新華社貴陽12月13日電  題：西南“十字路口”打造“樞紐型開放”新高地

　　新(xin)華社記者(zhe)王麗、蔣成

　　12月3日中午12點(dian)16分，隨著一聲(sheng)汽笛長鳴，一列滿載50個集裝(zhuang)箱吉(ji)利汽車零部件的列車從貴陽(yang)國際(ji)陸港都拉營站緩(huan)緩(huan)駛出，將經(jing)過廣州南沙港通過海鐵聯運方式(shi)出口到馬來(lai)西亞。這是貴陽(yang)國際(ji)陸港自(zi)8月27日開(kai)通運營以來(lai)貴州擴大對外開(kai)放和(he)融入(ru)粵港澳大灣區的生動一幕。

工人操作龍門吊對集裝箱進行裝車。新華社記者吳斯洋 攝

　　“黨的(de)(de)二十(shi)大報告明確提出推(tui)進(jin)高水平對(dui)外開放，提高中(zhong)西部和(he)(he)東北地區(qu)開放水平，推(tui)進(jin)粵港(gang)澳(ao)大灣區(qu)建設(she)。”貴(gui)州(zhou)省(sheng)多式聯運產業(ye)發展有限公司副總經理周繼強說(shuo)，貴(gui)州(zhou)地處西南(nan)“十(shi)字路(lu)口”，位(wei)于“一帶一路(lu)”、西部陸海新通(tong)(tong)道和(he)(he)中(zhong)國(guo)面向東盟開放的(de)(de)連(lian)接與交匯地帶，全(quan)力打(da)造貴(gui)陽國(guo)際陸港(gang)，不斷拓寬(kuan)聯通(tong)(tong)國(guo)際市場的(de)(de)貿易(yi)通(tong)(tong)路(lu)，積極(ji)融入粵港(gang)澳(ao)大灣區(qu)建設(she)，正是貫徹(che)落(luo)實這(zhe)一精神的(de)(de)具體作為(wei)。

　　近(jin)年來，貴(gui)州(zhou)相(xiang)繼(ji)開通西(xi)部陸海(hai)新通道(dao)班列(lie)、中(zhong)老鐵路國(guo)際(ji)貨(huo)運列(lie)車、黔粵(yue)班列(lie)等，初步形成連接(jie)RCEP國(guo)家、粵(yue)港(gang)澳大灣區、北部灣等區域性國(guo)際(ji)貨(huo)運樞紐格局(ju)。

　　作為(wei)西部陸(lu)海新通道(dao)上重要的物(wu)流樞紐，貴(gui)(gui)陽(yang)國(guo)際陸(lu)港(gang)(gang)實(shi)現(xian)了(le)與(yu)廣州港(gang)(gang)的班列雙向(xiang)開行(xing)，到廣西欽州港(gang)(gang)的班列常態化(hua)開行(xing)。負責(ze)貴(gui)(gui)陽(yang)國(guo)際陸(lu)港(gang)(gang)建設與(yu)運營的貴(gui)(gui)州鐵投集(ji)團副總經理蔣國(guo)云說，貴(gui)(gui)陽(yang)國(guo)際陸(lu)港(gang)(gang)打(da)造進境貨(huo)(huo)物(wu)同(tong)價到港(gang)(gang)、出境貨(huo)(huo)物(wu)同(tong)價起運、通關服(fu)務(wu)同(tong)樣效率的“三(san)同(tong)”模式組合港(gang)(gang)，實(shi)現(xian)沿海港(gang)(gang)口(kou)除裝船作業(ye)(ye)外(wai)的基本(ben)港(gang)(gang)口(kou)功(gong)能，貨(huo)(huo)物(wu)報關檢驗完畢(bi)后，直(zhi)接“出海”或(huo)“入關”不(bu)再重復(fu)關檢，在大幅提升外(wai)貿客商便利化(hua)程度的同(tong)時，也(ye)有效降低了(le)外(wai)貿企業(ye)(ye)成本(ben)。

　　“黨的二(er)十大(da)報告要求推動貨(huo)物貿易優化升級。”貴州省商(shang)務廳(ting)廳(ting)長、貴州省投(tou)資促(cu)進局(ju)局(ju)長馬雷說，當地通(tong)過完善開放通(tong)道通(tong)路建設(she)，優化商(shang)品結構，優化國際(ji)市場布局(ju)，進一步挖掘釋放“三(san)臨近(jin)”“內(nei)聯省”樞(shu)紐優勢。

