一直鼓吹“美國第一”貿(mao)易(yi)政(zheng)策(ce)的特朗(lang)普總(zong)統，周四(si)以國家安全受(shou)威(wei)脅、保護本國產(chan)業為由，宣布(bu)計劃從下周起對進(jin)口鋼(gang)鐵產(chan)品和(he)(he)鋁產(chan)品分別征收25%和(he)(he)10%的懲罰性關(guan)稅，且(qie)將會執行“很(hen)長一段時間”。

　　他對鋼鐵和鋁(lv)行(xing)(xing)(xing)業的(de)高管們(men)稱，這個行(xing)(xing)(xing)業過去幾十年所被允許發生的(de)事情(qing)十分可(ke)恥，“這么久以來，你們(men)將(jiang)首次得(de)(de)到保(bao)護，你們(men)的(de)行(xing)(xing)(xing)業將(jiang)重新獲得(de)(de)增長。”

　　然而分(fen)析人(ren)士(shi)和行業專家(jia)指出(chu)，此舉很有(you)可能對汽(qi)車制造商(shang)及供(gong)應商(shang)、輪(lun)船和飛機生產(chan)商(shang)，甚(shen)至啤酒公司等一系列行業造成(cheng)沖擊(ji)，進而拖累美(mei)國整體經濟。

　　全球(qiu)(qiu)汽車(che)制(zhi)造商(shang)協會周三表示(shi)了(le)反對，稱(cheng)關稅和限(xian)額會無(wu)可避免地導致汽車(che)和其它消費品價格上漲。該(gai)協會是一個貿(mao)易(yi)組(zu)織，成員包(bao)括(kuo)在美國經營業務的(de)全球(qiu)(qiu)汽車(che)制(zhi)造商(shang)和供應商(shang)，如豐田和本田等。

　　協會(hui)總裁兼首(shou)席執行(xing)官John Bozzella說：“如果(guo)這一(yi)筆寫下去(qu)，稅改(gai)和其(qi)它旨在復興制造業、保護國家安全的(de)政府計劃的(de)許多潛在益處都將被(bei)大大削弱。”他還援(yuan)引一(yi)個分(fen)析(xi)指(zhi)出，2002年的(de)鋼鐵關稅曾導致美國損失了(le)約20萬個就業崗(gang)位。

　　“鋼鐵(tie)和鋁更加(jia)昂貴，不但會提高汽車(che)和卡車(che)的(de)價(jia)格，還會提高所有使用鋼鐵(tie)和鋁的(de)產品的(de)價(jia)格——空(kong)軍的(de)飛(fei)機(ji)、海軍的(de)艦艇以及陸軍的(de)汽車(che)，”Bozzella指(zhi)出(chu)。

　　除(chu)了汽車制造(zao)企業，美國船舶(bo)制造(zao)商(shang)協會也在周四發(fa)聲明(ming)譴責稱，關稅會抬(tai)升各類娛樂船只和(he)捕(bu)魚船的成本。啤酒釀(niang)造(zao)巨頭米勒康(kang)勝公(gong)司(si)（MillerCoors）當天(tian)也發(fa)推特稱，對于特朗(lang)普(pu)總統宣(xuan)布要對鋁征(zheng)收(shou)10%的關稅感到失望。

　　代表通用汽車、福(fu)特、菲亞特克萊斯勒等企業的(de)美國汽車政(zheng)策(ce)委員會去年5月曾警告美國商務(wu)部，稱對進口鋼(gang)鐵實施任(ren)何限制都將(jiang)可能帶來意(yi)想不到的(de)后果，增加美國的(de)鋼(gang)鐵成(cheng)本，有利于(yu)海(hai)外競爭者。

　　報(bao)告中寫道：“這(zhe)將使(shi)國產汽車和卡車在競爭激烈(lie)的(de)美(mei)國汽車市(shi)場的(de)銷量減少(shao)，造(zao)成美(mei)國汽車出(chu)口下降，以及相關(guan)經濟活動的(de)就(jiu)業崗位流(liu)失(shi)。最終，對(dui)美(mei)國經濟，甚(shen)至關(guan)稅措(cuo)施旨在支持(chi)的(de)美(mei)國鋼鐵行(xing)業而(er)(er)言，都將是有百害而(er)(er)無一利。”

