日前，工信部節能(neng)與綜(zong)合利(li)用司組織召(zhao)開動(dong)(dong)力(li)電池回收(shou)利(li)用管理(li)辦法研討會，加強動(dong)(dong)力(li)電池回收(shou)利(li)用管理(li)。業內人士(shi)表示，在新能(neng)源(yuan)汽車(che)滲透(tou)率(lv)逐步提升(sheng)、環保(bao)要求愈發(fa)(fa)提高(gao)及動(dong)(dong)力(li)電池退役量不斷增(zeng)加等(deng)因素綜(zong)合作用下，動(dong)(dong)力(li)電池回收(shou)產業駛入發(fa)(fa)展快車(che)道。動(dong)(dong)力(li)電池回收(shou)具有(you)很高(gao)的經濟價值、環保(bao)價值，有(you)利(li)于(yu)促(cu)進新能(neng)源(yuan)汽車(che)產業持續健康發(fa)(fa)展。相關企(qi)業應抓(zhua)住機遇(yu)，提升(sheng)綜(zong)合實力(li)，搶占這(zhe)一優質賽道。

　　完善政策體系

　　近年來，工信(xin)部會同有關部門發布(bu)實(shi)施了《新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)動(dong)力蓄(xu)電池(chi)回(hui)收利(li)用(yong)管理(li)暫行辦法》《新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)動(dong)力蓄(xu)電池(chi)梯次(ci)利(li)用(yong)管理(li)辦法》等政策，強化動(dong)力電池(chi)全生命周期溯源監(jian)測，組織開展(zhan)新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)動(dong)力電池(chi)回(hui)收利(li)用(yong)試(shi)點(dian)，探(tan)索多元(yuan)化回(hui)收利(li)用(yong)模式。

　　隨著新能源汽(qi)車產業快速發(fa)(fa)展及(ji)動力電池(chi)“退役潮”臨近(jin)，進(jin)一(yi)步規(gui)范動力電池(chi)回收(shou)產業發(fa)(fa)展迫在眉睫。

　　工(gong)信部網站(zhan)5月30日消息顯(xian)示，部分省(sheng)市工(gong)業和信息化主管(guan)部門、研究(jiu)(jiu)機構相(xiang)關人員參加了此次新能(neng)源汽車動力(li)電(dian)池回(hui)收(shou)利用管(guan)理(li)辦法研討(tao)會。會上(shang)，各(ge)地區介紹了動力(li)電(dian)池回(hui)收(shou)利用管(guan)理(li)工(gong)作開展情況及存(cun)在的問題。與會人員圍(wei)繞辦法的管(guan)理(li)范(fan)圍(wei)、執行主體、適用的法律法規(gui)等進行了討(tao)論，深入研究(jiu)(jiu)動力(li)電(dian)池回(hui)收(shou)利用管(guan)理(li)存(cun)在的薄弱(ruo)環節以(yi)及強化管(guan)理(li)的工(gong)作思路。

　　下一步(bu)，工信部節能(neng)與(yu)綜合利用司將加快新能(neng)源汽車(che)動(dong)力(li)(li)蓄電(dian)池(chi)回(hui)收利用管理(li)辦法研究制(zhi)定(ding)，強(qiang)化行業規范管理(li)，持續完善(shan)動(dong)力(li)(li)電(dian)池(chi)回(hui)收利用體系。

　　近年來，產(chan)業鏈上下游企業競相布局動力(li)電池回(hui)收領域(yu)，但整體競爭格局呈現“小、散、亂(luan)”的局面，動力(li)電池回(hui)收關鍵技術(shu)發展(zhan)相對(dui)滯后，動力(li)電池回(hui)收利(li)用(yong)標準體系(xi)亟待完善。

　　專家建(jian)議(yi)，加(jia)快完善(shan)動力電(dian)池回收利用法(fa)律法(fa)規，提(ti)升關(guan)鍵核心技術創新研發(fa)能力，因地制宜優化回收利用產業布(bu)局。

