中證(zheng)網(wang)訊（記(ji)者(zhe) 王輝）1月9日，特斯(si)拉(la)發(fa)布(bu)消息表(biao)(biao)(biao)示(shi)，對于(yu)該車(che)企2012-2020年(nian)生(sheng)產的(de)(de)(de)662109輛（車(che)型包括(kuo)Model S、Model X、Model 3、Model Y）車(che)輛，涉及“車(che)輛存(cun)在(zai)缺陷(xian)，可(ke)能導致汽車(che)突然意(yi)外加(jia)速(su)(su)，從而可(ke)能引(yin)發(fa)撞車(che)等事故和人員(yuan)受傷”的(de)(de)(de)問題，美國高(gao)速(su)(su)公(gong)路安全管理局（NHTSA）公(gong)布(bu)的(de)(de)(de)缺陷(xian)調查辦(ban)公(gong)室（ODI）調查結果顯示(shi)，在(zai)審查了可(ke)用數據(ju)之后(hou)，ODI并(bing)未(wei)識別出足夠證(zheng)據(ju)對請愿中提(ti)及的(de)(de)(de)車(che)輛意(yi)外加(jia)速(su)(su)進行缺陷(xian)調查。在(zai)每一個(ge)ODI可(ke)審查事件數據(ju)的(de)(de)(de)案例中，證(zheng)據(ju)表(biao)(biao)(biao)明，請愿者(zhe)所引(yin)用的(de)(de)(de)意(yi)外加(jia)速(su)(su)事故是(shi)由于(yu)踏(ta)板(ban)使用不當(dang)造成(cheng)的(de)(de)(de)。并(bing)沒有證(zheng)據(ju)表(biao)(biao)(biao)明加(jia)速(su)(su)踏(ta)板(ban)總成(cheng)、電機(ji)控制系(xi)統或剎車(che)系(xi)統存(cun)在(zai)任何可(ke)能造成(cheng)上述事故的(de)(de)(de)故障，也沒有證(zheng)據(ju)表(biao)(biao)(biao)明車(che)輛設計因(yin)素(su)會增加(jia)踏(ta)板(ban)誤(wu)踩(cai)的(de)(de)(de)可(ke)能性(xing)。

　　NHTSA缺陷(xian)調(diao)查辦公室同時表示(shi)(shi)，如(ru)果機(ji)(ji)構(gou)調(diao)查顯示(shi)(shi)某產(chan)品在(zai)設計、結構(gou)或性(xing)能方面存在(zai)缺陷(xian)并(bing)可能造成安(an)全(quan)隱患(huan)，NHTSA有(you)權勒(le)令(ling)其召(zhao)回(hui)并(bing)改進缺陷(xian)產(chan)品由于(yu)當前(qian)提(ti)交的(de)(de)(de)信息并(bing)不(bu)能表明車輛存在(zai)缺陷(xian)，故基于(yu)相(xiang)關(guan)請(qing)愿(yuan)書很可能無法(fa)開展(zhan)任何(he)相(xiang)關(guan)調(diao)查和勒(le)令(ling)召(zhao)回(hui)的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)。因此，在(zai)充分考慮請(qing)愿(yuan)書中提(ti)供的(de)(de)(de)信息和潛在(zai)的(de)(de)(de)安(an)全(quan)風險后，該(gai)機(ji)(ji)構(gou)駁回(hui)了相(xiang)關(guan)訴求(qiu)。不(bu)過這不(bu)代(dai)表會阻(zu)止(zhi)機(ji)(ji)構(gou)采取必要(yao)措施開展(zhan)后續(xu)工作(zuo)，也不(bu)會阻(zu)止(zhi)機(ji)(ji)構(gou)根據未來可能收到的(de)(de)(de)其他信息對產(chan)品問題和安(an)全(quan)隱患(huan)進一(yi)步(bu)評估。