9月13日，上(shang)汽(qi)集(ji)團宣布(bu)了中國汽(qi)車行業首(shou)個“氫(qing)戰(zhan)略”。根(gen)據上(shang)汽(qi)集(ji)團的(de)規劃，到2025年(nian)前，實現“十(shi)款、百億、千人、萬輛(liang)”四大目標：推(tui)出至少十(shi)款燃(ran)料(liao)電(dian)池整車產(chan)品；上(shang)汽(qi)捷(jie)氫(qing)科技達(da)到百億級(ji)市值；建立(li)起千人以(yi)上(shang)燃(ran)料(liao)電(dian)池研發運(yun)營團隊；形(xing)成萬輛(liang)級(ji)燃(ran)料(liao)電(dian)池整車產(chan)銷規模，市場占有率在(zai)10%以(yi)上(shang)。

　　業(ye)內人士認(ren)為，隨著技術(shu)進步和加(jia)氫(qing)站等(deng)配(pei)套設施普及，中國氫(qing)燃料(liao)電(dian)池市場前(qian)景廣闊，特別是商用車(che)市場規模有望率先加(jia)速擴張(zhang)。

　　國產化率大幅提升

　　上(shang)汽(qi)集團總(zong)裁王曉秋認為(wei)，當(dang)今世界汽(qi)車(che)工業和全球(qiu)能源(yuan)領域都(dou)(dou)在(zai)經(jing)歷“百年未有之大變(bian)局(ju)”，新(xin)能源(yuan)技術的快速崛(jue)起，正在(zai)深刻改(gai)變(bian)人類(lei)的生(sheng)(sheng)產和生(sheng)(sheng)活(huo)方式，并已上(shang)升(sheng)為(wei)國(guo)家戰(zhan)略的重(zhong)要內(nei)容。其中(zhong)(zhong)，氫燃料電(dian)池技術日益成熟和加快應用，對(dui)于提升(sheng)我國(guo)能源(yuan)戰(zhan)略安全、推動中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)行業創(chuang)新(xin)綠色發展、增強(qiang)中(zhong)(zhong)國(guo)車(che)企在(zai)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)領域的核心競爭力(li)和國(guo)際影(ying)響力(li)都(dou)(dou)有十(shi)分重(zhong)要的戰(zhan)略意義。

　　同時(shi)(shi)(shi)，上(shang)汽(qi)集團(tuan)還(huan)發(fa)(fa)布了(le)全球首款氫能(neng)源MPV（多用(yong)(yong)(yong)途汽(qi)車）——“上(shang)汽(qi)大通EUNIQ7”。王曉秋(qiu)稱，展(zhan)望(wang)下一個十年(nian)，上(shang)汽(qi)集團(tuan)將以(yi)EUNIQ7的成(cheng)功上(shang)市為起點(dian)，結合用(yong)(yong)(yong)戶使用(yong)(yong)(yong)場景，推動上(shang)汽(qi)第三代燃料(liao)(liao)電池(chi)(chi)(chi)技術(shu)在(zai)重卡、輕卡、大巴等商用(yong)(yong)(yong)車產品(pin)的批量化應用(yong)(yong)(yong)，并(bing)適時(shi)(shi)(shi)推出全新的燃料(liao)(liao)電池(chi)(chi)(chi)乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)車產品(pin)。此外(wai)，上(shang)汽(qi)集團(tuan)的目標是到2025年(nian)時(shi)(shi)(shi)，自(zi)主開發(fa)(fa)的燃料(liao)(liao)電池(chi)(chi)(chi)系統實現累計銷量超(chao)過3萬(wan)臺套(tao)，并(bing)成(cheng)為國內(nei)自(zi)主燃料(liao)(liao)電池(chi)(chi)(chi)系統的領導者；到2030年(nian)時(shi)(shi)(shi)，發(fa)(fa)展(zhan)成(cheng)為具有完整自(zi)主知識產權和全球競爭力的燃料(liao)(liao)電池(chi)(chi)(chi)整車生產企業。

