9月23日，由(you)上(shang)(shang)海市航空(kong)學(xue)會(hui)、廣東省航空(kong)航天(tian)學(xue)會(hui)主辦(ban)的(de)2024深(shen)(shen)圳eVTOL（電動(dong)垂直起降飛行(xing)器(qi)）產業(ye)發展(zhan)大會(hui)暨低空(kong)經濟展(zhan)覽會(hui)在深(shen)(shen)圳開幕，來自eVTOL產業(ye)鏈上(shang)(shang)下游的(de)200余(yu)家(jia)廠(chang)商亮相。

　　亞洲規模最(zui)大的(de)(de)飛行汽車公(gong)司小鵬(peng)匯天產(chan)品(pin)規劃總監高昊(hao)潼(tong)在接受《證券日報(bao)》記者采訪(fang)時表示：“目前(qian)低空經(jing)濟(ji)的(de)(de)發展正(zheng)處于早期階(jie)段，大會(hui)上觀點的(de)(de)碰撞將有助于推動行業(ye)突破(po)瓶頸。低空經(jing)濟(ji)各領域之中，eVTOL飛行器制造是人們率先感受到的(de)(de)產(chan)業(ye)前(qian)端(duan)。此(ci)外，低空經(jing)濟(ji)的(de)(de)發展還(huan)需(xu)要基(ji)礎設施建(jian)設、飛行保障系統等方面齊頭并進。”

　　在展會現場，來自國(guo)內外的eVTOL相關(guan)企(qi)業齊聚，億航(hang)智能(neng)載人(ren)航(hang)空器EH216-S、峰飛(fei)盛世模型機、億維(wei)特ET9原型機、小鵬匯天旅航(hang)者X2、深圳新維(wei)度eVTOL等飛(fei)行(xing)器紛紛亮相。

　　深(shen)圳(zhen)新維度CEO李晨在接受《證券日報》記(ji)者采訪(fang)時表(biao)示：“明顯感(gan)受到(dao)產業(ye)熱度的高(gao)漲(zhang)，今天收到(dao)共20家(jia)機構投資意(yi)向(xiang)，近30家(jia)供應商合作意(yi)向(xiang)。”

　　據悉，今年(nian)9月份低(di)(di)空(kong)(kong)經(jing)(jing)濟(ji)行業展(zhan)會(hui)密集召開。9月6日(ri)，2024低(di)(di)空(kong)(kong)經(jing)(jing)濟(ji)發展(zhan)大(da)(da)會(hui)在安徽省蕪湖(hu)市開幕(mu)。9月19日(ri)，首(shou)屆首(shou)都(dou)低(di)(di)空(kong)(kong)經(jing)(jing)濟(ji)創新引(yin)領大(da)(da)會(hui)在北京(jing)開幕(mu)。同日(ri)，2024中國（成都(dou)）國際低(di)(di)空(kong)(kong)經(jing)(jing)濟(ji)合作(zuo)伙伴大(da)(da)會(hui)暨2024成都(dou)國際低(di)(di)空(kong)(kong)裝(zhuang)備及服務博覽(lan)會(hui)開幕(mu)。

　　低空(kong)經濟蓬勃發(fa)展，離不開政策(ce)的引導(dao)支(zhi)持。黨的二十屆三中(zhong)全(quan)會審議通過的《中(zhong)共中(zhong)央關于(yu)進一步全(quan)面(mian)深化(hua)(hua)改革、推進中(zhong)國式現(xian)代化(hua)(hua)的決定(ding)》對“健全(quan)現(xian)代化(hua)(hua)基礎設施(shi)建設體制機制”作(zuo)出系(xi)統部署，其中(zhong)提(ti)到“發(fa)展通用航空(kong)和低空(kong)經濟”。

　　賽迪顧問發布(bu)的《中國低空經濟(ji)發展研究報告（2024）》顯示，2023年(nian)(nian)中國低空經濟(ji)規(gui)模達到了5059.5億元，增速(su)高達33.8%。而據中國民(min)航局(ju)預估，到2025年(nian)(nian)，低空經濟(ji)市場規(gui)模將(jiang)達到1.5萬億元，到2035年(nian)(nian)更是有(you)望達到3.5萬億元。

　　低(di)空(kong)經(jing)濟已是“聚光燈下的(de)寵兒”，但目前(qian)行業發展(zhan)還面(mian)臨(lin)著一系列瓶頸和挑戰。深圳(zhen)市(shi)天空(kong)汽車網(wang)絡有(you)限公(gong)司(si)COO郭黎明在接受《證(zheng)券日(ri)報》記者采(cai)訪時表示(shi)：“發展(zhan)低(di)空(kong)經(jing)濟，需要從提升eVTOL技術成熟(shu)度、完善基礎設施、培育(yu)商業化(hua)應用場景三方面(mian)著手。”

　　對于提升(sheng)eVTOL及配(pei)套(tao)產品技術成熟度(du)，郭黎明表示：“電池能量密度(du)的制約，是目前我們遇(yu)到的關鍵瓶頸。eVTOL對電池的能量密度(du)、功率密度(du)、安全性以及循環(huan)壽命等方面(mian)要求很高(gao)，需要全面(mian)升(sheng)級和優化。”

　　發展(zhan)低空經濟，需(xu)要(yao)構(gou)建從(cong)地(di)面起(qi)降(jiang)到空中(zhong)監管的(de)交通體系。eVTOL的(de)運營(ying)需(xu)要(yao)相(xiang)應的(de)起(qi)降(jiang)場(chang)地(di)、充電設(she)施等配套基礎(chu)設(she)施，這些都(dou)需(xu)要(yao)大量的(de)前期(qi)投(tou)入和(he)規劃。此外(wai)，還需(xu)積極開(kai)拓商業化應用場(chang)景。

　　據悉，各(ge)地正積極(ji)探(tan)(tan)索(suo)多元化應用場景。例如(ru)，深圳市坪山(shan)區探(tan)(tan)索(suo)“低(di)(di)空+物流”“低(di)(di)空+文旅”“低(di)(di)空+運動”“低(di)(di)空+管理”等模式，不僅建設了粵港澳大灣區唯一的(de)智能網聯交通(tong)測(ce)試示范平(ping)臺(tai)，還(huan)打(da)造了低(di)(di)空飛行產業集聚的(de)協(xie)同(tong)平(ping)臺(tai)，形成豐富(fu)的(de)業態。

　　低(di)空(kong)(kong)(kong)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)需要(yao)技術、空(kong)(kong)(kong)域(yu)、商業三方面(mian)的協(xie)同發(fa)展(zhan)。交控科技董(dong)事(shi)長、北(bei)京低(di)空(kong)(kong)(kong)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)產業發(fa)展(zhan)聯盟輪值主席、中(zhong)國(guo)上市公司協(xie)會副會長郜春海表示：“經(jing)(jing)(jing)初步測算，在低(di)空(kong)(kong)(kong)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)產業鏈(lian)四大板塊中(zhong)，低(di)空(kong)(kong)(kong)運營服務市場約占(zhan)30%、低(di)空(kong)(kong)(kong)飛(fei)行(xing)保障約占(zhan)30%、低(di)空(kong)(kong)(kong)基(ji)礎(chu)設施約占(zhan)20%、飛(fei)行(xing)器制造約占(zhan)20%。要(yao)因(yin)地(di)制宜發(fa)展(zhan)好低(di)空(kong)(kong)(kong)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)，避免同質化(hua)競爭。”