本報記者 龔(gong)夢(meng)澤

　　截至4月(yue)2日，國內造車(che)新勢(shi)力陸續公布3月(yue)份成績單。《證券(quan)日報》記者(zhe)注意到(dao)，被統(tong)計的7家車(che)企3月(yue)份銷量均環比上升，其中(zhong)，5家銷量超過1萬輛，回(hui)暖趨勢(shi)明(ming)顯。

　　具體(ti)來看，AITO問界交付量拉高至(zhi)3萬輛(liang)(liang)以上(shang)，以3.17萬輛(liang)(liang)穩居榜首(shou)。理想汽(qi)車以2.9萬輛(liang)(liang)名列(lie)第(di)二，零跑汽(qi)車、極氪汽(qi)車和蔚(yu)來汽(qi)車分列(lie)第(di)三至(zhi)第(di)五。位(wei)于隊末的小鵬汽(qi)車和哪吒汽(qi)車交付不及萬輛(liang)(liang)，分別為9026輛(liang)(liang)和8317輛(liang)(liang)。

　　“華理零”鎖定前三

　　3月份(fen)，華為鴻蒙智(zhi)行旗下AITO問(wen)界(jie)表現強勁，全(quan)系交付(fu)新(xin)(xin)車3.17萬(wan)輛(liang)。其中(zhong)，問(wen)界(jie)新(xin)(xin)M7單(dan)月交付(fu)新(xin)(xin)車2.46萬(wan)輛(liang)，上市累(lei)計(ji)交付(fu)量超過12萬(wan)輛(liang)；問(wen)界(jie)M9交付(fu)新(xin)(xin)車6243輛(liang)。依(yi)舊保持強勁勢(shi)頭(tou)，繼續位(wei)列造車新(xin)(xin)勢(shi)力(li)新(xin)(xin)車交付(fu)榜第一位(wei)。

　　理想(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)緊(jin)隨其后。3月(yue)份(fen)，理想(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)交付(fu)新車(che)2.9萬(wan)輛(liang)(liang)，同比增長39.2%；一季度(du)共計(ji)交付(fu)8.04萬(wan)輛(liang)(liang)，同比增長52.9%。截至(zhi)2024年3月(yue)31日(ri)，理想(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)累計(ji)交付(fu)71.38萬(wan)輛(liang)(liang)，成為首家達成累計(ji)交付(fu)70萬(wan)輛(liang)(liang)里程(cheng)碑的(de)中國(guo)新勢力車(che)企。“理想(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)將(jiang)更加聚焦用戶價(jia)值，持續(xu)提升產品力和服務體(ti)驗。”理想(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)董事長兼CEO李想(xiang)(xiang)說。

　　零跑汽車(che)(che)和極(ji)氪汽車(che)(che)增(zeng)(zeng)幅(fu)搶眼。3月(yue)份，零跑汽車(che)(che)環比(bi)增(zeng)(zeng)幅(fu)居首(shou)，月(yue)交(jiao)付(fu)1.46萬(wan)輛(liang)(liang)，環比(bi)增(zeng)(zeng)長121.86%，同比(bi)增(zeng)(zeng)長超136%；一季(ji)度累(lei)計(ji)交(jiao)付(fu)達3.34萬(wan)臺；極(ji)氪在(zai)3月(yue)份交(jiao)付(fu)1.3萬(wan)輛(liang)(liang)，同比(bi)增(zeng)(zeng)長95%，環比(bi)增(zeng)(zeng)長73%。一季(ji)度極(ji)氪汽車(che)(che)共交(jiao)付(fu)3.3萬(wan)輛(liang)(liang)，同比(bi)大增(zeng)(zeng)117%。截(jie)至目前，極(ji)氪汽車(che)(che)累(lei)計(ji)交(jiao)付(fu)近23萬(wan)輛(liang)(liang)。

　　吉利(li)控股集團(tuan)總(zong)裁、極氪(ke)智能(neng)科技CEO安(an)聰慧曾在(zai)接(jie)受《證(zheng)券日報》記者采訪時表示(shi)，在(zai)電(dian)動汽(qi)車(che)品牌(pai)中，在(zai)相同銷量情(qing)況(kuang)下，極氪(ke)汽(qi)車(che)毛利(li)率較好的原因：一是極氪(ke)汽(qi)車(che)掌(zhang)握了核心(xin)技術，產業(ye)鏈(lian)垂直整(zheng)合能(neng)力得(de)到體現，二是吉利(li)汽(qi)車(che)的協同效應(ying)已顯現，品牌(pai)戰略優勢(shi)逐步形成。

　　蔚來(lai)(lai)汽車方(fang)面(mian)，公司3月份交(jiao)付(fu)新車1.19萬輛，同比增(zeng)長14.3%，環比增(zeng)長45.9%。2024年(nian)一季度，蔚來(lai)(lai)汽車共(gong)交(jiao)付(fu)新車3.01萬輛。截至(zhi)目前，蔚來(lai)(lai)汽車已累計交(jiao)付(fu)新車47.96萬輛。

　　相比行(xing)業(ye)和同(tong)行(xing)的整體(ti)回暖(nuan)，小鵬汽(qi)車(che)和哪吒汽(qi)車(che)的交付量依然未越過萬輛水平。3月(yue)(yue)份，小鵬汽(qi)車(che)共交付新車(che)9026輛，環(huan)比增(zeng)長(chang)99%，同(tong)比增(zeng)長(chang)29%；哪吒汽(qi)車(che)3月(yue)(yue)份全系終端(duan)交付8317輛。

