原標題：調表翻新花樣多套路深 泡水車事故車防不勝防

　　二手車市場“檸檬效應”怎么破

　　中國汽車流通(tong)協會發(fa)布的(de)數據顯(xian)示，2019年全年二(er)手(shou)車累計交易1492.28萬輛，同比增長7.96%。盡管受新車市(shi)場(chang)拖(tuo)累增速放(fang)緩(huan)，勢頭依舊不(bu)俗(su)。業內人士認為，對比歐美(mei)車市(shi)，我國二(er)手(shou)車市(shi)場(chang)增長潛(qian)力大，但當務之急是(shi)破(po)除“檸檬效應(ying)”的(de)束縛，規范行業秩序(xu)，提升市(shi)場(chang)透明度，形成良性循環，才有可能(neng)(neng)真正激(ji)活其(qi)潛(qian)能(neng)(neng)。

　　行業誠信度低

　　引發消費者抵觸慣性

　　“檸檬效(xiao)應”是指在信息不(bu)對稱的情況下(xia)，往往劣(lie)等品(pin)會逐漸取代好的商(shang)品(pin)，導致市場充斥(chi)劣(lie)等品(pin)。當(dang)前二手車(che)(che)市場就呈現出突出的“檸檬效(xiao)應”特征。數(shu)據造假(jia)、以次充好泛濫，消(xiao)費(fei)者(zhe)見(jian)怪(guai)不(bu)怪(guai)。部(bu)分(fen)二手車(che)(che)商(shang)不(bu)以為恥，反而在造假(jia)上下(xia)“苦功夫”。

　　青島(dao)市民(min)許(xu)女士前(qian)年從(cong)一家二手(shou)車商處購(gou)買了(le)一輛(liang)轎車，“外(wai)表嶄(zhan)新(xin)，銷售人員‘打包(bao)票’說車沒(mei)問題。”去年她(ta)在交車輛(liang)保(bao)(bao)險(xian)時，卻發現保(bao)(bao)險(xian)費(fei)用(yong)大幅上浮，頗感意外(wai)。

　　經查詢發(fa)現，原來該車曾(ceng)造成(cheng)重大交通事(shi)故并致(zhi)人死亡，但無論是二手車行還(huan)是銷售人員(yuan)(yuan)均未(wei)如實(shi)告知。當初的銷售人員(yuan)(yuan)在電話(hua)中表示自己已(yi)辭職，不愿協調處理。她(ta)又找到購車的車行時，發(fa)現竟然早已(yi)人去樓空。

　　無獨(du)有(you)偶，河北的馬女士(shi)購買了(le)一輛自(zi)主(zhu)品(pin)牌汽車，開了(le)半年發(fa)現(xian)變速(su)箱油中居然有(you)水(shui)的成分，懷疑購買到了(le)泡(pao)水(shui)車。經(jing)廠家檢測，也證實了(le)的確是泡(pao)水(shui)車。

　　廠家根據馬女士所購(gou)車(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)架號查詢，發現佛山市一家汽車(che)(che)(che)銷售(shou)有限公(gong)司(si)曾發布(bu)聲(sheng)明，2018年6月8日(ri)，受臺(tai)風“艾云尼”影響(xiang)，該公(gong)司(si)101臺(tai)車(che)(che)(che)被水(shui)(shui)淹，泡(pao)(pao)水(shui)(shui)車(che)(che)(che)經(jing)過拍賣公(gong)司(si)出售(shou)，該批(pi)車(che)(che)(che)后續引起的糾紛和造成的一切后果均由拍得公(gong)司(si)承擔。無疑，這批(pi)泡(pao)(pao)水(shui)(shui)車(che)(che)(che)中的部分經(jing)過重新“包裝”后流入二手車(che)(che)(che)市場(chang)。

　　“看上去沒什么特殊的，有的還特別新，可泡(pao)水車(che)問題很(hen)(hen)大(da)。”天津一(yi)位二手車(che)經銷商(shang)透露，泡(pao)水車(che)會對汽車(che)發動機以及內部的一(yi)些(xie)電(dian)子設備造成嚴重損(sun)害(hai)。不少泡(pao)水車(che)即使修好之后(hou)，時間長了也會出現短路(lu)、接觸不良(liang)等故(gu)障(zhang)(zhang)，并且(qie)不容易找(zhao)出故(gu)障(zhang)(zhang)原因，存在很(hen)(hen)大(da)安全(quan)隱患。

