隨著(zhu)BDI指數(shu)持續(xu)走強，在(zai)股市中哪些行(xing)業板塊(kuai)將最為受益(yi)引發投資(zi)者(zhe)關注。從投資(zi)邏輯看(kan)，航運股無疑是受益(yi)者(zhe)之一，然而該板塊(kuai)今年以來(lai)整(zheng)體表現卻遠遜于BDI指數(shu)，在(zai)下半年其能否上演一輪(lun)“補(bu)漲(zhang)”行(xing)情(qing)？

　　航運股輸在何處

　　BDI指數反彈過(guo)程，一般也是(shi)國際貿(mao)易活動增強、大宗商(shang)品價格震蕩(dang)上漲(zhang)階(jie)段，航運(yun)企業所面臨(lin)的(de)壓力會(hui)得到一定程度緩(huan)解。從投資角(jiao)度來看，與(yu)BDI指數走勢相(xiang)關度最(zui)為緊密的(de)便是(shi)航運(yun)類股票。

　　據業內專(zhuan)家介紹，BDI指數影響的(de)投資標(biao)的(de)范(fan)圍主要包括(kuo)干(gan)散(san)貨航運(yun)股(gu)票以及煤(mei)炭、鐵(tie)礦石、有色金屬等初級商(shang)品股(gu)票、期(qi)貨標(biao)的(de)；此外，相關商(shang)品現貨市場(chang)也會受到影響。 

　　然而從今(jin)年(nian)以(yi)來的累(lei)計(ji)表現看(kan)，航運股(gu)卻并未跟上(shang)BDI指(zhi)(zhi)數的漲勢。Wind數據顯示，今(jin)年(nian)以(yi)來，海(hai)運指(zhi)(zhi)數累(lei)計(ji)僅上(shang)漲10.79%，而同期，上(shang)證(zheng)綜指(zhi)(zhi)、深成指(zhi)(zhi)、滬深300指(zhi)(zhi)數累(lei)計(ji)分別上(shang)漲17.98%、28.59%、27.02%，更是遠不及BDI指(zhi)(zhi)數今(jin)年(nian)以(yi)來高達46.73%的累(lei)計(ji)漲幅。

　　可見，不論與哪些(xie)對(dui)標比較(jiao)，航(hang)運(yun)股的表(biao)(biao)現(xian)都不占優。對(dui)此業(ye)內分析(xi)師指(zhi)出(chu)，BDI指(zhi)數(shu)對(dui)商品投資(zi)(zi)及相(xiang)關的股票投資(zi)(zi)存在(zai)一定的指(zhi)引作(zuo)用(yong)，尤其是(shi)當(dang)指(zhi)數(shu)波(bo)動(dong)幅度(du)較(jiao)大時(shi)，容易(yi)引起短線資(zi)(zi)金(jin)(jin)關注。BDI指(zhi)數(shu)本(ben)身難以被資(zi)(zi)金(jin)(jin)影(ying)響，而相(xiang)關股票表(biao)(biao)現(xian)則更多(duo)受(shou)到(dao)企業(ye)自身盈利以及資(zi)(zi)金(jin)(jin)樂觀(guan)情緒(xu)等(deng)因(yin)素(su)影(ying)響，因(yin)此在(zai)表(biao)(biao)現(xian)上相(xiang)對(dui)于BDI指(zhi)數(shu)可能(neng)存在(zai)一定“滯后性”和(he)“脫節(jie)性”。