　　市場前景廣闊

　　相關專業人士介紹，在通(tong)常情況下，當新能源汽車動力電池剩余容量降低至初始容量的70%至80%時(shi)，即無法滿足車載使用要求。動力電池退役(yi)后如果(guo)處置(zhi)不當，會影(ying)響環境(jing)并(bing)帶(dai)來安全隱患，同時(shi)造成嚴(yan)重(zhong)的資源浪(lang)費(fei)。

　　值(zhi)得一提的是(shi)，我國新能源(yuan)(yuan)汽車(che)產銷量已連(lian)續(xu)多(duo)年保(bao)持(chi)全球第一。按照動(dong)力(li)(li)電(dian)池4-8年的使用壽(shou)命(ming)估算，2017年前后(hou)大(da)規模(mo)裝機的新能源(yuan)(yuan)車(che)動(dong)力(li)(li)電(dian)池將(jiang)在(zai)今年迎(ying)來(lai)回收放量期。特別(bie)是(shi)隨(sui)著動(dong)力(li)(li)電(dian)池裝機大(da)規模(mo)放量，鋰(li)資源(yuan)(yuan)供需矛盾將(jiang)進一步加劇，動(dong)力(li)(li)電(dian)池回收的市場(chang)價(jia)值(zhi)凸顯。

　　在5月24日(ri)舉行的(de)(de)(de)2023世界(jie)動力電池大會新聞(wen)發布會上，工信(xin)部裝備(bei)工業(ye)一(yi)司一(yi)級巡視員苗(miao)長(chang)興表示，中(zhong)國已經建(jian)成全(quan)世界(jie)最完備(bei)的(de)(de)(de)上中(zhong)下游和后(hou)市場(chang)為一(yi)體的(de)(de)(de)大宗產(chan)業(ye)鏈條，動力電池回(hui)(hui)(hui)收利用、梯次利用、材(cai)料(liao)再生等后(hou)產(chan)業(ye)鏈體系(xi)持續延伸，累計(ji)建(jian)設動力電池回(hui)(hui)(hui)收服務網點超過(guo)14000個(ge)，基本實現就近回(hui)(hui)(hui)收。

　　動力電池回收(shou)市場廣闊(kuo)。研究(jiu)機構(gou)EVTank聯合伊維(wei)經(jing)濟研究(jiu)院日(ri)前發(fa)布的《中(zhong)(zhong)國廢(fei)舊(jiu)鋰(li)離子電池回收(shou)拆(chai)解與梯次利用行業(ye)發(fa)展白(bai)皮書(shu)（2023年）》顯示，2022年中(zhong)(zhong)國廢(fei)舊(jiu)鋰(li)離子電池實際回收(shou)量為41.5萬噸，同比增長75.8%。

　　在原材料價格大幅上(shang)漲的(de)背景下，2022年(nian)廢舊鋰離子(zi)電池回收拆(chai)解(jie)與梯次利用呈現價量(liang)齊升的(de)局面，市(shi)(shi)場(chang)規(gui)模增長至154.4億(yi)元(yuan)，同比增幅達(da)到182.8%。上(shang)述白皮書預計，到2030年(nian)，整(zheng)個行業的(de)市(shi)(shi)場(chang)規(gui)模將超過1000億(yi)元(yuan)，達(da)到1053.6億(yi)元(yuan)。

　　企業加快布局

　　長城國瑞證券認為，近期，隨(sui)著(zhu)碳酸鋰(li)價格回升(sheng)，動力(li)電池(chi)回收行業的經濟效益(yi)將得到有效改善(shan)，處于發展初期的動力(li)電池(chi)回收行業或迎來(lai)發展機(ji)遇(yu)。

