美國知名對(dui)沖基金經理、綠光(guang)資(zi)本(Greenlight Capital)總裁大衛·艾因霍(huo)恩(en)日(ri)前表示,看空美國電(dian)動車制造巨頭特斯(si)拉,該公(gong)司目前的處境與(yu)10年前破產的華爾街投行雷曼(man)兄弟十(shi)分類似。
艾因(yin)霍恩在(zai)(zai)最(zui)新披(pi)露的(de)綠(lv)光資(zi)本季度致(zhi)投資(zi)者信(xin)件中(zhong)稱,該基金對(dui)于特斯拉(la)的(de)空頭倉位(wei)已成(cheng)為第三季度對(dui)綠(lv)光資(zi)本貢(gong)獻第二高的(de)持倉倉位(wei)。他稱,在(zai)(zai)對(dui)特斯拉(la)進行深(shen)度思考后,綠(lv)光資(zi)本不由(you)得會(hui)想起(qi)十年(nian)前破(po)產的(de)華爾(er)街(jie)第四大(da)投行雷曼兄弟。雷曼兄弟當年(nian)曾威脅做空者,拒絕(jue)外(wai)部增資(zi),回(hui)購股票(piao),管(guan)理(li)層還公(gong)開提出(chu)允(yun)許公(gong)司私有化(hua)。他說(shuo):“但(dan)幾個月后,股東、債權人(ren)、員(yuan)工(gong)和全球經(jing)濟(ji)都因(yin)為雷曼兄弟管(guan)理(li)層魯莽行為導致(zhi)的(de)破(po)產付(fu)出(chu)了(le)沉重代(dai)價。”
2008年,艾(ai)因(yin)(yin)霍恩在不同場(chang)合(he)多次宣布(bu)(bu)要(yao)做(zuo)(zuo)(zuo)空雷(lei)曼兄(xiong)弟(di),理由是其杠桿太高,負債太高。在雷(lei)曼兄(xiong)弟(di)很快安排(pai)首席財務官與艾(ai)因(yin)(yin)霍恩會面以打消他(ta)對公司的(de)疑慮(lv)后,艾(ai)因(yin)(yin)霍恩依然做(zuo)(zuo)(zuo)空決心不改,因(yin)(yin)而受到雷(lei)曼兄(xiong)弟(di)高層(ceng)的(de)警告。當年9月,雷(lei)曼兄(xiong)弟(di)宣布(bu)(bu)破產。在這一做(zuo)(zuo)(zuo)空操作中,有媒體報道稱綠(lv)光資(zi)本大賺了約10億(yi)美元。
艾因霍(huo)恩認(ren)為,與雷曼兄弟類似的(de)結局(ju)也會在特斯拉(la)身(shen)上發生。如果不大幅虧損,就無法生產(chan)Model 3。雖然特斯拉(la)今年第(di)四季度的(de)Model 3產(chan)量可能達到6.5萬輛,但如果沒有以往積壓的(de)訂單,幾乎(hu)不可能有足夠的(de)需求把(ba)Model 3賣出去。
特(te)斯(si)拉(la)公布的第二季度(du)財報顯示,當季營收(shou)為(wei)40.02億(yi)美(mei)(mei)元(yuan),超市(shi)場(chang)預(yu)(yu)期,較去年(nian)同期27.90億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)增長43%;但(dan)凈(jing)虧損為(wei)7.43億(yi)美(mei)(mei)元(yuan),較去年(nian)同期凈(jing)虧損4.01億(yi)美(mei)(mei)元(yuan)有所擴大。調整后特(te)斯(si)拉(la)每股虧損3.06美(mei)(mei)元(yuan),也高(gao)于此前市(shi)場(chang)預(yu)(yu)期,并創下(xia)特(te)斯(si)拉(la)歷史上單個季度(du)虧損額最高(gao)紀錄。綠光(guang)資(zi)本(ben)進一步預(yu)(yu)測,今年(nian)四(si)季度(du)特(te)斯(si)拉(la)的業績會讓(rang)市(shi)場(chang)失望,而明年(nian)開始特(te)斯(si)拉(la)將失去美(mei)(mei)國政(zheng)府(fu)的補貼(tie),其日子會更(geng)加(jia)難過。
數據顯示,截至(zhi)(zhi)今(jin)年(nian)7月(yue)(yue)份,特斯拉(la)已經合計賣出了20萬(wan)輛電動汽車(che),成為美國首個達到這一門檻的(de)(de)汽車(che)制造商,但這也意味(wei)著特斯拉(la)消(xiao)(xiao)費者(zhe)享受(shou)的(de)(de)7500美元聯邦(bang)稅收補(bu)貼將(jiang)(jiang)(jiang)逐漸被(bei)取消(xiao)(xiao)。從2019年(nian)1月(yue)(yue)起,特斯拉(la)新(xin)車(che)購買者(zhe)的(de)(de)補(bu)貼將(jiang)(jiang)(jiang)減半,當(dang)年(nian)7月(yue)(yue)起將(jiang)(jiang)(jiang)減少至(zhi)(zhi)現有補(bu)貼的(de)(de)25%水平,2020年(nian)1月(yue)(yue)起將(jiang)(jiang)(jiang)徹(che)底停止補(bu)貼。
中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)聲明(ming):凡本(ben)網(wang)(wang)注(zhu)明(ming)“來源:中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)(zheng)(zheng)券報(bao)(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)”的(de)(de)所有作(zuo)品,版(ban)權均屬于中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)(zheng)(zheng)券報(bao)(bao)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)(zheng)(zheng)券報(bao)(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)與作(zuo)品作(zuo)者聯合聲明(ming),任何組織未經中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)(zheng)(zheng)券報(bao)(bao)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)以及作(zuo)者書面授權不(bu)(bu)得轉載(zai)、摘編或利用其(qi)(qi)它(ta)方式使(shi)用上述作(zuo)品。凡本(ben)網(wang)(wang)注(zhu)明(ming)來源非中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)證(zheng)(zheng)(zheng)券報(bao)(bao)·中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)證(zheng)(zheng)(zheng)網(wang)(wang)的(de)(de)作(zuo)品,均轉載(zai)自其(qi)(qi)它(ta)媒(mei)體,轉載(zai)目的(de)(de)在于更好服務讀者、傳遞(di)信息之需(xu),并不(bu)(bu)代表本(ben)網(wang)(wang)贊同其(qi)(qi)觀點,本(ben)網(wang)(wang)亦不(bu)(bu)對其(qi)(qi)真實性負(fu)責,持異議者應與原出(chu)處單位主張權利。
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