　　凱投宏觀(guan)的經濟學家亨特(te)（Andrew Hunter）也指出(chu)，自年初(chu)出(chu)現可(ke)能(neng)(neng)實施關稅(shui)的預期以來，美國國內(nei)的鋼(gang)鐵(tie)價格已經飆升(sheng)了20%，這將嚴重拖累機械、汽車和(he)建筑等鋼(gang)鐵(tie)消費(fei)行業，并可(ke)能(neng)(neng)促使(shi)這些制造商將生產轉移至海外。

　　與此同時(shi)，對(dui)鋼鐵(tie)和鋁(lv)征收(shou)高(gao)關(guan)稅(shui)還有可能引發“貿易戰”，迫使其它國家實(shi)施關(guan)稅(shui)報復。

　　歐盟(meng)委(wei)員會(hui)主席容克已(yi)經表態稱：“我們對(dui)此非常(chang)遺憾，這代表這（對(dui)貿易的(de)）公然干預，目的(de)是為了保護(hu)美(mei)國產業，而非基于(yu)任(ren)何國家安(an)全(quan)方(fang)面的(de)考慮。”

　　“這些不(bu)平等政策將對成千上萬個(ge)歐洲崗(gang)位造(zao)成威脅，我(wo)們(men)不(bu)會坐視不(bu)管(guan)……歐盟將堅定地采(cai)取(qu)回應，維(wei)護我(wo)們(men)的(de)利益。”

　　另(ling)據知情人士(shi)稱(cheng)，如果特朗普(pu)真的對(dui)墨西哥采取鋼鐵關(guan)稅，墨西哥也(ye)將對(dui)美國產(chan)品采取關(guan)稅報復。

　　在2009年(nian)美(mei)墨兩國就墨西哥(ge)卡車(che)安(an)全事(shi)件(jian)引起(qi)的貿易爭端期間，墨西哥(ge)曾向美(mei)國大約90種產品征收了(le)報(bao)復(fu)性關(guan)稅(shui)，這(zhe)(zhe)些產品的年(nian)度出口額達(da)24億美(mei)元(yuan)。該知情人士(shi)表(biao)示，這(zhe)(zhe)將是墨西哥(ge)回應(ying)美(mei)國關(guan)稅(shui)的一個例證(zheng)。

　　Albion金融集團的(de)(de)首席投(tou)資(zi)官兼經濟(ji)學家威爾(er)（Jason Ware）稱：“投(tou)資(zi)者非常擔心貿(mao)易戰的(de)(de)爆發，沒人知(zhi)道這會帶來什么樣的(de)(de)實際經濟(ji)影響，何時才(cai)能終止(zhi)……貿(mao)易戰之所(suo)以恐怖是因為(wei)，它將提高成本進而(er)導(dao)致普遍通(tong)脹(zhang)，而(er)這個觀點有(you)可能引發新(xin)一輪對通(tong)貨(huo)膨脹(zhang)的(de)(de)擔憂，進一步放(fang)大(da)股(gu)市的(de)(de)波動。”

　　道(dao)瓊斯指數周四(si)收盤跌420點(dian)，至(zhi)24609點(dian)，跌幅1.7%，盤中(zhong)跌幅一度(du)超過500點(dian)；標普(pu)500指數和納斯達(da)克(ke)綜合(he)指數均下跌1.3%。

　　資(zi)產管理公司QS Investors總裁諾(nuo)曼（James Norman）對(dui)Marketwatch指出(chu)，股市的反應說(shuo)明(ming)，投資(zi)者擔(dan)心的不僅(jin)僅(jin)是這個單獨(du)的行動(dong)，而(er)是此舉將如(ru)何影響整(zheng)個美國(guo)經濟。

　　他說，不(bu)但鋼鐵和鋁的(de)重度使用企業將(jiang)(jiang)受(shou)到沖擊，如波音和福(fu)特，其它周期敏感性行業，如科技股(gu)、醫療股(gu)和消費周期類股(gu)也受(shou)到了影響，“貿(mao)易(yi)政策(ce)的(de)不(bu)確定(ding)(ding)性及其可能對全球經濟產生的(de)沖擊，都將(jiang)(jiang)增加股(gu)市的(de)不(bu)確定(ding)(ding)性。這也是股(gu)市波動(dong)性加劇的(de)原(yuan)因”。