　　據了解，上汽(qi)集(ji)團旗下的(de)(de)上汽(qi)捷氫科技已(yi)掌(zhang)握從電(dian)堆(dui)核(he)心零部件開(kai)(kai)發（雙極板(ban)、膜電(dian)極）、電(dian)堆(dui)集(ji)成(cheng)、燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)池系(xi)統集(ji)成(cheng)到(dao)動(dong)力(li)系(xi)統集(ji)成(cheng)、整車集(ji)成(cheng)的(de)(de)完全正向開(kai)(kai)發能力(li)，并具備完整的(de)(de)自主知識產權(quan)。其推出的(de)(de)PROMEP390燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)池系(xi)統，功率、功率密度和(he)低溫(wen)啟動(dong)等各項技術指標，已(yi)能夠比肩以(yi)豐田、現代(dai)為代(dai)表的(de)(de)全球頂尖水平(ping)。公司(si)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)池系(xi)統核(he)心部件PROME M3H電(dian)堆(dui)，完全實現自主設計(ji)開(kai)(kai)發，58個一級零部件全部國產化，自主化程度和(he)國產化率均達到(dao)100%。

　　地方利好政策頻出

　　9月8日(ri)，在2020年(nian)中(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)(ji)(ji)服務(wu)貿(mao)易交易會北(bei)京(jing)市氫(qing)(qing)能產(chan)(chan)業(ye)(ye)政策和項(xiang)目發布活動(dong)專(zhuan)場(chang)上(shang)，北(bei)京(jing)市經信局發布的《北(bei)京(jing)市氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電池汽(qi)車產(chan)(chan)業(ye)(ye)發展規(gui)劃（2020-2025年(nian)）》（簡稱(cheng)《規(gui)劃》）明確指(zhi)出，2023年(nian)前(qian)，培(pei)育3-5家具有國(guo)際(ji)(ji)(ji)影響(xiang)(xiang)力的氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電池汽(qi)車產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)龍(long)頭企業(ye)(ye)，力爭(zheng)推廣(guang)氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電池汽(qi)車3000輛，氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電池汽(qi)車全產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)累(lei)計產(chan)(chan)值突破85億元(yuan)；2025年(nian)前(qian)，培(pei)育5-10家具有國(guo)際(ji)(ji)(ji)影響(xiang)(xiang)力的氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電池汽(qi)車產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)龍(long)頭企業(ye)(ye)，力爭(zheng)實(shi)現氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電池汽(qi)車累(lei)計推廣(guang)量突破1萬輛，氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電池汽(qi)車全產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)累(lei)計產(chan)(chan)值突破240億元(yuan)。

　　《規劃》總體目標是以(yi)科(ke)技創新驅動(dong)為核心，強(qiang)化(hua)政策(ce)引領(ling)和產業培育，努力把北京(jing)建(jian)設(she)成(cheng)為具有(you)國(guo)際影響(xiang)力的(de)氫(qing)燃料電(dian)(dian)池(chi)(chi)汽車(che)(che)科(ke)技創新中心、關鍵零部件制造(zao)中心和高端應用示范推廣中心。在燃料電(dian)(dian)池(chi)(chi)汽車(che)(che)供氫(qing)鏈(lian)、產業協(xie)同發展(zhan)鏈(lian)和車(che)(che)輛推廣應用鏈(lian)夯實(shi)基礎(chu)，筑成(cheng)優勢，著力打造(zao)“全球領(ling)先(xian)、國(guo)內尖端、輻射發展(zhan)”的(de)氫(qing)燃料電(dian)(dian)池(chi)(chi)汽車(che)(che)產業創新高地。

