2月份完成運輸總周轉量116.4億噸公里，同比增長46.8%——

　　民航客貨運輸兩旺

　　中國(guo)民(min)航(hang)局近日公布(bu)數據(ju)顯示，2月(yue)份民(min)航(hang)業完成運(yun)輸總周(zhou)轉量(liang)116.4億噸公里，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)46.8%，較2019年(nian)同(tong)(tong)期增(zeng)長(chang)20.7%，增(zeng)速較1月(yue)提高(gao)11.4個百分(fen)點，行業運(yun)輸總體規(gui)模創歷史新高(gao)。其中，國(guo)內(nei)市場運(yun)輸規(gui)模同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)30.5%，國(guo)際市場運(yun)輸規(gui)模同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)108.6%，首次超過2019年(nian)同(tong)(tong)期水平。

　　中(zhong)國民航科學技術研究(jiu)(jiu)院研究(jiu)(jiu)員葛金梅(mei)分析，今年春運居民探親訪友、旅游(you)出行(xing)需(xu)求高漲，出行(xing)意(yi)愿強(qiang)烈，加之免(mian)簽國家增(zeng)加、國際航班增(zeng)多等出境游(you)利好(hao)政(zheng)策頻出，國際出行(xing)加快恢復，民航客運市(shi)場需(xu)求旺盛(sheng)。

　　和往(wang)年(nian)相比(bi)，今(jin)年(nian)2月(yue)民航運(yun)輸(shu)生產呈現客(ke)運(yun)“旺季更(geng)旺”、貨運(yun)“淡季不淡”的特(te)點。客(ke)運(yun)方面，民航業(ye)完成旅客(ke)運(yun)輸(shu)量(liang)6247.8萬(wan)人(ren)次，同(tong)比(bi)增長44.6%。其中，國內客(ke)運(yun)規(gui)模同(tong)比(bi)增長35.5%，國際客(ke)運(yun)規(gui)模同(tong)比(bi)增長593.4%，恢復至(zhi)2019年(nian)同(tong)期的81.8%。

　　貨運(yun)(yun)方面，民航(hang)業完成貨郵運(yun)(yun)輸(shu)量54.6萬噸，同(tong)比增長(chang)20.8%。其中(zhong)，國內、國際貨運(yun)(yun)規(gui)模同(tong)比分別增長(chang)20.5%、21.3%。

　　葛金梅表示(shi)，對航空(kong)(kong)(kong)貨(huo)(huo)運(yun)而言，11月、12月是海外(wai)消費(fei)旺(wang)季(ji)(ji)(ji)，備貨(huo)(huo)需(xu)求增(zeng)加(jia)，成為航空(kong)(kong)(kong)貨(huo)(huo)運(yun)的傳(chuan)統(tong)旺(wang)季(ji)(ji)(ji)，1月、2月春(chun)(chun)節假(jia)期，工廠停工放假(jia)、產品(pin)出貨(huo)(huo)需(xu)求減弱，是航空(kong)(kong)(kong)貨(huo)(huo)運(yun)的傳(chuan)統(tong)淡(dan)季(ji)(ji)(ji)。今年2月，春(chun)(chun)節假(jia)期延長(chang)、春(chun)(chun)運(yun)常態化運(yun)行(xing)等因素，疊加(jia)“南(nan)下(xia)(xia)過暖冬”“冰雪(xue)旅游”“海外(wai)過春(chun)(chun)節”等旅行(xing)需(xu)求集(ji)中(zhong)釋(shi)放，客運(yun)“旺(wang)季(ji)(ji)(ji)更旺(wang)”。在外(wai)貿前兩個月增(zeng)長(chang)、春(chun)(chun)節消費(fei)旺(wang)季(ji)(ji)(ji)、航空(kong)(kong)(kong)貨(huo)(huo)運(yun)價(jia)格下(xia)(xia)降等多種因素綜合作用下(xia)(xia)，航空(kong)(kong)(kong)貨(huo)(huo)運(yun)規模(mo)較2019年有較高增(zeng)長(chang)，呈(cheng)現“淡(dan)季(ji)(ji)(ji)不淡(dan)”的態勢。

　　記者從南(nan)方航(hang)(hang)空物流(liu)股份有限(xian)公(gong)司(si)（以下簡稱“南(nan)航(hang)(hang)物流(liu)”）了解到(dao)，2月份，南(nan)航(hang)(hang)物流(liu)運(yun)(yun)輸國(guo)內國(guo)際貨郵量近10萬噸，較2019年同(tong)期增長(chang)(chang)超45%，其中(zhong)跨境(jing)電商國(guo)際運(yun)(yun)輸總量比2019年同(tong)期增長(chang)(chang)超50%。南(nan)航(hang)(hang)物流(liu)共執行近500班貨機航(hang)(hang)班，國(guo)內15個自營貨站高效聯(lian)動運(yun)(yun)營，通過(guo)錯(cuo)峰入倉、包機即進即裝、加快貨物流(liu)轉等措施(shi)提(ti)升物流(liu)效率(lv)。

　　2024年，民航(hang)(hang)(hang)業將全面跨入提(ti)質增效階段。葛金梅建議，在(zai)(zai)民航(hang)(hang)(hang)客(ke)運上，要優化國內航(hang)(hang)(hang)線(xian)網絡，加快恢(hui)復國際航(hang)(hang)(hang)線(xian)網絡，優化中轉流程和(he)設施(shi)；依托智慧民航(hang)(hang)(hang)建設，提(ti)升旅客(ke)出行的便捷(jie)性(xing)、舒適性(xing)等出行體驗。在(zai)(zai)民航(hang)(hang)(hang)貨(huo)運上，抓住快遞、跨境電商快速增長機遇，提(ti)升貨(huo)運設施(shi)和(he)處(chu)理能力，提(ti)升運輸(shu)時效性(xing)；還要持續(xu)推動智慧化進(jin)程，提(ti)高航(hang)(hang)(hang)空貨(huo)運的效率、安全性(xing)和(he)可追溯性(xing)。

　　“在制造(zao)業(ye)升級的(de)大背景下，我國優(you)勢產(chan)業(ye)出(chu)海(hai)在全(quan)球的(de)競爭力(li)(li)顯著增強，帶動航(hang)空(kong)(kong)物(wu)流快速發展，對物(wu)流服(fu)(fu)務精細化、高(gao)效化、智能化、全(quan)鏈路的(de)需求(qiu)日益(yi)增長(chang)。”南航(hang)物(wu)流副總經理陶成慶表示，當前，航(hang)空(kong)(kong)物(wu)流企業(ye)主(zhu)要提供(gong)空(kong)(kong)運港到港服(fu)(fu)務，地面(mian)服(fu)(fu)務鏈條(tiao)還不成熟，打(da)通全(quan)鏈路、提供(gong)全(quan)鏈條(tiao)智慧(hui)物(wu)流服(fu)(fu)務已成為(wei)市場需要和行業(ye)共識(shi)。南航(hang)物(wu)流將整(zheng)合上下游資源，依托智慧(hui)物(wu)流系統建設(she)，全(quan)面(mian)滿足(zu)客戶多樣化物(wu)流需求(qiu)，更好助(zhu)力(li)(li)國內品牌出(chu)海(hai)和產(chan)業(ye)融合發展。(記(ji)者 崔國強)