　　兩位消費者(zhe)的遭遇在二手車購(gou)車糾紛中很有代表性。記者(zhe)走訪多家(jia)二手車商行發現，事故車、泡水車這類消費者(zhe)認可度低、修好后仍(reng)存(cun)在上路安全隱(yin)患的二手車，即(ji)便(bian)低于市(shi)價銷售，仍(reng)鮮有人問(wen)(wen)津，不(bu)良商家(jia)因此會采取(qu)隱(yin)瞞甚至(zhi)欺騙的手段(duan)，對問(wen)(wen)題(ti)加(jia)以(yi)掩蓋。

　　為了賣出高價，沒(mei)什么(me)問(wen)題的(de)二手車通常也會被(bei)施以(yi)調(diao)表、修改(gai)車架號等小伎倆(lia)，以(yi)次充好，這(zhe)幾(ji)乎是行業公開的(de)秘(mi)密。

　　北京市(shi)(shi)二中(zhong)院(yuan)的數據進一步印證了市(shi)(shi)場之亂(luan)。在(zai)2015年1月至2018年3月期(qi)間，該院(yuan)共審結因購買二手車(che)引起的消(xiao)(xiao)費者維權案件(jian)(jian)25件(jian)(jian)。消(xiao)(xiao)費者訴訟請求(qiu)集中(zhong)在(zai)車(che)商存在(zai)欺詐行(xing)為或(huo)違約，要求(qiu)撤銷或(huo)解(jie)除合同等(deng)。

　　“行業底線(xian)一次(ci)一次(ci)被踐踏。”天津二(er)手車(che)(che)從業者(zhe)劉鑫直(zhi)言，二(er)手車(che)(che)市場本來靠(kao)的(de)就是信任關系(xi)(xi)，但這種關系(xi)(xi)早已被打破。中國汽車(che)(che)流通協會常務理(li)事賈新光(guang)認為，行業整(zheng)體(ti)誠信度偏低，已經(jing)引發消費者(zhe)抵觸的(de)慣(guan)性，長此以往將(jiang)形(xing)成(cheng)二(er)手車(che)(che)買車(che)(che)難、賣(mai)車(che)(che)也難、行業轉(zhuan)型升(sheng)級更難的(de)惡性循環尷尬局面(mian)。

　　“黑車商”橫行

　　擾亂二手車市場秩序

　　在魚龍混雜的二手(shou)車市場，總少(shao)不了“黑(hei)(hei)車商”的身影。“黑(hei)(hei)車商”不但以欺詐(zha)方式牟取利益，甚至發展到通過威脅、恐嚇等(deng)暴力手(shou)段強(qiang)買強(qiang)賣(mai)，涉黑(hei)(hei)涉惡，嚴重損害(hai)消費(fei)者(zhe)權益，擾(rao)亂二手(shou)車市場秩(zhi)序(xu)和交易(yi)環境(jing)。

　　去年(nian)以來，全國已偵辦多起二手車業務相(xiang)關的(de)案(an)件。這些案(an)件中的(de)危害(hai)行(xing)為除持續時間長，受害(hai)人數多，暴力行(xing)徑突出等特征外，還有幾類手段升級的(de)情(qing)形值得警惕：

