作(zuo)為曾(ceng)引發過廣(guang)泛爭議的技(ji)術路徑，增(zeng)程式(shi)汽(qi)車正悄然轉變(bian)為汽(qi)車企業競(jing)相(xiang)追逐(zhu)的銷量增(zeng)長(chang)新引擎。

　　近日，關(guan)于小米(mi)計劃在2026年推出(chu)增程(cheng)式SUV的(de)消(xiao)息不脛(jing)而走。與此同時，小鵬汽(qi)(qi)(qi)車、廣汽(qi)(qi)(qi)埃(ai)安(an)、深藍汽(qi)(qi)(qi)車、智己汽(qi)(qi)(qi)車等(deng)知名品牌也紛紛宣(xuan)布(bu)將(jiang)增程(cheng)式技術納(na)入其高端(duan)或重(zhong)點(dian)車型的(de)發展藍圖。

　　根據(ju)最新公布(bu)的上半年乘用車銷量數(shu)據(ju)，增(zeng)程式(shi)汽(qi)車銷量漲(zhang)勢喜(xi)人，達(da)46.9萬輛，同比增(zeng)長124.2%，這(zhe)一數(shu)字遠超插混和純電動汽(qi)車，彰顯了增(zeng)程式(shi)技術(shu)在市場中強勁的競爭力(li)和受認可(ke)程度。

　　“增(zeng)(zeng)程式新能源(yuan)車(che)(che)企業近期表(biao)現較好，部分車(che)(che)企出現了(le)階(jie)段性爆(bao)發增(zeng)(zeng)長特(te)征。”中國汽車(che)(che)流通協會乘用車(che)(che)市(shi)(shi)(shi)(shi)場信息聯席(xi)分會秘書長崔東樹對《證(zheng)券日報》記(ji)者表(biao)示，增(zeng)(zeng)程式汽車(che)(che)的主(zhu)力市(shi)(shi)(shi)(shi)場仍是大中型城市(shi)(shi)(shi)(shi)，但(dan)隨著問界和深藍等品牌(pai)的銷量增(zeng)(zeng)長，小城市(shi)(shi)(shi)(shi)和縣鄉(xiang)市(shi)(shi)(shi)(shi)場也(ye)逐(zhu)步崛起(qi)。

　　增程式技術(shu)路線漸成主流

　　那么，增程式汽(qi)車究竟有何(he)產品魅力(li)和(he)顯著優勢，能夠贏(ying)得如(ru)此多車企和(he)消費者的青睞？其背后又蘊涵著怎樣的行業(ye)變革力(li)量？這一系列問(wen)題引發了業(ye)界的廣泛討(tao)論(lun)與深刻思考。

　　“增程(cheng)式客觀說是(shi)純電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)體(ti)系，插混(hun)是(shi)油(you)電(dian)(dian)(dian)混(hun)合的(de)(de)體(ti)系，兩個走(zou)的(de)(de)是(shi)不同路線。”崔東(dong)樹表示，從增程(cheng)式技術(shu)的(de)(de)工(gong)作原理來看，發動機(ji)給電(dian)(dian)(dian)池(chi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)，不參與車(che)輛直接運行。對比插混(hun)技術(shu)的(de)(de)一大優勢就是(shi)純電(dian)(dian)(dian)驅動帶來的(de)(de)靜謐性(xing)和平順性(xing)，這是(shi)在插混(hun)車(che)型身上體(ti)驗(yan)不到的(de)(de)。

　　在實際(ji)用(yong)車場(chang)景中，增程式(shi)也有比較大的(de)優勢，那就是“短途用(yong)電，長(chang)途用(yong)油(you)，中途補(bu)電便捷”。崔東樹認為(wei)，現階段動(dong)力(li)電池(chi)能(neng)(neng)量密度制約了電動(dong)車的(de)續航(hang)(hang)能(neng)(neng)力(li)，但增程式(shi)可油(you)可電，很(hen)好(hao)(hao)地解決(jue)了續航(hang)(hang)和補(bu)能(neng)(neng)的(de)問題，很(hen)好(hao)(hao)地解決(jue)了純電動(dong)車型的(de)里程焦慮。

　　“增程式路線(xian)(xian)源(yuan)自市場，是消費需求拉(la)動起來的(de)技術(shu)路線(xian)(xian)，而且(qie)迅速地成為純電(dian)路線(xian)(xian)在發(fa)展過(guo)程中(zhong)的(de)有效(xiao)補充。”中(zhong)國電(dian)動汽車百人(ren)會副理事長兼秘書長張永偉(wei)表示。

　　深藍(lan)CEO鄧承浩(hao)也表(biao)達(da)了(le)類似的觀點。他(ta)認為，若將目前的電(dian)動車比喻成一個球(qiu)隊(dui)，車企就(jiu)是主教(jiao)練(lian)，電(dian)驅(qu)系(xi)統(tong)是球(qiu)隊(dui)前鋒，動力(li)電(dian)池則是后(hou)衛。在其(qi)看來，電(dian)動車使用(yong)過程中的所有(you)優勢均來自前鋒——電(dian)力(li)驅(qu)動系(xi)統(tong)，“痛點”則均來自后(hou)衛——動力(li)電(dian)池。

