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美團募資百億美元:沒有邊界的平臺?

21世紀經濟

  美(mei)(mei)團發布公(gong)告(gao),稱擬尋(xun)求(qiu)以增發股票和出售可轉(zhuan)債的方式(shi),融資近100億美(mei)(mei)元(yuan)。此次其所募得(de)的資金,將主要用于科技創新,會加(jia)大在無(wu)人(ren)車、無(wu)人(ren)機配(pei)送(song)等領域前沿技術(shu)的投入。

  在主營業務之外,互(hu)聯(lian)網巨頭正在加快多(duo)元化的節奏。

  4月20日,美(mei)團發布公告稱,擬尋(xun)求以增(zeng)發股(gu)票和(he)出(chu)售可轉債的方式,融資近100億美(mei)元。這一數額創造(zao)了港交所增(zeng)發歷史之最。公告顯示,此次美(mei)團所募得的資金將用于(yu)科技(ji)創新,加大(da)在(zai)無人車、無人機配送(song)等領域前沿技(ji)術(shu)的投入,以及一般企業用途。

  根(gen)據計劃,美(mei)團將(jiang)以配售方(fang)式增(zeng)發(fa)(fa)共計1.98億股(gu),占(zhan)新股(gu)發(fa)(fa)行后總(zong)股(gu)數約3.3%,騰訊作為老(lao)股(gu)東(dong),認購其中約1135萬股(gu)。每股(gu)定價(jia)為273.8港元,較前一交易日289.2港元的收盤價(jia)折讓5.3%。與此同時,美(mei)團還將(jiang)發(fa)(fa)行總(zong)計近30億美(mei)元分別于2027年(nian)和2028年(nian)到期的可(ke)轉債(zhai)。

  “美團(tuan)要拓展業(ye)務(wu)(wu)邊界,自身并(bing)非單單局限在(zai)外(wai)賣送(song)餐領域,從本地化(hua)服(fu)務(wu)(wu),到金融服(fu)務(wu)(wu),到未來的無(wu)(wu)人車和(he)無(wu)(wu)人機,美團(tuan)都有涉足。”中南財經(jing)(jing)政法大學數字經(jing)(jing)濟研究院執行院長、教授盤和(he)林在(zai)接受21世(shi)紀(ji)經(jing)(jing)濟報道記者(zhe)采訪時表(biao)示,這些業(ye)務(wu)(wu)拓展需要時間,也需要資金,美團(tuan)在(zai)此時融資百億美元(yuan),正(zheng)是(shi)為了(le)拓展多(duo)元(yuan)化(hua)業(ye)務(wu)(wu)。

  通過此次融資,美團還(huan)將(jiang)繼續(xu)加大在全(quan)球范(fan)圍內(nei)的科(ke)技人才(cai)招募。

  加大垂直領域投資

  4月(yue)19日,美團新一代自研無人配(pei)送(song)車,在北京順(shun)義正式落(luo)(luo)地運營。該(gai)車型裝(zhuang)載(zai)量(liang)達150kg,容積近540L,配(pei)送(song)時速最高20km/h。早(zao)在2018年7月(yue),美團便(bian)推(tui)出了無人配(pei)送(song)開放平臺,將自動駕駛(shi)技(ji)術商(shang)業落(luo)(luo)地外賣(mai)配(pei)送(song)。

  除了(le)已經(jing)投入試運營的(de)無(wu)人(ren)車(che)(che)“小袋”,美(mei)團(tuan)還發布(bu)了(le)無(wu)人(ren)配(pei)送(song)新(xin)款概(gai)念車(che)(che)與無(wu)人(ren)機。其無(wu)人(ren)配(pei)送(song)開放平臺,旨在構建(jian)一(yi)個完整產業生態圈。“新(xin)一(yi)代(dai)無(wu)人(ren)配(pei)送(song)車(che)(che)是基于(yu)美(mei)團(tuan)配(pei)送(song)業務場景(jing)(jing)需求,面向(xiang)室(shi)外全場景(jing)(jing)推出(chu)的(de)低速即時配(pei)送(song)的(de)最(zui)新(xin)解決方案。”美(mei)團(tuan)副總裁、首席科學家(jia)夏華夏向(xiang)21世(shi)紀經(jing)濟報道記者表示,該(gai)車(che)(che)的(de)發布(bu),標志著美(mei)團(tuan)無(wu)人(ren)配(pei)送(song)自研產品,開始(shi)擁有(you)標準化量(liang)產能力。

  去(qu)年疫情(qing)期間(jian),美(mei)團(tuan)率先在(zai)北京順義布局無人配(pei)送服(fu)務,這也(ye)是美(mei)團(tuan)無人配(pei)送車在(zai)室內、園區配(pei)送用戶實際訂單(dan)后,首(shou)次在(zai)公開(kai)道路進行配(pei)送。截至目前(qian),無人車配(pei)送服(fu)務已覆蓋20多個小區,累(lei)計配(pei)送3.5萬訂單(dan),自(zi)動駕駛里程近30萬公里。

