新華社哈(ha)爾濱(bin)1月14日電(dian) 題:綠皮火車上(shang)煤(mei)(mei)工:每天拎2000多桶煤(mei)(mei)只為溫暖回家路
王建、唐鐵富
13日下午2時(shi),室(shi)外溫度(du)接近零下20攝氏度(du)。中(zhong)國鐵路哈爾濱(bin)局(ju)集團(tuan)有限公(gong)司牡(mu)丹(dan)江客運段的上煤工蔡德(de)淼(miao)脫掉羽絨服,戴(dai)上薄手套和口罩,拎起(qi)一桶20多(duo)斤的煤,倒進一節綠(lv)皮車廂的鍋爐煤斗。
除了(le)高鐵(tie)和(he)動車,極寒(han)天氣(qi)下(xia)的東北,在一(yi)些支線(xian)和(he)短途線(xian)路上(shang),還能(neng)看到(dao)綠皮燃煤(mei)車身影。列車出(chu)庫前3個小(xiao)時,上(shang)煤(mei)工冒著嚴寒(han)裝(zhuang)滿綠皮車廂的煤(mei)斗,以保證車廂取(qu)暖,旅客有熱水喝。
蔡(cai)德(de)(de)淼(miao)做(zuo)上(shang)煤工已(yi)有(you)12年。目前(qian)牡丹江(jiang)客運段還有(you)6列需要(yao)(yao)上(shang)煤的綠皮慢火車,每天(tian)(tian)下午和晚上(shang)各裝3列火車,共40多(duo)節車廂。“每天(tian)(tian)要(yao)(yao)一(yi)桶一(yi)桶地拎(lin)(lin)上(shang)車,每個(ge)人一(yi)天(tian)(tian)要(yao)(yao)拎(lin)(lin)20多(duo)噸的煤。”蔡(cai)德(de)(de)淼(miao)說,一(yi)桶20多(duo)斤,意味(wei)著一(yi)天(tian)(tian)要(yao)(yao)拎(lin)(lin)2000多(duo)桶。
每節車廂(xiang)(xiang)里(li)有兩(liang)個(ge)煤(mei)(mei)斗(dou)(dou),可裝800斤煤(mei)(mei)。有時上煤(mei)(mei)工還要往座(zuo)席底下(xia)塞一袋(dai)煤(mei)(mei)。“萬一天冷了,或大雪把(ba)道岔(cha)埋(mai)了,車可能晚點,斗(dou)(dou)子(zi)里(li)的煤(mei)(mei)不夠燒,就燒袋(dai)子(zi)里(li)的煤(mei)(mei)。”蔡德淼說(shuo),尤其是春運,旅(lv)客回家過年(nian),不能因為煤(mei)(mei)不夠,車廂(xiang)(xiang)溫度(du)不達標,把(ba)旅(lv)客凍感冒了。
上煤工(gong)的(de)工(gong)作(zuo)沒有太多(duo)技術含量(liang),可卻需要強烈的(de)責任心。蔡德淼和用鐵鏟的(de)工(gong)友,時刻盯著每(mei)鏟的(de)煤,不(bu)時用手(shou)扒下,挑(tiao)出煤炭(tan)中的(de)雜物。
“從(cong)煤(mei)場拉回來(lai)的(de)煤(mei)中,可能(neng)會(hui)摻雜著雷管、炸藥等危(wei)險(xian)品(pin),我們(men)必須(xu)在裝車(che)時仔細(xi)檢(jian)查,否則一旦上車(che)投進(jin)鍋(guo)爐(lu),后果不(bu)堪設想。我干了10多年,沒有一回危(wei)險(xian)品(pin)上車(che)。”近幾年,蔡德淼和工友發現的(de)雷管、炸藥數(shu)十件,都(dou)交(jiao)到公安部門(men)處理。
一車煤(mei)裝(zhuang)下來,上煤(mei)工基本變成了“黑(hei)衣人(ren)”。雖然戴了口罩,但摘掉后,臉、眼圈都(dou)是黑(hei)的(de)。“一擤鼻子,吐痰,全是黑(hei)的(de),衣服(fu)洗好幾遍(bian)還都(dou)是黑(hei)水。”蔡(cai)德淼說,過去衣服(fu)、洗澡都(dou)得回家洗,現在條件改善,客運段有(you)了專門的(de)洗衣房(fang)和洗澡間。
春運(yun)期間,牡丹江客運(yun)段(duan)綠皮慢(man)火車(che)要加18節車(che)廂。加車(che)不加人,蔡(cai)德(de)淼和(he)(he)他的工友(you)上(shang)煤(mei)任務更重(zhong)了(le)。到了(le)晚上(shang),氣溫會(hui)降到零下30攝氏度左右。“最難(nan)熬的是后半夜(ye),困也(ye)得挺(ting)著,盯著每鏟煤(mei)。”蔡(cai)德(de)淼和(he)(he)他的工友(you)都習慣了(le)這份(fen)工作。
讓蔡(cai)德淼欣慰(wei)的是,隨著(zhu)鐵路(lu)技(ji)術的發展,綠皮(pi)燃煤車逐漸減少。“盡管舍(she)不(bu)得這份工(gong)作,但技(ji)術發展這么快,環(huan)保要求這么嚴,綠皮(pi)車還(huan)會(hui)減少,那時(shi)我可能就會(hui)轉崗。”蔡(cai)德淼笑著(zhu)說,又拎(lin)起一(yi)桶煤倒(dao)進了煤斗里(li)。
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