　　為了解決(jue)“痛(tong)點(dian)”，目前主(zhu)流(liu)的(de)(de)解決(jue)方案有(you)(you)三種，分別是(shi)增(zeng)程、超充和(he)(he)換電(dian)。其(qi)中，換電(dian)和(he)(he)超充不僅需要政(zheng)府(fu)和(he)(he)廠商進行(xing)大量的(de)(de)基建投入，同(tong)時還會(hui)改變用戶(hu)使用習慣。而增(zeng)程則是(shi)發動機(ji)和(he)(he)電(dian)池協同(tong)的(de)(de)最優解。也正是(shi)因此(ci)，深藍汽(qi)車(che)一直堅(jian)持純(chun)電(dian)驅動的(de)(de)技術路線，車(che)輛所有(you)(you)驅動力(li)均(jun)來自狀(zhuang)態(tai)更好的(de)(de)電(dian)驅，超級增(zeng)程系(xi)統最能解決(jue)電(dian)車(che)的(de)(de)“痛(tong)點(dian)”。

　　深藍汽車(che)技(ji)術(shu)負(fu)責人告訴記者，深藍S07采用超級增程2.0系統由“原力(li)超集電驅2.0”“原力(li)智(zhi)能增程2.0”和“金鐘罩電池2.0”共(gong)同組成(cheng)，以多重(zhong)國內領先科技(ji)成(cheng)果，為新(xin)能源汽車(che)產業(ye)加速發(fa)展提供了關鍵動力(li)，用以實現“用最少的(de)油，發(fa)最多的(de)電，跑最遠(yuan)的(de)里程”。

　　高階(jie)智駕加速進入(ru)普(pu)惠期(qi)

　　今年6月(yue)30日，華(hua)為(wei)宣布(bu)(bu)HUAWEI ADS（乾崑智(zhi)(zhi)駕(jia)(jia)）高階功能(neng)包推出限時優惠價(jia)格，調整后價(jia)格為(wei)3萬元，降價(jia)6000元。緊(jin)接著，深藍汽車宣布(bu)(bu)S07新車將首搭華(hua)為(wei)乾崑智(zhi)(zhi)駕(jia)(jia)，為(wei)用戶提供高速領(ling)航(hang)輔助NCA全(quan)國都(dou)能(neng)開、智(zhi)(zhi)能(neng)泊(bo)車輔助可(ke)見即可(ke)泊(bo)的領(ling)先智(zhi)(zhi)駕(jia)(jia)體驗。

　　華為(wei)此番降(jiang)價(jia)(jia)背后，折(zhe)射(she)出當前智駕(jia)競(jing)爭的(de)(de)白熱(re)化。今年以(yi)來，除了肉眼(yan)可(ke)見(jian)的(de)(de)“價(jia)(jia)格戰”外，提供高價(jia)(jia)值產品和服務(wu)、提升配(pei)(pei)置成為(wei)車(che)企(qi)競(jing)爭的(de)(de)核心。從最初(chu)的(de)(de)“選配(pei)(pei)”到出廠即“標配(pei)(pei)”，智能駕(jia)駛輔助(zhu)系統愈發普(pu)及。尤(you)其(qi)進入(ru)2024年，搭載高階智駕(jia)的(de)(de)新車(che)猶(you)如雨后春筍(sun)般冒出，售(shou)價(jia)(jia)從最初(chu)的(de)(de)三四十(shi)萬元，迅速拉低至15萬元左右，以(yi)智駕(jia)、智能座艙為(wei)代表的(de)(de)智能化不僅已(yi)成為(wei)中國(guo)新能源(yuan)汽車(che)品牌核心競(jing)爭力(li)和勝負手，更在以(yi)極快的(de)(de)速度實現(xian)“普(pu)惠(hui)”式普(pu)及。

　　據《證券日(ri)報》記者(zhe)不完全統計，僅2024年，就有包括長(chang)安的(de)深藍、阿維塔，東風的(de)嵐圖、猛士(shi)，廣汽傳祺，北汽的(de)極(ji)狐、享界(jie)以及(ji)賽力(li)斯問界(jie)等10多個品牌(pai)的(de)10余款車型(xing)搭(da)載了HUAWEI ADS方案上市。另據華(hua)為(wei)(wei)公布(bu)的(de)數據，問界(jie)已售車型(xing)中，70%的(de)用戶選(xuan)擇(ze)了高階智(zhi)駕包，截至2024年底，搭(da)載華(hua)為(wei)(wei)智(zhi)駕系(xi)統車型(xing)保有量將(jiang)突破50萬臺。

　　統計顯示，深藍汽車從(cong)首款車型上市到銷量(liang)突破10萬輛用時僅(jin)14個月，2024年上半年交付總量(liang)達(da)8.39萬輛，相比去年同期(qi)增長96%。