資料圖

　　核心提示

　　隨(sui)著9月25日南(nan)寧(ning)至北(bei)京(jing)西(xi)、武漢、石家莊5對動車(che)的(de)(de)正式(shi)開(kai)(kai)通(tong)(tong)；以(yi)及今(jin)年底南(nan)寧(ning)至廣(guang)(guang)州、上海、南(nan)昌(chang)等(deng)地高鐵的(de)(de)開(kai)(kai)通(tong)(tong)；加(jia)上明年云桂、貴廣(guang)(guang)高鐵的(de)(de)開(kai)(kai)通(tong)(tong)，南(nan)寧(ning)高鐵輻射“北(bei)上廣(guang)(guang)”等(deng)周邊城市將成為(wei)現實(shi)。而(er)2020年以(yi)南(nan)寧(ning)為(wei)中心的(de)(de)“12310”高鐵經濟(ji)圈的(de)(de)建成，更使得南(nan)寧(ning)10小時左右即(ji)可通(tong)(tong)達國內主要中心城市。

　　西

　　云貴高鐵

　　還得再等等

　　今年(nian)7月31日(ri)，云桂(gui)鐵(tie)路廣(guang)西段左江雙線特大(da)(da)橋最后一孔箱梁支座灌漿完成(cheng)，標志著云桂(gui)鐵(tie)路全線第一座大(da)(da)跨度特大(da)(da)橋架梁圓(yuan)滿結束。為2015年(nian)底實現南寧至百色段通車目標奠定了基礎(chu)。

　　云(yun)桂高鐵(tie)(tie)自昆(kun)明南(nan)站引出后(hou)，經(jing)云(yun)南(nan)省玉(yu)溪市、紅(hong)河州、文山州，廣西百(bai)色(se)市、南(nan)寧(ning)市，接(jie)入既有南(nan)寧(ning)站，正線全長710公里(li)，其中云(yun)南(nan)境(jing)內435公里(li)，廣西境(jing)內275公里(li)。南(nan)寧(ning)至(zhi)百(bai)色(se)段計劃在2015年12月31日建(jian)成(cheng)，但云(yun)桂高鐵(tie)(tie)全線通車(che)(che)時間(jian)尚未確定，也就是說，市民要想(xiang)乘動車(che)(che)至(zhi)昆(kun)明，還得“再等等”。

　　與此(ci)同時，作為廣西第6條高(gao)(gao)鐵(tie)線路(lu)，廣西首條無(wu)砟高(gao)(gao)鐵(tie)線路(lu)——貴(gui)(gui)(gui)廣高(gao)(gao)鐵(tie)已(yi)經(jing)開始(shi)聯調聯試，按照計劃，貴(gui)(gui)(gui)廣高(gao)(gao)鐵(tie)將在今年年底開通運營。該條高(gao)(gao)鐵(tie)開通運營后(hou)，南(nan)寧到貴(gui)(gui)(gui)陽(yang)只(zhi)需5個多小時即可到達。

　　南

　　南廣高鐵年內搶通

　　南(nan)廣高鐵廣西段(duan)已于今年(nian)(nian)4月開通(tong)(tong)，動(dong)(dong)車可(ke)從(cong)南(nan)寧直達(da)梧州(zhou)。但由于南(nan)廣高鐵廣東段(duan)目前還沒有開通(tong)(tong)，南(nan)廣高鐵仍無法(fa)全線貫通(tong)(tong)。記者(zhe)了解到，南(nan)廣高鐵廣東段(duan)聯(lian)調聯(lian)試結束后，今年(nian)(nian)年(nian)(nian)底，南(nan)廣高鐵將(jiang)全線搶通(tong)(tong)，屆時，市民乘(cheng)動(dong)(dong)車從(cong)南(nan)寧至廣州(zhou)，只需3個多小時即可(ke)到達(da)，比現行列車運營(ying)時間縮短約(yue)11小時。