　　“哪吒汽(qi)車(che)銷量下滑(hua)的(de)主要原因是沒有深度參與價格戰。”哪吒汽(qi)車(che)創始人張勇表示。此外，公司桐鄉工廠正在進(jin)行改建擴建工程，亦(yi)會(hui)對3月(yue)份(fen)和4月(yue)份(fen)的(de)產(chan)量產(chan)生較(jiao)大影響。

　　多家車企宣布降價讓利

　　面對“新(xin)新(xin)勢力”小米汽車進攻的炮聲(sheng)漸(jian)隆，據《證券日報》記(ji)者不完全統計(ji)，6家車企宣布(bu)降價或變相降價，幅度在5000元(yuan)至2萬元(yuan)不等(deng)。

　　4月1日，蔚來汽(qi)車(che)(che)率先宣布推出10億(yi)元(yuan)油車(che)(che)置換補貼，針對油車(che)(che)置換用(yong)(yong)戶給出1萬(wan)元(yuan)補貼。此外，油車(che)(che)用(yong)(yong)戶置換蔚來，可(ke)獲得(de)最(zui)高1.5萬(wan)元(yuan)的(de)(de)選裝基金、價(jia)值6498元(yuan)的(de)(de)NIO Phone抵用(yong)(yong)券(quan)(quan)一張、價(jia)值約3600元(yuan)的(de)(de)換電(dian)券(quan)(quan)（36張）以及價(jia)值4560元(yuan)的(de)(de)全域領航(hang)輔助(zhu)（NOP+）一年使用(yong)(yong)權。

　　同日，極氪汽車(che)推出007后驅增強版，售價(jia)(jia)為(wei)(wei)20.99萬(wan)元(yuan)(yuan)，成(cheng)為(wei)(wei)極氪007的入門車(che)型(xing)，比目前的在售車(che)型(xing)起售價(jia)(jia)足足下(xia)探2萬(wan)元(yuan)(yuan)。AITO問界也(ye)宣布了針對(dui)主力車(che)型(xing)M7的限時(shi)降價(jia)(jia)。記者(zhe)查閱鴻蒙智行App顯(xian)示，問界新M7入門版——M7 Plus大五(wu)座后驅版車(che)型(xing)售價(jia)(jia)調整至22.98萬(wan)元(yuan)(yuan)，同樣下(xia)調2萬(wan)元(yuan)(yuan)。

　　跟進(jin)降(jiang)價的還有小(xiao)鵬汽車，官網顯示，2024款小(xiao)鵬G9購車立享智駕補貼，現車限時(shi)減免最高(gao)2萬元，售價跌至24.39萬元起。

　　對(dui)此，乘聯會秘書長崔東樹表達了擔憂：“各車(che)企(qi)一(yi)方面被卷入價格(ge)戰漩渦，不斷降低售(shou)價；另(ling)一(yi)方面產品升級換代又要不斷加(jia)大投入，盈利能力受(shou)到極(ji)大考(kao)驗，迫(po)切(qie)需(xu)要調整盈利模式。”

　　面對新一(yi)輪降價競爭，傳(chuan)統(tong)燃油(you)車企(qi)并沒(mei)有選擇置身事外。一(yi)汽大眾官微宣布，4月(yue)1日(ri)至(zhi)4月(yue)23日(ri)實施(shi)限時追(zhui)加補貼(tie)(tie)政(zheng)策。其(qi)中(zhong)，全系追(zhui)加現金補貼(tie)(tie)至(zhi)高5000元、追(zhui)加置換補貼(tie)(tie)至(zhi)高4000元；探(tan)岳(yue)、探(tan)岳(yue)X、探(tan)岳(yue)GTE、邁騰車型限時至(zhi)高享商業險免單，啟動(dong)變相降價。

　　此外，奇瑞(rui)汽車(che)(che)官(guan)微也宣布，限時(shi)指定車(che)(che)型購置(zhi)(zhi)稅(shui)全免，更有舊車(che)(che)至(zhi)高抵(di)30000元、抽49999元大額購車(che)(che)券等優惠。本次補(bu)貼置(zhi)(zhi)換季活動涵蓋瑞(rui)虎(hu)8PRO冠(guan)軍版(ban)(ban)、瑞(rui)虎(hu)8PLUS冠(guan)軍版(ban)(ban)、瑞(rui)虎(hu)9、艾瑞(rui)澤8高能版(ban)(ban)以及(ji)探索06等多款車(che)(che)型。

　　在(zai)中國電動汽車百人會秘書(shu)長張永偉看來，應對競爭壓力，很多企業順(shun)理成章就會去考慮(lv)用價(jia)格來占領市場。但通過大幅(fu)降(jiang)價(jia)應對競爭，只(zhi)是企業在(zai)短期(qi)發展當(dang)中的(de)一種策略，依靠降(jiang)價(jia)手段占領市場很難支撐(cheng)企業的(de)長足(zu)發展。

　　近日，中國汽車(che)(che)流通協會發布的最新一(yi)期“中國汽車(che)(che)經(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)庫(ku)存(cun)(cun)預警指數(shu)調查(cha)”顯示，2024年3月份(fen)中國汽車(che)(che)經(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)庫(ku)存(cun)(cun)預警指數(shu)為58.3%。數(shu)據顯示，由于(yu)庫(ku)存(cun)(cun)壓(ya)力(li)增大以(yi)及(ji)從業(ye)人(ren)員和經(jing)(jing)營狀況指數(shu)的下降，說明可能存(cun)(cun)在(zai)供需結構(gou)失衡或行業(ye)整(zheng)體(ti)經(jing)(jing)營壓(ya)力(li)加(jia)大的問題。