　　“海柜直接(jie)送(song)到家(jia)門(men)口裝車，報關實現(xian)一體化，我們大(da)(da)西南的(de)企(qi)(qi)業如今也能享受東部沿(yan)海企(qi)(qi)業‘同款’便利。”貴州輪胎(tai)進(jin)出口有(you)限(xian)責任公司副總經(jing)理鄺丹(dan)感慨地(di)說(shuo)，國(guo)際陸(lu)港大(da)(da)大(da)(da)提(ti)升(sheng)了外向型企(qi)(qi)業的(de)貿易便利。得益于此，企(qi)(qi)業產品已拓展進(jin)入(ru)130多個(ge)國(guo)家(jia)和地(di)區市(shi)場。

　　“北部灣(wan)港(gang)貴陽內(nei)陸(lu)港(gang)”“鹽田國(guo)際內(nei)陸(lu)港(gang)—貴陽”“深圳蛇口內(nei)陸(lu)港(gang)—貴陽”……貴州(zhou)鐵投(tou)都(dou)拉物(wu)流有限公(gong)司的辦(ban)公(gong)大(da)樓(lou)外墻上的7塊(kuai)牌(pai)匾讓(rang)人(ren)印象深刻。

　　“目前，貴(gui)陽(yang)國(guo)際陸港(gang)(gang)已成為華(hua)南(nan)(nan)沿海(hai)港(gang)(gang)口的內(nei)陸港(gang)(gang)，這將(jiang)有效促(cu)進華(hua)南(nan)(nan)沿海(hai)港(gang)(gang)區與(yu)內(nei)陸貨(huo)源深度整合，為推動貴(gui)州融(rong)入粵港(gang)(gang)澳大灣區提(ti)供(gong)物流保(bao)障。”蔣國(guo)云(yun)說，下一步，貴(gui)陽(yang)國(guo)際陸港(gang)(gang)將(jiang)結合本地(di)實際，攜手華(hua)南(nan)(nan)沿海(hai)港(gang)(gang)口，引入大型船公(gong)司(si)以及物流企業，深度融(rong)入粵港(gang)(gang)澳大灣區和成渝雙城經濟(ji)圈(quan)建設，提(ti)升“樞紐”價值(zhi)。“不僅是(shi)茶葉、辣椒、化肥、正安吉他等‘黔貨(huo)’，未來更多各地(di)特色(se)貨(huo)物將(jiang)從貴(gui)陽(yang)國(guo)際陸港(gang)(gang)走向世界。”

貴陽國際陸港都拉營站。新華社記者吳斯洋 攝

　　依托(tuo)保稅區與物流港(gang)臨近優(you)勢，貴(gui)陽國際(ji)陸港(gang)創新建設綜保型國際(ji)陸港(gang)海關(guan)監管場(chang)所，通過(guo)大數據等(deng)先(xian)進(jin)(jin)技術，將海關(guan)業務(wu)、查驗檢疫(yi)、貨(huo)物集(ji)拼、車(che)船港(gang)務(wu)和(he)集(ji)裝箱中轉等(deng)功能(neng)充分實現區港(gang)一(yi)體化，為中老(lao)鐵(tie)路(lu)等(deng)基(ji)礎聯通提(ti)供(gong)強有力(li)功能(neng)支(zhi)撐。今年(nian)前三季度，貴(gui)陽綜保區外貿進(jin)(jin)出口完成約(yue)18億(yi)美元(yuan)，同比增長430%。

　　“通道是初步建起來了，但貴(gui)州外向(xiang)型(xing)經濟底子薄，仍需面對貨源、班(ban)列(lie)(lie)班(ban)次(ci)等方(fang)面問題。”貴(gui)陽(yang)綜保區管委會(hui)副(fu)主任劉盛薇說，當地將緊扣(kou)黨的二十大部署(shu)，大力發(fa)展本土優勢產(chan)業(ye)，持(chi)續確定(ding)圖定(ding)班(ban)列(lie)(lie)，圍(wei)繞提(ti)升(sheng)貿易投(tou)資合作質量和(he)水平相關要求，加強(qiang)政策支(zhi)持(chi)，推進國(guo)家內陸開(kai)放型(xing)經濟試驗(yan)區提(ti)檔升(sheng)級，打(da)造西(xi)南“樞紐型(xing)開(kai)放”新高地。