　　“早(zao)點開(kai)通吧，我們早(zao)就(jiu)想從南(nan)寧坐動車(che)(che)到(dao)廣州(zhou)‘嘆(tan)’早(zao)茶(cha)了。”市民伍先生說，現在從南(nan)寧到(dao)廣州(zhou)，主要(yao)交通工具是快班或(huo)普(pu)通列(lie)車(che)(che)，其中坐火(huo)車(che)(che)更要(yao)花上(shang)14小時(shi)，坐到(dao)腿都抽筋了還不到(dao)站(zhan)。南(nan)廣高(gao)鐵(tie)全(quan)線開(kai)通后，今后到(dao)廣州(zhou)購物訪友或(huo)品嘗美食(shi)就(jiu)快多(duo)了，3個多(duo)小時(shi)路(lu)程，打個盹就(jiu)到(dao)了。

　　常(chang)年在東莞打工(gong)的(de)小王對記(ji)者說，現在廣西每年有450多萬人次到廣東務工(gong)，南廣高(gao)鐵(tie)開通(tong)后(hou)，在外打拼的(de)務工(gong)人員春(chun)節返家(jia)方便多了(le)。

　　北

　　進京耗時縮短一半

　　備(bei)受關注的南(nan)寧至(zhi)北(bei)京(jing)西(xi)、石家(jia)莊(zhuang)、武(wu)漢等跨省高(gao)速動車(che)組列(lie)車(che)將于9月25日正式開行(xing)(xing)。其中，南(nan)寧至(zhi)北(bei)京(jing)西(xi)高(gao)速動車(che)開行(xing)(xing)后，將沿柳(liu)南(nan)、衡柳(liu)和京(jing)廣等高(gao)鐵線路運行(xing)(xing)，全程運行(xing)(xing)時(shi)間(jian)(jian)僅13小時(shi)24分鐘，較(jiao)現行(xing)(xing)普通(tong)列(lie)車(che)運行(xing)(xing)時(shi)間(jian)(jian)縮短了一半。

　　而隨著(zhu)南寧至(zhi)石(shi)家莊(zhuang)、南寧至(zhi)武漢等(deng)3對跨省高速動車(che)(che)的同步開行，屆(jie)時，首府(fu)南寧將一(yi)次性擁有5對跨省高速動車(che)(che)組列車(che)(che)，鐵路(lu)通道(dao)也將更為寬(kuan)敞、快捷(jie)。

　　南(nan)寧(ning)至北京動車(che)(che)，途經柳(liu)州(zhou)、桂林、永州(zhou)、衡陽、長沙、岳陽、武(wu)漢(han)、駐馬(ma)店、石家(jia)(jia)莊等(deng)，旅客如果要(yao)到以上城市(shi)，可以選(xuan)擇乘(cheng)坐(zuo)這趟(tang)動車(che)(che)。從南(nan)寧(ning)到武(wu)漢(han)，石家(jia)(jia)莊，可以選(xuan)乘(cheng)南(nan)寧(ning)～石家(jia)(jia)莊和南(nan)寧(ning)～武(wu)漢(han)這兩趟(tang)動車(che)(che)。25日(ri)后，隨著南(nan)寧(ning)至北京西、石家(jia)(jia)莊、武(wu)漢(han)等(deng)跨省高(gao)速動車(che)(che)組(zu)列車(che)(che)開通(tong)，旅客到這些地(di)方將(jiang)實現全程高(gao)鐵。

　　東

　　抵滬高鐵

　　年底開通

　　本月16日(ri)南(nan)(nan)昌至(zhi)長沙高鐵開(kai)通后，目前(qian)南(nan)(nan)昌至(zhi)長沙的列車運(yun)行(xing)時間已由3.5小(xiao)時縮短至(zhi)1.5小(xiao)時；今年年底(di)，南(nan)(nan)寧至(zhi)上海高鐵有望如期開(kai)通，屆(jie)時，南(nan)(nan)寧市民將可乘坐高鐵直達上海、南(nan)(nan)昌。

　　高(gao)(gao)鐵列(lie)車從杭州開到(dao)長沙以后，往南(nan)拐，沿(yan)京廣高(gao)(gao)鐵，還(huan)可直通廣州。

　　據悉，南昌到(dao)長沙的高(gao)鐵開通后，南昌還將開通至廣州(zhou)的直通高(gao)鐵，最快4小時17分到(dao)達(da)，票價為472元/張。

　　以(yi)此(ci)推算，杭州(zhou)(zhou)至廣州(zhou)(zhou)列(lie)車運行需7小時15分，票價(jia)為738元。高鐵到長沙以(yi)后，還可以(yi)經咸陽繼續(xu)往西南(nan)方向開(kai)行，到達桂林、柳(liu)州(zhou)(zhou)、南(nan)寧等地。

