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　　近日(ri)，貴州省(sheng)(sheng)、山東省(sheng)(sheng)、江蘇省(sheng)(sheng)等(deng)多地重大新(xin)(xin)項目(mu)開工(gong)，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產業鏈(lian)中(zhong)多個項目(mu)出(chu)現(xian)在新(xin)(xin)開工(gong)項目(mu)中(zhong)，涵蓋新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)制造、核心零部件等(deng)。業內人士表(biao)示(shi)，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產業鏈(lian)長，產值高，帶動(dong)(dong)就業面廣，受到各地青睞(lai)，大力推動(dong)(dong)發展，同(tong)時也需警(jing)惕(ti)重復建(jian)設、產能(neng)過剩(sheng)等(deng)問(wen)題。

　　多地加碼新能源汽車產業

　　近(jin)日，全(quan)國多(duo)(duo)地開工多(duo)(duo)個重大項目，新能源(yuan)汽(qi)車產業鏈項目頻頻出現其(qi)中。

　　2月18日(ri)，江蘇省常(chang)州市國家(jia)(jia)高(gao)新(xin)區舉行(xing)了(le)2023年重(zhong)大項(xiang)目(mu)(mu)集(ji)中開工(gong)集(ji)中簽約暨比(bi)亞迪新(xin)能(neng)源(yuan)汽車核心零部件產業(ye)園項(xiang)目(mu)(mu)奠基儀式。據介紹，本次(ci)常(chang)州市國家(jia)(jia)高(gao)新(xin)區集(ji)中開工(gong)項(xiang)目(mu)(mu)共35個，總投(tou)資達281億元(yuan)。其(qi)(qi)中，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車及汽車核心零部件項(xiang)目(mu)(mu)13個，智(zhi)(zhi)慧能(neng)源(yuan)項(xiang)目(mu)(mu)4個，新(xin)材料(liao)項(xiang)目(mu)(mu)4個，其(qi)(qi)他還涉及新(xin)一代信息技術(shu)項(xiang)目(mu)(mu)、新(xin)醫(yi)藥(yao)及醫(yi)療器械項(xiang)目(mu)(mu)和高(gao)端智(zhi)(zhi)能(neng)裝備制造項(xiang)目(mu)(mu)。

　　值得注意(yi)的是，比亞迪新能源(yuan)汽車核心零(ling)部(bu)件產業園(yuan)項目(mu)落戶于(yu)濱江經濟開發區(qu)，總投資約為100億(yi)元，項目(mu)建成(cheng)后(hou)，年產30萬套智(zhi)慧動(dong)力總成(cheng)、傳動(dong)系統等核心零(ling)部(bu)件。

　　重慶市2023年一(yi)季度重大項目(mu)集(ji)中開工活動也于2月18日舉(ju)行，共開工重大項目(mu)354個，總投資達3194億元，涵(han)蓋電子(zi)產業、新能源汽(qi)車產業、數字經濟、城市更新等26個行業領域(yu)。

　　重慶(qing)市發展(zhan)改(gai)革(ge)委相關負責人(ren)透(tou)露，今年計劃(hua)實施市級重點項(xiang)目(mu)1146個，總(zong)投資(zi)為(wei)近3萬億元(yuan)，年度計劃(hua)投資(zi)達4292億元(yuan)。其中，在產業優(you)化升級領域，電子(zi)、新(xin)能源(yuan)汽車、新(xin)材(cai)料等多個產業類別項(xiang)目(mu)年度計劃(hua)投資(zi)將迎來成(cheng)倍增長。

