新華社福州2月11日電 題：“歸(gui)隱(yin)”江畔車站小鎮

　　新華社記(ji)者宋為偉

　　從福州出(chu)發，沿(yan)著閩江(jiang)逆流而上，在(zai)經過南(nan)平市延平區后(hou)不久(jiu)，江(jiang)面在(zai)青山之(zhi)間豁然開朗，背山傍水有一座(zuo)火車站(zhan)，一列(lie)列(lie)貨運列(lie)車整齊(qi)停在(zai)軌道上，時不時發出(chu)嘹亮的(de)汽(qi)笛聲，在(zai)周(zhou)圍一排排泥(ni)灰色的(de)建筑中回蕩(dang)，讓人恍若(ruo)有穿越時光回到上個世(shi)紀80年代(dai)的(de)錯覺。這里便是來舟，是小鎮，也是車站(zhan)，還是老周(zhou)退休后(hou)的(de)“歸隱”之(zhi)處。

　　這是老周(zhou)在來舟(zhou)過的第五(wu)個春節。一(yi)大早(zao)，他就(jiu)在房前屋(wu)后的菜園(yuan)里摘菜、抓雞，準備款待親朋好友。

　　老周(zhou)全名周(zhou)光耀，是福州火車站的(de)退休(xiu)工人(ren)。盡管退休(xiu)前他才回到(dao)省城(cheng)車站，但對他來說，離省城(cheng)不到(dao)200公(gong)里的(de)來舟，才是他魂牽夢縈的(de)地方。

　　1986年到2005年，周(zhou)光(guang)耀作(zuo)為(wei)福州火(huo)車站乘務室派駐來舟火(huo)車站的(de)派班(ban)室調度員，分管(guan)著(zhu)從來舟出(chu)發到福州、邵武、永安三個方向各趟客、貨列(lie)車運轉(zhuan)車長的(de)派班(ban)工作(zuo)，“當時這里一派繁忙景(jing)象，人(ren)來人(ren)往。”老周(zhou)深情(qing)回憶。

　　早在(zai)1997年以前(qian)，鷹(ying)廈鐵路(lu)是福建唯一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)條(tiao)單線(xian)鐵路(lu)，位于鷹(ying)廈線(xian)上的(de)來舟站(zhan)(zhan)(zhan)是一(yi)(yi)(yi)等客運站(zhan)(zhan)(zhan)。那是來舟站(zhan)(zhan)(zhan)最輝煌最興盛(sheng)的(de)一(yi)(yi)(yi)段時期(qi)，南來北往的(de)列車都要(yao)在(zai)這(zhe)(zhe)里停靠、中轉(zhuan)、調換車頭，各地方言在(zai)這(zhe)(zhe)里匯集。“比(bi)省城車站(zhan)(zhan)(zhan)還要(yao)熱鬧”，老周(zhou)說。

　　車站的(de)客(ke)流(liu)帶動了來舟鎮的(de)繁華。老周回憶，在這個“被火車拉來的(de)小鎮”，“短短幾百米的(de)站前路(lu)有幾十家旅店和商鋪。小鎮上不僅能(neng)(neng)買到(dao)種類(lei)豐富的(de)閩北(bei)特產，還能(neng)(neng)買到(dao)北(bei)京二鍋頭(tou)、北(bei)京烤鴨、上海大白兔奶(nai)糖等一系列(lie)‘新(xin)鮮貨’。”那時(shi)(shi)候，時(shi)(shi)不時(shi)(shi)有人托他捎點外(wai)省的(de)新(xin)鮮貨回來。

　　1997年，橫南(nan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)開(kai)通，福(fu)(fu)(fu)建有了(le)第二條出省通道(dao)。2009年，溫福(fu)(fu)(fu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)通車(che)，標(biao)志著福(fu)(fu)(fu)建進入了(le)時(shi)速200公里以上的“動車(che)時(shi)代”。隨后，福(fu)(fu)(fu)廈鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、龍廈鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、向莆(pu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、廈深鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、合福(fu)(fu)(fu)高鐵(tie)(tie)(tie)、贛瑞(rui)龍、南(nan)龍鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)相繼開(kai)通，福(fu)(fu)(fu)建省鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的運行(xing)時(shi)速從四五(wu)十公里發展至三百公里。來(lai)舟站，從還有普速列車(che)停靠，到后來(lai)，車(che)少了(le)、人(ren)(ren)稀了(le)，慢(man)慢(man)淡出了(le)人(ren)(ren)們的視(shi)線。

　　2016年(nian)1月10日，對老周來說，記憶深刻。盡(jin)管老周已經調回了省城(cheng)車(che)(che)站(zhan)，但(dan)他還是專門來到來舟(zhou)站(zhan)：這天，隨著K45次列車(che)(che)緩緩駛出，投用(yong)60年(nian)、福建最(zui)早的鐵路樞紐來舟(zhou)站(zhan)，從“臺前(qian)”走向“幕后(hou)”，徹底結束了客運的使(shi)命，改為承擔(dan)貨(huo)車(che)(che)編(bian)組(zu)功(gong)能，至今仍是福建省最(zui)大的編(bian)組(zu)站(zhan)。

　　喧囂褪去的(de)(de)(de)車站，也(ye)撫平(ping)(ping)了(le)小鎮曾(ceng)經(jing)的(de)(de)(de)躁(zao)動。如今的(de)(de)(de)來舟鎮，少了(le)南來北往的(de)(de)(de)過(guo)客，在炊煙(yan)裊(niao)裊(niao)和雞犬相聞(wen)之中(zhong)回歸鄉土生活的(de)(de)(de)平(ping)(ping)靜。

　　“仿佛就像(xiang)一座懷(huai)舊的(de)博(bo)物館”，見(jian)證過(guo)小(xiao)鎮和車站(zhan)(zhan)的(de)輝煌，又親眼目(mu)送它們的(de)時代轉身，老周百感交集。“雖(sui)然(ran)站(zhan)(zhan)臺(tai)不(bu)再熱鬧，但這(zhe)卻正是我(wo)國鐵路(lu)事業飛速發(fa)展的(de)寫(xie)照”，老周說。

　　由于割(ge)舍不(bu)下(xia)在來(lai)舟度過的(de)青春歲月，也割(ge)舍不(bu)下(xia)這(zhe)里田(tian)園鄉(xiang)土生活，老(lao)周(zhou)在退休后執意將家安在了(le)來(lai)舟。

　　冬日的暖陽下，老周一(yi)邊(bian)坐在院子里洗菜，一(yi)邊(bian)吩咐女兒出(chu)(chu)門迎接遠道而來的朋友。一(yi)陣汽(qi)笛響起，車輪(lun)撞擊(ji)鐵軌發(fa)出(chu)(chu)的隆隆聲由遠及近，老周順著(zhu)聲音(yin)抬頭向遠處望去，許(xu)久回(hui)不過神(shen)來。