多位代表(biao)委員(yuan)建議,抓住機遇布局科技(ji)前沿,推動“互聯網(wang)+”行(xing)動計(ji)劃落地。全國人大代表(biao)、騰(teng)訊董事(shi)(shi)局主席馬化騰(teng)認為(wei),互聯網(wang)將加(jia)速與工業、農業等行(xing)業融(rong)合,而在民(min)生(sheng)服務領域,互聯網(wang)與醫療的(de)融(rong)合前景廣闊。全國政(zheng)協委員(yuan)、百度公(gong)司董事(shi)(shi)長兼CEO李彥宏建議,從國家層面高(gao)度重視并推動無人駕(jia)駛汽車的(de)發(fa)展。
“互聯網+”助力建設健康中國
互(hu)聯網(wang)作為信息基礎設施的(de)地位凸顯,已經像(xiang)水和電一樣融(rong)入大眾生活(huo),融(rong)入各行各業(ye)(ye),很多(duo)(duo)傳統行業(ye)(ye)已經參與到“互(hu)聯網(wang)+”的(de)融(rong)合(he)發展(zhan)進程中。馬化騰對此表(biao)示,“互(hu)聯網(wang)+”最熱的(de)領域是(shi)第三產業(ye)(ye)(服務行業(ye)(ye)),而在工業(ye)(ye)和農(nong)業(ye)(ye)領域的(de)融(rong)合(he)相對滯后。例如,“互(hu)聯網(wang)+農(nong)業(ye)(ye)”還(huan)受制(zhi)于很多(duo)(duo)因素的(de)限制(zhi),食(shi)品(pin)包(bao)裝(zhuang)、土(tu)地流轉(zhuan)制(zhi)度(du)等。但可喜的(de)是(shi),這些領域與互(hu)聯網(wang)的(de)融(rong)合(he)進程已經開始。
馬化騰介紹,與(yu)地方政府推進智(zhi)慧城市過程中,公(gong)安(an)、交通、醫(yi)療等領域(yu)“互聯網+”的(de)嘗試比較受用(yong)戶關注。騰訊的(de)數(shu)據(ju)顯(xian)示,截至2015年底,微(wei)信的(de)城市服務(wu)項目(mu)已上線16個(ge)省78個(ge)城市,提(ti)供(gong)包括公(gong)安(an)、交管、社保、醫(yi)療等在內的(de)2611項服務(wu),平均每座城市提(ti)供(gong)33項服務(wu),累計(ji)服務(wu)人次(ci)達6881萬。
在馬化(hua)騰(teng)(teng)看來,互聯網(wang)在交(jiao)通、醫療(liao)行業還會有(you)更多的(de)融合。他建(jian)議,充分利用互聯網(wang)等新(xin)興技術推進健(jian)康(kang)中國建(jian)設。馬化(hua)騰(teng)(teng)表示,移動(dong)(dong)互聯網(wang)有(you)助(zhu)(zhu)于優化(hua)醫療(liao)服(fu)(fu)務流(liu)程;移動(dong)(dong)智能設備有(you)助(zhu)(zhu)于醫療(liao)服(fu)(fu)務模式創新(xin),實現(xian)個人健(jian)康(kang)管理,從而(er)有(you)效(xiao)降低醫療(liao)成本(ben)開銷,提高醫保使用效(xiao)率(lv);云計算、大(da)數據等新(xin)技術有(you)助(zhu)(zhu)于提升醫療(liao)健(jian)康(kang)服(fu)(fu)務的(de)質量與效(xiao)率(lv),實現(xian)服(fu)(fu)務模式的(de)優化(hua)。
馬化騰(teng)認為,互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)醫(yi)(yi)療(liao)仍(reng)需打破一些(xie)限制。他(ta)建(jian)議,監管部門進(jin)一步推進(jin)醫(yi)(yi)生(sheng)(sheng)自(zi)(zi)由執業(ye)政策,逐步消(xiao)除讓醫(yi)(yi)生(sheng)(sheng)成為“自(zi)(zi)由人(ren)”的(de)(de)“隱性障(zhang)礙”;充(chong)分(fen)利(li)用信(xin)息通信(xin)技(ji)(ji)術,探索并完(wan)善(shan)(shan)基于互(hu)(hu)聯(lian)網(wang)的(de)(de)分(fen)級診療(liao)制度;打破醫(yi)(yi)院的(de)(de)“信(xin)息孤島”,充(chong)分(fen)利(li)用移動互(hu)(hu)聯(lian)技(ji)(ji)術建(jian)立并完(wan)善(shan)(shan)個人(ren)電子健(jian)康檔案制度,實現(xian)相關(guan)信(xin)息的(de)(de)可得(de)(de)性和互(hu)(hu)聯(lian)互(hu)(hu)通;通過(guo)遠(yuan)程教育與遠(yuan)程醫(yi)(yi)療(liao)等手段加(jia)強基層醫(yi)(yi)療(liao)培(pei)訓,培(pei)養更(geng)多合格的(de)(de)、值得(de)(de)信(xin)賴(lai)的(de)(de)醫(yi)(yi)生(sheng)(sheng)。
騰(teng)訊將(jiang)推出“互聯網+發(fa)票(piao)”解決方案(an)。馬化騰(teng)介紹,用(yong)戶掃(sao)一(yi)掃(sao)以后,云(yun)端就會生成一(yi)個(ge)真(zhen)正的(de)發(fa)票(piao),無需紙質發(fa)票(piao),而且發(fa)票(piao)的(de)抬頭、單位、種類(類目(mu))全(quan)部自動輸入(ru)。此外,騰(teng)訊還在推動企業端的(de)財(cai)務報(bao)(bao)銷(xiao)(xiao)系統(tong),讓(rang)電子發(fa)票(piao)直(zhi)接(jie)進(jin)入(ru)企業的(de)財(cai)務系統(tong)直(zhi)接(jie)報(bao)(bao)銷(xiao)(xiao),報(bao)(bao)銷(xiao)(xiao)款項直(zhi)接(jie)打到報(bao)(bao)銷(xiao)(xiao)人(ren)賬(zhang)上,整個(ge)過程只需要一(yi)秒鐘。
