中國民(min)(min)航(hang)網消息(xi)，1月(yue)4日，2024年全(quan)國民(min)(min)航(hang)工作(zuo)(zuo)會議(yi)召(zhao)開。會議(yi)提出(chu)，推進C919飛機(ji)EASA認可(ke)審(shen)查(cha)，推動國產民(min)(min)機(ji)走(zou)出(chu)國門。到2024年底，國際(ji)航(hang)班(ban)每周將達到6000班(ban)左(zuo)右，恢(hui)復(fu)(fu)至疫情前約80%。2024年，民(min)(min)航(hang)將加強國際(ji)合作(zuo)(zuo)，推動國際(ji)市場加快恢(hui)復(fu)(fu)。

　　國內客運將繼續穩定增長

　　會議表示，2023年(nian)國內航線客(ke)運(yun)規模已超過(guo)疫情(qing)前水平，比2019年(nian)增長(chang)1.5%。運(yun)輸機場總(zong)量達到(dao)259個，總(zong)容量達15.6億人次。全年(nian)完成固定資(zi)產投(tou)資(zi)1150億元(yuan)，連續4年(nian)超過(guo)千億元(yuan)。

　　會議提出，到“十四(si)五”末(mo)，航(hang)空(kong)服務將(jiang)覆蓋全國93.2%的地級行政單元、91.6%的人口、94.5%的經濟總量(liang)，旅客周轉量(liang)在綜合交通體系中占比(bi)將(jiang)提升到35%。

　　2024年(nian)，我國國內(nei)客(ke)運(yun)(yun)(yun)將(jiang)繼續穩定增(zeng)長，全(quan)年(nian)國內(nei)航線旅(lv)客(ke)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)量將(jiang)達6.3億(yi)(yi)人次。全(quan)面拉動(dong)航空(kong)市場(chang)需求，力爭(zheng)完成運(yun)(yun)(yun)輸(shu)總周轉量、旅(lv)客(ke)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)量和(he)貨(huo)郵(you)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)量1360億(yi)(yi)噸公里、6.9億(yi)(yi)人次和(he)760萬(wan)噸，同比(bi)分別增(zeng)長約(yue)14%、11%和(he)3%。

　　推動(dong)國(guo)際市場加快恢(hui)復(fu)。會議預(yu)計(ji)，到(dao)2024年底，國(guo)際航班每周將達到(dao)6000班左右，恢(hui)復(fu)至疫情前約80%。

　　浙商證券研究所數據，截至2023年12月(yue)10日，我國東航(hang)、南航(hang)、國航(hang)三大(da)航(hang)司國際(ji)航(hang)班恢(hui)復率(lv)分別為69%、63%、65%。

　　近期(qi)出(chu)現多項利好國際(ji)交(jiao)流與跨境旅(lv)游業務(wu)的消息。2023年(nian)(nian)11月，中(zhong)國宣布(bu)對法國、德國等六國試行為(wei)期(qi)一年(nian)(nian)的單(dan)方面免(mian)簽(qian)政策(ce)(ce)；2024年(nian)(nian)1月，泰國總理在發布(bu)會上宣布(bu)2024年(nian)(nian)3月1日起，對中(zhong)國公民(min)實施永久免(mian)簽(qian)政策(ce)(ce)。招商證券預測，2024年(nian)(nian)國際(ji)航班(ban)將(jiang)成為(wei)行業恢復主線(xian)，航司客座率以(yi)及(ji)業績有(you)望(wang)進一步提升。

　　促進國產民機等領域發展

　　會(hui)議表示(shi)，2024年(nian)，民航力爭全行業固定資(zi)產投資(zi)保持千億元水平(ping)，將加(jia)快推動(dong)國(guo)家“十(shi)四五”規劃102項(xiang)重大工程民航領域建設，加(jia)快廣州(zhou)、重慶(qing)、西安、烏(wu)魯(lu)木(mu)齊等重點樞紐機(ji)場和瑞金、奇臺、巴里坤等支線機(ji)場建設，新增運輸機(ji)場5個以上。

　　民航(hang)將挖(wa)掘國內(nei)市場新(xin)增長點(dian)。推動(dong)“干支通，全網(wang)聯”的航(hang)空運輸網(wang)絡(luo)體系建設，促進國產民機(ji)、航(hang)空物流、低空經濟等領域發展。

　　民(min)航將(jiang)做好C919、ARJ21證后管理，做好C919、ARJ21改型優化(hua)適航審查(cha)，推(tui)動國(guo)產民(min)機性(xing)能(neng)持(chi)續提升；做好CJ-1000A、AG600等(deng)國(guo)家重點型號審定，推(tui)進C919飛機EASA認可審查(cha)，推(tui)動國(guo)產民(min)機走出(chu)國(guo)門。

　　數據顯示，ARJ21在2023年(nian)進(jin)入高速交(jiao)付期，國內各主要(yao)航司(si)2024年(nian)至(zhi)2025年(nian)也有ARJ21、C919接(jie)收計劃。

　　會(hui)議提出(chu)，將提升航(hang)空物流(liu)服務能力。支持快遞(di)、跨(kua)境(jing)電商企業(ye)加強(qiang)航(hang)空貨運能力建設。鼓勵(li)航(hang)空物流(liu)企業(ye)加強(qiang)與先進制(zhi)造(zao)、跨(kua)境(jing)電商、冷鏈生鮮等產業(ye)對接，提升航(hang)空物流(liu)信息化水平(ping)。

　　菜鳥研究中心表示，航(hang)空(kong)物流發展(zhan)將(jiang)加快“數智化”轉型，推動航(hang)空(kong)物流向智能化、綠色化、協同化發展(zhan)。

　　會議還(huan)提出，民航(hang)今年將(jiang)健(jian)全通用機(ji)場政策(ce)法(fa)規與標準管理體系(xi)。深化拓展(zhan)航(hang)空醫療救護、無人(ren)機(ji)物流、應(ying)急救援、新興消費等業態發展(zhan)。支持以民用無人(ren)駕駛(shi)航(hang)空試驗(yan)區（基地）為(wei)基礎，推動(dong)打造若干低空經濟發展(zhan)示范區。