  預計未來(lai)3年,美團將在北京(jing)順義、亦莊(zhuang)以及深圳等(deng)(deng)多(duo)地區(qu)和城市落地,實現(xian)外賣、買(mai)菜(cai)、閃購等(deng)(deng)業務場(chang)景的無人配送服務。

  目前,無人(ren)(ren)配送(song)領域主(zhu)要涉及室內(nei)、半封閉園區以及公(gong)(gong)開道(dao)路三個重要場景。王興在近期(qi)的(de)財(cai)報溝通會中曾表示,無論(lun)一項技(ji)術多么(me)令人(ren)(ren)激動,它(ta)只(zhi)是手(shou)段,而(er)不是目的(de),科技(ji)創(chuang)新(xin)的(de)根本目的(de)是要服務于大眾(zhong)。“美團(tuan)(tuan)是一家(jia)科技(ji)驅動型公(gong)(gong)司,科技(ji)創(chuang)新(xin)的(de)目的(de)就是為了實現(xian)公(gong)(gong)司使命。美團(tuan)(tuan)的(de)業務發展(zhan)不僅需(xu)要軟件(jian),還(huan)需(xu)要硬件(jian),這也是美團(tuan)(tuan)長期(qi)在無人(ren)(ren)配送(song)領域投資(zi)的(de)原(yuan)因。”

  此外,王(wang)興(xing)提(ti)到,機器(qi)人(ren)是(shi)美團投資的(de)關鍵垂(chui)直領(ling)域(yu)之一。他認為(wei),機器(qi)人(ren)作為(wei)一種(zhong)智能化(hua)的(de)硬件很重要,在包括(kuo)機器(qi)人(ren)在內的(de)各(ge)種(zhong)先進技術的(de)驅動(dong)下(xia),生活服務領(ling)域(yu)還有巨大的(de)潛力去提(ti)高效率,降低(di)成(cheng)本。

  根據財報披露,美團(tuan)2020年在科技(ji)(ji)領(ling)域主要的投資包括(kuo):普(pu)渡機(ji)器(qi)(qi)人(ren)(餐廳的機(ji)器(qi)(qi)人(ren))、盈(ying)合機(ji)器(qi)(qi)人(ren)、高仙(xian)機(ji)器(qi)(qi)人(ren),應用于倉庫的機(ji)器(qi)(qi)人(ren)和(he)通用本體(ti)智能機(ji)器(qi)(qi)人(ren),以及下一代電動(dong)汽車和(he)自動(dong)駕駛相關(guan)的公司(si)等。此外(wai),在生物科技(ji)(ji)、農業(ye)技(ji)(ji)術等前沿(yan)科技(ji)(ji)領(ling)域也保持(chi)重點關(guan)注。

  “無人(ren)(ren)(ren)配送(song)(song)車更(geng)加精準送(song)(song)達,且能夠更(geng)好(hao)地規(gui)劃路徑,且通過實際運營,可(ke)以獲得(de)一套比較(jiao)完善(shan)的無人(ren)(ren)(ren)駕駛系統(tong),儲備(bei)大量的自動駕駛數據與技術(shu)能力(li)。”盤和林解釋道(dao),無人(ren)(ren)(ren)配送(song)(song)車是(shi)為(wei)(wei)了(le)滿足(zu)特定配送(song)(song)場(chang)景(jing),一個是(shi)落(luo)地還需要時日,另(ling)一個是(shi)特定場(chang)景(jing)下,為(wei)(wei)了(le)滿足(zu)更(geng)多(duo)的需求(qiu),比如人(ren)(ren)(ren)跡罕至(zhi)區域的外賣配送(song)(song),比如人(ren)(ren)(ren)力(li)難以到達的、樓層比較(jiao)高,或者(zhe)是(shi)輔助配送(song)(song)員縮短路程。所(suo)以,無人(ren)(ren)(ren)配送(song)(song)車是(shi)一項(xiang)互補的技術(shu),并不會替代(dai)騎手工作。

  在王興看來,生活服務領域還有巨大的潛力去提高效率,降(jiang)低(di)成本。目前,美團(tuan)的研(yan)(yan)發團(tuan)隊已(yi)經(jing)超過(guo)萬人(ren),是國內(nei)最大的工程師團(tuan)隊之一,2020年(nian)(nian)全年(nian)(nian)研(yan)(yan)發投入超過(guo)100億元。21世(shi)紀經(jing)濟報道(dao)記(ji)者(zhe)從美團(tuan)方面獲(huo)悉,通過(guo)此(ci)次融資,美團(tuan)還將繼續加大在全球范圍內(nei)的科技人(ren)才招募。