　　進入2023年，貴(gui)州省已儲備新能源電池及材料省級重(zhong)(zhong)大項(xiang)目(mu)42個(ge)(ge)，計劃總(zong)投(tou)資達581億(yi)元(yuan)，全(quan)部(bu)將于年內(nei)陸續開工建設。2月14日，山東省新泰市25個(ge)(ge)重(zhong)(zhong)點(dian)工業(ye)項(xiang)目(mu)集中開工，總(zong)投(tou)資達115億(yi)元(yuan)，涵蓋新能源新材料、現代(dai)農業(ye)、數字經濟等11個(ge)(ge)重(zhong)(zhong)點(dian)產業(ye)鏈。據(ju)悉，山東省近期謀(mou)劃提出了(le)3186個(ge)(ge)重(zhong)(zhong)大項(xiang)目(mu)，計劃總(zong)投(tou)資達8.45萬億(yi)元(yuan)，下一(yi)步(bu)將加強新型基(ji)礎設施建設、新能源汽車充電樁、村鎮(zhen)可再生能源供(gong)熱(re)等項(xiang)目(mu)謀(mou)劃儲備。

　　國務院辦公廳關(guan)于印(yin)發(fa)新能源汽車(che)(che)產業(ye)發(fa)展規劃（2021-2035年）的通知(zhi)提出，到2025年，我國新能源汽車(che)(che)市場(chang)競(jing)爭(zheng)力明顯(xian)增強，動力電(dian)(dian)(dian)池、驅(qu)動電(dian)(dian)(dian)機、車(che)(che)用操作系(xi)統(tong)等(deng)關(guan)鍵技術取得重大突(tu)破，安全水平全面(mian)提升。純電(dian)(dian)(dian)動乘用車(che)(che)新車(che)(che)平均電(dian)(dian)(dian)耗降至12千瓦(wa)時/百公里，新能源汽車(che)(che)新車(che)(che)銷(xiao)售量達到汽車(che)(che)新車(che)(che)銷(xiao)售總(zong)量的20%左右，高度自動駕駛汽車(che)(che)實現限定區(qu)域和特(te)定場(chang)景商業(ye)化應用，充換電(dian)(dian)(dian)服(fu)務便利性顯(xian)著提高。

　　助力經濟發展

　　新能源汽車產業在新時期經濟(ji)發展中(zhong)發揮(hui)著重要(yao)作用。

　　國(guo)家統計局數據顯(xian)示，2022年，汽車制(zhi)造業(ye)工業(ye)增(zeng)加值(zhi)同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)6.3%，高(gao)(gao)于同期規模以上工業(ye)增(zeng)加值(zhi)2.7個百(bai)(bai)分點(dian)；汽車制(zhi)造業(ye)固定(ding)資(zi)產(chan)投(tou)資(zi)同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)12.6%，高(gao)(gao)于全(quan)國(guo)固定(ding)資(zi)產(chan)投(tou)資(zi)增(zeng)速(su)7.5個百(bai)(bai)分點(dian)，高(gao)(gao)于制(zhi)造業(ye)固定(ding)資(zi)產(chan)投(tou)資(zi)增(zeng)速(su)3.5個百(bai)(bai)分點(dian)。

　　商務部市場(chang)運行和消(xiao)費促進司司長徐興(xing)鋒日前在(zai)新聞(wen)發布(bu)會(hui)上表(biao)示，汽車(che)是(shi)消(xiao)費的(de)“四大金(jin)剛”之一，在(zai)社會(hui)消(xiao)費品零售總額(e)中(zhong)占比達到10%。

　　新能源汽車產(chan)業(ye)由于(yu)其產(chan)業(ye)鏈長、產(chan)值高，給各地(di)(di)經濟發展(zhan)起到(dao)了積(ji)極帶動作用。2021年(nian)(nian)8月，濟南市與比亞(ya)迪簽(qian)署協議，宣布在(zai)新能源動力電池、半導體等領域開展(zhan)全方(fang)位合作。2021年(nian)(nian)12月底(di)，比亞(ya)迪以(yi)10.31億(yi)元在(zai)濟南市起步區(qu)拿(na)地(di)(di)2946畝(mu)，打造新能源汽車工(gong)業(ye)園，工(gong)業(ye)園總(zong)投資預計達150億(yi)元，達產(chan)后年(nian)(nian)產(chan)值預計在(zai)400億(yi)元以(yi)上。2019年(nian)(nian)4月，總(zong)投資約100億(yi)元的比亞(ya)迪華東（常州(zhou)）產(chan)業(ye)基地(di)(di)落戶(hu)常州(zhou)市國家(jia)高新區(qu)羅溪(xi)鎮，2022年(nian)(nian)產(chan)值達280億(yi)元。