　　目(mu)前，湘桂(gui)鐵路（衡陽-南(nan)寧）已經開(kai)通運營。據(ju)此推(tui)算，杭(hang)(hang)州(zhou)到桂(gui)林(lin)列車需運行7小時50分(fen)鐘，票價為604元/張(zhang)；杭(hang)(hang)州(zhou)至柳州(zhou)約9小時20分(fen)鐘，票價為653元/張(zhang)；杭(hang)(hang)州(zhou)至南(nan)寧約11小時，票價為728元/張(zhang)。

　　現在，以(yi)上(shang)高鐵還沒(mei)有完全(quan)開(kai)通(tong)，市民(min)要想(xiang)從南寧乘(cheng)(cheng)坐高鐵到(dao)(dao)(dao)上(shang)海，可以(yi)選(xuan)擇先乘(cheng)(cheng)坐動車到(dao)(dao)(dao)武漢(han)，再從武漢(han)轉(zhuan)乘(cheng)(cheng)高鐵到(dao)(dao)(dao)上(shang)海，也能比原來乘(cheng)(cheng)坐普通(tong)列車到(dao)(dao)(dao)上(shang)海節省不少時間。

　　以南寧為中心的“12310”高鐵經濟圈6年后建成

　　從(cong)去年12月開始，廣西陸續開通(tong)南寧至桂(gui)林、柳州(zhou)(zhou)(zhou)、北海、防(fang)城(cheng)(cheng)(cheng)港、欽州(zhou)(zhou)(zhou)、梧州(zhou)(zhou)(zhou)等(deng)地的高鐵，八桂(gui)大(da)地掀開動車(che)飛馳(chi)新一幕(mu)。動車(che)組開行(xing)后，廣西桂(gui)林、柳州(zhou)(zhou)(zhou)、南寧、欽州(zhou)(zhou)(zhou)、北海、防(fang)城(cheng)(cheng)(cheng)港等(deng)城(cheng)(cheng)(cheng)市間實現了鐵路高速(su)銜(xian)接，形(xing)成了南寧到(dao)北部灣城(cheng)(cheng)(cheng)市的“1小(xiao)時交(jiao)通(tong)圈(quan)”、到(dao)區內各主要城(cheng)(cheng)(cheng)市的“2小(xiao)時交(jiao)通(tong)圈(quan)”，以及(ji)到(dao)相鄰省會城(cheng)(cheng)(cheng)市的“3小(xiao)時交(jiao)通(tong)圈(quan)”，大(da)大(da)改善了人民群(qun)眾的出行(xing)質(zhi)量。

　　為加速高(gao)鐵(tie)(tie)發(fa)展，自治區(qu)(qu)人民政(zheng)府制定了《全(quan)面深化改(gai)革推動廣西鐵(tie)(tie)路(lu)大發(fa)展實現市(shi)(shi)市(shi)(shi)通高(gao)鐵(tie)(tie)工作方(fang)案(an)(an)》，該方(fang)案(an)(an)提(ti)出，廣西大力(li)發(fa)展鐵(tie)(tie)路(lu)建設(she)，到(dao)(dao)2025年(nian)，廣西鐵(tie)(tie)路(lu)建設(she)累計(ji)投資(zi)規模約4000億元；到(dao)(dao)2017年(nian)，實現全(quan)區(qu)(qu)設(she)區(qu)(qu)市(shi)(shi)“市(shi)(shi)市(shi)(shi)通高(gao)鐵(tie)(tie)”。到(dao)(dao)2020年(nian)，建成(cheng)以南寧(ning)為中(zhong)心的“12310”高(gao)鐵(tie)(tie)經(jing)濟圈(quan)，即1小(xiao)時(shi)(shi)通達(da)南寧(ning)周邊(bian)城市(shi)(shi)，2小(xiao)時(shi)(shi)通達(da)區(qu)(qu)內其他設(she)區(qu)(qu)市(shi)(shi)，3小(xiao)時(shi)(shi)通達(da)周邊(bian)省會城市(shi)(shi)，10小(xiao)時(shi)(shi)左(zuo)右(you)通達(da)國(guo)內主要中(zhong)心城市(shi)(shi)。