上個(ge)月，某市市民劉然買了一輛新能源汽車。沒(mei)成想，購買新車的高(gao)興勁還(huan)沒(mei)過，就遇到了煩心(xin)事：自己所住的小(xiao)區(qu)沒(mei)有汽車充(chong)電(dian)樁！

　　“我(wo)家小區屬于(yu)老舊小區，當年建(jian)設(she)(she)時就沒(mei)考慮會(hui)有汽車(che)充(chong)電(dian)樁這類大功率、大規模用電(dian)設(she)(she)備(bei)，物業說以小區現有的電(dian)力設(she)(she)備(bei)、條件，建(jian)不了充(chong)電(dian)樁，只能自己(ji)想(xiang)辦法(fa)。”劉然說，他只好去附近商場的地下停車(che)庫找充(chong)電(dian)樁，但每(mei)次(ci)去都有不少車(che)輛在排隊等(deng)待充(chong)電(dian)，等(deng)候時間(jian)少則幾十分鐘，多(duo)(duo)則一個多(duo)(duo)小時。

　　隨著(zhu)新能源汽(qi)車(che)市場(chang)(chang)的(de)蓬勃興起(qi)，小區(qu)充(chong)電(dian)樁(zhuang)建設難的(de)問題也隨之凸顯。乘用車(che)市場(chang)(chang)信息(xi)聯席會(hui)秘書(shu)長崔(cui)東樹表示，小區(qu)充(chong)電(dian)樁(zhuang)不足一方面(mian)是因為小區(qu)建設時未考慮到(dao)相(xiang)關需求，電(dian)力容量總體不足，無(wu)法建設符合標準的(de)充(chong)電(dian)樁(zhuang)；另一方面(mian)則是部分小區(qu)停(ting)車(che)位不足，或者沒有劃定固定停(ting)車(che)位，因而(er)無(wu)法安裝固定充(chong)電(dian)樁(zhuang)。

　　記者在采訪中了解到，小區新(xin)建(jian)充電(dian)(dian)樁(zhuang)需要居(ju)(ju)委(wei)會、物業(ye)公(gong)司(si)、居(ju)(ju)民(min)等多方(fang)協商，任何一個環節不(bu)通過(guo)，都無法開(kai)展(zhan)建(jian)設。“申(shen)請安(an)裝充電(dian)(dian)樁(zhuang)時，小區居(ju)(ju)民(min)需通過(guo)居(ju)(ju)委(wei)會向(xiang)供電(dian)(dian)部門(men)提出申(shen)請，供電(dian)(dian)部門(men)派專人(ren)到現場(chang)查看。符(fu)合條(tiao)件后，新(xin)能源汽(qi)車車主(zhu)、汽(qi)車生產企業(ye)、充電(dian)(dian)樁(zhuang)安(an)裝企業(ye)、物業(ye)公(gong)司(si)、業(ye)委(wei)會等五方(fang)主(zhu)體共(gong)同(tong)簽訂同(tong)意書(shu)，方(fang)可進場(chang)安(an)裝。”江西南昌(chang)市西湖區發改委(wei)副主(zhu)任魏智俊說(shuo)，之所以設置這(zhe)些(xie)環節，主(zhu)要是為了兼顧各方(fang)利益。

　　“去年我們小(xiao)區(qu)打算建一(yi)批充(chong)(chong)電(dian)樁，好不容易辦完手續，字都(dou)簽完了(le)，結(jie)果施工(gong)到一(yi)半，一(yi)戶居民(min)突然反悔，不同意繼續建設，還(huan)說要去投訴，只好停(ting)了(le)工(gong)。”重慶(qing)江(jiang)北區(qu)市(shi)民(min)樊(fan)新平說，有些居民(min)覺得在(zai)(zai)小(xiao)區(qu)安裝充(chong)(chong)電(dian)樁存(cun)在(zai)(zai)安全隱患，如(ru)果自(zi)己用(yong)不上，就不應該冒這個風險，屢次協(xie)商不成，導致小(xiao)區(qu)充(chong)(chong)電(dian)樁建設一(yi)拖再拖。

　　“在老舊(jiu)小(xiao)區(qu)(qu)新建(jian)充(chong)電(dian)樁的(de)過(guo)程中，有關(guan)(guan)部(bu)門應當扮演好調解(jie)員的(de)角色(se)。”魏智俊表示，除(chu)了積(ji)極(ji)促進(jin)相關(guan)(guan)方協(xie)商，有關(guan)(guan)部(bu)門還(huan)可以結合(he)老舊(jiu)小(xiao)區(qu)(qu)改造(zao)(zao)，因地制宜(yi)推進(jin)現有小(xiao)區(qu)(qu)停(ting)車位的(de)電(dian)氣化改造(zao)(zao)，鼓(gu)勵有條件的(de)小(xiao)區(qu)(qu)劃出空(kong)間配置(zhi)公(gong)共充(chong)電(dian)樁，充(chong)電(dian)樁建(jian)設也應與小(xiao)區(qu)(qu)主體改造(zao)(zao)同步(bu)設計、同步(bu)施工，或者預留(liu)出足(zu)夠空(kong)間。

　　此外(wai)，一些小區雖然(ran)建設(she)了充電(dian)(dian)樁(zhuang)，但后期疏(shu)于維護管(guan)理，導致充電(dian)(dian)樁(zhuang)成了“僵(jiang)尸(shi)”充電(dian)(dian)樁(zhuang)，沒(mei)有(you)發(fa)揮應有(you)作用。“我們小區去年新建了10來(lai)個充電(dian)(dian)樁(zhuang)，大家(jia)都挺高興(xing)。可后來(lai)由(you)于缺(que)乏(fa)管(guan)護，一些充電(dian)(dian)樁(zhuang)壞了也沒(mei)人來(lai)修(xiu)，現在能用的只剩下兩三(san)個，給(gei)居民(min)帶來(lai)了很大不(bu)便。”湖南長沙(sha)市居民(min)陳先生說。

　　據了解，新能源汽車充電樁的(de)(de)維(wei)護(hu)成本較高，維(wei)護(hu)費用隨著使用年限逐年攀升，后期的(de)(de)運營養護(hu)需要(yao)企業投入大量人(ren)力物(wu)力財力。有(you)些企業不愿負(fu)擔高額維(wei)護(hu)費用，建完(wan)充電樁后一走了之，導致充電樁的(de)(de)維(wei)護(hu)維(wei)修(xiu)工作出(chu)現(xian)空白。

　　“目前，一些地方(fang)在推進充電(dian)(dian)樁建設過程中(zhong)主要以建設補(bu)貼為主，通過上報(bao)的實裝數量予以補(bu)貼支持，此舉不能(neng)很好地激勵企(qi)業(ye)對(dui)充電(dian)(dian)樁展開積極的后(hou)續(xu)維護。”華(hua)北電(dian)(dian)力大學電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)與新能(neng)源電(dian)(dian)網研(yan)究(jiu)中(zhong)心主任(ren)郭春林(lin)說，“要讓充電(dian)(dian)樁能(neng)用(yong)好用(yong)，持續(xu)發揮作(zuo)用(yong)，還需(xu)要從制度上完善解決。可以對(dui)充電(dian)(dian)樁的運(yun)營(ying)管理企(qi)業(ye)設立相(xiang)應的準入標準，必須具備一定規模，或者承諾做好后(hou)續(xu)運(yun)營(ying)、維護的企(qi)業(ye)才有(you)資質(zhi)安(an)裝建設充電(dian)(dian)樁”。