  備戰多元化業務

  值得注意(yi)的(de)是,雖然公告中并未提及(ji)社區團(tuan)購業(ye)務(wu),但此次(ci)的(de)發售新股和債券融資的(de)時機選擇,恰是互聯(lian)網巨頭對于生鮮電商的(de)進一步加(jia)碼投資風起潮涌之時。互聯(lian)網巨頭不約而同地將(jiang)生鮮電商看作是下一個增長故事,紛(fen)紛(fen)放話“不計投入”。

  而當下這一節點也極為(wei)關鍵,“今年大家(jia)仍是在(zai)(zai)跑馬圈地,行業品牌還沒有固化,誰是老大,現在(zai)(zai)還不明晰(xi)。”中國(guo)食品產(chan)業分析師朱丹蓬認為(wei),明年生鮮電商的行業格(ge)局可(ke)能會初步成型。

  對美(mei)團而言(yan),社(she)區(qu)團購(gou)是(shi)美(mei)團未來(lai)重點發力的(de)(de)關鍵賽(sai)道。王興強(qiang)調,這是(shi)5年一遇、甚至10年一遇的(de)(de)機會(hui),能為電商(shang)創建(jian)新的(de)(de)基礎設施的(de)(de)機會(hui),可遇不(bu)可求。市場亦有傳聞,美(mei)團此(ci)輪融資(zi),將大(da)規(gui)模(mo)投向社(she)區(qu)團購(gou)賽(sai)道。

  但對此,盤和林指(zhi)出,社(she)區(qu)團購其(qi)實是一(yi)個很(hen)小(xiao)的(de)方面,社(she)區(qu)團購在本地化服務項目之(zhi)下(xia),隨(sui)著政策上對社(she)區(qu)團購的(de)收緊(jin),這(zhe)一(yi)塊未(wei)來通過服務的(de)方式,也是會有發展。但這(zhe)只是美團多(duo)元化業務的(de)其(qi)中之(zhi)一(yi)。

  近日,抖音(yin)上線了點餐系統。不僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)抖音(yin)虎(hu)視眈(dan)眈(dan),快手、哈啰、滴滴、百度(du)等互聯網巨頭都在(zai)加入(ru)本(ben)地生活賽道。艾瑞(rui)咨(zi)詢(xun)數據顯示,本(ben)地生活服務(wu)市場是(shi)(shi)一個(ge)萬億級(ji)市場,但線上滲透率僅(jin)有12.7%,仍有較大的潛(qian)力空間。

  面對對手咄(duo)咄(duo)逼人的攻勢,美團(tuan)選擇(ze)此(ci)時配(pei)股融資,實在有“備戰(zhan)”意味。美團(tuan)公布2020年業績顯示,去年公司實現收入1147.94億元(yuan)(yuan),同比增(zeng)(zeng)17.7%;年內溢利(li)47.07億元(yuan)(yuan),同比增(zeng)(zeng)110.5%;經(jing)調整(zheng)溢利(li)凈(jing)額(e)31.2億元(yuan)(yuan)。經(jing)營現金流由2019年的56億元(yuan)(yuan)增(zeng)(zeng)長至2020年的85億元(yuan)(yuan)。2020年餐飲(yin)外賣業務(wu)交(jiao)易金額(e)同比增(zeng)(zeng)24.5%至4889億元(yuan)(yuan)。

  此(ci)外,在美團此(ci)次公(gong)布(bu)100億(yi)美元投資無人技(ji)術(shu)的(de)計劃后,截至(zhi)(zhi)發(fa)稿(gao),美團港(gang)股(gu)股(gu)價較(jiao)前(qian)一日(ri)微(wei)漲至(zhi)(zhi)每(mei)股(gu)293.6港(gang)元。外賣配(pei)送(song)人力(li)成本居高(gao)不下的(de)背景下,如果一部分訂(ding)單采用(yong)無人駕駛,有(you)望能夠改(gai)善效率(lv)和成本。

  一名無(wu)人車(che)行業(ye)從業(ye)人士向21世紀經濟報道記者透(tou)露,美團和京東(dong)的配(pei)送無(wu)人車(che)可(ke)能在(zai)(zai)下(xia)半年(nian)批量落地,規(gui)模在(zai)(zai)百臺左右。“很(hen)多巨頭都(dou)已經推出了無(wu)人物(wu)流(liu)的產品,但(dan)是(shi)使用率(lv)還不是(shi)很(hen)高。在(zai)(zai)技(ji)術發展和需求變化的雙重推動下(xia),勞動密(mi)集(ji)型(xing)的方(fang)式必須向科技(ji)型(xing)和人才(cai)密(mi)集(ji)型(xing)轉(zhuan)變,但(dan)是(shi)還需要找到最適合(he)的場景。”

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