　　中(zhong)信證(zheng)券分(fen)析(xi)師指出(chu)，北京(jing)發布(bu)燃料電池(chi)產業規劃，目標宏大，當地(di)優(you)質龍(long)頭有(you)望受益(yi)。同(tong)時料將產生“發令(ling)槍”效應，燃料電池(chi)“十城千輛”有(you)望加速落地(di)。示范獎勵政策思路(lu)進一步明確(que)，強化(hua)“優(you)質區域”+“核心部(bu)件(jian)”主線，預計在(zai)氫能(neng)稟賦(fu)優(you)質、財政實力強的(de)地(di)區有(you)完善布(bu)局，具備自主核心技術的(de)優(you)質龍(long)頭公司將受益(yi)。

　　除北京外，今年以來，多個地方政府也在加(jia)快(kuai)氫燃料電(dian)池產業布(bu)局。包括制訂(ding)氫能發展(zhan)規劃、開展(zhan)加(jia)氫站建設及燃料電(dian)池汽車示范運營等。

　　2020年1月，天(tian)津(jin)(jin)市(shi)(shi)印發(fa)《天(tian)津(jin)(jin)市(shi)(shi)氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)(neng)產(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)行動方案(an)（2020-2022年）》，旨在打(da)造國內領先、具有(you)國際(ji)影響力的(de)氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)(neng)產(chan)業(ye)(ye)(ye)高地，一(yi)批氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)(neng)項目先后在天(tian)津(jin)(jin)港保(bao)稅區、東麗區等重點(dian)區域落地生根。日前(qian)(qian)發(fa)布的(de)《河(he)南省(sheng)推動制造業(ye)(ye)(ye)高質量發(fa)展(zhan)實施(shi)方案(an)》指(zhi)出，鞏固新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)客(ke)車(che)優勢(shi)，支持(chi)氫(qing)(qing)(qing)燃料電池客(ke)車(che)研發(fa)和(he)示(shi)范(fan)應用，建設智能(neng)(neng)(neng)網聯汽(qi)(qi)(qi)車(che)測試應用示(shi)范(fan)區，到2022年、2025年，產(chan)業(ye)(ye)(ye)規模分別達到1000億(yi)(yi)元、2000億(yi)(yi)元。《廣(guang)州(zhou)市(shi)(shi)促進(jin)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)加快(kuai)發(fa)展(zhan)的(de)意見》近(jin)期(qi)審議通過，意見指(zhi)出，到2025年廣(guang)州(zhou)市(shi)(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)能(neng)(neng)(neng)將(jiang)突破(po)500萬輛(liang)，世(shi)界(jie)級(ji)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)集群基本形成(cheng)；實現氫(qing)(qing)(qing)燃料電池汽(qi)(qi)(qi)車(che)初(chu)步商業(ye)(ye)(ye)化(hua)運營，新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)年產(chan)能(neng)(neng)(neng)進(jin)入(ru)全國城市(shi)(shi)前(qian)(qian)三名等。

　　業內(nei)人士(shi)表示，隨著基礎設(she)施建設(she)進程的推(tui)進及中(zhong)央與地方政府(fu)補(bu)貼合作政策的執行，未(wei)來幾年(nian)氫燃料電池汽(qi)車產(chan)量將呈積極增長態勢。

　　發展駛入快車道

　　氫燃料電池(chi)具(ju)有清潔環保、發電效(xiao)率(lv)高、車用體積小、重量(liang)輕、能量(liang)密度(du)高、續航里程長(chang)、加氫時間短等(deng)諸(zhu)多優點。氫能產業作(zuo)為促進(jin)節能減排(pai)、實現(xian)能源轉型(xing)的重要(yao)路徑(jing)，已成為各界(jie)共識(shi)。

　　數據顯示(shi)，截至2019年底，我國累計推廣燃料(liao)電池汽車超(chao)過(guo)6500輛，建成加氫站超(chao)過(guo)50座，形成初(chu)創企業(ye)400多(duo)家。

