新華社合肥9月24日電 題：迭代快 重研發 集群化——新能源汽車產業發展趨勢觀察

　　新華社記者吳慧珺、高亢

　　中國汽車流通協會(hui)乘(cheng)用車市場(chang)信息聯席分會(hui)數據顯示，7月(yue)份、8月(yue)份我國新能源(yuan)乘(cheng)用車零售銷(xiao)量均(jun)超過(guo)燃(ran)油車。

　　在汽車市場產銷普遍承(cheng)壓背景(jing)下，新能源汽車滲(shen)透率一路走高，產業發(fa)展呈現哪些新趨勢？在此間舉行的2024世界制造業大會上(shang)，記者(zhe)走訪業內人士，尋找(zhao)答案。

　　趨勢一：產品迭代提速 用戶體驗“上新”

　　鷹眼大燈、夸張(zhang)的尾(wei)翼配(pei)合流線型車身(shen)，一款比亞迪的電動超跑正在展臺上搖(yao)擺“蹦(beng)迪”。

　　“牛！”參觀(guan)展會的合肥(fei)市民(min)田蕾瞪大(da)眼睛豎起(qi)大(da)拇指感嘆(tan)道，“我第一(yi)次看(kan)到車四(si)只輪胎不動，車身竟然能如此上下左右(you)搖擺。”

　　在2024世界制(zhi)造業大會上，多(duo)款(kuan)新能源智能網聯汽車(che)亮(liang)相(xiang)，讓參展觀(guan)眾沉浸式體驗前沿(yan)“黑科技”。

　　這邊的(de)車(che)“蹦迪”歡(huan)，那邊的(de)車(che)寫文忙。

　　“寫一篇關于開學第一課的發言(yan)稿”，一輛(liang)搭載了訊飛星(xing)火大模型的奇瑞(rui)星(xing)途星(xing)紀元ES，接(jie)收到(dao)參展觀眾(zhong)的指令后，瞬(shun)間開始(shi)在大屏幕(mu)上逐(zhu)句呈現。

　　文心一言、訊飛星火、通義千問等(deng)AI大模型紛紛“上車(che)”，電動化加速，智(zhi)能(neng)化進階，新能(neng)源汽車(che)與人工(gong)智(zhi)能(neng)等(deng)新技術(shu)融合持(chi)續深化。

　　新能源汽(qi)車產(chan)(chan)品(pin)迭代提速。展館中，蔚來(lai)新品(pin)牌樂(le)道(dao)帶來(lai)其(qi)首款家用車型樂(le)道(dao)L60，吸(xi)引了不(bu)少參展觀眾駐足。蔚來(lai)汽(qi)車董事長李斌介紹，9月(yue)19日剛剛發(fa)布的樂(le)道(dao)L60，距蔚來(lai)上一款新產(chan)(chan)品(pin)發(fa)布還不(bu)到5個月(yue)。

　　極氪7X、阿維(wei)塔07、智界R7……今年(nian)以來，不同車企紛紛推出新款車型，引發市場關注。業內人士介紹，目前零跑、極氪、比亞迪等車企已(yi)將(jiang)產(chan)品迭代速度縮短至(zhi)半年(nian)左右。

　　產品迭代快(kuai)，源(yuan)于新(xin)(xin)技(ji)術不(bu)斷(duan)突破。走(zou)在2萬平方(fang)米(mi)的展區，新(xin)(xin)能源(yuan)汽車相關新(xin)(xin)技(ji)術令人目不(bu)暇接：全(quan)固態電(dian)池研發(fa)實現(xian)新(xin)(xin)突破，充電(dian)實現(xian)“液冷超級快(kuai)充”，線控底盤成(cheng)高階(jie)智(zhi)駕標配……

　　中(zhong)汽(qi)協副秘(mi)書長陳(chen)士華說，新能(neng)源汽(qi)車供(gong)給(gei)端的持續“上新”，豐富了產品體系(xi)，提升了行業(ye)整體品質，更多的消(xiao)費(fei)選擇激(ji)發了需求(qiu)端消(xiao)費(fei)活力，進一步拓展了市場空間。

　　中汽協數據顯示，截至6月(yue)底，中國(guo)新(xin)能(neng)源汽車(che)累計產銷(xiao)量已突破3000萬輛(liang)大關(guan)。今年前8月(yue)，我(wo)國(guo)新(xin)能(neng)源汽車(che)產銷(xiao)量分別達(da)700.8萬輛(liang)和703.7萬輛(liang)，同(tong)比分別增長29%和30.9%。

　　趨勢二：重視研發投入 筑牢競爭優勢

　　行業“上新”快，源于(yu)車企舍得為創新“買(mai)單”。

　　多家車企近(jin)期已(yi)陸續公布2024年上半年財報。其中，比(bi)亞迪上半年營業收(shou)入(ru)超3000億元，同(tong)比(bi)增長(chang)15.76%，而研發支出同(tong)比(bi)增長(chang)41.64%至201.8億元，遠超同(tong)期的凈利潤(run)136.3億元。