　　——以(yi)二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)交易(yi)為(wei)(wei)幌子，設置重重障礙(ai)(ai)，行詐(zha)騙(pian)之實。去年6月，由寧(ning)波(bo)市江北區(qu)人(ren)民檢察院(yuan)提(ti)起公(gong)(gong)訴的(de)被(bei)(bei)(bei)告人(ren)王某某、金(jin)某某涉嫌傳授犯罪方法(fa)(fa)罪、詐(zha)騙(pian)罪、強迫交易(yi)罪一(yi)案(an)在江北法(fa)(fa)院(yuan)依(yi)法(fa)(fa)公(gong)(gong)開開庭審理。據公(gong)(gong)訴機關指控，2016年7月以(yi)來(lai)，該惡勢力犯罪集團以(yi)寧(ning)波(bo)引(yin)多二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)經紀(ji)有限公(gong)(gong)司為(wei)(wei)依(yi)托，在網(wang)絡(luo)上發布虛構的(de)低價優質車(che)(che)(che)(che)源信息，吸引(yin)全國(guo)各地被(bei)(bei)(bei)害(hai)(hai)人(ren)前來(lai)購車(che)(che)(che)(che)，再以(yi)此車(che)(che)(che)(che)已賣出、泡水車(che)(che)(che)(che)等理由欺(qi)騙(pian)被(bei)(bei)(bei)害(hai)(hai)人(ren)購買(mai)其他(ta)高價“二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)”，在被(bei)(bei)(bei)害(hai)(hai)人(ren)簽訂合同并交納(na)定金(jin)或手(shou)續費(fei)(fei)后(hou)，又向被(bei)(bei)(bei)害(hai)(hai)人(ren)收取高額費(fei)(fei)用或人(ren)為(wei)(wei)制造提(ti)車(che)(che)(che)(che)障礙(ai)(ai)，從(cong)而達到(dao)非法(fa)(fa)占有被(bei)(bei)(bei)害(hai)(hai)人(ren)購車(che)(che)(che)(che)定金(jin)等費(fei)(fei)用的(de)目的(de)。在這類案(an)件中(zhong)，二(er)(er)手(shou)車(che)(che)(che)(che)甚至只是一(yi)個幌子。

　　——采取非(fei)(fei)法(fa)(fa)手(shou)段(duan)獲取、出售(shou)非(fei)(fei)法(fa)(fa)車(che)輛(liang)，不但消費者(zhe)被騙，其(qi)他(ta)涉事方也深受其(qi)害(hai)。銀川(chuan)市興(xing)慶區公(gong)安分局日(ri)前召開新(xin)聞發(fa)布(bu)會(hui)通報稱，該局歷時5個月，輾轉6省(sheng)8地，尋(xun)找到80余(yu)名受害(hai)人，成功(gong)打掉以寧夏航(hang)天馬汽車(che)貿易(yi)有限公(gong)司幕后老板劉某(mou)某(mou)為首的15人惡(e)勢力(li)犯(fan)罪集團。該團伙長期盤踞銀川(chuan)市二(er)手(shou)車(che)市場，使用非(fei)(fei)法(fa)(fa)拘禁、敲詐勒索、詐騙等違(wei)法(fa)(fa)手(shou)段(duan)交(jiao)易(yi)二(er)手(shou)車(che)非(fei)(fei)法(fa)(fa)獲利。

　　在(zai)具體手法上，該公(gong)(gong)司非法回(hui)(hui)收(shou)貸(dai)款公(gong)(gong)司逾期車(che)(che)輛、法院查封車(che)(che)輛，并將這(zhe)類車(che)(che)輛售賣給(gei)客戶(hu)，客戶(hu)在(zai)不知情的(de)情況下購買車(che)(che)輛，之后車(che)(che)輛又被貸(dai)款公(gong)(gong)司收(shou)回(hui)(hui)，血本無歸(gui)。更惡(e)劣的(de)是，該團伙成員還在(zai)收(shou)售二手車(che)(che)時，對前來回(hui)(hui)收(shou)逾期車(che)(che)輛的(de)貸(dai)款公(gong)(gong)司人(ren)員使用(yong)非法拘禁、敲詐勒(le)索等違法手段(duan)，威脅、恐嚇收(shou)車(che)(che)人(ren)員，阻止其回(hui)(hui)收(shou)車(che)(che)輛，給(gei)貸(dai)款公(gong)(gong)司也造成了損失。

　　車(che)好多集(ji)團副(fu)總裁王曉宇說(shuo)，二手車(che)市場亂象由來已久(jiu)，由于傳統二手車(che)商大(da)部分起家于街邊攬客賺(zhuan)取差價模式，加之入(ru)行門檻低(di)，導致大(da)量閑散(san)人員進入(ru)，為賺(zhuan)取快錢，滋生了非法經營、不正當競爭、有損(sun)消費者利(li)益的“黑車(che)商”。