健全無人駕駛汽車制度保障
馬(ma)化騰(teng)表示,中國(guo)市場(chang)給(gei)了中國(guo)互(hu)聯(lian)網(wang)企業(ye)縮(suo)小與美國(guo)互(hu)聯(lian)網(wang)巨頭差距的(de)機遇,中國(guo)互(hu)聯(lian)網(wang)企業(ye)的(de)發(fa)展面臨激(ji)烈的(de)海外競(jing)(jing)爭。騰(teng)訊(xun)誕生時與MSN在(zai)即時通信領域(yu)激(ji)烈競(jing)(jing)爭,但騰(teng)訊(xun)更理解(jie)本土市場(chang),最終才(cai)能(neng)夠贏得這一競(jing)(jing)爭。“除‘BAT’以外,近幾年越來越多的(de)大中型企業(ye)在(zai)垂直領域(yu)創新發(fa)展,我感(gan)覺比國(guo)外企業(ye)還(huan)領先,尤其是在(zai)移動互(hu)聯(lian)網(wang)領域(yu)。”馬(ma)化騰(teng)指出,亞洲的(de)移動互(hu)聯(lian)網(wang)走得更快。
在無人駕駛汽車、虛擬現實等(deng)科技前沿領域,國(guo)內企業也在積(ji)極布局(ju)。日前,全國(guo)政協委員、吉(ji)利集團董事(shi)長李書福以及全國(guo)政協委員、百度公司(si)董事(shi)長兼CEO李彥宏都非常關注汽車智能化問(wen)題。
無(wu)人駕(jia)駛(shi)(shi)車具有巨大的(de)潛力,在(zai)減少交(jiao)通事(shi)故、改(gai)善(shan)擁堵(du)、提高道路(lu)及車輛利用率(lv)等(deng)方(fang)面(mian)有很(hen)多(duo)優勢,可直(zhi)接帶動智能(neng)汽車后市場等(deng)產(chan)業的(de)快速發(fa)(fa)展。當(dang)前,全球無(wu)人駕(jia)駛(shi)(shi)技(ji)術的(de)發(fa)(fa)展正迎來新一輪熱潮,中(zhong)國企(qi)業也(ye)在(zai)積極布局無(wu)人駕(jia)駛(shi)(shi)領(ling)域的(de)核心技(ji)術研發(fa)(fa)和產(chan)業化應(ying)用。
不過,涉(she)及無(wu)人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)的(de)技術、法(fa)(fa)規(gui)都有(you)待進一步(bu)完善(shan)。李彥(yan)宏建議,我國應(ying)從國家(jia)層(ceng)面對無(wu)人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)予(yu)以重視,對無(wu)人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)技術的(de)研發(fa)和產(chan)業(ye)(ye)化應(ying)用做好頂層(ceng)設計和科學規(gui)劃(hua);盡快修訂和完善(shan)無(wu)人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)相關的(de)法(fa)(fa)律(lv)法(fa)(fa)規(gui),為(wei)無(wu)人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)的(de)研發(fa)、測試和商(shang)業(ye)(ye)化應(ying)用提供制度保障。
中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)聲明(ming):凡(fan)本(ben)網(wang)注明(ming)“來源:中(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)券報·中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)”的(de)(de)所(suo)有作(zuo)(zuo)(zuo)品(pin),版權(quan)均屬于中(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)券報、中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)。中(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)券報·中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)與(yu)作(zuo)(zuo)(zuo)品(pin)作(zuo)(zuo)(zuo)者(zhe)聯合聲明(ming),任何組織未經中(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)券報、中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)以及作(zuo)(zuo)(zuo)者(zhe)書(shu)面授權(quan)不得轉(zhuan)(zhuan)載(zai)、摘(zhai)編或利用其它方式(shi)使用上(shang)述作(zuo)(zuo)(zuo)品(pin)。凡(fan)本(ben)網(wang)注明(ming)來源非中(zhong)國證(zheng)(zheng)(zheng)券報·中(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)品(pin),均轉(zhuan)(zhuan)載(zai)自其它媒(mei)體,轉(zhuan)(zhuan)載(zai)目的(de)(de)在于更好服務讀者(zhe)、傳(chuan)遞信息之需(xu),并不代表本(ben)網(wang)贊同其觀點,本(ben)網(wang)亦不對其真實性(xing)負責,持異議(yi)者(zhe)應(ying)與(yu)原出處單位主張權(quan)利。
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