　　2022年(nian)4月，浙(zhe)江省臨(lin)海(hai)市與吉(ji)利(li)豪(hao)情(qing)公司正(zheng)式簽訂新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)項目(mu)合作協議(yi)，吉(ji)利(li)汽車(che)(che)插電混(hun)動新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)項目(mu)正(zheng)式落戶臺(tai)州市臨(lin)海(hai)市，該(gai)項目(mu)將(jiang)在吉(ji)利(li)汽車(che)(che)臨(lin)海(hai)產(chan)業(ye)園(yuan)的基礎上(shang)，由(you)燃(ran)油(you)車(che)(che)生產(chan)轉向(xiang)插混(hun)項目(mu)。據了解，吉(ji)利(li)汽車(che)(che)臨(lin)海(hai)產(chan)業(ye)園(yuan)此前主攻(gong)傳(chuan)統燃(ran)油(you)車(che)(che)市場，產(chan)能(neng)(neng)達30萬輛，并于2018年(nian)成為臺(tai)州市首(shou)家產(chan)值突破300億元的制造企業(ye)。新(xin)項目(mu)上(shang)馬后，有望實現(xian)吉(ji)利(li)汽車(che)(che)臨(lin)海(hai)產(chan)業(ye)園(yuan)年(nian)均產(chan)值增長20%的目(mu)標。

　　隨著多(duo)地加碼新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產業，市場上(shang)也傳出關于產能(neng)過剩(sheng)(sheng)的憂慮。對此，全國(guo)政協經濟委員會副主任苗圩日前在中國(guo)電(dian)動汽車(che)(che)百人(ren)會論壇（2023）交流會上(shang)表(biao)示(shi)，長期以來，產能(neng)過剩(sheng)(sheng)一直伴隨著汽車(che)(che)工業的發展，過剩(sheng)(sheng)是(shi)市場經濟的必然(ran)，只有(you)過剩(sheng)(sheng)才會有(you)競爭，這可以為消(xiao)費者(zhe)帶(dai)來好處。真(zhen)正要(yao)控制的是(shi)燃油(you)(you)車(che)(che)的產能(neng)過剩(sheng)(sheng)，要(yao)把燃油(you)(you)車(che)(che)產能(neng)平穩轉化為新能(neng)源(yuan)車(che)(che)產能(neng)，預(yu)防遺(yi)留(liu)問題。

　　苗圩表示，今年(nian)國(guo)內(nei)新(xin)能源(yuan)汽車很可(ke)能會增(zeng)長超過30%至900萬輛，按80%的產能利(li)用(yong)率計算，則(ze)需要1120萬輛產能。整體看，目前新(xin)能源(yuan)汽車在中國(guo)不存(cun)在產能過剩的問題。

　　國(guo)信證券認為，汽(qi)車(che)行業迎來科技大時代。電動化(hua)(hua)方面(mian)圍繞(rao)高能(neng)(neng)量密度電池、多合(he)一(yi)電驅動系統、整車(che)平(ping)臺(tai)高壓化(hua)(hua)等方向(xiang)升級；智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)方面(mian)隨著5G技術應用，智(zhi)慧交通下，車(che)路協同新(xin)(xin)基建進入示(shi)范期，汽(qi)車(che)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)水平(ping)提升。電動化(hua)(hua)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)帶(dai)來傳統汽(qi)車(che)轉型升級的結構性發展機遇，行業新(xin)(xin)舊動能(neng)(neng)轉換。