口(kou)岸通道能力持續(xu)擴充，推(tui)動了中歐班列朝著更(geng)高(gao)質(zhi)量、更(geng)好(hao)效益、更(geng)加安全(quan)(quan)的方向發展，為高(gao)水平(ping)對外(wai)開(kai)放提供了有(you)力的運輸(shu)服務保(bao)障。

　　國(guo)鐵(tie)集團表(biao)示，今年以來，國(guo)鐵(tie)集團強化境內(nei)外運輸(shu)(shu)協調，加強中(zhong)(zhong)歐班列通道(dao)建設，提升口岸(an)換裝能(neng)力，推廣快速通關模式，西（經阿拉山(shan)口、霍爾果(guo)斯口岸(an)）、中(zhong)(zhong)（經二連(lian)浩特(te)口岸(an)）、東（經滿洲里、綏芬河、同(tong)江北口岸(an)）三條運輸(shu)(shu)主通道(dao)1-7月(yue)份中(zhong)(zhong)歐班列開行量同(tong)比分別增長(chang)15%、22%、2%。

　　促進中歐貿易發展

　　中(zhong)(zhong)歐班(ban)列被譽(yu)為“一帶一路”上(shang)的“鋼(gang)鐵駝隊”。北京交(jiao)通大學教授張曉東說，中(zhong)(zhong)歐班(ban)列提速，表明更多(duo)的外(wai)貿企業借(jie)助中(zhong)(zhong)歐班(ban)列搭建(jian)安全穩(wen)定的供應鏈(lian)，中(zhong)(zhong)國同(tong)共(gong)建(jian)“一帶一路”國家的貿易規(gui)模在(zai)擴大。

　　正如張曉(xiao)東(dong)所(suo)言，今年以來，我國與共建“一(yi)帶一(yi)路(lu)”國家的貿易繼(ji)續維持高(gao)增(zeng)長態勢。海關總署最(zui)新數據顯(xian)示，今年前7個月(yue)，我國對共建“一(yi)帶一(yi)路(lu)”國家合(he)計(ji)進出(chu)(chu)口(kou)11.72萬億(yi)元(yuan)，同比增(zeng)長7.1%。其(qi)中，出(chu)(chu)口(kou)6.56萬億(yi)元(yuan)，同比增(zeng)長7.7%；進口(kou)5.16萬億(yi)元(yuan)，同比增(zeng)長6.3%。

　　海(hai)南大學(xue)“一帶一路(lu)”研究院院長梁海(hai)明認(ren)為(wei)(wei)，中(zhong)歐班列的(de)(de)高效便(bian)捷運輸方式，為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)商品走(zou)向世界(jie)以及我(wo)國(guo)外(wai)貿高質(zhi)量發展提供了重要通道和載體，其已成為(wei)(wei)當下最具(ju)活力(li)的(de)(de)國(guo)際公共物流產品。

　　相關舉措仍在積蓄力量(liang)。國(guo)(guo)鐵集團表示(shi)，今年以來，國(guo)(guo)鐵集團與沿線國(guo)(guo)家鐵路部門密切合作，積極(ji)運用北斗(dou)衛星(xing)定位、5G等(deng)新(xin)技術，強化全程安(an)全盯控，加(jia)強安(an)檢查危(wei)、裝載加(jia)固等(deng)工(gong)作，有效保障(zhang)了中歐班列安(an)全平穩運行。

　　“下一步，國鐵集團(tuan)(tuan)將聚焦服務(wu)高質(zhi)量共建‘一帶一路’，堅持(chi)共商共建共享原則，推動中(zhong)歐(ou)班(ban)列朝著更高質(zhi)量、更好(hao)效(xiao)益、更加安全的方向發展(zhan)，為(wei)促進中(zhong)歐(ou)貿易發展(zhan)、服務(wu)高水平(ping)對外開放(fang)提供(gong)有(you)力運輸保障。”國鐵集團(tuan)(tuan)表示。