　　“黑車商(shang)”不法(fa)行為(wei)(wei)目前被(bei)曝(pu)光(guang)的(de)較少，究其原(yuan)因(yin)(yin)(yin)在于(yu)“黑車商(shang)”多(duo)為(wei)(wei)分散的(de)個(ge)體經(jing)營者或小商(shang)戶(hu)，缺(que)乏經(jing)營資(zi)質(zhi)，加之買(mai)賣雙方被(bei)騙金額較低(di)或舉(ju)證困(kun)難，以至于(yu)警方或工商(shang)部門受理(li)困(kun)難。買(mai)家無(wu)奈只(zhi)能(neng)(neng)向法(fa)院、消協等部門投訴(su)“黑車商(shang)”，但大多(duo)用戶(hu)因(yin)(yin)(yin)勢(shi)單(dan)力薄，承擔不起時間成本和(he)起訴(su)費用，只(zhi)能(neng)(neng)放(fang)棄維權。“黑車商(shang)”因(yin)(yin)(yin)此(ci)有恃(shi)無(wu)恐，久而久之成了頑固的(de)“牛(niu)皮癬(xian)”，嚴重影(ying)響了二手車行業的(de)發展。

　　建立誠信體系

　　健全交易制度迫在眉睫

　　2019年(nian)，我(wo)國二手車交易金額為9356.86億(yi)元，累計(ji)同比增長(chang)8.76%，距離萬億(yi)元只有一步之遙。對于這(zhe)樣一個體量的(de)市(shi)場而(er)言，建(jian)立健全二手車交易制度(du)，真正營造管理規范(fan)、運(yun)行高效(xiao)的(de)市(shi)場環境，已經(jing)迫在眉睫(jie)。

　　據中汽(qi)研數據中心統計，2018年(nian)我國處于交易高峰期（5到9年(nian)車齡）的保有(you)車輛為(wei)7609萬輛。這種潛力一旦(dan)爆發出來，不但將為(wei)當下(xia)低迷的汽(qi)車市場注入一劑強心針，而(er)且有(you)望培育成長為(wei)穩定的經(jing)濟增長點。

　　治理(li)當下二手(shou)(shou)車(che)(che)交易市場亂(luan)象，既要健全(quan)(quan)二手(shou)(shou)車(che)(che)交易制度，強化(hua)對(dui)二手(shou)(shou)車(che)(che)質量的監控(kong)，相關信(xin)息向消費(fei)者(zhe)公開，避免消費(fei)者(zhe)與(yu)車(che)(che)商之間的信(xin)息不對(dui)稱；又要加(jia)大(da)對(dui)二手(shou)(shou)車(che)(che)企業的監管，督促企業對(dui)消費(fei)者(zhe)履行信(xin)息披(pi)露義(yi)務(wu)，全(quan)(quan)面尊(zun)重消費(fei)者(zhe)的知(zhi)情權(quan)(quan)、選擇權(quan)(quan)、公平交易權(quan)(quan)、安(an)全(quan)(quan)保障權(quan)(quan)，維護(hu)消費(fei)者(zhe)權(quan)(quan)益。

　　探索(suo)完善二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)市(shi)場交易的(de)(de)軟環(huan)境(jing)，建(jian)立全國統一(yi)的(de)(de)二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)質(zhi)量追溯體系，是不(bu)少(shao)業內人士(shi)的(de)(de)呼聲。北(bei)京市(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)費者(zhe)協會副會長(chang)(chang)兼秘書長(chang)(chang)楊曉軍提出(chu)，我(wo)國二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)交易市(shi)場中存在著較為(wei)普(pu)遍且(qie)嚴重的(de)(de)侵害消(xiao)(xiao)(xiao)費者(zhe)權益的(de)(de)現象，主要原(yuan)因就在于車(che)(che)(che)況(kuang)信息(xi)不(bu)透明。在記者(zhe)調查過程中，二手(shou)(shou)車(che)(che)(che)真實信息(xi)查詢難、核對(dui)難的(de)(de)弊病，也被(bei)消(xiao)(xiao)(xiao)費者(zhe)反復“吐槽”。

