北京東西兩條(tiao)“空(kong)中小火(huo)車”線(xian)路(lu)方(fang)案暫(zan)(zan)時擱(ge)淺(qian)。記者近(jin)日從(cong)北京市重大辦等部(bu)門了解到，玉泉(quan)路(lu)線(xian)以及東四環(huan)線(xian)，此前進行環(huan)評公示時采用“跨座式單軌”方(fang)式暫(zan)(zan)擱(ge)淺(qian)。

　　但兩條線路仍(reng)屬北京2020年軌道交(jiao)通(tong)線網規(gui)劃，國家層(ceng)面(mian)正在組織論證，未來或將采用地下或其他方式修建。

　　環評公示后遭遇沿線居民反對

　　玉泉路(lu)線(xian)(xian)、東四環線(xian)(xian)這兩條“空中小(xiao)火車”線(xian)(xian)路(lu)從(cong)去年開始(shi)頻(pin)繁見諸報端，并曾(ceng)有消息稱將在年內動工。

　　這(zhe)兩條(tiao)線(xian)(xian)(xian)(xian)路的(de)環(huan)評公(gong)示(shi)后，沿線(xian)(xian)(xian)(xian)不少居民(min)并不“感冒”，反映尤(you)其(qi)強烈的(de)是東四環(huan)線(xian)(xian)(xian)(xian)的(de)沿線(xian)(xian)(xian)(xian)居民(min)，他們曾向市規劃(hua)委等部門提出反對意見(jian)，如該線(xian)(xian)(xian)(xian)路建(jian)設將(jiang)對沿線(xian)(xian)(xian)(xian)居住區造成噪聲、震動及輻(fu)射影響，占用東四環(huan)的(de)綠化隔離帶破壞景(jing)觀，以及車輛安全疏散存在(zai)隱(yin)患等。

　　在與相關部(bu)門(men)舉行的(de)座談會上，居(ju)民代(dai)表要求對工(gong)程規劃設計方案(an)進行調整。

　　而2014年(nian)過(guo)去了(le)，兩條(tiao)線(xian)路(lu)并未傳(chuan)來(lai)開(kai)工的(de)消息(xi)，在今年(nian)年(nian)初的(de)北(bei)京市兩會(hui)期間，政(zheng)府工作(zuo)報(bao)告中(zhong)提到(dao)的(de)年(nian)內力(li)爭(zheng)新開(kai)工4條(tiao)軌道交通線(xian)路(lu)中(zhong)，也沒有“空中(zhong)小火車”的(de)表(biao)述。

　　線路將采用地下或其他方式修建

　　記者從市重大辦(ban)了解到，這兩條線路(lu)在去年進行了前期評(ping)估，征詢居民意見時(shi)有(you)90%以上(shang)不贊成，反對的原因比較多，例如高(gao)架的方式影響采光等。

　　“北京市2020年軌道交(jiao)通線網(wang)規劃中(zhong)有這兩條線路(lu)。如(ru)果(guo)不(bu)采用空中(zhong)小火車的方式，也許可以走地下；如(ru)果(guo)不(bu)修兩條，可能是一條。這些目前都還沒有結論性的意見。”相關負責人表示。

　　這位負責人(ren)說，北京市軌道交通的基本建設程序是，線網規劃首先需要(yao)經(jing)過國(guo)家(jia)的批(pi)準。北京市提(ti)出自(zi)己(ji)的意見報到國(guo)家(jia)發改(gai)委(wei)，國(guo)家(jia)發改(gai)委(wei)目前正在組織論(lun)證，也提(ti)了一些意見對規劃進行(xing)修改(gai)。只(zhi)有等待規劃批(pi)復回來才能決定(ding)下一步的工作。

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　　空中小火車

　　和(he)地鐵列(lie)車(che)、火車(che)相比，跨座(zuo)式單(dan)軌(gui)列(lie)車(che)更像是(shi)(shi)“游覽(lan)車(che)”。它以電為能源，在運行過程中不會產生廢氣；車(che)輛底部(bu)是(shi)(shi)三個方向的橡(xiang)膠輪(lun)胎，兩側(ce)分別跨坐在一條軌(gui)道上。與地鐵相比，橡(xiang)膠輪(lun)胎產生的噪音(yin)要(yao)小(xiao)得多。

　　玉泉(quan)路線(xian)(xian)是北京軌(gui)道交通線(xian)(xian)網中(zhong)一條中(zhong)心(xin)城西(xi)南部聯絡線(xian)(xian)，線(xian)(xian)路起于石景山福壽嶺，止于豐臺花鄉。玉泉(quan)路線(xian)(xian)全長約(yue)24.966公(gong)里(li)，全部為高架線(xian)(xian)，計劃設21座車站，其(qi)中(zhong)換乘站7座。

　　“東(dong)四環線”全(quan)長約33.7公里，設車站21座，起始(shi)點為霄云路站，沿東(dong)四環路敷設，至四方橋(qiao)轉向東(dong)，經(jing)黑莊戶地區，終點為通州環球(qiu)影城站。