　　隨(sui)著技術的(de)(de)不斷突破(po)和產(chan)業的(de)(de)日(ri)(ri)益壯大，國(guo)產(chan)“氫(qing)汽車”發展也駛入快車道。日(ri)(ri)前(qian)，在(zai)以“感·創未來(lai)”為主題(ti)的(de)(de)2020廣汽科技日(ri)(ri)直播(bo)中，廣汽首款氫(qing)燃(ran)料(liao)電池汽車AionLXFuelCell亮相。該車基于廣汽GEP2.0平臺開(kai)發的(de)(de)氫(qing)燃(ran)料(liao)電池汽車，搭(da)載自主集成開(kai)發的(de)(de)氫(qing)燃(ran)料(liao)電池系統，預計(ji)今年(nian)內(nei)開(kai)始示(shi)范運行。

　　日前，20輛搭載億(yi)華(hua)通氫燃(ran)料電池(chi)發(fa)動(dong)機系統(tong)的吉利(li)氫燃(ran)料電池(chi)公交車在山東省淄博市交付。經測試，億(yi)華(hua)通氫燃(ran)料電池(chi)發(fa)動(dong)機具有良好穩定性、長(chang)壽命(ming)、高環境耐受性等特點。雙(shuang)方此次的聯手有助于吉利(li)完善商(shang)用車新能源產品型譜。

　　此外，北汽(qi)(qi)福(fu)田日前(qian)發布了氫燃料電池(chi)汽(qi)(qi)車成果，并(bing)將牽頭聯(lian)合產業鏈優勢資源(yuan)(yuan)，創辦北清智創（北京）新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車科技有限公司(si)，形成政企聯(lian)動共同發力，力推氫能(neng)汽(qi)(qi)車商業化(hua)，助推首(shou)都能(neng)源(yuan)(yuan)產業升級和能(neng)源(yuan)(yuan)結構調整。

　　萬聯證(zheng)券指(zhi)出，盡管2020年(nian)以來受新冠(guan)肺(fei)炎疫(yi)情(qing)和(he)國補政策不明朗(lang)(lang)等因素影響(xiang)，但我國氫能(neng)(neng)(neng)(neng)產(chan)(chan)業(ye)(ye)的發展(zhan)并未(wei)受到過多影響(xiang)，氫能(neng)(neng)(neng)(neng)產(chan)(chan)業(ye)(ye)的投(tou)資規(gui)模逆勢增長。氫能(neng)(neng)(neng)(neng)產(chan)(chan)業(ye)(ye)園區和(he)公司直投(tou)是資金的主要(yao)去向。這意(yi)味著布局(ju)氫能(neng)(neng)(neng)(neng)產(chan)(chan)業(ye)(ye)的地方政府(fu)數(shu)量在不斷增長，氫能(neng)(neng)(neng)(neng)產(chan)(chan)業(ye)(ye)的規(gui)模化發展(zhan)前(qian)景明朗(lang)(lang)。待氫能(neng)(neng)(neng)(neng)產(chan)(chan)業(ye)(ye)的產(chan)(chan)能(neng)(neng)(neng)(neng)得(de)到釋(shi)放(fang)，將(jiang)(jiang)能(neng)(neng)(neng)(neng)夠有(you)效解決目前(qian)氫能(neng)(neng)(neng)(neng)成本(ben)高昂的現(xian)狀，氫能(neng)(neng)(neng)(neng)產(chan)(chan)業(ye)(ye)園區的建設也將(jiang)(jiang)加速實現(xian)產(chan)(chan)業(ye)(ye)聚集。而氫能(neng)(neng)(neng)(neng)產(chan)(chan)業(ye)(ye)下游燃(ran)料(liao)電(dian)池也將(jiang)(jiang)隨之(zhi)在更多細分領域得(de)到重用，建議關注氫能(neng)(neng)(neng)(neng)及燃(ran)料(liao)電(dian)池行業(ye)(ye)相關龍頭企業(ye)(ye)。