　　王(wang)曉宇(yu)也表示，除部分品牌車(che)(che)(che)(che)可(ke)以在(zai)4S店查到(dao)維(wei)護記錄(lu)外(wai)，大多(duo)數維(wei)修廠并不(bu)保存(cun)(cun)維(wei)修電子(zi)記錄(lu)，保險公司不(bu)開放車(che)(che)(che)(che)輛事故信息，交(jiao)管(guan)部門(men)也不(bu)對外(wai)提供車(che)(che)(che)(che)輛整體信息查詢，一(yi)(yi)(yi)些車(che)(che)(che)(che)商才敢肆無忌憚欺騙。面對龐大的(de)(de)(de)二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)保有量(liang)，建(jian)立官方的(de)(de)(de)、公共(gong)的(de)(de)(de)二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)輛綜(zong)合信息查詢系統，建(jian)立每輛車(che)(che)(che)(che)專屬的(de)(de)(de)“電子(zi)檔案”是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)條可(ke)行(xing)的(de)(de)(de)思路。同時，要(yao)推動行(xing)業(ye)拓展盈(ying)利(li)模(mo)式(shi)，用(yong)技術(shu)手(shou)(shou)(shou)(shou)段實(shi)現(xian)二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)定價(jia)(jia)的(de)(de)(de)標準化。由于缺乏可(ke)行(xing)的(de)(de)(de)標準，二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)市(shi)場定價(jia)(jia)一(yi)(yi)(yi)直以來較為隨意(yi)，“一(yi)(yi)(yi)車(che)(che)(che)(che)一(yi)(yi)(yi)況一(yi)(yi)(yi)價(jia)(jia)”是(shi)(shi)常(chang)態(tai)。王(wang)曉宇(yu)提出，二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)存(cun)(cun)在(zai)“兩個過(guo)度依賴(lai)”：一(yi)(yi)(yi)是(shi)(shi)過(guo)度依賴(lai)“老師(shi)傅(fu)”定價(jia)(jia)，但(dan)真正影(ying)響定價(jia)(jia)的(de)(de)(de)因素(su)包含(han)車(che)(che)(che)(che)輛信息、使用(yong)特征等2000多(duo)個維(wei)度，完全(quan)依賴(lai)經驗把控困難；另一(yi)(yi)(yi)個是(shi)(shi)過(guo)度依賴(lai)賺取(qu)差價(jia)(jia)的(de)(de)(de)單(dan)一(yi)(yi)(yi)交(jiao)易盈(ying)利(li)模(mo)式(shi)，車(che)(che)(che)(che)商為了(le)利(li)益(yi)很可(ke)能會隱瞞車(che)(che)(che)(che)輛問題，只(zhi)為爭(zheng)取(qu)賣高價(jia)(jia)，對二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)健(jian)康(kang)長(chang)期發(fa)展不(bu)利(li)。為此，他建(jian)議二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)實(shi)現(xian)合理定價(jia)(jia)，建(jian)立完善(shan)健(jian)康(kang)的(de)(de)(de)多(duo)元化盈(ying)利(li)模(mo)式(shi)，從而助力(li)二(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)交(jiao)易行(xing)業(ye)快速(su)、健(jian)康(kang)、可(ke)持續發(fa)展。

　　以(yi)誠信經(jing)營(ying)為中心(xin)，還可鼓勵(li)行(xing)(xing)(xing)業(ye)適(shi)當增加集(ji)中度。長期以(yi)來，二手(shou)車市場(chang)中小商戶占據(ju)半壁江(jiang)山，“打一槍換一個地方”，不重(zhong)視誠信經(jing)營(ying)。業(ye)內人士建議，應(ying)鼓勵(li)、支持行(xing)(xing)(xing)業(ye)沿三大(da)趨勢發展：連鎖(suo)化、品牌化及電商化。從其他行(xing)(xing)(xing)業(ye)的(de)經(jing)驗看(kan)，只有形成一定經(jing)營(ying)規模和(he)體(ti)量(liang)，才能(neng)追求質量(liang)與美(mei)譽度，樹立口碑及品牌效應(ying)，也更(geng)容易(yi)具(ju)備信息統籌能(neng)力，將大(da)數據(ju)、區塊鏈等先進技術整合應(ying)用到二手(shou)車行(xing)(xing)(xing)業(ye)，實現線上線下融合，化解消費痛點。（記(ji)者 毛振(zhen)華）