　　業(ye)內(nei)人(ren)士表示，隨著動(dong)力電(dian)池(chi)回(hui)收(shou)(shou)市場規模不斷(duan)擴(kuo)大，行業(ye)準入門檻有待提高。特別是新能源汽車動(dong)力蓄電(dian)池(chi)回(hui)收(shou)(shou)利用(yong)管理辦法出臺(tai)后(hou)，將(jiang)進一步規范(fan)動(dong)力電(dian)池(chi)回(hui)收(shou)(shou)產業(ye)發(fa)展(zhan)，將(jiang)淘汰(tai)一批不規范(fan)的小作坊，同(tong)時支持(chi)相關具有技術實(shi)力、競爭力強的回(hui)收(shou)(shou)企(qi)業(ye)快(kuai)速發(fa)展(zhan)。

　　在(zai)良好的政策和市(shi)場機遇下，越來越多的企業加(jia)入其中，分享動力電池回收行業紅(hong)利(li)。

　　長久(jiu)物流(liu)日(ri)前發布公告，公司(si)擬通過股(gu)權轉讓及增(zeng)資方式取得(de)廣東迪度新能(neng)源有限公司(si)51%股(gu)權，金額(e)合計1.26億(yi)元。據悉，標的公司(si)是工信(xin)部第三批廢舊動力(li)鋰(li)電池(chi)回(hui)收(shou)行業規范公司(si)白名單(dan)企業。

　　長(chang)久物流(liu)表示，標的(de)公司(si)(si)在電力儲(chu)能領域(yu)擁有深(shen)厚的(de)資(zi)源、技(ji)術和渠道(dao)優(you)勢，未(wei)來能夠(gou)與公司(si)(si)形成良好的(de)協同效(xiao)應。此舉有助(zhu)于公司(si)(si)完(wan)善退役動(dong)力電池(chi)回收、正逆向物流(liu)、梯次利(li)用、梯次產品銷售(shou)的(de)布局(ju)，打造退役動(dong)力電池(chi)回收綜合(he)利(li)用生態閉環(huan)。

　　天奇股份日(ri)前與(yu)湖北省生態環保(bao)有限公(gong)(gong)(gong)司(si)簽署(shu)戰略合作框架(jia)協(xie)議。根據協(xie)議，雙方將(jiang)成立合資公(gong)(gong)(gong)司(si)，共(gong)建(jian)鋰(li)電(dian)池(chi)回(hui)收綜(zong)合利用項目；推(tui)動資源整(zheng)合共(gong)享，共(gong)建(jian)鋰(li)電(dian)池(chi)回(hui)收生態體系。天奇股份表示，本(ben)次(ci)合作有利于公(gong)(gong)(gong)司(si)鋰(li)電(dian)池(chi)循(xun)環板塊持續快速發(fa)展(zhan)，進(jin)一步深化公(gong)(gong)(gong)司(si)布局鋰(li)電(dian)池(chi)循(xun)環產(chan)業(ye)的廣度與(yu)深度，增強公(gong)(gong)(gong)司(si)差(cha)異(yi)化競爭(zheng)優(you)勢(shi)，共(gong)建(jian)鋰(li)電(dian)池(chi)回(hui)收循(xun)環利用產(chan)業(ye)閉環。

　　格(ge)林美相關(guan)負責人(ren)在公(gong)司(si)2022年度(du)業績(ji)說明會(hui)上(shang)表示，公(gong)司(si)在報廢動力電(dian)池、電(dian)子廢棄物和稀(xi)有金屬(shu)提取(qu)方面積(ji)累了20余年經驗。公(gong)司(si)將堅(jian)持“新(xin)能(neng)源材料制造+城市(shi)礦山開采”的驅動模(mo)式。2022年，公(gong)司(si)城市(shi)礦山業務實現營收(shou)(shou)75.95億元，同比(bi)增長(chang)36.32%。展望未來，隨著新(xin)能(neng)源產業發(fa)展及3C電(dian)子產品消費增加，電(dian)池回收(shou)(shou)的需求會(hui)進一步被(bei)釋(shi)放。