　　據(ju)比亞迪相關負(fu)責人介紹，截至目(mu)前，比亞迪累計研發(fa)投入(ru)已達近1500億元，建(jian)立了11個技術研究院，擁有超10萬名研發(fa)人員……

　　上半年(nian)研(yan)(yan)發(fa)投(tou)(tou)入(ru)超出(chu)凈(jing)利(li)(li)(li)潤(run)(run)的(de)遠(yuan)不(bu)止比亞迪一(yi)家。上汽(qi)(qi)集團(tuan)研(yan)(yan)發(fa)投(tou)(tou)入(ru)達89.6億(yi)元(yuan)，凈(jing)利(li)(li)(li)潤(run)(run)為66.3億(yi)元(yuan)；吉利(li)(li)(li)汽(qi)(qi)車研(yan)(yan)發(fa)投(tou)(tou)入(ru)達45.5億(yi)元(yuan)，凈(jing)利(li)(li)(li)潤(run)(run)為33.7億(yi)元(yuan)；長安、東(dong)風、廣汽(qi)(qi)的(de)研(yan)(yan)發(fa)投(tou)(tou)入(ru)均高于凈(jing)利(li)(li)(li)潤(run)(run)……

　　車企(qi)相繼加大(da)創(chuang)新投(tou)入的背(bei)后(hou)，既有企(qi)業(ye)主動作為、搶占市場(chang)先機的前瞻性布局，也(ye)是企(qi)業(ye)在市場(chang)競(jing)爭中生存發展(zhan)的必然選擇。

　　“在充分競爭格(ge)局下，汽車(che)市場進入淘汰賽。”李(li)斌說，持續(xu)的研發投入有助于車(che)企建立技術(shu)優勢，保持行業(ye)領先地位(wei)。

　　中汽協常務副會(hui)長(chang)兼(jian)秘書長(chang)付炳鋒說(shuo)，我國新(xin)能源(yuan)汽車產(chan)業發(fa)展起步早(zao)，市(shi)場開放(fang)度高，充(chong)分而激烈的市(shi)場競(jing)爭，在一定程(cheng)度上倒逼新(xin)能源(yuan)車企不得不高度重視(shi)研發(fa)投入，持續加大創新(xin)力度，“惟創新(xin)者能致遠”。

　　趨勢三：打造產業集群 健全產業生態

　　“新(xin)能源乘用(yong)車(che)(che)零售銷量超過燃(ran)油(you)車(che)(che)，是(shi)汽車(che)(che)行(xing)業綠色(se)轉型的重要里程碑。”中國汽車(che)(che)流(liu)通協(xie)會乘用(yong)車(che)(che)市場信息聯(lian)席分會秘(mi)書長(chang)崔東樹(shu)說。

　　邁入新的發展階段(duan)，我國新能源(yuan)汽(qi)車(che)產業集(ji)群化(hua)發展趨勢愈加鮮明。

　　安徽省將汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)業(ye)確(que)定(ding)為“首(shou)位產(chan)(chan)業(ye)”，構建“合肥-蕪湖”雙核聯(lian)動(dong)、其他各市(shi)多點(dian)支撐(cheng)的(de)一體化(hua)發展格局；深圳(zhen)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)業(ye)鏈上下游企業(ye)分布密集(ji)，智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)(qi)車測試道路不斷“擴容”；重慶(qing)力(li)爭2024年(nian)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)量突破100萬輛(liang)，計(ji)劃到2027年(nian)建成萬億級(ji)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)業(ye)集(ji)群……

　　“未來5到10年是全(quan)球新能源智(zhi)能網(wang)聯汽車格(ge)局形成的(de)(de)關鍵期，創新生態(tai)和應用生態(tai)是重要引擎(qing)。”中國汽車工程學(xue)會(hui)理(li)事(shi)長張進華建議，搶抓(zhua)窗(chuang)口期，完善法律法規標(biao)準(zhun)，加(jia)快形成規模化、商業化、常態(tai)化的(de)(de)應用生態(tai)系統，持續鞏固智(zhi)能網(wang)聯汽車領先優勢。

　　人(ren)(ren)才(cai)是產業(ye)(ye)長遠發展的(de)根(gen)基。合肥工業(ye)(ye)大學校(xiao)長鄭磊(lei)認(ren)為(wei)，應(ying)加快新能源(yuan)汽車學科建設，快速(su)提升(sheng)學科專業(ye)(ye)和產業(ye)(ye)人(ren)(ren)才(cai)需求匹(pi)配度；增加學科的(de)創新實踐環(huan)節，培養學生創新思(si)維和解決工程問題的(de)能力。

　　付炳(bing)鋒表示(shi)，要依托超大規模市(shi)場和全產業(ye)鏈比較優(you)勢，著(zhu)重(zhong)加(jia)強創新(xin)(xin)政策供給，推(tui)動產業(ye)鏈上下游協同(tong)聯(lian)動，鞏固提升(sheng)全產業(ye)鏈競爭力，在此基礎(chu)上，優(you)化產業(ye)空間(jian)布局，進一步促進新(xin)(xin)能源汽(qi)車產業(ye)集群建設。