新華社(she)成(cheng)都1月(yue)(yue)9日(ri)(ri)電 1月(yue)(yue)9日(ri)(ri)，成(cheng)昆鐵路擴(kuo)能(neng)改造工程（以下簡稱成(cheng)昆鐵路復(fu)線）攀枝花至昆明(ming)段正式開(kai)行(xing)CR200J復(fu)興號動車組，兩地客運時間由原來的5個半小時縮(suo)短至2小時07分。

　　記者從中國鐵路成都(dou)局集團公司獲悉，鐵路部門每日安排(pai)攀(pan)枝花南(nan)(nan)(nan)至(zhi)昆(kun)明(ming)(ming)(ming)(ming)南(nan)(nan)(nan)站間(jian)動(dong)車(che)組2對(dui)(dui)，攀(pan)枝花南(nan)(nan)(nan)至(zhi)昆(kun)明(ming)(ming)(ming)(ming)站間(jian)動(dong)車(che)組1對(dui)(dui)，途經(jing)攀(pan)枝花南(nan)(nan)(nan)、永仁、元謀西、廣通北、祿豐南(nan)(nan)(nan)、昆(kun)明(ming)(ming)(ming)(ming)和昆(kun)明(ming)(ming)(ming)(ming)南(nan)(nan)(nan)等(deng)車(che)站，運營時速每小(xiao)時160公里。開行初期(qi)，昆(kun)明(ming)(ming)(ming)(ming)南(nan)(nan)(nan)至(zhi)攀(pan)枝花南(nan)(nan)(nan)有動(dong)車(che)2對(dui)(dui)，全程(cheng)票(piao)(piao)二(er)(er)等(deng)座(zuo)票(piao)(piao)價(jia)為(wei)82元；昆(kun)明(ming)(ming)(ming)(ming)至(zhi)攀(pan)枝花南(nan)(nan)(nan)有動(dong)車(che)1對(dui)(dui)，全程(cheng)票(piao)(piao)二(er)(er)等(deng)座(zuo)票(piao)(piao)價(jia)為(wei)73元。

　　成(cheng)昆(kun)鐵(tie)路(lu)及復線(xian)(xian)的勘察設(she)計(ji)單位中鐵(tie)二院介紹，成(cheng)昆(kun)鐵(tie)路(lu)復線(xian)(xian)為國家Ⅰ級雙(shuang)線(xian)(xian)鐵(tie)路(lu)，全(quan)長(chang)約860公里。全(quan)線(xian)(xian)分段(duan)(duan)施工，成(cheng)都至(zhi)峨(e)眉段(duan)(duan)、永(yong)仁至(zhi)廣(guang)通段(duan)(duan)、廣(guang)通至(zhi)昆(kun)明(ming)段(duan)(duan)已(yi)建成(cheng)通車，峨(e)眉至(zhi)米易段(duan)(duan)、米易至(zhi)攀枝花段(duan)(duan)正推進建設(she)。

　　該工程穿(chuan)越橫斷山區，沿線地(di)質(zhi)條件極為復雜，滑坡、泥石流等(deng)地(di)質(zhi)災害頻發。在(zai)云南(nan)省楚(chu)雄彝(yi)族自(zi)治州，龍川江邊鹽(yan)(yan)井密布，含鹽(yan)(yan)地(di)層(ceng)對隧(sui)(sui)道混凝土結構有侵(qin)蝕作用。在(zai)全(quan)長13406米的驕子(zi)山隧(sui)(sui)道設計施工中，通(tong)過提(ti)高混凝土密實度、添加耐腐蝕劑、隔離層(ceng)、加強二襯(chen)鋼筋布置(zhi)等(deng)設計，鑄就(jiu)了隧(sui)(sui)道“金鐘罩”，創造了鐵路(lu)隧(sui)(sui)道穿(chuan)越含鹽(yan)(yan)地(di)層(ceng)新范本(ben)。

　　大樹村龍川江三線大橋(qiao)在(zai)跨越老成昆(kun)鐵路過程中，單體(ti)轉體(ti)重(zhong)量(liang)(liang)7350噸，總重(zhong)量(liang)(liang)達14700噸，橋(qiao)梁轉體(ti)施(shi)工的高度、單體(ti)重(zhong)量(liang)(liang)都創(chuang)造(zao)了(le)新紀錄。

　　成(cheng)昆(kun)鐵路復(fu)線是(shi)國(guo)家“五縱五橫”綜合運輸大通道(dao)的(de)重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分。攀(pan)枝花南(nan)至昆(kun)明段(duan)投(tou)入運營，將有(you)效拉近(jin)川滇距(ju)離，引領攀(pan)西(xi)(xi)地區邁入“動車時代(dai)”，助力攀(pan)枝花加快建(jian)設川西(xi)(xi)南(nan)、滇西(xi)(xi)北(bei)區域(yu)性中心城市和南(nan)向(xiang)開放門戶，這對實施西(xi)(xi)部開發(fa)和脫貧攻堅、推動中國(guo)-東盟自由貿易區建(jian)設具有(you)重(zhong)要(yao)意義。